长安汽车董事长希望宁德时代钠电池降价三成,“不降那么多也会采购”
4月24日，2025上海国际车展，长安汽车（000625.SZ）董事长朱华荣参观了宁德时代的展台，体验了搭载麒麟电池的小米SU7 Ultra在上海F1赛道的模拟驾驶。朱华荣在与宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群交流时提到，希望宁德时代钠离子电池降价30%-40%。但朱华荣也向红星资本局表示：“不降那么多也会采购。”对于钠离子电池...
电池与电气系统:钠离子电池有望逐步走向规模应用
钠电在储能领域进入大储市场。2024年，钠电池首次应用于大容量储能电站，储能领域钠离子电池单独采购总规模达到0.45GWh。2024年，大唐潜江钠电储能电站实现全球首次大规模商业化应用，系统效率超80%；内蒙古200MW风电项目采用钠电储能系统，循环寿命突破3000次，-40℃容量保持率85%；2024年12月，海辰储能全球首发其首...
挑战“一锂独大”,钠电胜算几何
现阶段，钠电正极、负极、电解液、设备等产业链环节持续实现突破，钠电电芯的性价比持续提升，为加速钠电池产业化进程提供了保障。财信证券研报指出，未来随着钠离子电池产业链的逐步成熟和成本降低，钠离子电池在相关领域的渗透会继续加速。招商证券分析，在动力、储能等多个市场，钠离子电池有望逐步走向规模应用。“一...
“全村的希望”,不再只是固态电池
而钠电池产业化发展能够落地，也将让成本优势真正实现并放大，并带动上游原材料供应和电池材料制造产业扩容升级。同时，双核电池构造（比如钠铁双核电池）也将以低成本的优势达到所要求的性能且更加全面。对于车企来说，也有了更大的利润空间。换句话说，中国车企要在全球市场实现“降本+溢价”，重塑全球产业竞争格局...
产能过剩竞争加剧 动力电池行业“变阵”
动力电池企业面临的挑战不仅仅来自资本市场，各大车企纷纷自研电池、电池新技术持续迭代，亦对动力电池行业竞争格局产生深远影响。以钠电池为例。2024年1月5日，江淮钇为向用户批量交付全球首款钠电池车，钠离子电池产业化迈出关键一步。鑫椤资讯高级分析师张金惠在接受记者采访时直言，目前动力电池行业面临产能过剩，...
张小飞给钠离子电池“泼了一瓢冷水”
张小飞直言，钠电池相较于锂电池尚不具备明显的成本优势，“钠离子电池的成本比磷酸铁锂（锂电池）贵0.1元-0.2元/Wh（瓦时），且能量密度越高，成本增加越多，而低成本钠离子电池，其性能（又）过低”。张小飞的发言随即引来了台下观众的一阵议论，其中一位坐在记者旁边的观众就与朋友小声交流道：“怎么钠...
钠离子电池救得了车企吗?
刚刚结束不久的2022中国汽车论坛，在一定程度上成为了动力电池厂商和车企的“吐槽大会”。众多车企抱怨上游原材料锂离子价格暴涨，导致其车辆延期交付、成本升高等等。长安汽车董事长朱华荣直接拿出数据：“长安汽车1-9月因为缺芯贵电，而损失掉60.6万辆（车）。”他直言：“缺芯贵电”目前是汽车行业最痛点，严重...
钠离子电池+双核架构:宁德时代推出全新电池产品和理念
而且，钠离子电池的优势是低温的适配，以及更好的安全性。宁德时代研发体系联系总裁，21C研究院院长欧阳楚英 此次推出的钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配，拓宽了电池的极限温域。其中，钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下，...
封面故事 | 有研广东院肖必威:降温不降信心,钠电亟需产业链协同降本
在新能源赛道上,与锂离子电池几乎同时萌芽的钠离子电池已经“陪跑”了几十年。钠离子电池的研究最早可以追溯到20世纪80年代,但受限于正极材料技术瓶颈,直到2010年前后,钠离子电池才受到学术界和产业界的广泛关注,肖必威也正是在这一...
锂电淘汰赛考题:固态电池将比液态更便宜?钠电或占“半壁江山”?|...
钠电池持续降本 但产业化不及预期 在2022年锂价触及60万元/吨的顶峰时，钠离子电池迎来“井喷”式发展，但在近两年锂价暴跌下，钠离子电池相对锂电池成本优势迅速萎缩，产业化增速缩紧。从目前的现状看，下游应用已经更加清晰，但产业化规模还是在发展阶段。“由于锂电池成本下降很快，钠电池的产业化是不及预期的。
动力电池:血色繁荣,壮烈胜利?
中国汽车动力电池产业创新联盟表示，2022年中国动力电池产能利用率为51.6%，2023年有可能降至41%。在这样的局面下，碳酸锂价格不可能不跌。这价格一跌，全行业的连锁反应就出来了。在锂材料和锂电池价格飞涨之际，自然也有人希望找得替代方案。2021年7月29日，宁德时代发布第一代钠离子电池，同时宣布已启动钠离子...
锂电池价格高居不下 钠离子电池将主宰整个纯电市场?
但如今，锂价的转折点似乎要来了，就在最近几天碳酸锂的价格甚至出现回落，不少资本也认为没“锂”不行的时代即将过去，而这一切的一切都是因为钠离子电池。前段时间，中科海钠的全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线，整个电池市场和新能源车企重新聚焦到了钠离子电池的身上。钠离子电池与锂电池最主要的区别就是...
厦企“双高电池”开启储能“钠时代”
记者在钠电池展厅内了解产品的发展现状。点击>> 双高电池 高安全性 超高能量密度 三大优势 储量丰富 更环保更可靠 产业链自主可控 1C充电(1个小时充电)，3C放电（20分钟放完），如此已经反复5000多次；零下40℃，连续冷冻16小时，70℃高温持续烘烤8小时……这是一块钠离子电池出炉前，针对其安全性和寿命，进行的...
从“风口”到“低谷”:钠电池正在被市场“遗忘”?
但在去年初的时候，董伟还坚定地认为钠电池的产业化将拉开大幕，其所在公司的管理层高瞻远瞩，将带领他们一起站上新能源领域的又一个时代风口。从表面上看，相较于锂离子电池，钠离子电池有着诸多优势，比如资源丰富、成本更低、不易受限于上游原材料的供应波动等。他记得当时在公司每周的例会上，公司技术团队都会...
车企开启电池自研潮 宁德时代如何突围?
高安全性的动力电池有着旺盛需求并且市场潜力巨大。其次，加大研发投入和创新力度是关键，宁德时代等企业应继续深耕动力电池技术领域，不断推出更具创新性、更高性能的产品来满足市场需求。同时还可积极探索新的电池技术以及材料体系，如固态电池、钠离子电池等前沿技术，以寻求突破性发展。”朱克力表示。
风口?风险?千亿级钠电池赛道如何突围?
本次峰会以“共筑钠电生态 共享产业机遇”为主题，聚焦钠电池及储能产业前沿技术、发展模式、投资布局、产业链构建、市场应用及未来趋势，共同探索产业高质量发展之路，推动上下游供需共振，助力产业创新升级。钠电应用 蓄势已发 根据市场相关研究机构的预测，钠离子电池有望在未来5-10年内形成千亿级市场规模。目前在...
宁德时代新产品再扩容 推出钠离子电池品牌“钠新”
4月21日，宁德时代在超级科技日活动上，发布了首个钠离子电池品牌——“钠新”。“将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠资源的丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，预计未来钠离子电池，会取代磷酸铁锂电池一半的市场。”宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕表示。同时，宁德时代推出三款动力电池产品，钠新乘...
成立一年创下多个纪录,希倍动力成为钠电行业“黑马”
他期望，未来有更多同行加入，一同建设和完善钠离子电池产业链，形成规模效应，为客户带来真正的降本增效。“钠电发展很迅猛，这两年也有许多传统锂电大厂介入这个行业，新建的钠电产线很多，我们不担心竞争，只要找准自己的方向，希望大家一起来做这个市场，只有这样，钠电的成本才会更低，产业发展才会更快。”杨道均说...
钠离子电池储能“崭露头角” 规模化应用还有多远?
近年来，钠离子电池作为储能领域“新晋选手”崭露头角，其具有原材料储量丰富、易于提取、成本低廉、自主可控等优势，有望与锂离子电池在储能等领域形成互补。今年5月，全国首座大容量钠离子电池储能电站在广西建成投运，标志着钠离子电池大规模储能工程技术取得关键性突破，钠离子电池规模化应用或步入“快车道”。大规模...
电池行业产能过剩,宁德时代躲不开价格战,“小散”警惕_懂车帝
当然,钠离子电池也有优点,就是成本低。宁德时代自己评价钠离子电池,说法就是“突破资源瓶颈的高性价比之选”。 今年以来,电池原材料价格出现了暴跌暴涨,目前电池级碳酸锂价格报314000元/吨,十分昂贵。 上游材料价高,下游整车厂却要求降价,没有议价能力的电池供应商很受伤。