17问!小米汽车深夜集中回应
1月8日深夜，小米汽车官微发布《小米汽车答网友问（第204集）》，再次集中回应外界的诸多疑问。1、小米汽车为什么会采取“长车头”的设计？比例，是汽车设计灵魂，也是小米汽车设计的追求。不管是小米SU7，还是小米YU7，我们都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。长车头是汽车设计里公认的
小米深夜紧急回应17大争议!从“200km/h瞬间刹停”到“7000法务...
1月8号深夜,小米汽车官微发了篇《小米汽车答网友问》,直接来了个第204集。好家伙,一口气回应了外界十几个问题,从设计理念到安全技术,从网络谣言到法律维权,事无巨细,几乎把最近所有的争议点都捋了一遍。这不像是一篇公关稿,倒像是一份技术说明兼舆情澄清的合集。 网上不是总有人教,遇到紧急情况要“点刹”吗?说...
小米汽车回应17大问题 详解设计与安全策略_新闻频道_中华网
1月8日深夜,小米汽车官微发布《小米汽车答网友问(第204集)》,集中回应了外界的诸多疑问。 关于小米汽车为何采取“长车头”设计,官方解释称这是为了追求整车比例的和谐与美感。L113是汽车设计中的基础元素,代表A柱根部到前轮心的距离,影响车辆整体视觉效果。小米YU7的L113设计使整车拥有约1:3的头身比,配合紧致的...
#小米回应关闭评论区##小米汽车回应17大... 来自每日经济新闻...
#小米回应关闭评论区#【#小米汽车回应17大问题#】 1月8日深夜,小米汽车官微发布文章集中回应外界疑问:坚持长车头设计是对美的极致追求;将污蔑小米汽车“事故频发”的行为视为恶意带节奏,已采取法律手段;紧急制动时“一脚踩死”最安全;小米超强钢技术被断章取义;YU7采用多重安全设计;关闭评论区是因水军猖獗;小米...
小米汽车回应17大问题,雷军称海报无小字__财经头条__新浪财经
小米汽车回应17大问题,雷军称海报无小字 #小米汽车回应17大问题# 雷军说到做到,小米海报没有小字了。
信息量太大!雷军一口气讲了260分钟,关于小米汽车都说了什么
2026年1月3日晚,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在新年直播中公布,2025年小米汽车全年交付量超过41万辆。直播中,雷军与小米汽车工程师团队对一辆量产版小米YU7进行了全流程拆解,并针对近期围绕小米汽车的安全争议、营销方式及网络舆情进行了集中回应。 交付超预期与安全技术拆解 ...
小米SU7 总掉车轮?雷军终于回应了!背后藏着车企的大难题-有驾
雷军终于回应了!背后藏着车企的大难题 嗨,我是包小可～最近刷手机,总刷到小米 SU7 在事故里 “掉车轮” 的图片 评论区吵翻了天 —— 有人说 “设计有问题,轮毂不结实,开车不安全”,也有人说 “这是故意的,为了撞车时保护人”。两边各执一词,我都看懵了:到底谁说的对?直到雷军亲自出来解释,才算有了...
小米4小时直播,雷军回应争议! - 知乎
就在刚刚过去的元旦,小米集团创始人雷军在新年直播中宣布:2025年小米汽车全年交付量突破41万辆。直播中,雷军和小米汽车的工程师团队现场拆解了一辆量产版小米YU7,从里到外详细展示车辆结构。同时,他们也集中回应了近期外界对小米汽车的几大质疑,包括安全性能、营销方式以及网络上的各种争议。01|交付超预期,安全拆解答疑...
“1300公里只充一次电”、“200公里瞬间刹停”……雷军回应一切
此外，在直播中雷军还回应了网上所谓“1300公里只充一次电”是营销话术的问题。雷军表示，之前提到的“1300公里只充一次电”是基于实际测试的结果，当时他亲自驾驶小米汽车从北京到上海，全程未开空调，最终仅充电一次完成全程，这一表现令人震撼。然而，这一数据被恶意断章取义，导致了误解和攻击。他还提到，类似的...
称小米汽车“全网被黑最惨”,雷军回应了这些热点问题
我们认为车的颜值很重要，小米汽车为国产汽车的高端化作了一些贡献。记者：小米汽车发布之后，市场和用户的反馈非常热烈，同时网络上出现了一些抹黑小米的不实信息，如何看待这个问题？雷军：小米汽车发布以后，成为全网被黑得最惨的品牌之一，这次六部委的联合行动，打击黑水军、黑公关，我们举双手支持。我们觉得汽车产业...
雷军直播回应能平息小米争议吗 透明沟通重建信任_新闻频道_中华网
2026年伊始,一场迟到的跨年直播成为新能源汽车行业的焦点。因重感冒推迟的小米汽车专场直播中,雷军携核心团队用四小时直面舆论漩涡,回应“绿化带战神”“小字免责”“超强钢质疑”等十大热点争议,展现了直面问题的坦诚和深耕造车赛道的决心。这场直播不仅是一次集中的舆论回应,也成为了小米汽车以透明化姿态与市场建立信任的重要契
雷军深夜发声:小米是全网被黑最惨的车企、小米17非常炸裂!__财经...
9月 25 日晚,2025 雷军年度演讲活动结束后接受媒体采访,就小米汽车舆情、企业转型及产品规划等话题作出回应。 针对网络上出现的针对小米车主的不友好言论甚至极端攻击现象,雷军表示,小米汽车发布后成为全网被黑最惨的车企之一,这次六部委打击黑水军、黑公关,我们举双手支持。在这一点上,小米汽车是受害者。我们希望全...
雷军直播拆车回应争议,小米汽车直面舆论拷问-有驾
这场舆论风波对小米汽车而言,既是一次压力测试,也可能是一次成长的契机。它迫使团队更深入地思考如何与用户、与公众沟通。短期内,小米需要将中承诺的改进落到实处,例如彻底整改宣传物料中的“小字”问题,这将是对其执行力和诚意的第一次考验。中长期小米需要构建一套更适应汽车行业特性的品牌传播与用户服务体系。因为...
雷军开年直播拆车,直面“小字营销”“绿化带战神”等七大质疑
图片来源：小米汽车 小字营销是行业陋习 直播中，雷军表示，这次拆车是为了回应一些过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应。“过去大半年扑面而来的质疑使我们几个都有点懵。
比闭门造车更可怕的,是车开不了门,车企听不进劝
铜陵事故发生后第四天，小米就发布了初步调查结果。今年9月，由于市场监管总局调查，小米召回11.7万辆SU7标准版，原因是高速领航辅助驾驶功能不足。然而，此次成都事故发生至今已有十余天，小米汽车官方仍未就事故本身给出回应，或对车辆安全设计和救援问题发布调查说明。值得关注的是，事故发生3天后，小米董事长雷军在...
50万内没对手、没有“丐中丐”版...小米汽车最新回应来了
财联社1月8日讯,1月8日,小米集团创始人雷军发微博称,对于小米汽车,朋友们关心的话题比较多,将集中回答其中最典型的100个问题,并将分三天分别回答。 有网友提问:小米会不会为了降低起售价,搞一个“丐中丐”版本出来?小米方面表示:小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则,“体验优先”始终放在第一位。小米SU7就...
界面新闻-只服务于独立思考的人群-Jiemian.com
小米汽车尚未回应的AEB和车门解锁问题,可能是高速事故驾乘者未能及时逃生的关键 针对SU7事故种种质疑,雷军和小米深夜紧急发文回应 汽车要闻2小时前 法国极右翼号召大规模抗议游行,为勒庞“喊冤” 寰球政事3小时前 房地产不良生成率下行,民生银行业绩会回应东方系、泛海集团、恒......
小米汽车:颜值与安全之争,雷军为何陷入舆论风暴中心?-有驾
这些问题暴露了小米汽车多个层面的难点:从技术研发到用户体验,从定价策略到营销话术,似乎都难逃舆论的质疑。虽然雷军选择正面回应,但消费者的信任真的回来了么?许多人内心充满疑问:雷军的营销方式,是否让小米汽车承受了本不该出现的压力? 事情的发展并没有因雷军的辟谣而就此尘埃落定。11月之后,一条试驾视频突然火了...
小米汽车直播拆车,雷军正面回应质疑,为什么还有人不认可?
这种策略在数码领域或许常见，但在汽车行业，每一处“小字”都可能对应着真实路况下的巨大差异。因为传统车企的工程师文化，讲究的是“数据、验证、冗余”。写在最后：雷军的亲自回应，展现了小米汽车直面问题的态度，这是平息质疑的第一步。然而，要真正赢得市场与行业的广泛认可，仅靠 CEO 的个人魅力和传播层面的...