充电桩破400万,高速服务区为何仍演“抢桩大战”?
表面看这是假期车流暴涨导致的临时问题，实际上暴露了充电设施建设的深层次矛盾。平时利用率不高的充电桩，在节假日车流高峰时完全无法满足需求。数据显示，今年国庆期间全国超过三分之一的高速服务区充电桩满负荷运转。充电设施的这种“潮汐式”使用特点，使得资源配置变得复杂。充电排队背后还有技术认知的差距。许多车主听说800V高压平
网爆:新能源车主高速路上演“充电争夺战”,新闻火了
东部热门线路充电桩供不应求，中西部次干线服务区充电桩密度不足，难以应对突发客流。此外，充电桩建设速度滞后于新能源车增长速度，进一步加剧了供需缺口。这场“充电争夺战”不仅影响了车主的出行体验，也对新能源汽车的普及和发展提出了挑战。如何加快充电基础设施建设、优化布局，提升充电效率和服务质量，成为亟待解决...
国庆新能源车上高速“充电难”咋破?多地出招:增桩派员、错峰引导...
"充电桩只有4个接口,排队车辆却有十几辆,每辆车充电40分钟,根本等不起。"辰女士描述现场情况时表示,服务区内等待充电的车辆排成长龙,高峰期充电设施明显不足。 类似情况并非个例。多位网友反映,国庆期间部分高速服务区充电桩供不应求,即使建有快充设施,仍因车辆集中出行导致排队。有网友直言:"基建如此发达的当下...
新能源汽车高速充电难题:节假日爆发需求与设施闲置矛盾如何破解?
服务区没有装足够多的充电桩，这背后其实是经济账和需求账的双重较量。长假期间，每一根充电枪都忙得不亦乐乎，可剩下那340多天，安静得仿佛一件多余的交通设施。对运营商而言，充电桩是跑不掉的固定成本，铺设的高昂费用并不是因为安装了就能立竿见影回本。一些地方尝试过铺建更多的充电设施，但最终的结果却可...
高速服务区充电桩供不应求,新能源车主长假遭遇充电困境-有驾
真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 搜索 app下载 登录 注册This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.高速服务区充电桩供不应求,新能源车主长假遭遇充电困境 ...
国庆假期,高速服务区充电桩供不应求-大象网
国庆假期,高速服务区充电桩供不应求 0 0 2025-10-03 请刷新试试 0 0 0 发送 评论文明上网理性发言,请遵守《新闻评论服务协议》 请先登录后发表评论～ 评论 民生大参考 关注 接下来播放 逗狗 9阅读7小时前 五彩云南 421阅读1天前 先努力让自己发光,对的人才能迎着光而来 1081阅读2025-9-6 10月...
高速服务区充电桩不足:挑战与现状分析
1.1 ◉ 充电桩供不应求 在节假日期间，许多驾驶新能源车的小伙伴们可能会发现一个令人头疼的问题：高速服务区的充电桩无法满足大量新能源车主的需求，凸显了续航问题，导致充电桩资源紧张。这一现象使得新能源车在续航方面的问题再次成为人们关注的焦点。新能源车渗透率已接近40%，然而高速服务区的充电桩数量却...
国庆假期高速充电桩供需矛盾凸...@我就那么一说的动态
2025年国庆期间,全国高速公路服务区新能源车充电排队现象持续发酵。北京至杭州、武汉至长沙等热门线路服务区普遍出现1-4小时等待,部分车主被迫夜间驻车等待。尽管多地已实施限时充电(30分钟/车)和叫号管理,但车桩比失衡(如江苏茅山服务区达3:1)与快充桩不足仍是主因。数据显示,2024年全国公共充电桩虽达357.9万台,...
高速服务区充电战风波!增程车占了多数充电桩,纯电车主发飙了!
据来自广西崇左的网民反馈，多数服务区的充电桩数量仅有2到3个，而且充电功率普遍不高，难以满足日益增长的充电需求。这种情况在长途旅行中尤为突出，因为充电桩的不足直接限制了电动汽车的行驶范围和灵活性。二、增程车与纯电车的“充电战”在充电桩供不应求的背景下，增程式电动车（EREV）与纯电动车（BEV）之间...
国庆高速堵车,新能源车主排队充电,服务区插座供不应求
插座供不应求，痛在谁心上？问题到底在哪儿？配套设施根本跟不上实际增长速度。比如江苏，七十多万辆新能源车“出动”，但充电桩没法跟着车主增加。充电桩建得快，但充电需要时间，一个插口还不能像加油一样五分钟搞定，电动车主排队，油车主开道，最终都堵得“乌泱乌泱”。服务区变插座大坝，谁都没想到能源革命...
高速服务区充电桩供不应求,车主排队数小时充电-有驾
真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 搜索 app下载 登录 注册This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.高速服务区充电桩供
高速公路充电桩供不应求?交通运输部回应来了
国务院新闻办公室今天（12月27日）上午举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，交通运输部副部长李扬介绍交通运输服务经济高质量发展有关情况，并答记者问。对于我国高速公路充电桩出现供不应求的情况，李扬介绍说，截至11月底，高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个，已建充电停车位4.9万个，比2023年分别...
网爆:“车主高速排队3小时充电1小时”新闻火了
为解决这一难题，多地高速公路服务区正积极升级充电设施并应用智能管理系统。例如，江苏南京在沪蓉高速黄栗墅服务区新增12台120千瓦充电桩；G15沈海高速宁波慈城服务区配备超级充电桩，输出功率可达普通充电桩的8倍，并部署应急储能充电车。对此现象，网友们看法不一。有网友在社交平台留言：“新能源车日常使用确实省钱...
国庆高速充电桩排到49号:新能源车“充电难”背后的供需困局
这场充电危机本质是政策推动销量激增与市场配套滞后的必然碰撞。2022年我国新能源车销量增速达93%，但充电桩增速仅56%。建议车主通过充电地图预判、凌晨错峰出行等自救措施过渡，但行业必须建立"车-桩-网"动态平衡机制。 绿色出行的未来不应是49号牌的漫长等待，而是让每度电都能高效流动。当充电桩比加油站更懂需求...
国庆假期电动汽车充电难:充电桩供需问题亟待解决
目前，随着电动汽车数量增加，充电桩需求旺盛，尽管建设在逐步推进，但需求增长更快，导致假期供不应求。 近年来，随着电动汽车保有量的持续攀升，对充电桩的需求也日益旺盛。这种增长凸显了供需之间的紧张关系：尽管充电桩的建设在逐步推进，但电动车主们对充电桩的迫切需求却以更快的速度在增长。结果便是，充电桩的...
高速服务区充电桩供不应求,排队充电的车辆超过了可用充电位
此举无疑将有效缓解高速服务区充电压力，优化电动车用户的出行体验。随着十一中秋国庆长假的临近，许多人计划驾车出游，其中不乏电动车车主。然而，随着电动车数量的激增，充电问题也日益凸显。特别是在节假日，高速服务区的充电桩常常供不应求，车主们往往需要排队等候，有时甚至因无法及时充电而耽误行程。因此，我认为...
新能源车假期出行困境:充电桩供不应求,有车主排队2小时
此外，还有纯电车主表示，10月6日，在途经某服务区时，排队充电，等待时间长达2小时之久。不过，油电混动车主受这一问题的困扰似乎并不大，一位车主表示“在整个旅程中，我们完全可以根据实际路况和需求，灵活选择使用燃油或电力驱动”。假期充电桩供不应求 由于未能在国庆假期抢到返程的高铁票，赵女士只能采取拼车...
高速充电桩上演“三国杀”!假期新能源车主遭遇“充电劫”
类似这样的“充电枪大战”在节假日出行高峰期屡见不鲜。03 供需失衡，三重矛盾加剧充电难 全国高速服务区充电桩虽已覆盖98%，但依然无法满足国庆期间暴增的需求。深层剖析，这一矛盾背后存在着“三重矛盾”。矛盾一在于桩少车多，区域失衡。以江苏为例，国庆期间日均超72万辆新能源汽车上路，但部分服务区充电桩仅...