如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿?冠军车手...
发车顺序：按重力马力比来发车，标准统一，但保时捷前半段一直被法拉利压着，后面又被小米压着，看起来很委屈。但这也给观众看了很精彩的缠斗镜头。当然我对这最终的结果是没什么疑问的。下一期的纯跑圈可能就比较无聊了。所以这一点大家其实不用争议，就是懂车帝故意的，毕竟拍的是节目，类似于小电影，纪录片，而不是在这里搞比赛...
小米SU7纽北屠榜:1548马力为何弯道输给525马力的保时捷?-有驾
SU7 Ultra在第七圈时因电池过热导致电机输出下降12%,而保时捷的油冷系统始终稳定,法拉利的小容量电池(7.45kWh)也避免了过热问题。小米定制热熔胎在完成纽北后温度高达128℃,磨损比保时捷高出23%——这是电动性能车难以摆脱的重量代价。 这场对决正在重塑性能车评价体系。小米用52.9万元定价实现了百万级超跑的动力参数...
小米纽北遭法拉利保时捷围剿?冠军车手为何沉默_哔哩哔哩_bilibili
三位纽北24小时耐力赛冠军级车手,在他们最熟悉的纽北驾驶法拉利296 GTB、保时捷911 GT3 RS和小米SU7 Ultra,上演真刀真枪对决,然而保时捷内的车手跑到最后,沉默了。由于纽北当天赛道维修,且发车方式不同、车辆配置差异较大,不与任何圈速做对比。, 视频播放量 227、弹幕
小米纽北遭法拉利保时捷围剿?冠军车手为何沉默|懂车帝原创__财经...
冠军车手为何沉默|#懂车帝原创# 】三位纽北24小时耐力赛冠军级车手,在他们最熟悉的纽北驾驶法拉利296 GTB、保时捷911 GT3 RS和小米SU7 Ultra,上演真刀真枪对决,然而保时捷内的车手跑到最后,沉默了。由于纽北当天赛道维修,且发车方式不同、车辆配置差异较大,不与任何圈速做对比。 14条评论|38人参与网友评论 登录|...
小米/保时捷/法拉利/领克,谁在纽北表现更胜一筹?_懂车帝
当中国车真正跑进纽北,它们在操控、制动和赛道稳定性上的表现,是否已能与全球公认的运动标杆车型正面对话?这段纽北之路,我们能否让世界重新审视中国车? 懂车帝原创 关注59人1021万粉丝关注 相关车系 保时捷9114.29分 最低售价: 146.80万询底价 参数图片车友圈问答二手车(637辆) 小米SU7 Ultra4.27分 最低售价: 52...
如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿?冠军车手...
懂车帝直接在纽北包了一天场让小米su7u和法拉利296 GTB、保时捷911 GT3 RS同台竞技，su7u在这三辆车...
如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿?冠军车手...
？小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默｜懂车帝原创无论结果如何，小米已经对标上保时捷，法拉利。
纽北再燃战火:保时捷Taycan GT4 RS曝光,千匹马力剑指小米SU7...
结语：传统豪门与新锐势力的终极对决 纽北圈速的争夺，本质是技术路线与品牌理念的碰撞。小米SU7 Ultra以“堆砌马力+轻量化”实现弯道超车，而保时捷GT4 RS则坚持“空气动力学+底盘调校”的传统跑车哲学。这场较量没有绝对胜负，但可以肯定的是：随着GT4 RS的入局，2026年的纽北赛道将迎来更激烈的电光火石。
纽北反击小米SU7!比1019马力狂暴?保时捷Taycan最强版本曝光
这台更强版本预计会超过这个数字，但保时捷的工程师心里清楚，在纽北刷圈，光靠堆马力不够。小米SU7 Ultra已经跑出7分04秒957，极速346km/h。保时捷要想进7分钟，得靠下压力和弯速。新车轮胎用的是倍耐力P Zero Trofeo RS，前305后335，抓地力拉满。为了那几秒，保时捷下手挺狠的。透过车窗能看到里面加装了防...
当保时捷Taycan与小米...@微光皆可成星海的动态
一、性能对决:科技怪兽VS赛道贵族 小米SU7 Ultra搭载三电机系统,1548马力推动车身实现1.98秒零百加速,极速359km/h,更以7分04秒957的纽北圈速刷新量产电动车纪录。其赛道大师APP支持圈速计时、赛道视频一键生成,配合可调绞牙减震器和碳陶刹车系统,被专业车手评价为“原厂即赛道”。 保时捷Taycan Turbo GT则以2.2秒破...
纽北王者之争再起!保时捷祭出最强杀手锏,只为夺回被小米抢走的荣耀
如果这一猜测成真，不仅意味着保时捷在电动化领域的再一次技术爆发，更象征着品牌对纯电性能最高殿堂的正式朝圣。回顾2024年，Taycan Turbo GT曾以7分07秒55的成绩傲视群雄，但短短一年后，这一纪录就被中国品牌小米改写。如今，随着这款更强版本Taycan谍照的浮出水面，纽北的硝烟味再次浓烈起来。这不仅是一场关于0.
小米纽北圈速惹怒保时捷,新Taycan GT无伪装路试,这次动真格了!
前阵子，小米SU7 Ultra不是跑了个7分04秒多吗？把保时捷的纪录给干下来了。这就好比，人家在你家门口“立了功”，你不得“回敬”一下？所以，这辆新Taycan Turbo GT，就是保时捷的“回血之作”。他们肯定又要去纽北，把那个纪录给“抢”回来。这车现在这么高调地测试，说明这不只是个技术展示，更是场“...
6分46秒874刷新纪录!击败保时捷Taycan!小米SU7 Ultra原型车成纽北...
6分46秒874，小米SU7 Ultra原型车击败保时捷Taycan成为纽北最速四门车！图片来源：小米汽车微博 10月29日11时左右，雷军在微博宣布：小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，一举夺魁，成为全球最速四门车。业内普遍认为，作为小米打造的顶级性能车，小米SU7 ...
6分46秒874!由小米SU7Ultra在纽北赛道击败保时捷Taycan想到的
01小米汽车崭露头角 近两年来，一个不容忽视的现象是：众多海外巨头在中国消费市场的竞争力似乎正在逐渐褪色。以小米在纽北赛道击败保时捷Taycan这一事件为例，纽北赛道——这条位于德国科隆纽博格小镇、全长20.832公里的赛道，因其极高的难度被誉为“汽车性能的试金石”。保时捷，这家拥有近百年历史的西方汽车工业...
小米SU7 Ultra,“纽北最速四门车”赢麻了?
在今年2024年度演讲上，雷军提及小米与保时捷在纽北赛道的差距时，已然胸有成竹。仅仅时隔三个月之后，小米SU7 Ultra原型车就登上纽北官方排名榜单中。6分46秒874，小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北，就击败保时捷Taycan，成为纽北史上最速四门车。正如雷军所言，这是奇迹，更是新的起点。小米的计划是在十年之内，...
保时捷的“7分钟”死磕:面子给小米,算盘留给2027
评论区有人说得扎心：“保时捷在燃油时代立的牌坊，够它在电动时代吃十年老本。” [合成评论]问题是，这老本还能吃多久？2026年法拉利Luce也要来了 ，中国品牌的技术迭代速度是德国人按年计算的，人家是按月算的。最后问一句：你觉得2027年，当保时捷终于掏出这台“极端Taycan”的时候，中国品牌的纽北圈速会被推到...
纽北反击小米SU7!比1019马力狂暴?保时捷Taycan最强版本曝光
沉寂两秒后,他又补了一条:"我刚看到新闻,保时捷那台更强的Taycan已经在纽北跑了,带着GT3 RS同款套件,后排都拆了。" 老铁们,能让一个车迷同时说出骄傲和紧张两种情绪的,就是这场发生在21公里绿色地狱上的中德对决。今天咱们聊聊这台刚曝光的保时捷Taycan最强版本——它可能是保时捷对小米最硬核的回应,也可能是...
纽北反击小米SU7!比1019马力狂暴?保时捷Taycan最强版本曝光
沉寂两秒后,他又补了一条:"我刚看到新闻,保时捷那台更强的Taycan已经在纽北跑了,带着GT3 RS同款套件,后排都拆了。" 老铁们,能让一个车迷同时说出骄傲和紧张两种情绪的,就是这场发生在21公里绿色地狱上的中德对决。今天咱们聊聊这台刚曝光的保时捷Taycan最强版本——它可能是保时捷对小米最硬核的回应,也可能是...
雷军摊牌了,小米汽车拿下纽北第一,吊打保时捷
小米su7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩创造了纽北赛道史上最快的四门车纪录，并获得官方认证。图源：微博 这一成绩引起了巨大的反响，不仅各大汽车博主发文祝贺，更是有微博大V下场亲自分析这个成绩的厉害之处。要知道此前这个纪录是由保时捷Taycan Turbo GT保持的7分07秒55，小米的圈速一出，这个成绩直接被提升...
保时捷迎战小米SU7 Ultra,Taycan Turbo GT Manthey赛道版路试照...
站在这个历史节点回望，保时捷与小米在纽北赛道上的较量，不过是电动性能车演进史上的一个缩影。当百年赛道基因遭遇科技新贵的算法优势，产生的不是简单的替代，而是一种全新的融合可能。或许未来的真正赢家，不是纯粹的传统派或科技派，而是能够将两者精华融会贯通的品牌。保时捷Taycan Turbo GT Manthey版的谍照不仅让...