向内动刀、降本增效,能让蔚来重振旗鼓吗?#蔚来 #降本增效 #解读
向内动刀、降本增效,能让蔚来重振旗鼓吗?#蔚来 #降本增效 #解读 关注 赞 评论 能骑车能跳舞不是扁平足 华为天才少年发布人形机器人 四肢发达 头脑更不简单3月11日 曾经的华为天才少年,智元机器人联合创始人稚晖君(彭志辉)发布了一款人形机器人 X2在创新的具身智能大模型 今年首批储蓄国债开卖利率未降 俄罗斯一...
降本增效能让蔚来重振旗鼓吗 国资加持能否助力翻身仗?_中华网
除了销量增长,蔚来还需要在降本增效上下功夫。在2024年Q3财报会上,李斌承诺蔚来将在2026年实现盈利。然而,蔚来以高投入闻名,特别是在技术研发和服务网络建设上。技术方面,蔚来十年研发投入高达530亿元,自研了多项创新项目,包括电池技术、自动驾驶系统和智能座舱等。这些技术为蔚来的多品牌战略提供了支撑,但也带来了巨大...
“摊大饼”不堪重负,增效降本能否救蔚来?
如此处境下，蔚来推出一系列增效降本的措施也就不难理解。作为初创造车公司，蔚来不仅复制那些造车大厂产品“大而全”的路线，还比一般的传统车企多了换电站、“极致服务”等烧钱项目，成本压力巨大。与此同时，蔚来聚焦的高端纯电，市场本就狭小。对此，周丽君曾公开表示，新能源汽车的核心竞争力就是“便宜”——...
靠裁员降本增效,李斌再次食言能否让蔚来“活下去”
另外有消息称在蔚来确认裁员后，蔚来美股盘前上涨，11月3日周五收盘时蔚来美股价格涨超3%，股价报8.05美元/股。可见市场对于蔚来裁员进行降本增效的手法还是较为认可的。蔚来欲通过裁员降本增效 一家车企想要生存下去首选就是要做到能够盈利，但是纵观一众新势力车企，能够做到毛利率转正的都是凤毛麟角，目前也就...
蔚来汽车面临亏损挑战,如何实现关键一跃?
”降本增效成为蔚来未来两年的核心策略。李斌在内部信中指出，随着汽车行业变革的加剧和竞争的日益激烈，公司上下必须做好充分准备，直面挑战，并确保高效利用投资者资金。同时，蔚来正在逐步界定对用户的服务范围。与2023年相比，2024版服务无忧产品的一些权益有所调整，李斌在相关沟通会上坦言，这种迭代可能会让90%的...
蔚来第三季度营收与毛利回暖,但降本增效依然是主旋律-车市号
业内人士表示,在当前国内的新造车企业头部车企中,小鹏、理想、零跑、哪吒等陆续通过收购等方式获得了独立的生产资质,蔚来则一直与江淮合作。而此番通过资产收购,蔚来获得了独立造车能力,将来有望提升制造和品质的水平,也有望降低成本。 此前的内部减员已经验证了蔚来降本增效的决心,为了增效,蔚来也是加大了渠道方面...
蔚来无忧服务调整,降本增效的风,还是吹到了车主身上
对蔚来来说，这种“海底捞”式的服务水准，背后是高昂的投入和运维成本。以降本增效为重点目标推进的蔚来，面对无忧服务这个占比不小的支出，或许早晚会动一下“优化”的念头。蔚来刚刚公布的2024版无忧服务产品，对收费模式和权益进行了大幅度的调整。2024年版的无忧服务相比2023年版来说，取消了全自营的无忧服务产品...
获得独立造车资质的蔚来,能否迎来困境反转?
相较于独立造车带来的潜在利好，降本增效是改善蔚来经营压力、缓解市场焦虑的直接手段。今年前三季度，蔚来累计亏损达到155亿元。按照当前452亿元现金储备以及约50亿元单季亏损推算，蔚来现金流只能维持2年多时间。在财报电话会上，李斌列举了蔚来决心降本增效的诸多措施——取消重复、低效岗位；推迟或是终止未来三年内...
市场正在重估蔚来 - OFweek新能源汽车网
李斌对新车型寄予厚望。他曾表示,蔚来自成立之初就想做多品牌,实现对多个价格区间的覆盖。不过,业内担忧,高端守擂与下沉冲锋如果无法平衡,容易相互拖累。这是李斌需要谨慎的事情。 第二个问题是,如何进行降本增效? 在2024年第三季度财报电话会议上,李斌还给出了2026年实现盈利的承诺。
蔚来,岌岌可危?还是未来已来?
毋庸讳言，蔚来目前的处境确实岌岌可危。但危机，往往也意味着转机。正所谓”穷则思变，困则图强”，唯有在逆境中砥砺前行，方能浴火重生。蔚来若能审时度势，及时调整策略，未尝没有重振旗鼓的可能。对于蔚来来说，当务之急是提高短期执行力，降本增效，搞创收。与此同时，还要继续保持优质的服务质量，提升消费...
全年亏损超 200 亿,但蔚来的股价为什么还涨了?
」此前在接受采访时，李斌也表示过，蔚来主品牌的车型都是双电机版本，这也说明了打造豪华品牌的定位。而单电机车型则计划在第二、第三品牌中出现。既然明确了主品牌不会继续降价的思路，那么降本增效就是管理层必须改善的问题了。蔚来也确实在第四季度公布了相关的动作和进展。11 月 3 日，李斌发表全员信，宣布...
蔚来服务权益大退步!说是降本增效,但是用户不买账了!
然而，对于李斌的解释，用户并不买账。他们认为蔚来在追求降本增效的过程中，忽视了用户的感受和需求。一些用户甚至表示，如果蔚来继续损害用户的利益，他们将考虑放弃购买蔚来汽车。作为一家“用户型”车企，蔚来应该更加重视用户的反馈和需求。在追求降本增效的同时，应该尽可能地保持服务质量和用户体验。只有这样，...
蔚来汽车的未来:降本增效与激烈竞争-有驾
蔚来汽车的未来:降本增效与激烈竞争 最近,蔚来汽车再次成为舆论的焦点,主要是因为员工被逼买车却仍被裁员的新闻。很多人都在讨论蔚来是否会破产,但实际上,蔚来在三家新兴势力中面临的压力是最大的。今年上半年,蔚来的亏损已经超过了109亿元,过去五年中有四年亏损超过百亿元,累计亏损超过650亿元。这个数字确实令人惊讶...
蔚来裁员10%,“降本增效”或成新势力制胜关键
蔚来相关负责人对外表示，经过此次业务和组织优化，能够实现减肥增肌、降本提效的目标。“随着赛道竞争日趋激烈，再加之大部分新能源企业烧钱的速度依然比营收增加的速度快，实现规模化经济的目标仍遥远，‘降本增效’是当下的明智之举，或将成为制胜关键。”汽车行业分析师徐嘉平对《华夏时报》直言：“如今的造车新...
销量向上降本加速 蔚来经营拐点或已显现
蔚来一季度财报中，研发和销售管理费用的双双下降，直接释放了“降本”这一重要信号。降本增效，正是蔚来在过去一段时间中在持续推进的优先事项。李斌在去年11月的公司内部信中，曾明确提到未来两年公司的优先事项，包括：确保核心关键技术的长期投入、确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争、确保3个品牌9款核心产品...
降价能拯救蔚来吗?
第二,开源节流,降本增效,蔚来必须要加快改善财务数据。 前期蔚来投入了大量资金用于生产制造端的固定资产投资,还要持续投入资金建换电站,资金投入远高于其他品牌。 蔚来降价提升销量,争取早日让销量重回增长轨道,是改善财务数据最主要及核心的措施,还要开源节流,开源业务比如换电收费。
蔚来的未来堪称渺茫,被迫开启“降本增效”
蔚来此次裁员，看起来比例不是很高，但是算上蔚来总员工的话，这10%-20%的比例，将会涉及2680名到5360名在职员工。而此次的裁员，蔚来也是出于降本增效的原因，就和近两年来互联网大厂的裁员一样。蔚来作为国内造车新势力的排头兵，他们的一举一动都牵涉着无数人的目光，很多人也用蔚来的发展状况来衡量新能源...
蔚来宣布降本增效,确保长期竞争优势
这也意味着，蔚来今后的资源投入方向将朝着更加务实的方向推进，保证长期和短期投入都能达到更好的平衡。快速扩张-降本增效，似乎是创业公司的必由之路。比如去年开始，小鹏汽车大刀阔斧地进行了组织上的改革，曾经大张旗鼓的欧洲计划最后也偃旗息鼓。小鹏汽车董事长何小鹏说：“2019年公司大概才一千多人，到了2022年...