2亿一架造了300多架,最后却成了鸡肋?论早期歼10的落后与重生
有消息说，美国的一个叫《1945》的军事网站猜测，咱们中国的歼10系列战机要是出口，价格大概得4000万美元一架，换算成人民币，那就是大约2.8亿。得提一下，《1945》里提到的歼10战机，其实是歼10C系列，这是歼10系列里头现在最牛的一款。比起来说，早先的歼10A型号，因为它没有装上先进的有源相控阵雷达（AESA）和第五代
2亿一架造了300多架,结果却成了鸡肋?论早期歼10的落后和重生
这使得歼10服役后表现备受质疑，虽然一些特定任务中，歼10依然能够发挥出色，但与新一代战斗机相比，其综合作战能力却显得有些捉襟见肘，这样背景下，歼10“鸡肋”之说便应运而生，人们开始反思，作为一款造价高昂战斗机，歼10性价比是否真值得 现代空战中，电子战角色愈发重要，歼10具备电子干扰能力使其战斗中能够有效...
回顾:2亿一架造300多架,结果却成为鸡肋?论早期歼10的落后和重生
部队接收初期，飞行员在模拟对抗中发现，歼10的雷达探测距离不够远，电子对抗能力也跟不上，碰上强敌很容易被压着打。歼10一架造价大概2亿元人民币，总共造了300多架，光采购费用就超过600亿元。这还不算研发阶段的投入。那会儿中国的经济还没现在这么强，600多亿砸下去，压力可想而知。高成本的原因，一方面是研...
四代机升级路不同!中印做法明显差异,歼10AG强于旧款歼10C?
更关键的是，换装AESA雷达，让歼-10AG终于具备了发射国产远程空空导弹PL-15的能力。这款导弹的射程优势，结合AESA的多目标交战能力，使得歼-10AG在超视距空战中拥有了决定性的优势，其空战效能相较于仅装备中距弹的歼-10A，简直是天壤之别，实现了真正的质变。除了核心的动力和雷达，武器挂载能力也得到了提升。通...
2亿一架造了300多架,结果却成了鸡肋?论早期歼10的落后和重生
美国洛马公司员工吐槽：“卖F-16V要1.2亿美元还得搭培训，中国卖歼-10CE收5000万美元还包教包会。 ”从雷达屏雪花点到锁定F-35，歼-10家族花了二十年走完别人三十年的路。 现在每架歼-10C出厂时，都会在垂尾上喷绘特殊的“三线标”——那是当年300多架歼-10A用600亿学费划出的飞行轨迹。
早期歼10:2亿造300余架,如何从鸡肋到重生?
对于歼-10的制造成本，国内目前尚未公开官方数据，但国外媒体已做出了一些推测。2025年2月23日，美国媒体《1945》发表专文，详细阐述了中国歼10C战斗机的成本构成。与早期的歼10/10A相比，歼10C采纳了一系列更为尖端的机载系统，从而导致了歼10C的成本有所提升。假如歼10C的价格是4000万美元，那么早期的歼10/10A大致...
都是升级四代机!中印做法截然不同,歼10AG比早期型歼10C还强?
早期型歼-10A战斗机 与歼-10A采用的俄制AL-31航空发动机相比，歼-10AG换装为国产“涡扇-10B”发动机，后者的推力比前者大了约12%，赋予了歼-10AG更加优异的飞行性能。而在将此前的机械扫描雷达换装为国产JKL-24有源相控阵雷达后，歼-10AG的对空探测距离跃升至200公里以上，且具备了发射PL-15远程空空导弹的...
当年歼10与现在对比 - 百度知道
与当年相比，歼 - 10在多个方面都有显著提升。航电系统早期歼 - 10航电系统受限于当时技术水平，功能和集成度相对有限。如今，歼 - 10采用了先进的有源相控阵雷达（AESA），探测距离更远、精度更高，能同时跟踪和攻击多个目标，还具备更强的电子对抗能力，可有效应对复杂电磁环境。并且航电系统的集成化...
以前的歼10VS现在的歼10_哔哩哔哩_bilibili
以前的歼10VS现在的歼10, 视频播放量 118114、弹幕量 24、点赞数 5374、投硬币枚数 82、收藏人数 415、转发人数 118, 视频作者 董老厮来了, 作者简介 董老厮,相关视频:当你被锁定时,【局座】局座N年前谈阵风与歼10C,J-10CE:"已经不想和没有实战经验的战斗机说话了",【
歼10战斗机风光不再,老旧设计引发唏嘘
那个时候，搞歼10研发的老大哥是宋文骢，他研究了西方那帮先进战斗机后，决定扔掉咱们以前在飞机研发上的那些保守思路。搞出歼10的宋文骢老先生！他带着小伙伴们搞了个大新闻，给歼10画了个“鸭子趴”的样子，还把机身和翅膀搓到了一起，真是想得太周到了！从整体上看，歼10的外形设计真是让人脑洞大开，但正...
升级四代战机!中印策略截然相反,歼10AG是否优于早期歼10C?
自2023年前后，国内开始逐步对早期的歼-10和歼-11B战机进行升级，旨在最大限度提升这两款机型的综合战力。具体来说，针对歼-10系列中的首款批量生产型号——歼-10A，解放军的改进升级主要集中在三个方面：更换国产航空发动机、安装有源相控阵雷达，以及采用复合挂架。升级后的新型号被称为歼-10AG。相
都是升级四代机!中印做法截然不同,歼10AG比早期型歼10C还强?
改头换面之后，这款战机就被叫做歼-10AG了。跟歼-10A用的俄罗斯AL-31航空发动机比起来，歼-10AG换上了咱们自家的“涡扇-10B”发动机。这新发动机推力提升了大概12%，让歼-10AG飞得更好更棒了。而且啊，歼-10AG把以前的机械扫描雷达换成了国产的JKL-24有源相控阵雷达，这样一来，它对空中的探测距离就超过...
以前的歼10VS现在的歼10_大神
以前的歼10VS现在... 董老厮说车JF 05-10发布于 广西 关注 登录享受更多精彩内容 立即登录 展开 以前的歼10VS现在的歼10 分享 收藏 点赞 评论0 最热评论 评论 下载大神APP 领福利 / 攻略百科 / 查战绩语言(language) | 中文 友情链接 网易游戏CC直播网易电竞NeXT网易藏宝阁手游那点事游侠网网易游戏充值助手...
都是升级四代机!中印做法截然不同,歼10AG比早期型歼10C
与此同时，在中国某试飞基地，一架完成最新改装的歼-10AG正在跑道上加速滑跑。随着涡扇-10B发动机的轰鸣达到顶峰，这架脱胎换骨的老将腾空而起，在蓝天中划出一道优美的弧线。塔台里的指挥员看着雷达屏幕上清晰的目标信号，嘴角不自觉地上扬："好家伙，这老伙计现在可比不少新飞机还能打。"这场关于战机升级的无声...
歼10B战机,比歼10A优良,仅有50多架,到底有多大问题?
直到现在，海峡对面的国家仍在使用数十架这种战机。为了赶上世界的先进水平，并进一步增强解放军空军的综合能力，1986年我国启动了著名的歼10战机开发项目。由于我国的航空工业基础相对薄弱，歼10的研发之路并非一帆风顺，面临着许多挑战。最终在2004年，歼10战机的早期版本终于得以定型。小批量的装备部队已经开始了，总共...
打“印”机集体来袭!歼-10家族大盘点!每个型号都有亮点
歼10家族的发展轨迹特别有意思。从一开始的"争气机"到现在的"争霸机"，每一步都走得稳扎稳打。不像某些国家动不动就要搞跨越式发展，结果弄出个四不像。中国航空人深谙"小步快跑"的道理，每个改进型号都解决几个具体问题，二十年积累下来，量变终于引发质变。现在连最挑剔的军事观察家都不得不承认，中国战机确实...
歼10战机设计的多元探索:经典造型与未来方向
前者展示了双发双垂尾设计，无鸭翼，进气道类似台风战机。歼10和歼20的鸭翼设计虽然受争议，但事实上确实存在无鸭翼的歼10方案。然而，这种方案并未被最终采纳，因为其在气动布局上存在缺陷，未达到理想状态。值得一提的是，这个无鸭翼歼10方案的尾喷口设计竟是矢量的，采用了更为先进的二元矢量喷口。曾经有两张图让...
都是升级四代机!中印做法截然不同,歼10AG比早期型歼10C还强?_战机...
中印做法截然不同,歼10AG比早期型歼10C还强? 在巴基斯坦空军利用从中国引进的歼-10CE战机,在与印度空军的空战中取得了压倒性的胜利后,许多人开始认为中国解放军自用的歼-10C不过是中国现役四代半战机中,综合性能相对较弱的一款。毕竟,同为四代半水平的歼-16和歼-15T,作为双发动机的重型战机,在整体性能上自然优...
歼10战机的前世,以色列狮式战斗机为何胎死腹中?仅生产了3架
咱国家唯一一款实实在在自己研发的第三代超音速战斗机是歼10。1998年它成功首飞，到现在都过了20多年啦，产量有好几百架呢，是咱国家国土防空的重要力量。而且啊，还搞出了歼10A、歼10B、歼10C、歼10AS、歼10SY，还有FC - 20（这是外贸版）等好几个型号。巧了，以色列历史上有名的狮式战斗机，它的气动布...