智界全新LOGO正式发布!尹同跃:奇瑞集团所有资源向智界倾斜
会上，奇瑞集团董事长尹同跃介绍，智界是我们毫无保留的第一战略优先级品牌。8月初，我和余承东总在深圳正式签订了智界品牌2.0战略协议，智界汽车由华为全面主导，从此进入纯血鸿蒙时代，智界汽车在全新战略下成立新能源公司，并完全独立运营。奇瑞集团所有资源向智界倾斜，所有的产品线品牌，都要为智界让道，奇瑞10万员工都期盼和支持智界大
拆解奇瑞方向盘!华为接管智界车间实录:螺丝扭矩直连余承东手机...
就在这周二,奇瑞董事长尹同跃和华为余承东一起按下了启动按钮,智界新能源公司正式挂牌。现场流出的内部文件明晃晃写着:研发中心直接归海晴天管,生产线质检改用华为电子设备检测标准,连供应商开会第一句话都变成“按余总要求交付周期压缩30%”。 厂里老师傅偷偷跟我说,奇瑞的人现在开会坐后排:“华为的研发组长直接拿...
华为、奇瑞下完“猛药”后智界终于走到了十字路口?
奇瑞高管曾多次在公开场合表示，智界在奇瑞内部是排序第一优先级的项目。完全独立后，智界将成为奇瑞新架构下独立运营的唯一高端品牌，后者将为智界专属智能制造工业园区和专项资源投入提供最高级别的保障。此举旨在发挥合作双方在研发、决策流程中的最大能量，大幅提高运营效率。独立的智界决策自主，并成立了智界汽车。
智界全新LOGO发布!奇瑞豪掷数百亿打造爆款,销量已破5.3万台?_搜狐...
他透露,8月初,他与华为消费者业务CEO余承东在深圳签署了智界品牌2.0战略协议,标志着智界汽车将由华为全面主导,进入纯血鸿蒙时代。 奇瑞集团全力倾斜资源 为了确保智界的成功,奇瑞集团决定将所有资源向智界倾斜。尹同跃强调,所有的产品线品牌都要为智界让道,奇瑞的10万员工都期盼和支持智界大卖和成功。为此,奇瑞投入...
【图】奇瑞全面押注智界,华为掌握主导权,星纪元被放弃?_汽车之家
2025年1月, 正式升级为独立子公司 “安徽智界新能源汽车有限公司”(下称“智界汽车”)。在股权设计上,华为虽未控股,但将主导智界产销服一体化运营,产品、制造、销售、服务等全流程均由华为把控质量,奇瑞是战略控股、全力配合的角色。 智界品牌高开低走,发展一路不顺 ...
奇瑞放权华为独立运营智界,能否让高端新车逆势翻盘?-有驾
智界独立出来,其实是砸钱砸资源讲究实效,还给管理权“瘦身”,让“专家”来开方。 对于奇瑞来说,越早脱离主导权的拉锯战,越能避免重复投入和内部消耗,专心赶IPO、稳住基础盘。 对华为来说,终于可以不管合作方的“婆媳矛盾”,放手一搏。 双方不再把宝全部押在内耗里,市场是最好的试金石。
奇瑞首款豪华MPV停止开发,部分项目组员工转岗至智界
而奇瑞首款豪华MPV产品原本是星纪元E08，它于去年4月的北京车展上首秀，预计今年量产交付。但一位接近奇瑞的知情人士向《21汽车·一见Auto》透露，“星纪元E08目前已停止开发，小部分星纪元E08项目组的员工已转岗至智界，壮大了智界研发MPV的力量。”这意味着，奇瑞将首发豪华MPV的机会交给了智界，而非星纪元。星纪...
华为和奇瑞强强联手,智界全面独立,车尾奇瑞标消失倒计时-有驾
其实,不止天翻地覆,甚至让长期关注车圈的我觉得有点不可思议。过去的几年里,老牌车企和科技公司在一桌上谈合作,表面上握手言和,背地里各怀小九九。但这回,奇瑞真的把核心权利交了出去,高管就地转移到智界,连研发团队和产品定义都给了华为。这不是拉个科技公司入伙造车,而是真正的“主导权交接”。
奇瑞与华为深化智界合作:新车型与市场布局解析
大尺寸车身与传感器布局为智能驾驶提供硬件基础 未来规划中的R9大型SUV与MPV 将使智界的产品线从中型纯电SUV拓展至大型SUV与商务出行领域 内饰与座舱体验虽然官方尚未发布 双7 新款的完整内饰细节 但从现有S7与R7的产品基调来看 新车将延续鸿蒙智能座舱方案 ...
华为奇瑞联手搞大事!智界品牌升级,这次要改写汽车圈规则?_懂车帝
最近汽车圈有个大消息。8月7日,深圳,华为和奇瑞签了份协议。这份协议不一般,它让智界品牌进入2.0时代。很多人好奇,这俩联手,到底想干什么? 图片来源于网络 先说最关键的一点。智界现在是独立运营了。从设计、造车子,到卖车子、修车子,全流程都由华为说了算。这意味着智界有了自己的一套架构,能自己拿主意。这样做有什么好处?能更快地跟上
奇瑞频出骚操作,新智界来袭_什么值得买
奇瑞与智界的合作起初并不顺利,合作初期双方表现消极,导致智界S7错失了最佳上市时机。随着问界系列的热销,奇瑞开始将资源倾斜给自家产品星纪元ET/ES,智界S7的市场表现依旧低迷。最终,官方介入,让华为全权接管智界,推出搭载鸿蒙系统的纯血新智界。智界智行官号的运营失败,内容和互动质量低,进一步反映了合作中的问题...
智界运营独立,奇瑞和华为找到双赢的秘诀?_品牌_销量_鸿蒙
智界从奇瑞体系中独立出来,将决策权完全交给华为,是一招秒棋。对于奇瑞来说,与其纠结在和华为的主导权之争上,不如让渡一部分权力,实现一个共赢的局面。从整个鸿蒙智行的情况来看,除了刚刚发布的智界的两款新车之外,今年9月份,鸿蒙智行还将发布全新问界M7、享界S9T以及尚界H5等三款新车,掀起新一轮产品投放的高...
又一家新势力回归经销商模式,智界或登陆奇瑞渠道销售
有分析认为，奇瑞未来有可能进一步介入智界销售渠道的管理，甚至有望在奇瑞的4S店中见到智界车型的销售身影。这一变化不仅将丰富奇瑞的销售产品线，还可能为智界汽车带来更广阔的市场前景。随着奇瑞对智界品牌掌控力的增强，未来双方在合作中的地位和角色也可能发生新的变化，共同探索更加多元化、灵活的销售和服务模式。
奇瑞董事长尹同跃称让出奇瑞产能保智界交付,智界R7预定年度爆款
而在车展现场，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃共同现身为新车站台，尹同跃对于智界R7的爆单表现十分欣慰，他表示，奇瑞与华为强强联合，拥有远超行业标准的严苛质量标准，并且有能力保质保量地为每一位用户交付最优秀的产品，未来哪怕让出奇瑞产能，也...
华为奇瑞合作车型全解析 【合作背...@迪能智驱的动态
华为与奇瑞为新能源汽车领域“强强联合”。2023年11月推出智选车品牌智界汽车首款车型S7,2024年9月发布第二款车型R7,12月奇瑞注册“智界”图形商标,2025年8月双方签署智界品牌战略2.0合作协议,合作持续深化。资源投入上,计划超百亿元资金、组建5000人研发团队,成立独立法人“智界新能源汽车有限公司”,实现产品研发...
奇瑞汽车大调整!星途并入奇瑞品牌,智界捷途iCAR保持独立-有驾
现在重提QQ,主要是让它负责小型车,特别是现在流行的小型电动车,看来是想在这个细分市场里也占有一席之地。 同时,我们也要看到,奇瑞家里也不是所有孩子都动了。 比如那个主打“旅行+”和越野风格的捷途品牌,还有跟华为一起合作、科技感满满的智界品牌,以及跟小米生态链公司合作、面向年轻人的iCAR品牌,这三个都保...
奇瑞为什么对智界不感冒不上心而是一个劲的捣鼓星纪元,智界没做好...
上半年，华为进行渠道的重大调整，将原本全部并网销售的门店分为三种：1、同时销售问界、智界、享界和...
与华为合作危机风波过后,奇瑞将智界升级为独立事业部
这些传言让智界S7的交付问题变得更加复杂和敏感，也让奇瑞与华为的合作关系受到了质疑。对于这些传言，奇瑞方面予以否认，并表示双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。奇瑞新闻发言人金弋波在接受第一财经记者采访时表示，“为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入...
华为奇瑞百亿押注,豪赌智界胜算几何? - 知乎
2025年初,一则名为“智界2.0计划”的文件在汽车圈悄然流传。文件中提到,华为与奇瑞联合成立“智界新能源科技公司”,并以百亿级研发投入为支点,开启品牌独立运作、产品全面升级的新阶段。这不是一次简单的改款或品牌焕新,而是一次彻底的组织重构与战略重置。换句话说,这是一场名副其实的“豪赌”。
谁能“扶起”智界汽车 - 知乎
近期,奇瑞用智界品牌官方账号对奇瑞品牌新车风云A9L进行直播宣传,此举引发部分智界用户的不满。当日,智界系列产品总监海蓝天在官方社区向用户道歉,并表示后续将加强管控。 “奇瑞在智界直播间为风云A9L引流,本质是集团资源向奇瑞母品牌倾斜,智界被当成‘干儿子’,用户自然用脚投票。”卢克林说。