美国“断供”阻挡不了国产大飞机“冲向蓝天”
近日，美国商务部宣布暂停部分本国公司向中国商飞出售产品和技术许可证，意图扼杀国产大飞机C919。从芯片、EUV光刻机之后，如今又加码打压航空制造业，美版制裁清单不断拉长，凡是中国有可能实现技术突破、重构产业链主导权的领域，美国就要出手“卡脖子”。短期来看，美国的技术封锁的确为C919长期服役带来了挑战。但从历次...
美国“断供”,只会让中国大飞机越飞越高
近日，美国商务部宣布暂停部分本国公司向中国商飞出售产品和技术许可证，意图扼杀国产大飞机C919。美国多年高举“自由市场”旗帜占据话语高地，却屡次对中国高科技产业挥出管制重锤。继芯片、EUV光刻机之后，如今又加码打压航空制造业，美版制裁清单不断拉长，背后逻辑一以贯之：凡是中国有可能实现技术突破、重构产业链主导...
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当前缓冲中 下载客户端缓存视频不卡顿 美国“断供”阻挡不了国产大飞机“冲向蓝天” 收藏 分享 手机看 侵权/举报美国“断供”阻挡不了国产大飞机“冲向蓝天” 2025年5月31日发布 看看新闻Knews 4.9万人关注 关注 01:23 美国“断供”阻挡不了国产大飞机“冲向蓝天” 看看新闻Knews...
断供?美国拿C919发动机当“底牌”,我国早有应对之策
航空业内的人都知道，发动机是飞机的“心脏”。目前，C919使用的发动机是美国通用电气与法国赛峰合资生产的LEAP-1C。对此，一些人担忧：万一美国断供怎么办？这种担忧并非杞人忧天。纵观历史，美国屡次对中国高科技产业实施打压。华为5G遭遇全球封杀、Deepseek人工智能遭受网络攻击、生物科技领域的竞争更是明争暗斗不断。
断供?美国拿C919发动机当“底牌”,我国早有应对之策
美国挥舞发动机“大棒”的威慑力确实存在，但这并不意味着我们就会被吓倒或束手无策。中国在大飞机领域的决心和投入是战略性的、持久性的。指望通过断供一款发动机就能让中国的航空梦搁浅，恐怕是低估了我们的战略定力和应对复杂局面的能力。 大国博弈，从来不是一厢情愿的单方面压制。短期内，我们或许会面临压力和...
美国断供C919发动机,却意外启动中国航空“心脏”革命
事实上，中国从未将航空发动机的命运寄托于他人之手。在C919翱翔蓝天的同时，一场航空动力领域的自主革命早已悄然进行。长江1000发动机——这款由中国航空发动机集团自主研发的大涵道比涡扇发动机，已明确设定2027年实现自主供应的目标。该发动机专为C919量身打造，采用两级设计，具有一级风扇、三级增压器、10级高压压缩机...
中国下令拒收波音客机!侧面证实CJ1000已堪用,C919不惧断供
再谈机队迭代。除却波音与空客，尚有俄罗斯、欧洲等其他选项。南航拍卖波音787-8飞机之举，亦释放出一个信号：我们并非别无选择，而是胸有成竹。将所有鸡蛋置于一篮，实乃不智之举。最关键的，仍属C919的零部件与发动机。C919的国产化率现阶段约为60%，起落架系统已实现国产化，航电系统亦取得了自主研发的技术...
国产大飞机逆袭:波音断供遭遇中国硬核反击
国产大飞机逆袭记：当波音"断供"遇上中国制造的硬核反击 清晨的浦东机场，一架喷涂着东航"凌燕"航徽的C919正在跑道上加速滑行。这架国产大飞机的机翼在朝阳下泛着金属光泽，驾驶舱里两位机长正用中文复诵着检查单——这个画面让常飞国际航线的李机长感慨万千："二十年前我们学飞行时，操作手册全是英文的，现在终于...
断供C919发动机?面对美国的供应链压迫,我国早已有了应对措施!
从被卡脖子到造出“中国心”，从跟跑适航标准到定义新一代航空技术规则，C919的故事印证了一个真理：真正的技术安全，不是躲开所有封锁，而是让对手的断供威胁变成一纸空文。正如中国商飞总设计师吴光辉所言：“发动机可以断供，但中国人自主创新的决心，谁也断不了！”中国对于航空大飞机的决心，欧美根本就干预不...
硬核底气!C919 如何打破 “断供焦虑”?
C919 会不会被美国断供？用一组组硬核数据说话！这架 “中国造” 大飞机，早已用实力打破外界质疑，在全球航空市场站稳脚跟。先看国产化实力：C919 国产化率已达 60%，机身结构 95% 自主制造。中航西飞的机翼精度达到 0.003 毫米 “发丝级” 标准，洪都航空的前机身技术通过国际适航认证。就连曾依赖进口的航空...
外媒:航空发动机早已换道超车
西方的限制阻挡不了国产在广阔海外市场的发展。曾经被西方打压的新能源技术依靠自身实力取得了出色的成绩，如今我国新能源汽车的出口量在世界位居榜首，以新能源为代表的“新三样”出口额更是突破了万亿美元。美方曾经试图凭借发动机技术来对 C919 大飞机加以牵制，不过如今我国早已成功实现了突破。早在 C919 立项的...
意料之中?美国宁愿赔800亿美元,也要中断C919发动机供应
美国通用电气可以凭借自身的三大核心领域优势来分一杯羹。贸然选择断供发动机，最终无非是加快我们国产发动机的自研速度。在美国，政客与资本的想法向来存在冲突，无论是芯片领域还是发动机领域同样如此。国产C919的商业化运营已成为事实，即便断供也无法阻挡中国大飞机发展的步伐，大家会去坐我们的国产飞机吗？
美国宁愿赔800亿美元,也要中断C919发动机供应?!
当航天技术突飞猛进，人们生活水平普遍提升，乘坐飞机早已成为远行首选，而中国投资兴建的大飞机性能卓越，引来了美国的嫉妒。这引发了一个耐人寻味的问题：美国是否能通过断供发动机来阻止我国C919客机的崛起？这一举动将对全球航空市场产生怎样的连锁反应？面对这一困境，我国又将如何应对？正文：一、中国民航客机的骄傲...
从0到1500架!国产大飞机18年逆袭:波音退单、空客让路!
如果断供来的突然，几年、甚至十几年心血，说停就停。反对声音不少。有航空专家直言：“国产飞机家底太薄，核心技术还悬着念想。编辑们天天唱自主创新，但真要断了‘洋血脉'，C919能撑多久？”有投资人暗自忧虑，怕一旦勒紧裤腰带，国产航空产业链就要“大缩水”。甚至有人拿制造手机、半导体的经验“现身说法”：...
一说国产,就吹牛不敢坐、一个空壳发动机断供就完蛋,C919很优秀
“在去年5月28日之前，你的愿望可能难以实现，现在则完全可以了。”毛主席建立了新中国，C919作为新中国制造的顶峰成就，成为第一款投入商业运营的国产大飞机，实现了毛主席的遗愿。像无数国人一样，我全力支持中国制造，也迫切希望能够骄傲地乘坐国产的c919大飞机在祖国的蓝天翱翔。我期待着这一天的早日到来。
宁愿赔付800亿,也要断供C919发动机?波音彻底破大防
C919的成功，不仅让我们在家门口造出了世界级的飞机，还向全球展示了中国的科技实力和自主创新的决心。它不仅是中国航空工业的大突破，更是中国科技创新“大飞机梦”的起点。未来，我们一定会在科技创新的道路上不断前行，用实际行动为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗。(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络...
该来的终于来了!国产C919正式取证,外媒:拦不住了
而且，过去也早已多次证明西方企业是靠不住的，一旦他们在这个关键领域实施断供，那后果将不堪设想。因此，我们必须拥有属于自己的国产大飞机，将主动权掌握在自己手里。让人振奋的是，从2007年立项后，经过中国科学家十年努力，国产C919终于在2017年完成了首飞仪式。不过，对于一款旨在实现商用的新型飞机来说，仅通过...
中国下令拒收波音客机!侧面证实CJ1000已堪用,C919不惧断供
技术指标有望超越预期。中国航发成都发动机公司副总透露，CJ1000发动机技术已相当成熟，接近完成适航取证试飞，一旦获证，将立即装配国产大型客机C919进行验证飞行。涡扇10和涡扇15研制成功后，我国航空发动机产业体系日趋完善。制造合格的民用航空发动机指日可待，CJ1000研制接近尾声，这一天的到来已为期不远。
果然对C919下手!美国断供航发技术,恰说明中国稀土牌打得对?
特朗普政府的技术断供和封锁，只会促使中国进一步提升国产民用大飞机的国产化率和自主技术保有量。飞机是典型的技术密集型产物 最后顺带一提，现代工业制品、尤其是飞机这样的技术密集型产物，乃是集大量原材料、半成品和生产加工工艺于一身的产物。从供应链到生产链，其中任何一个环节的缺失，都会让相关工业制品难以...
美国断供发动机, C919前景暗淡,欧洲空客能否助力中国大飞机翱翔
飞机总成也来自不同地方,机头来自成都,前机身和中后机身来自南昌,中央翼副翼来自西安,后机身来自沈阳,起落架与舱门来自哈尔滨,将五湖四海的部件总装成一架大飞机,是中国飞机总装能力的大考。 美国的断供行动将对中国航空业整体受到影响。随着C919顺利推进,也拉动了中国航空产业整体水平提高,使得中国可以向其他国家出口...