环球时报社评:“中国品牌”不应成为德方保护主义借口
一是德国财长克林拜尔公开对德国铁路公司向比亚迪采购公交车表示不满，提出所谓“健康的本土产业爱国主义”，认为德铁更应向德国或欧洲制造商下单；二是德国政府宣布将恢复电动汽车购买补贴，引发德勤的汽车专家对“补贴资金流向中国”的担忧，试图用制度设计为中国品牌设置隐形门槛。这些讨论本质上折射出的是一种将正常市
突发特讯!央媒通告全球:中国品牌不应成为德方保护主义借口,罕见...
突发特讯！央媒通告全球：中国品牌不应成为德方保护主义借口，罕见措辞引爆国际舆论 提及"德国制造"，人们总会联想到精密齿轮咬合般的严谨与开放。但当德铁集团向比亚迪采购的200辆电动公交车被德国财长克林拜尔贴上"不爱国"标签时，这个工业巨人展现出的，却是对全球化竞争前所未有的焦虑。这批产自匈牙利工厂、仅占...
环球时报社评:“中国品牌”不应成为德方保护主义借口_搜狐网
环球时报社评:“中国品牌”不应成为德方保护主义借口上滑查看更多视频 -- 我是有底线的 --环球时报社评:“中国品牌”不应成为德方保护主义借口 2025-12-23 08:05 · 0次播放 发布于:北京市 环球网 +订阅 +1 评论 全部 还没有人评论过,快来抢首评 抢首评 相关推荐 查看更多精彩内容 ...
社评:“中国品牌”不应成为德方保护主义借口
一是德国财长克林拜尔公开对德国铁路公司向比亚迪采购公交车表示不满,提出所谓“健康的本土产业爱国主义”,认为德铁更应向德国或欧洲制造商下单; 二是德国政府宣布将恢复电动汽车购买补贴,引发德勤的汽车专家对“补贴资金流向中国”的担忧,试图用制度设计为中国品牌设置隐形门槛。这些讨论本质上折射出的是一种将正常市场选...
“不要害怕礼物!”德媒发声反对保护主义,称通过关税无法解决现有...
【环球时报驻德国特约记者 青木】从中国电商平台的小商品到进口自中国的电动汽车,欧盟日前计划调整的进口商品免税限额以及可能即将作出的惩罚性关税决定正引起欧洲内部对于保护主义的警惕。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利日前指出,欧洲不会跟随美国对华征收关税,贸易战必须避免。多家德国媒体近日纷纷发表评论文章,反对欧盟...
环球时报社评:希望哈贝克将访华认知带回欧洲
当前，欧洲正走到发展和转型的十字路口，是继续保持开放、尤其是对中国的开放，还是像美国一样走向保护主义，实际上外界包括欧盟一些有识之士是看得很清楚的。然而，令人遗憾的是，我们看到欧盟层面并没有充分考虑这些理性的声音，而是不断升级贸易摩擦。仅2024年以来，欧方就密集出台了31项对华贸易投资限制措施，其中...
中德总理共同主持两国政府磋商 一致认为要旗帜鲜明反对保护主义
【环球时报赴德国特派记者 张慧中 李强 花放 环球时报驻德国特约记者 青木】 当地时间9日上午，国务院总理李克强在柏林总理府同德国总理默克尔共同主持第五轮中德政府磋商。双方一致认为，中德要深化金融财经领域合作，通过二十国集团等多边平台，旗帜鲜明反对保护主义。两国将相互扩大开放，放宽市场准入。李克强是在...
中方:望德方、欧方出台经贸措施时避免受保护主义思潮干扰
外交部发言人耿爽图片来源:外交部网站中新社北京7月14日电(梁奕)中国外交部发言人耿爽14日在例行记者会上称,希望德方、欧方在出台经贸措施时应注意避免受保护主义思潮的干扰,避免向外界释放混乱、消极的信号。有记者提问,据报道,12日,德国批准拟对欧盟外企业收购战略
欧洲头条丨投票进入倒计时 “保护主义”不能“保护”欧洲利益...
据商务部网站消息,商务部部长王文涛9月17日在柏林会见德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克。双方重点就欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行深入坦诚交流。哈贝克表示,德方支持自由贸易,欢迎中国汽车及零部件企业对欧投资,不赞成对中国电动汽车加征关税。中方业界提出的一揽子解决方案是向前迈出的重要一步,为欧中下一...
德国联邦经济发展和对外贸易协会主席舒曼:外交而非对抗应重回欧盟...
一直反对欧盟对华加征关税的德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼近日在接受《环球时报》记者专访时表示,多年来,欧盟为应对气候问题积极推动电动汽车的发展,但如今却在给能为其环保目标作贡献的外资供应商设置障碍,这无疑会损害欧盟的公信力。他还强调,外交而非对抗应重回欧盟贸易政策的核心原则,欧洲迫切...
访华失败亮“狠招”,德国三连发难,比特朗普还狠辣?中方坚决反击...
不过，纳格尔的“报复”仅仅是开始。德国政府紧接着提出了更具实际行动力的贸易动议。11月6日，《金融时报》报道，德国总理默茨公开表示，将对中国钢材征收进口税，理由是为了保护德国本土的工业。至此，德国政府已经将贸易保护主义升级为具体的政策举措，似乎正准备通过关税手段限制中国的出口，以减少德国产
德国保护主义倾向明显上升-新华网
本届中国政府已取消和下放近千项审批权,不久前外资企业在华并购由逐案审批改为备案管理,这都是重大变革。但从近期德方出台的措施看,德国一方面要求别国开放市场,自己却在关闭市场。德国正在向中国和外界发出错误的信号,外界猜测贸易保护主义在德国是否正在抬头。
【环时深度】全球贸易平衡需要美欧放下零和思维
【环球时报综合报道】编者的话:本系列上篇文章阐释了在全球产业链深度交织的今天,贸易差额是市场规律与分工协作的自然结果。中国超过1万亿美元的贸易顺差数字背后,是中国深度融入全球产业分工体系、为世界经济发展作出重要贡献的体现。值得强调的是,中国希望看到本国进出口平衡以及全球贸易长期供需平衡,但这无法仅靠一国进...
德国政府发布“中国战略”,不到24小时,中国外交部10个大字回应
汪文斌表示，我们认为，以“去风险”降依赖之名、行竞争和保护主义之实，将正常的合作泛安全化、泛政治...
环球时报文章:对华经贸合作,欧洲需要更开放
英国没有刻意保护本土汽车产业，也没有刻意针对中国电动汽车，只是征收10%的普遍性汽车关税。英国在脱离欧盟前，就是欧盟内部的所谓自由贸易派，即反对欧盟保护主义，主张开放发展。现在，英国脱离欧盟后，至少在电动汽车的问题上，享受到了“脱欧”的红利。电动汽车更多地进入英国，有利于燃油车更快退出市场，因而也有...
和音:从长远和战略角度看待和发展中德关系
此次访华,朔尔茨总理携德国企业界代表参访了重庆、上海等地,感受中国经济发展近年来取得的巨大成就,表示德方反对保护主义,支持自由贸易。中德双方坚持以市场眼光和全球视野,从经济规律出发,客观、辩证看待产能问题,多探讨合作,有助于推动两国经贸合作迈上新台阶,为世界经济复苏持续注入增量。
德财长“恼火”德国铁路公司买中国巴士,专家:折射德国焦虑其汽车...
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红告诉《环球时报》记者,当前,德国政府面临贸易保护主义的困境,尤其是在中国市场销售下滑和美国加税影响下,汽车行业处于低迷状态。尽管政府采取了临时性措施来维持生产,但其整体竞争力问题仍未得到解决。 德国汽车行业专家杜登霍夫对德国新闻电视台表示,欧盟推迟“燃油...
社评:德国副总理访华的正常与不寻常
这场财金对话释放出清晰信号:在全球经济艰难复苏、贸易保护主义抬头、产业链碎片化风险上升的背景下,中德决定用理性和责任感来管理分歧、拓展合作,用更加稳固、更加开放的产业链供应链,为世界经济提供难得而珍贵的确定性。 “我们不应该只是谈论中国,而是要与中国对话”“世界上许多问题只有与中国合作才能解决”,克林拜尔...
英媒忍不住点破,德国总理发生了180°大转弯,竟宣称要对中国动手
美元波动、能源危机、工人成本上涨，一桩桩都压在这几根钢梁上，现在德方还习惯把锅甩外头，说到底也不新鲜。谁也没料到，德国的保护主义药方，其实并不治本。关税一道下去，表面上减轻了企业外部竞争，但副作用一点没少。汽车、机械这些工业老大离不开钢铁，关税抬头就是成本走高，德国车市这几年美欧夹击、内外...
外媒称德部长访华“有点难堪”中方指其搞保护主义
中方认为，德方突然改变做法令人不理解，中国企业一直遵守法律。北京觉得德国在当前的交易中为了本国玩家的利益改变了规则。现在能听到这样的担忧：德国联邦政府通过针对中国投资者的特殊规则，实际上是在削弱而非加强自己的谈判地位，因为中国现在反过来能够指责德国人奉行保护主义。德国《世界报》网站10月31日刊文称，两周...