当中国高铁开始“贴地飞行”
一位参与开发的青年工程师介绍，有时仅仅因为一个图标或按钮形状的微调，团队就要反复修改20多页的显示界面。在旁人眼中，这种细致近乎“自找苦吃”。但赵红卫解释道，这些调整绝不是空穴来风——它们往往源自一线高铁列车司机、制造人员和研发团队的实际反馈。每一个细节都可能牵一发而动全身。比如，如果受电弓的状态未能准确显示在屏幕上
揭秘山东首批高铁女司机:30秒识别700个按钮 练三年才“出徒...
这就意味着每一个合格的动车司机都要在上车前30秒内将7种不同车型的共计近700个按钮在脑子里迅速过滤、对号入座,以确保能够安全准时的启动列车。 动车停车最难练,误差最多20厘米 张希亮还告诉记者,记熟、记牢这些知识、按钮,都是动车司机的基本功,而对于动车司机来说,最大的难点还是在行驶操作方面。“停车位置...
跑得最快的高铁,CR450来了! - 中国国家铁路集团有限公司
灯光,可随着室外环境自动调节亮度;无接触式卫生间,可“空中按键”;新增加家庭包间、多功能间等多样选择……“我们致力于为旅客提供多样化、便利化、个性化服务,让乘坐体验更好。”国铁集团机辆部技术处副处长任广强说。 首次建立运营时速400公里动车组列车标准体系 CR450动车组列车的研制,是一次实实在在的“无人区”...
高铁一等座座椅调节全攻略:从按钮定位到科学角度选择
一、按钮位置与操作要领 高铁一等座的调节按钮通常隐藏在扶手内侧，呈圆形或方形设计，部分车型标注箭头符号或“调节”字样。操作时需持续按压按钮并配合身体后仰，听到“咔嗒”声即锁定成功。若身体离开靠背未松按钮，座椅会自动回弹，需注意避免误触邻座按钮。二、角度调节的实用技巧 座椅支持6档角度调节，办公推荐110...
世界计量日|安全舒适的中国高铁,原来有这么多计量“门道”
今年4月底，由他们筹建的国家高速列车产业计量测试中心正式成立，作为我国轨道交通领域的首个国家级产业计量测试中心，为上中下游企业提供全溯源链、全产业链、全寿命周期且具前瞻性的计量测试服务。目前，建立计量标准63项，计量校准技术能力231项，计量检测技术能力56项，年度服务企业300余家。“在飞速行驶的高速列车上...
坐高铁时,这个踏板千万别碰…… - 新晚报
首先要记得调整座椅之前一定要跟后排旅客打招呼调整动作也应尽量轻缓如果你坐的是二等座调整座椅椅背的开关就在扶手上掰动开关同时身体向后倚靠椅背就会后仰松开按钮即可固定角度如果你坐的是一等座调解按钮就在扶手内侧同样，按住圆形金属按钮轻轻向后倚靠调整至合适角度时松开按钮即可固定商务座的座椅调节功能就更强大...
发展新质生产力·一线观察丨记者探访CR450关键系统实验室
多项技术攻关 确保CR450时速达到400公里 根据已知的试验数据，CR450车体的重量大约10吨，比既有的CR400复兴号列车减少12%左右；同时运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪声、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里，达到时速400公里。CR450动车组样车将在年...
注意啦!高铁上这些设施不要碰!
《铁路安全管理条例》第七十七条第五项和第九十五条规定:擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备,对个人处500元以上2000元以下的罚款。 厕所里这个按钮 不要随意乱碰! SOS紧急呼叫按钮 SOS紧急呼叫按钮是报警设施,旅客使用卫生间(包括无障碍卫生间)时,如遇突发情况,可以按SOS紧急呼叫按钮求救。但没...
中国国家铁路集团有限公司
创新测试方法,开展20余万公里线路试验 动车组的研制,仅靠仿真计算和台架试验是远远不够的,还需要在真实场景下检验关键部件的性能。2023年6月至7月,一场列车交会试验在福厦高铁线路上展开。 精准交会有多难?彼时,试验列车的试验速度已达到450公里每小时,列车每1秒就要跑出约125米。“要想实现测试需求、缩小交会误差...
黑龙江卫视极光号与高铁座椅靠背调整探秘
一等座的座椅靠背调整开关位于扶手内侧，一等座需按住扶手内侧的圆形金属按钮，您只需按住圆形金属按钮，然后轻轻向后倚靠，即可调整至合适的倾斜角度。当您找到舒适的坐姿时，松开按钮即可固定当前位置。请记得，在离开座位前将靠背调直，以保持车厢的整洁与秩序。▍ 商务座调整 商务座的座椅提供了更为舒适的调节体验...
立硬币测试高铁舒适性的“小孩哥”,又出手了!关于车厢安排,他有个...
8月22日晚上,被称为“中国高铁少年”的杭州7岁小男孩王慕清谈起了自己暑期完成的“小目标”——高铁型号如数家珍,专业名词不断从嘴里蹦出,听完就是一堂高铁科普课。 (此前报道:一年级男孩为调查高铁乘坐舒适性,立硬币测试上百...
中国国家铁路集团有限公司
复兴号采用的254项重要标准中,中国标准占84%。由此开始,我国建立了完整的中国高速列车技术标准体系,成为世界高铁领域新的竞赛规则的重要制定者和主导者。 风雨多经志弥坚—— 创新突破、迎难而上,迈出从追赶到领跑的关键一步 时间前行不舍昼夜,连结起过去和未来,铭记着光荣与梦想。
揭秘!坐火车时 你可能见过TA
他们需要在各部电气端子上 测试18项数据 每项数据都要精准 此外 信号显示也有规定 不同信号机显示距离 从200米至1000米不等 作业结束前 检修人员还有一项重要工作 需要两人配合 调整信号机显示距离 一人站在信号灯前面观察 另一人调整灯座位置 确保灯泡与凸镜 达到最佳显示效果 从出厂、检测到“上岗” 小小的灯泡 ...
时速400公里!全球最快高铁列车亮相__中国政府网
环形试验轨道上,两列时速400公里的CR450动车组列车首次亮相,标志着由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程取得重大突破。 高铁,我国自主创新的成功范例,再一次实现新跨越,书写更快的“中国速度”。 据国铁集团科技和信息化部装备技术处处长李永恒介绍,CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、...
人民日报海外版:全球最快列车亮相“高铁创新之旅”
“这就是中国高铁,创新、高效、便捷!”在现场参与体验的英国博主亚当(Adam)感叹。 触摸高铁新科技 在第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会现场,中国国家铁路集团有限公司的展厅内人头攒动,复兴号模拟驾驶舱前排起长龙。 “按下按钮,推动手柄启动列车!”伴随着操作指令,巨幕中的风景迅速后移,现场群众仿佛真的驾驶...
高铁高低温试验箱
这些钢铁"考官"的测试标准仍在不断进化。最新提出的多因素耦合测试法，要求同时控制温度、湿度、气压、日照等12项环境参数。这种接近真实环境的综合测试，已经帮助改进了高铁空调系统的极端天气适应能力。站在试验箱前，能看到凝结的冰霜与高温警示灯交替闪烁。这些看似矛盾的极端条件，恰恰保证了高铁车厢能够从容应对从...
2025年合格高铁测试题及答案 - 百度文库
二、多项选择题（每题2分，共10题）1.乘坐高铁时，需要提前准备的物品有（）A.身份证B.车票C.行李D.相关证件（如学生证等）2.高铁列车上配备的安全设施有（）A.灭火器B.紧急制动按钮C.烟雾报警器D.防护网 3.以下哪些行为在高铁列车上是禁止的（）A.吸烟B.随意触动紧急制动装置C.在车厢连接处长时间停留D...
回顾中国高铁有多安全?完成世界最快碰撞测试,驾驶室毫发无损!-有驾
也就是说,全世界都是用时速几十公里,来进行撞击实验的。当数据计算的极其精准的时候,撞击测试也就变成了一道数学题。 就像是“一个人吃两个馒头,三个人吃几个馒头”一样的道理,只不过是在实验中,将时速200公里以上的高铁,换成了时速76公里。 速度降下来了,其他同等条件自然也是要降下来,这样才能够预测到更高...
面对面丨梁建英:跑出高铁新速度
梁建英:有很多方式,比方说换材质、换结构、换减震,方式有好多,光换材料就有好多材料。当时,以时速300公里运营的和谐号动车组的噪声在70分贝左右,已经低于世界标准,但在主持研发复兴号,梁建英还是定下了再降低3分贝噪声的技术目标。 记者:你们花了一年多时间用了3000多种材料不停地试验,就为了降几分贝,有这个必要吗...