直击上海车展:车企不提“智驾”了 车展回归本色_新闻频道_中华网
国内车展热闹两年后,上海车展选择主动降温“限流”。4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕,少了车企大佬冲热搜般的高调互访,智驾也不再被“吹上天”。车展回归本色,不喧嚣炒作,不刻意造势。 2024北京车展首日,小米集团董事长兼CEO雷军和360集团创始人、董事长周鸿祎的互动直接让车展霸榜热搜。与车有...
从狂热到冷静:上海车展成分水岭,车企集体用避谈“智驾”
上海车展现场，鸿蒙智行、比亚迪、小米、理想、蔚来、小鹏、极氪、零跑等主流新能源车企均严格遵循政策要求，对智能驾驶宣传持谨慎态度。与以往突出“自动驾驶”“智能领航”等概念不同，各品牌展厅内鲜少出现相关宣传展示，仅在问询沟通中向到访用户强调产品具备L2辅助驾驶功能。在技术监管层面，多家车企工作人员均表示...
上海车展首日:雷军未现身,周鸿祎被一网红堵了,不提“智驾”了
而保时捷其实也在积极往电车上做，此次车展展车中电车和油车差不多五五开。车企极少宣传智驾 智能驾驶改称为“辅助驾驶”一上午的车展看下来，没见公开宣传智驾的，除了在展馆外围广告牌看到了见到华为ADS 4的广告。华为用的“智驾”二字。不过其他车企和车企大佬们一改往日高调之风，将智能驾驶改称为“辅助驾驶...
不吹智驾的上海车展,没有了拉踩和串门,高管讲不出金句
没有了唇枪舌剑、高管串门、网红坐车顶的2025上海车展，正逐渐回归车展原本的属性—卖车。车展开幕前夜，长城汽车总裁穆峰在魏牌全新高山预售发布会上宣称“长城汽车打死也不做增程”，冲上热搜。车展开幕前，主管部门明令禁止夸大智驾的宣传。坊间还有传闻称，车企高管在车展上高调串门也被限制。于是，今年的上海车展...
2025上海车展:车企“智驾”更名,芯片、机器人争辉_澎湃号·湃客...
相比往届,关于汽车智能驾驶属于本届展会亮点之一,今年更多的智驾公司在主场馆布展,地平线、华为智能解决方案BU、Momenta等企业均有单独展位,但关于智驾安全等讨论逐渐增多,尤其是3月29日“小米SU7爆燃事故”、4月16日工信部提出车企不得进行夸大和虚假宣传辅助驾驶之后,使得智能驾驶花式营销被按下“暂停键”。
直击上海车展:国家监管全面加强,智驾未来怎么走?-有驾
近期,工信部等国家部委全面加强对“智驾”安全的监管。车企们在上海车展如何规范又具吸引力地宣传各自的辅助驾驶功能,成为媒体和各界关注的焦点。 政府全面收紧智驾监管,车企规范降调营销宣传 2025年被汽车行业称为“智驾元年”,智能化代替电动化成为行业竞争焦点。
直击2025上海车展:“智驾平权”加速落地 合资品牌发力中国市场
传统车企智驾补齐拼图 在2025年上海车展的展馆之外，智能辅助驾驶的“入场券”已不再是高端新势力专属。传统合资品牌也在加速推进智能化，将智能辅助驾驶系统、智能座舱能力快速集成至下一代产品中。比起新势力从0到1的全栈研发，合资品牌的“追赶”路径显得更为务实——要么借力本土生态合作，要么将原本分布在海外的...
直击上海车展:厂商不再狂吹「智能驾驶」,辅助驾驶安全第一|电车|...
比亚迪、长安、奇瑞等众多车企在“智驾平权”上突然哑火,即便是在一周前喊出“技术平权”口号的上汽集团,在主场作战也变得尤为低调。 也正因此,这届上海车展的参展供应商,除了比拼各种参数之外,在智驾平权上做得可比车企更耀眼。 作为主流的汽车智能化供应商和服务商之一,卓驭在这届上海车展展示了汽车智能化的突破...
当上海车展失去“智驾噱头”后,我们还能谈论什么?
各家车企给出的答案，能不能在2025年上海国家车展上找到？我们都很期待！从技术狂欢到价值回归 4月16日，工信部发布的智驾监管新规成为行业转向的关键催化剂。新规明确禁止使用“自动驾驶”、“脱手”等误导性表述，要求车企以“L2级辅助驾驶”等精确术语界定功能边界，并通过DMS系统强制驾驶员全程监控。这一政策直接...
不敢大谈智驾的2025上海车展,还有哪些看点?_搜狐汽车_搜狐网
2024年的中国车展,曾以“智驾元年”之名载入史册,华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等技术轮番登场,车企争相标榜“L3级自动驾驶”。然而,2025年上海车展开幕前夕,行业氛围却陡然转向。 小米SU7因智驾功能恶性事故引发舆论危机,消费者对“过度营销”的质疑声浪高涨,理想、蔚来等品牌亦因智驾事故面临信任挑战。
当上海车展失去“智驾噱头”后,我们还能谈论什么?-有驾
然而,短短一个季度过去,就意外地陷入了“智驾噤声”的局面。而即将启幕的2025年上海车展,俨然成为了中国汽车工业从概念狂欢走向价值深耕的分水岭。此刻,不禁引人深思:这届车展,车企们如果不谈智能驾驶,那还能谈什么呢?观众需要的不是卖点,而是买点——如何正确的理解这句话?各家车企给出的答案,能不能在2025年...
2025上海车展“去智驾化”,车企如何应对,新看点何在?_搜狐汽车...
随着2024年中国车展的落幕,“智驾元年”的辉煌称号被正式镌刻在行业史册上,彼时,华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等尖端技术竞相亮相,各大车企纷纷标榜自己已迈入“L3级自动驾驶”时代。然而,仅仅一年后,当2025年上海车展的序幕即将拉开,整个行业的风向却发生了戏剧性的转变。
不敢大谈智驾的2025上海车展,还有哪些看点?_易车
2024年的中国车展,曾以“智驾元年”之名载入史册,华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等技术轮番登场,车企争相标榜“L3级自动驾驶”。然而,2025年上海车展开幕前夕,行业氛围却陡然转向。 小米SU7因智驾功能恶性事故引发舆论危机,消费者对“过度营销”的质疑声浪高涨,理想、蔚来等品牌亦因智驾事故面临信任挑战。
受小米事件影响,不敢大谈智驾的上海车展,亮点已不多?_易车
从2025年春节假期结束,车企进入全民智驾普及期至今,除了长城汽车之外的所有中国品牌全都推出了大型发布会,但很明显,汽车企业和汽车消费者,如今都将进入新一轮冷静期。 于是,有一个避不开的第一性问题出现,如果不能主攻智驾,2025上海车展还有多少亮点?
当上海车展失去“智驾噱头”后,我们还能谈论什么?_搜狐汽车_搜狐网
然而,短短一个季度过去,就意外地陷入了“智驾噤声”的局面。而即将启幕的2025年上海车展,俨然成为了中国汽车工业从概念狂欢走向价值深耕的分水岭。此刻,不禁引人深思:这届车展,车企们如果不谈智能驾驶,那还能谈什么呢?观众需要的不是卖点,而是买点——如何正确的理解这句话?各家车企给出的答案,能不能在2025年...
不敢大谈智驾的2025上海车展,还有哪些看点?_懂车帝
2024年的中国车展,曾以“智驾元年”之名载入史册,华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等技术轮番登场,车企争相标榜“L3级自动驾驶”。然而,2025年上海车展开幕前夕,行业氛围却陡然转向。 小米SU7(图片|配置|询价)因智驾功能恶性事故引发舆论危机,消费者对“过度营销”的质疑声浪高涨,理想、蔚来等品牌亦因智驾事故面临...
受小米事件影响,不敢大谈智驾的上海车展,亮点已不多?
”这事儿闹得太大，车企们吓得大气不敢喘。蔚来赶紧把每周二的智驾更新按了暂停键，比亚迪高管发了条智驾微博，没几秒就秒删，跟做贼似的。小米这块石头砸下去，溅起的不是水花，是智驾话题的“滑铁卢”，谁还敢跳出来喊“我的智驾天下第一”？上海车展还没开幕，风向就变了。更别提车展本身还出了点岔子。主...
曝多家车企嘱托媒体传播勿提“智驾”
上海车展即将开幕，面对行业对智驾宣传的收紧，三言Pro获悉，近日多家车企已嘱托媒体、自媒体们在传播该车企时不要出现“智驾”“自动驾驶”等说法。三言Pro了解到，不只一家车企向媒体们发出嘱托，其中一家叮嘱称：基于现在的传播诉求，请不要出现“智驾”、“自动驾驶”这类说法，暂时就叫辅助驾驶，谢谢老师理解。...
2025上海车展“去智驾化”背后,新势力车企如何应对与突破?_搜狐...
2024年,中国车展以“智驾元年”之名,见证了华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等技术的璀璨亮相,车企们纷纷标榜“L3级自动驾驶”时代的到来。然而,一年后的上海车展开幕前夕,行业风向却悄然发生了转变。 近期,小米SU7因智驾功能引发的恶性事故,将车企过度营销的质疑推向风口浪尖,理想、蔚来等品牌也因类似事故遭遇了信...
剧透上海车展:少讲智驾讲安全,世界目光向东看
此外，鸿蒙智行（华为）、理想、小鹏……都确定今年会推L3量产车。不出意外，这些车企多半会在上海车展上大秀肌肉，疯狂卖力宣传自己的智能化水平，上海车展成为L3集中爆发的节点。意外总是意想不到的发生，车展前期智驾事故频发，引发全民热议，让消费者对车企宣传的智驾产生怀疑。不过科技本身没有错，从高阶智驾L2...