排除鸟撞 印度空难调查集中于发动机推力、副翼等问题
排除鸟撞 印度空难调查集中于发动机推力、副翼等问题 当地时间13日，印度航空空难调查组表示，已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。总台记者获悉，鸟类撞击事件不在调查范围内。 此外，调查还在评估印度航空是否对坠机事件负有责任，特别是有关维护
排除鸟撞 印度空难调查集中于发动机推力、副翼等问题|印度_新浪财经_新...
当地时间13日,印度航空空难调查组表示,已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题,包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。总台记者获悉,鸟类撞击事件不在调查范围内。 此外,调查还在评估印度航空是否对坠机事件负有责任,特别是有关维护程序的责任。 当地时间6月12日,印度航空一架载有242人...
韩国济州航空的空难可能怪不得鸟撞,需要进一步调查明确事故原因
未放下起落架和襟翼，可能和液压系统故障有关，但起落架放下方式不止液压一种，目前信息不足以判断机组是否尝试其他方式。右发动机反推启动，暗示液压系统问题可能不严重，不过右发可能因撞鸟关闭，故反推作用有限。飞机着陆位置偏后，不像是有意机腹着陆，如果是的话，机组应尽量在跑道前端着陆，以充分利用跑道长度...
阿航空难初步调查报告:机身损伤疑为外部物体所致 排除鸟击
阿航空难初步调查报告:机身损伤疑为外部物体所致 排除鸟击 当地时间2月4日,阿塞拜疆交通部发布初步调查报告,确认阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦阿克套坠毁事故与鸟类撞击及氧气瓶爆炸无关,机身损伤或由外部物体导致。 调查显示,飞机适航状态正常,双引擎及控制系统运行无异常。进入俄罗斯领空后,...
韩国这场空难事故原本可以避免,五大失误与教训警示后人
其三，这次空难事故，因为鸟击导致起落架故障，放不下来，机长未把油耗尽再落地。作为机长，事故发生前飞机与鸟群相撞后未能及时发出国际标准的紧急求救信号（7700），未能及时察觉到紧急情况的严重性。其次，明知起落架有可能落不下来，无法减速，却不在天上多兜几圈，把油耗尽再落地。而从韩国飞机起火事故，我们才...
阿塞拜疆客机坠落排除鸟撞,乌方称是被俄军导弹击落,机身有弹孔
目前在坠毁现场找到的机身碎片上也有疑似弹孔，这表明破坏是从外部侵入机身的。这让内部爆炸的可能性大大降低，比如技术故障或氧气瓶爆炸引起的。Rybar 项目负责人 Mikhail Zvinchuk 透露，这架飞机正朝着格罗兹尼飞去，那时俄军防空部队正在应对乌克兰无人机的进攻——几架无人机在北奥塞梯和靠近印古什的弗拉季高加索...
阿航空难初步调查报告:排除鸟击,发现多处贯穿性与盲孔损伤,或由...
当地时间2月4日,阿塞拜疆交通部发布初步调查报告,确认阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦阿克套坠毁事故与鸟类撞击及氧气瓶爆炸无关,机身损伤或由外部物体导致。 调查显示,飞机适航状态正常,双引擎及控制系统运行无异常。进入俄罗斯领空后,GPS信号丢失,叠加格罗兹尼机场恶劣天气,机组首次着陆失败后决定返航。驾驶舱语音记录仪捕...
张仲麟:哈萨克斯坦空难,鸟撞还是误伤
调查重点包括飞机的机械状况、天气情况、人为因素以及，你懂的，其他一些可能性。这次空难也给我们敲响了警钟，飞行安全无小事。航空公司要加强飞机维护保养，飞行员要加强培训，机场也要加强安全管理。只有多管齐下，才能最大限度地保障乘客安全。现在，距离事故已经过去几年了，官方的最终调查报告还没有公布。虽然鸟击...
印航波音787空难已致265人死亡,专家:发动机故障或是事故发生主要...
对于飞鸟撞击，沈海军对于第一财经记者表示，这一可能性可以基本被排除，因为鸟撞通常会伴随发动机冒烟、机身出现剧烈抖动等现象，但根据现场视频来看，当时天气状况良好，并没有出现符合鸟撞特征的现象。黑匣子已经找到 波音787“梦想客机”是宽体双引擎机型，这是该机型首次发生致命空难。波音官网称，787梦想飞机机队在...
从韩国空难看全球航空事故:是技术问题,还是人为失误?
所以，鸟撞可能是诱因，但绝不是决定性因素。真正的问题或许藏在飞机的起落架为什么没能放下。机长的应对，是否存在失误？据事故发生时的通话记录显示，7C2216的机长在收到鸟群预警后，仅仅一分钟就发出了“Mayday”求救信号。这说明飞机在极短时间内遭遇了严重问题。机长最终选择腹部着陆的方式，试图将飞机停稳，...
航空专家:韩国空难调查有两个关键点
30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。救援人员在
阿航空难初步调查报告:机身损伤疑为外部物体所致 排除鸟击
当地时间2月4日,阿塞拜疆交通部发布初步调查报告,确认阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦阿克套坠毁事故与鸟类撞击及氧气瓶爆炸无关,机身损伤或由外部物体导致。 调查显示,飞机适航状态正常,双引擎及控制系统运行无异常。进入俄罗斯领空后,GPS信号丢失,叠加格罗兹尼机场恶劣天气,机组首次着陆失败后决定返航。驾驶舱语音记录仪捕...
撞鸟+起落架故障!韩国空难暴露一大漏洞,我国拦阻系统急需升级
济州航空7C2216号航班的空难无疑给我们敲响了警钟。尽管该事故是由于鸟击引发的机械故障，但它也暴露了当前航空安全体系中的一些不足，尤其是在拦阻系统的建设上。未来，我们应当借鉴国外的先进经验，完善我国的拦阻系统，提高其在复杂环境中的应对能力。只有如此，我们才能在确保飞行安全的基础上，为国家的航空安全提供...
航空专家分析印度空难原因:机械故障、飞机撞鸟、极端天气、人为...
东方网·纵相视频就网友关切的话题连线了上海工程技术大学航飞学院副教授魏鹏程。“虽然70%以上的航空事故归因于人为因素,但我们不能因此就判断这次事故是由于机组操作失误造成的。”魏鹏程表示,从网络上的视频很难判断具体的成因,机械故障、飞机撞鸟、遭遇极端天气等原因皆有可能。魏鹏程介绍说,事发时当地气温达40℃,...
川航事件排除"鸟击"可能 或因机务维修操作不当_新闻频道_中华网
川航事件排除"鸟击"可能 或因机务维修操作不当 昨日,3U8633航班因机械故障备降成都,川航安排3U8695执行成都至拉萨航班任务。图为原3U8633航班旅客抵达拉萨贡嘎国际机场。 昨晚,3U8633航班机长刘传建及机组成员进行汇报。 新京报记者 许研敏 王清以 摄 14日上午7时40分左右,四川航空公司3U8633重庆至拉萨航班因机械故障...
韩国空难调查有两个关键点 鸟撞与飞行员处置_新闻频道_中华网
韩国空难调查有两个关键点 鸟撞与飞行员处置(2) 此外,视频显示飞机一侧发动机突然喷出火光,表明可能遭受了鸟类撞击。王亚男认为,调查的关键在于确定飞机遭遇的具体险境以及飞行员的处置是否得当。 对于跑道尽头为何有墙的问题,韩国国土交通部解释称,失事客机在务安机场跑道三分之一处开始着陆,前行约1600米后撞到混凝土...
177人死!韩国飞机坠毁存在谋杀论?专家:是否是鸟撞还未有定论
二、鸟撞对飞机安全的影响 鸟撞是航空领域常见的问题，但并非每次鸟撞都会导致严重的后果。北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男指出，鸟撞未必会导致一次惨烈的空难，甚至大部分的时候都不会导致惨烈的后果。然而，当鸟撞与一系列不利因素相结合时，就可能引发严重的空难。王亚男表示，鸟撞在撞击点上会...
阿航空难初步调查报告:机身损伤疑为外部物体所致 排除鸟击
央视新闻客户端消息,当地时间2月4日,阿塞拜疆交通部发布初步调查报告,确认阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦阿克套坠毁事故与鸟类撞击及氧气瓶爆炸无关,机身损伤或由外部物体导致。 调查显示,飞机适航状态正常,双引擎及控制系统运行无异常。进入俄罗斯领空后,GPS信号丢失,叠加格罗兹尼机场恶劣天气,机组首次着陆失败后决定返航。
韩国坠机事故背后的技术安全隐患_中国经济网
但业内专家认为,事故调查时,需全面考虑飞鸟撞击、机身问题和检修问题等因素。飞鸟撞击在客机飞行途中较为常见,但很少与致命坠机相关。据英国广播公司报道,2022年英国发生了1400多起飞鸟撞击事件,其中只有大约100起对飞机有较大影响。如果鸟类被吸入发动机,发动机可能会失速或关闭,但飞行员通常有时间应对并紧急降落。