高铁超员临时停车,铁路部门回应勿“买短乘长”,谁之过
列车行至张家港站时，就因超员触发警报，临时停车长达 40 分钟，而在后续的行程中，类似情况又发生两次，最终导致列车晚点 1 个多小时。想象一下，那些原本计划好行程，满心期待按时到达目的地的乘客，该是多么的无奈和焦急啊！“买短乘长”，简单来说，就是旅客买了短途票上车，到了票面标注的到站后却不下车
高铁列车因买短乘长超员临停 官方回应
刷抖音刷到G3754次列车乘客的吐槽,瞬间被代入了那种憋屈--好好坐着高铁赶路,突然停在半路动不了,一问竟是有人"买短乘长"把车给逼停了,这事儿搁谁身上不窝火? 事情就发生在9月30号,正是出行高峰。这趟从杭州西开往呼和浩特东的高铁,全程要跑13个半小时,中途要停25个站。有乘客说,列车刚到张家港站就突然...
高铁超员事件:乘客、铁路系统的责任与反思
◇ 事件经过 G3754次高铁因乘客利用“买短乘长”规则超员，导致列车在张家港站被迫停车40分钟，最终晚点超过1小时。9月30日，G3754次高铁抵达张家港站时，车厢内人满为患，如同沙丁鱼罐头一般，系统报警红灯不断闪烁，司机被迫紧急刹车。原来，部分乘客购买了短途车票却迟迟不愿下车，导致列车超员严重，仿佛变成了“春...
高铁警报响,超员逼停驶——谁为晚点买单?规则与反思
高铁警报响，超员逼停驶——谁为晚点买单？规则与反思 警报刺耳。高铁停滞。9月30日，G3754次列车在张家港站前僵住了。车厢里人贴人。空气凝固。超员报警——这四个字像铁锤砸碎了假期奔赴的喜悦。列车员穿梭在拥挤中。他们的任务明确：请“买短乘长”的旅客下车。整个过程持续40分钟。每一秒都漫长如世纪。后续...
探究高铁超员问题及其背后的旅客责任
这趟从杭州西出发至呼和浩特东的长途列车，在张家港站因超员问题临时停车40分钟，最终导致晚点超过1小时。而12306客服的解答一针见血：部分乘客购买了短途车票却乘坐了全程，到站后却未及时下车。▲ 超员引发的问题 高铁超员为何会触发紧急停车？这并非简单的“人多拥挤”问题。以复兴号CR400AF型列车为例，其8节车厢定员...
高铁超员报警临停掀争议买短乘长与安全谁来买单责任与出行管理
那天有人在网上说，G3754次高铁在张家港站“突然不动了”，屏幕上跳出超员报警。列车原本从杭州西开到呼和浩特东，跑了十三个半小时，停靠二十五站，路上人流就像赶集。我跟你说，这画面真不太妙。就是真心的。乘客回忆在张家港检票后，列车停了四十分钟，乘务员让一拨人下车，把剩下的人重新分布到车厢里，才把...
高铁因 “买短乘长” 停 3 次!晚点 1 小时,乘客怒怼:凭啥我买单?
1. 超员触发安全警报，逼停列车 高铁设计有严格的载重上限，尤其是 CRH380、复兴号等车型，每节车厢的额定载客量固定（二等座 80-100 人）。一旦超员，车厢底部的重量传感器会触发 “过载保护”，列车会自动降速甚至停车 —— 就像汽车超载会影响刹车，高铁超员会让制动系统负荷剧增，严重时可能导致刹车距离变长，...
高铁超员停车40分钟:买短乘长是如何“逼停”整趟列车的?
你是否想过，一张小小的车票竟能引发整列高铁瘫痪40分钟？国庆清晨的G3754次列车，因超员40%被迫停车，上百名乘客行程受阻——这一切竟源于看似聪明的“买短乘长”。高铁专家陈明揭示：当乘客购买短途票却强行乘坐到更远目的地时，列车的精密平衡将被彻底打破。这不仅让合规购票者无法上车，更触发了严峻的安全隐患...
高铁多次超员报警临停引关注乘客“买短乘长”乱象谁来负责
高铁多次超员报警临停引关注乘客“买短乘长”乱象谁来负责 9月30日傍晚，有乘客在网上发帖说，G3754次高铁在张家港站“报警了，然后就不动了”。我跟你说，那情景挺奇怪的，就是列车在站台停了大约40分钟，列车员清理了一批人下车，把人分散到其他车厢，才解除预警继续运行。该趟车从杭州西始发，终到呼和浩特东...
记者培你聊丨“买短乘长”挤上车,高铁超员被逼停,这个锅应该谁来背
政媒扶持计划 高铁 交通 逼停 超员 记者培你聊 发消息 旨在以记者黎小培的专业视角和个性化表达,对民生热点进行观察评论,打造兼具深度与亲和力的内容生态。希望打呼噜的人能刷到,教会一个是一个! 小泽晓泽 接下来播放 自动连播 精致双胞胎沉浸式做高铁包厢商务座都做些什么? bili_415487941 5.8万 25 ...
列车超员谁担责 - 智能助手
@高娟律师列车超员谁担责 高娟律师 结论概述:结合新闻背景中“高铁超员报警临停”事件,列车超员的责任需分情况讨论。若因乘客“买短乘长”导致超员,责任主要由违规乘客承担;若因铁路部门管理疏漏导致超员,铁路部门需承担相应责任。以下从法律责任主体、行为定性、法律后果三个维度展开分析。 一、责任主体与行为定性 1. 乘客“买短乘
高铁临停背后:买短乘长让效率“慢车化”,票价与运力究竟如何平衡?
别的不说，对于那些买票坐好、准备按时到家的乘客来说，这一停一晃活生生成了“高铁的慢车版体验”，情何以堪？客服的回应比较官方，说是“到了应下的站点没下车的乘客太多，导致超员”。嗯，意思很明确，但细嚼味道却有点“无奈担当”。短途票乘长途，这属于一个典型的钻空子行为，想想也能理解，省钱的诱惑谁能...
乘客“买短乘长”惹祸高铁超员停车,12306回应G3754列车超员临停...
乘客“买短乘长”惹祸高铁超员停车，12306回应G3754列车超员临停，安全红线不容触碰！2025年国庆假期来临，G3754次高铁从杭州西站驶向呼和浩特东站的旅程，意外演变成一场停车事件，好在工作人员及时有效的处理保障了行车安全。9月30日列车行至江苏张家港站时，车厢过道和连接处挤满了乘客，触发了车载超员报警系统，迫使...
铁路部门回应高铁超员临停,规则背后是万人安全
高铁不是普通客车，它的运行建立在精确的载重、制动与应急模型之上。复兴号列车配备自动超员报警系统，一旦载客量突破临界值，系统将强制停车。这不是“矫情”，而是对千人生命负责的技术底线。“买短乘长”之所以频繁出现在高峰期，根源在于票源紧张。12306候补订单排到十几位仍无果，热门线路开售即“秒光”，中转...
12306回应高铁超员报警临停事件:部分乘客“买短乘长”是主因,铁路...
12306回应高铁超员报警临停事件：部分乘客“买短乘长”是主因，铁路部门已启动应急预案并呼吁旅客文明乘车 一、高铁为啥会自己"罢工"？高铁超员报警这事儿，说白了就是乘客太多把车给"撑着了"。2025年9月30日那趟G3754次列车，从杭州西到呼和浩特东跑了13个半小时，结果在张家港站硬是被迫停了40分钟。这可不是...
2名小学生翻越铁路护栏,在铁轨上摆放石头逼停高铁,谁之过?
2名小学生翻越铁路护栏,在铁轨上摆放石头逼停高铁,谁之过?,本视频由慢先生观社会提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
G3754次列车超员报警临停,12306回应:因部分乘客“买短乘长”
假期出行本是件开心事，可G3754次列车的乘客却闹心了。9月30日，这趟从杭州西开往呼和浩特东、要跑13个半小时的高铁，在行至张家港站时突然“罢工”，一停就是40分钟[__LINK_ICON]。车厢里瞬间炸开了锅——有人急着赶后续行程，有人拎着行李挤在过道，直到列车员喊话大家才知道，是超员触发了安全警报。为了...
关注!高铁突发预警后紧急临停,12306回应
，考虑替代出行方案。G3754次列车上的乘客最终晚点了一个多小时到达目的地。而类似的事件在以往的五一、国庆小长假里已多次发生。铁路部门一再呼吁乘客不要“买短乘长”，共同维护列车运行安全和乘车秩序。一趟又一趟高铁因超员报警而停滞不前 一批又一批乘客因行程延误而焦急万分 这个死循环到底该如何破解？
高铁突发超员报警停运40分钟,买短乘长乱象谁来负责保障?
高铁突发超员报警停运40分钟，买短乘长乱象谁来负责保障？9月30日早晨，一列从杭州西开往呼和浩特东的G3754在张家港站突然停了下来，车内响超员报警，乘务员开始清点人数、分散旅客，场面一度紧张。说实话，看到报警灯闪烁那会儿，我跟你说，心里真不舒服，就是谁也不想被困车上。真心的，这事儿不光是晚点那么...