新能源车的终局在哪里? - 与非网
1899 年 4 月 29 日,比利时人卡米尔·詹纳齐打造的炮弹造型的电动车跑出了 105.88km/h 的速度,突破了电动车不可逾越的 100km/h 的速度限制,同时还打破了燃油车保持的最高车速纪录。 就连大发明家爱迪生也发明了自己的电动车。到了 1915 年,美国的电动汽车数量达到 5 万辆,电动汽车的市场份额比燃油车高出 ...
2025新能源生死局:头部车企“滚雪球”式收割,尾部品牌断崖坠亡
传统车企如比亚迪、吉利通过海外建厂(泰国、匈牙利)与技术输出(混动、纯电平台)构建护城河,而未能建立全球化生态的车企则面临被边缘化的可能。 照这个趋势,在这场“滚雪球”式竞争的中,最终将形成以技术壁垒、生态规模与全球化能力为核心的竞争新格局,而未能实现技术突破或生态协同的车企将被迅速出清。 2025年的新...
市场用数据证明:纯电动汽车正在被加速“淘汰”,老司机道出真相
正当纯电动汽车遭遇瓶颈之际，混合动力车型（PHEV/REEV）却以其独特的魅力迅速抢占市场份额。根据最新统计数据显示，2024年7-8月间，混动车型销量首次超过了纯电动车，并且这一趋势还在持续扩大中。与纯电动汽车相比，混动车不仅解决了续航焦虑的问题，还能够在不同使用场景下自由切换工作模式。日常通勤时可以依靠电力驱...
市场用数据证明:纯电动汽车正在被加速淘汰,老司机道出真相
二、快充技术仍需进一步发展和完善，以满足电动车主们快速补充能源的需求。三、充电桩建设需要更加科学合理的规划，以解决车主们面临的充电难题。混动车型的崛起引人注目 随着纯电动汽车面临挑战，混合动力车型（包括PHEV和REEV）以其独特魅力迅速占领市场。近期统计数据显示，在2024年7月至8月期间，混动车型的销量首次...
新能源电动汽车的未来潜力与挑战:一场光鲜革命的深度思考
电动车不需要烧油，但电从哪里来？中国2023年的电力结构中，煤电占比超过60%。给电动车充电的背后，其实是燃煤电厂在为你默默冒烟。每发一度电所产生的碳排放，甚至比一升汽油还多。你开电动车跑100公里，可能比开燃油车带来的污染更高。（2）电池生产的“隐形污染”电动车的心脏——锂电池，是环保的噩梦。锂...
特斯拉的电动汽车王霸地位要终结了?
比亚迪积极的增长策略,加上特斯拉近期的困境,在全球电动汽车市场催生了新的格局。虽然特斯拉仍占据领先地位,但其领先优势已缩小至仅 3 万辆。如果比亚迪继续保持目前的发展态势,可能会在 2025 年超越特斯拉,这将标志着该行业的历史性转变。 对于消费者而言,这种竞争可能...
电动汽车的终局是800V吗?
电动汽车与燃油车相比，最大的短板在于补能时间长。在车型长续航的趋势下，乘用车的带电量越来越高，充电时间则在不断被拉长。纯电车型的带电量从2020年的48度电，逐年提升至2022年的50度电；插混车型也由2020年的18度电，提升至2022年的21度电。资料来源：动力电池联盟 《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书...
明年量产固态电池后,换电汽车就不香了吗?内行人道破,太真实!
然而，预期其能在短期内全面替代现有的传统电动汽车技术，目前看来仍显得过于乐观，需要更长时间的技术成熟与市场适应过程。所以对于那些购买了换电汽车的车主来说呢，自然也是不必太过焦虑的，固态电池要想完全取代你手中的换电汽车，路还长着呢！当然，不管固态电池能否完全取代 传统液态电池，对消费者来说都是好事...
从“落后技术”到“主流方案”,增程会是电动化的终局吗?
增程技术究竟是过渡还是终局?按照当下的行业变革速度来看，现在讨论究竟哪种动力路线是终局依旧为时过早。但是汽车作为日常生活中的重要组成部分，体验和效率依旧是核心根本，所谓纯电、插混、氢燃料电池等等都是解决路径。但是基于低碳甚至零碳的长期目标，新能源化会逐步深入，现有的通过汽柴油发动机作为增程器的路线必然...
新能源汽车终局之战,蔚来到底有没有未来?
经过3年的推广，2012年国家又发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了以纯电驱动为战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车。再加上特斯拉的走红，由此民间力量开始涌入。只不过那个时候毕竟在初期，谁要是说造车，一般不是被当成骗子就是傻子，反正互联网造车总有股不靠谱的味儿。
数据警钟!纯电动汽车正遭遇冷落,未来在哪里?_易车
纯电动汽车正遭遇冷落,未来在哪里? 随着全球汽车市场的快速变化,纯电动汽车(EV)原本被广泛视为未来出行的希望,但现在的市场数据却向我们发出了警告。根据最新的行业报告和销量数据,情况并没有预期中的乐观,反而显示出一个令人震惊的事实:纯电动汽车正在经历加速淘汰的命运。
美国电动汽车行业的困局,缺乏强大供应链支撑,如何解决这一困境...
◎Vale Canada Ltd.：探索整个电动汽车价值链。◎PT Vale Indonesia和华友钴业：探索镍加工项目，与华友...
电动汽车的最后去处
大家好，我是车扯车策，欢迎收看本期汽车资讯。各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：电动汽车的最后去处！那么我们...
电动汽车行业,前面是红毯,还是深渊?|投资界
今天我们聚焦一个备受市场关注的话题:电动汽车行业发展的终局,会不会一地鸡毛?内卷外压之下,未来一半以上的新能源汽车企业又将何去何从? 新能源汽车,曾经的行业风口,被赋予弯道超车、产业升级重任,集政策呵护、资本青睐、市场追捧,万千宠爱于一身的新能源汽车行业,当下正在经历激烈的搏杀。
增速放缓、量价齐降,电动重卡驶入瓶颈期?
也正是基于此，目前电动重卡给行业的感受是：是增量市场，但也的确是“小众”市场。News整车利润率不高，产业链不赚钱 电动卡车增速放缓的原因，不仅仅是市场恢复不及预期。更主要的原因是车企以及产业链企业由于新能源重卡发展方向的不确定性，对电动卡车的投入自然也不大。从目前行业主流车企的表现来看，龚雨楠...
新能源汽车掀桌子,谁赢麻了?-有驾
1992年,钱学森给当时的副总理邹家华写了一封信,在信中推荐国家跳过燃油汽车直接发展新能源电动汽车,信中的内容为: 我国汽车工业应该跳过汽油柴油阶段,直接进入减少环境污染的新能源阶段。1992年我国的汽车生产达到了65万辆,到下个世纪20年代20年代的时候将达到1000万辆汽车,现阶段的技术即使发达国家也没能领先我们多少...
几年过去,为啥新能源车卖不动了?这背后到底有何玄机
然而，几年过去，新能源车市场突然降温，销量大跌。曾经的＂神车＂变成了鸡肋，让人不禁疑惑：到底发生了什么？为何新能源车卖不动了？这背后究竟有何玄机？让我们一起来揭开这个谜团，看看内行人怎么说。新能源车的辉煌时刻 刚推出时，新能源车可谓＂顶呱呱＂。消费者对这种创新科技趋之若鹜，路上新能源车数量...
电动汽车发展困局,电池是最大因素,钠离子电池会是未来吗?
新能源电动汽车发展至今，已经进入了高速发展时期，上个月我国的新能源汽车保有量已经超过一千万辆，市场渗透率不断提高。虽然整体趋势向着好的方向前进，但是目前的新能源电动汽车似乎也遇到了发展瓶颈，可以说是面临着重重困难，而这些困难最终都指向一个地方，那就是电动汽车的动力电池。新能源电动汽车受制于动力电池...
新能源汽车为何卖不动?车主心声:破解这四大难题,或许才是关键
与之相对，传统燃油车无疑具备更强的机动性。只要油箱有油，想去哪就去哪，再远也不是问题。城市里充电桩太少是罪魁祸首 而就算电量尚有富余，如何找到一处可供充电的地点，也是一大难题。与加油站星罗棋布相比，充电桩的覆盖范围实在太过有限。在大都市区内，或许还能见到几处充电站的身影，可一出城区，它们...