蔚来李斌:经营方面有很大压力,但仍要坚决投入研发和充换电网络...
IT之家 3 月 29 日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于 3 月 28 日至 30 日在北京举行。 今天,蔚来创始人、董事长李斌在会上表示:“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一。” 他表示,...
蔚来李斌:经营方面有很大压力,但仍要坚决投入研发和充换电网络|...
3月 29 日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于 3 月 28 日至 30 日在北京举行。 今天,蔚来创始人、董事长李斌在会上表示:“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一。” 他表示,蔚来最大的...
蔚来李斌:经营方面有很大压力,但仍要坚决投入研发和充换电网络|...
3月 29 日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于 3 月 28 日至 30 日在北京举行。 今天,蔚来创始人、董事长李斌在会上表示:“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一。” 他表示,蔚来最大的...
李斌:蔚来所有创新技术都对行业开放-新浪汽车
李斌:我还是想再强调一点,大家经常把充电和换电对立起来,我们一直说蔚来可充、可换、可升级,每年我们都会发布最新的超充桩的进展,在西安NIO Day我们发布640千瓦液冷超充桩,也是全球第一个做到这个水平,5分钟可以跑250多公里,全域高压的技术。 蔚来在这方面比大家以为的做得多得多,包括25,000多根充电桩,覆盖全国的...
蔚来李斌:募资效果比预期还要好,经营上有很大压力要降本增效
在采访中，李斌直言，“大家都知道蔚来从经营上来讲是有很大的压力，我们当然是需要提高效率和降本。但是我们在两件事上很坚决，一个是研发，一个是充换电的网络化。”3月21日，蔚来发布的2024年第四季度及全年财报显示，去年第四季度蔚来实现营收197.03亿元，同比增长15.2%；净亏损为71.11亿元，同比扩大32.5%...
李斌:蔚来芯片和操作系统对全行业开放_凤凰网
李斌表示,尽管降本,但蔚来对技术研发和充换电网络建设的投入仍非常坚决。其表示,这两个领域虽然前期投入大,但即将迎来收获期。 补能方面,蔚来通过与越来越多的外部伙伴达成合作,规模化经济将得到体现。此前,蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作。3月18日,蔚来又宣布与宁德...
李斌:不管多难,蔚来每季度仍保持30亿～40亿元的研发投入
李斌还谈及如何做到销量持续稳步向上。“一方面，我们要加大充换电网络的覆盖，因为现在蔚来大部分的车还是在一线城市和二线城市卖出去的，在三四线城市，不管是从知名度还是基础设施网络上都是一个劣势，还需要补强短板。第二，对蔚来来说，要把我们已经具备的能力，比如智能化、硬件方面的能力发挥出来，要加快软件...
蔚来李斌:募资效果比预期还要好,经营上有很大压力要降本增效_10%公 ...
在采访中,李斌直言,“大家都知道蔚来从经营上来讲是有很大的压力,我们当然是需要提高效率和降本。但是我们在两件事上很坚决,一个是研发,一个是充换电的网络化。” 3月21日,蔚来发布的2024年第四季度及全年财报显示,去年第四季度蔚来实现营收197.03亿元,同比增长15.2%;净亏损为71.11亿元,同比扩大32.5%;截至四季...
加密充、换电网络布局!蔚来发布“加电县县通”计划 李斌:促进乐道...
李斌透露,“加电县县通”计划发布的背景与乐道品牌有关。“因为乐道品牌的用户分布会更广,包括三四线城市,用户范围更广。”李斌解释称,充换电网络的布局对乐道品牌的用户、服务,以及销量提升来说都非常重要。 按照“加电县县通”计划,蔚来在2025年6月30日前,率先实现全国充电县县通和13个省级行政区的换电县县...
蔚来董事长、首席执行官李斌:保持定力和韧劲往前冲
2023年11月20日，李斌在一场内部讲话上透露，经过5年发展，蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验，蔚来换电业务已经做好向行业开放的准备。一天后，蔚来宣布与长安汽车达成换电合作协议。11月29日，吉利成为第二家和蔚来达成换电合作的车企。李斌还透露，接下来会有更多车企加入...
蔚来李斌:我不是爽文人设_中国经济网——国家经济门户
我们马上要释放城区NOA,我们的能力天花板非常高。我们在世界模型这件事上投入比较多,因为这个事太领先了。但是基于世界模型的端到端和VLA,怎么把它们结合起来,确实还有挑战。 第三,销量引擎来自换电站和充换电网络。 今年也是蔚来的换电站建设大年。如果再来一次,我肯定会少交很多学费。如果让我可以穿越回去两三年,...
独家|蔚来李斌内部讲话实录:长期主义不是不做好短期执行的借口
11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。这是蔚来投入换电服务5年来，迎来的首位合作伙伴。这次合作在前一天即有剧透。11月20日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌以 “笃行，致远” 为...
蔚来李斌的换电“阳谋”-中国经营网
蔚来李斌的换电“阳谋” 本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道 2024年5月8日,蔚来与广汽集团签署充换电战略合作协议,双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作,并推进双方自有充电平台互联互通。
李斌:说亏损不如讲投入,要保持战略定力
“技术研发投入我们去年投了134亿人民币，还是基础设施的投入，包括1000座充电站、1万根充电桩，还有销售网络的投入，这都是有价值的。”在李斌看来，“不为未来做投资的公司，当下会好一些，但是一定会失去将来。”值得注意的是，自去年底以来，蔚来换电“朋友圈”持续扩大，在业界看来这有望成为蔚来新的盈利增长...
李斌:蔚来与一汽达成充换电方面全面战略合作_搜狐汽车_搜狐网
IT之家 5 月 21 日消息,今日蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在社交媒体宣布,今天中国一汽和蔚来正式达成了充换电方面的全面战略合作。同时李斌还表示,5 月 22 日下午三点左右将会和秦力洪一起全程直播从德国法兰克福自驾去荷兰阿姆斯特丹,见证阿姆牛屋开业。
蔚来李斌最新沟通会:提了19次交学费,回应300元洗手液,已赶走20多...
其三,销量引擎还来自于换电站和充换电网络,今年同样是蔚来换电站建设大年。“蔚来和宁德时代的合作的意义是什么?它的意义意味着换电成为了一个主流的补能模式。” 而在毛利和成本控制方面,蔚来将继续大刀阔斧的改革下去,此前李斌专门和立讯精密取经,学习怎么管好钱和经营。
李斌立“军令状”:蔚来必须实现四季度盈利 销量与成本控制成关键...
技术也是推动销量增长的重要因素。蔚来ET9拥有17项全球领先的首发技术,如天行底盘、全主动悬架等。智能化部分,特别是芯片和操作系统的研发成本非常高。ET9的量产交付最大瓶颈在于芯片和操作系统的匹配,这是一项极具挑战的任务。 充换电网络也是关键。今年蔚来的换电站建设将加速推进。李斌表示,江浙沪三个省级行政区占...
兆瓦闪充、增程都不行?李斌称换电好处太多,网友:除了不挣钱_凤凰网
所以很多小伙伴还是倾向于购买可油可电车型,如果这种趋势长期进行,蔚来的换电网络基建能力,能赶得上加油站的网络密度吗? 其次就是到了终极形态下,换电和超充的路线问题,从感性逻辑上来看,蔚来的换电似乎怎么着都比超充快,就算是对比比亚迪5分钟400公里兆瓦闪充的速度!但核心问题就在于,蔚来的换电速度的确可以实现...
蔚来李斌:经营方面有很大压力,但仍要坚决投入研发和充换电网络|...
今天,蔚来创始人、董事长李斌在会上表示:“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一。” 他表示,蔚来最大的「学费」是换电站布局太晚了。蔚来低估了换电站对用户买车的作用。如果 2022、2023 年建...
蔚来李斌:蔚来做了很多“傻事”,高研发投入在今年9款车上见效果|...
根据公告,蔚来此次募资用途主要是技术和新产品的研发、增强现金储备等。 “如果看研发投入和营收的比例,我相信蔚来应该是全球最高的汽车公司之一。”李斌表示。在他看来,蔚来对两件事很坚决,一是研发,另一件事是充换电网络。 财报显示,2024年蔚来研发投入达130.37亿元,占营收的19.8%。相较之下,特斯拉研发占比是20...