"3秒生死劫!小米SU7智驾惊魂全复盘,谁在挑战安全红线?"_懂车帝
一、血色三秒:智能驾驶的致命悖论 "2025年3月29日深夜,安徽德上高速的探照灯划破雨幕,一辆小米SU7(图片|配置|询价)如离弦之箭疾驰。当系统发出'前方障碍'警报时,驾驶员王小姐的指尖刚触到方向盘,刺耳的撞击声已撕裂夜空——这场从预警到碰撞仅3秒的悲剧,揭开了智能驾驶最血腥的伤疤。" 根据第三方机构还原的事故
商业头条No.68|致命两秒:小米SU7碰撞爆燃事故全复盘
此次小米SU7事故中，另一尚待解决的疑问是，从NOA发出减速请求、用户接管至最终发生碰撞，全程仅有2秒左右，这意味着留给人为接管的反应时间较为紧迫。极限2秒钟也让外界对小米智驾能力产生质疑。小米SU7标准版采用的入门级纯视觉智驾方案，具备高速领航辅助功能（NOA），其硬件包括1颗算力为84TOPS的Orin N芯片，1个...
小米SU7爆燃事故后:人机共驾事故责任边界在哪?车企是否夸大宣传?
南都记者注意到，小米SU7标准版所配置的智能驾驶系统为xiaomi Pilot Pro系统。相比SU7 Pro版及Max版，该系统缺少激光雷达以及后角向毫米波雷达，同时也缺少城市领航辅助功能。小米汽车发布会曾宣传，NOA高速领航辅助可以实现“施工避让”。在此次事故之前，小米汽车还曾强调“自动紧急制动AEB Pro根据风险等级实时调整避险...
小米su7还原事故全部细节,看点很多_哔哩哔哩_bilibili
小米SU7安徽高速事故,你怎么看? 超哥超车 69.6万 1853 小米SU7高速事故起火燃烧!三人遇难谁的责任? 懂车兄阿森 110.9万 3972 小米汽车发生大范围故障,同一天有70多辆小米su7发生碰撞 后海没有海啊 59.8万 3237 小米回应SU7高速车祸:爆燃SU7事故前已进入人驾状态 燃新闻 3.6万 8 疑似小米SU7安徽事故发...
小米SU7事故:全行业造神运动下的悲剧,谁该为“智驾神话”买单
小米SU7事故的锅，不该由单一企业背负。从车企的“造神运动”到博主的流量表演，从销售的误导话术到平台的算法偏见，全行业共同编织了“智驾无敌”的谎言。 反思与出路： - 技术宣传需“去魅”：明确区分L2与L3/L4级功能，禁止使用“自动驾驶”“无人驾驶”等误导性词汇。 - 用户教育常态化：车企应强制...
小米SU7 贵阳首撞致人死亡!自动驾驶再陷信任危机!
有网友质疑，事故发生时车辆可能开启了智能驾驶辅助功能，但小米官方尚未对此回应。值得注意的是，这并非小米 SU7 首次在贵阳出事。今年 4 月 1 日，贵阳龙水路也曾发生一起 SU7 高速碰撞事故，导致车内 3 名女生全部遇难。当时车辆同样出现车门锁死、电池爆燃等问题，家属直指小米智驾系统存在缺陷。两起事故相隔...
小米SU7爆燃事故深度解析:生死7秒背后的智能驾驶困局
一、事故全景还原：从 NOA 接收到爆燃的致命链条 1. 关键时间轴：8 分钟内的系统预警与人工接管 2025 年 3 月 29 日 22 时许，安徽德上高速池祁段，一辆小米 SU7 正以 116km/h 的速度疾驰，NOA（Navigate on Autopilot，智能辅助导航驾驶）系统已激活，按照设定，它维持着高速场景的最高限速行驶，车内驾乘...
综合全网信息,完整分析小米SU7事故(每日更新) - 知乎
答案:因为这是标准版SU7,纯视觉辅助驾驶方案,只靠摄像头获取路面信息。小米没有公布标准版辅助驾驶硬件的前向可视距离,但是有公布过PRO/MAX版本带激光雷达的硬件前向可视距离:“搭载禾赛科技AT128,每秒生成153万点云数据,探测距离达200米。”以国内科技圈/车圈营销的尿性来讲,没宣传=没有这个功能。因此推测,标准...
小米,SU7,高速事故调查:智能驾驶系统争议与安全责任的再审视
2025年3月29日22时44分，德上高速公路池祁段发生的一起交通事故，将小米SU7推向舆论漩涡中心。涉事车辆以116km/h的时速在NOA智能辅助驾驶模式下行驶时，前方施工路段的隔离墩突然进入视野。系统在0.1秒内触发"前方障碍"警报并启动减速程序，车速从116km/h骤降至97km/h。但驾驶员在系统发出风险提示后1秒才接管...
小米SU7事故3条人命逝去,智能驾驶出事谁担责,这事不简单
小米SU7事故的回应来了，字里行间，配合调查，公开透明，态度没毛病。但这件事，细思极恐的地方在于，它像一面镜子，照出了智能驾驶这事儿的几层底色。三个年轻的生命逝去，实在令人惋惜。官方的回应，时间线拉得很清楚：NOA启动，速度不慢，障碍物提醒，驾驶员接管，最终撞击。数据详尽到让人觉得有点…冷冰冰...
官方部门下场!为智驾“定调子”,小米SU7事故值得反思
智能辅助驾驶确实为驾驶带来了便利，比如在拥堵路段自动跟车，高速上保持车距和车道居中，缓解疲劳。但与此同时，很多驾驶员对它产生了过度依赖，甚至错误地将其等同于“无人驾驶”。有人开车时手离方向盘，有人开启智驾后直接在后排呼呼大睡，这些危险行为就像一颗颗定时炸弹，随时可能引发严重后果。小米SU7事故发生后，
小米公布SU7事故信息摘要:事故发生前车辆处于智能辅助驾驶状态...
小米公布SU7事故信息摘要：事故发生前车辆处于智能辅助驾驶状态，检测出障碍物后开始减速 小米对“SU7在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事做出回应。4月1日，小米官方发布声明称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前...
贵阳小米SU7交通事故:交警回应确有该起事故,智能时代安全反思
贵阳小米SU7交通事故如同一面多棱镜，折射出智能交通时代安全管理的复杂图景。在这个新时代，保障道路安全不再是某一方的孤立责任，而是需要构建政府、企业、驾驶者、行人共同参与的"安全共同体"。对监管部门而言，亟需加快智能汽车相关法规标准的完善。目前我国在自动驾驶分级、测试规范、数据记录等方面已有初步框架，但...
小米SU7 车祸反思:核心矛盾是智驾 1 秒退出还是事故后的起火? - 知...
在事故发生数日后,小米给出了 “小米 SU7 遭遇严重交通事故致 3 人死亡” 一事的回应。 小米公司发言人官微发文回应称:据初步了解,事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,以 116km/h 时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员...
小米SU7事故,诸多“疑团”陆续解开,切勿过度信任智驾!
雷军的这个回应，可以说是拿出了他的态度，不管这次事故的责任归属于哪一方，小米都会积极面对。要知道这次事故可是失去了三位女大学生的生命，保险不够赔的，既然雷军表态了，我相信后续会有个比较妥善的解决方案。从网络上讨论得比较多的争议点来看，小米SU7事故主要体现在三个方面。首先是智能辅助驾驶NOA系统是否...
小米SU7事故技术复盘:这3个功能早该成为智驾标配!_搜狐汽车_搜狐网
2025年3月29日,一辆开启NOA(领航辅助驾驶)的小米SU7在安徽高速上因施工改道撞向隔离带,导致3人遇难。这场事故不仅引发了对智能驾驶安全性的全民讨论,更揭示了当前行业在技术、法规和用户教育上的多重短板。复盘事故细节,以下3项功能本应成为智驾系统的标配,却因成本或设计疏漏被忽视,最终酿成悲剧。
小米SU7事故真相大揭秘:智能驾驶,还是智障驾驶?_懂车帝
当你在路上行驶,享受着科技带来的便利时,突然发现自己的车像是被施了魔法,竟然不听使唤地朝着隔离带撞去。这不是科幻电影,而是发生在小米SU7(图片|配置|询价)身上的真实事故。没错,今天我们要聊的,就是这起让人捏把汗的事故,背后究竟隐藏了什么不为人知的秘密?
小米SU7“智驾”事故最新后续,官方出手了
事故发生后，车主家属对小米车辆的安全设计提出了质疑，并引发了社会各界对智能驾驶技术安全性的激烈讨论。这一事件不仅给受害者的家庭带来了无法弥补的伤痛，也成为推动汽车行业和智能驾驶技术监管变革的重要导火索。小米SU7事故暴露的行业隐患 根据小米官方的事故通报，事发时，车辆正在使用导航辅助驾驶系统（NOA），系统...
小米SU7智驾3死事故:三条生命葬送在太相信智能驾驶之下,好痛心
#时事热点我来评#智能辅助驾驶惹的祸！3月29日，安徽发生了一起交通事故，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中发生碰撞起火的严重交通事故。事故造成2人当场死亡，一人抢救无效死亡。事故发生原因 从小米公布的初步调查信息获悉，事故发生时，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以每小时116公里的时速行驶。而且...