电车补能大战一触即发,换电和超充两大阵营成立
去年12月底，宁德时代董事长、CEO曾毓群表示，到2030年，在电车补能模式上，换电、家充、公共充电桩将三分天下。(本文来自第一财经)
电车补能大战一触即发 换电与超充之争_新闻频道_中华网
电车补能大战一触即发 换电与超充之争(2) 尽管超充模式宣称能达到极高的充电速度,但受限于电网功率不足,实际效果往往达不到宣传水平。换电和超充各有优势和劣势,两大阵营曾就此展开争论。超充阵营认为换电模式存在兼容性问题,难以大规模推广;而换电阵营则认为充电与换电并非替代关系,而是互补。特斯拉全球副总...
电车补能大战一触即发 换电与超充之争_中华网
宁德时代董事长曾毓群预计,到2030年,在电车补能模式上,换电、家充、公共充电桩将三分天下。
汽车补能领域激战正酣,谁将是被意外出局的“老三”?_财富号_东方...
中国新能源汽车市场渗透率超预期爆发式增长,给整个补能体系带来巨大机遇。身处整个产业链的充电桩运营企业,其商业化可行性及景气度,将直接为整个补能产业链的发展提供长远支撑与需求保障。而充电桩运营行业本身则因为资金投入量大、回报期较长,将会形成行业集中度高、强者恒强的竞争格局。 近年来充电桩产业政策不断推...
小米蔚小理结盟背后:车圈补能热战正酣,能源公司是终极赢家_易车
电车通认为,既然确认超充是新能源汽车行业未来的主要补能方式之一,车企不妨放开顾虑大胆投入,未来才能掌握更多话语权。 第三方能源企业才是最后的大赢家? 扩充补能网络只是车企的其中一个业务,对于高度依赖充电网络来实现盈利的能源企业而言,必须趁早形成规模才能更快回笼资金。根据中国充电联盟公布的最新数据,今年前十...
换电与超充并行 2024补能赛道迎新阶段-新浪汽车
进入2024年,汽车行业800V大战一触即发。在吉利银河E8的上市发布会上,这款车将800V卷到了20万级大众市场,官方称该车5分钟可续航180公里,在主流纯电市场充电速度第一。 最近有报道称,奥迪全新平台下的纯电SUV 奥迪Q6 e-tron将于2024年正式投产,新车基于大众集团最新的PPE平台打造,并配备了800V超高压快充系统。
充电行业争相竞速,“补能之战”正在升温
新能源车企在充电行业争相竞速，其本质是为解决新能源车主的“补能焦虑”，在高效补能领域上形成先发优势，从源头处拉动新能源汽车消费。“高效的充电效率将‘放大’纯电车的效果，一旦把基础设施与充电效率的问题解决，纯电动车市场格局的形成在2023—2025年还会进一步加速，让纯电体系在A级以上车的性价比更强。”...
一年建1000座换电站,新能源汽车补能大战升级
建设更大规模的补能体系，被视为抢占市场份额的关键动作之一。文｜《中国企业家》记者 任娅斐 图片来源｜视觉中国 蔚来创始人、董事长、CEO李斌为2023年定了一个更高的目标：全年要建成1000座换电站。较原计划400座换电站，目标直接翻倍。实际上，他在内部给蔚来能源高级副总裁沈斐定的目标，比千站还要更高一些。...
欧盟急征电车关税,新一轮汽车大战一触即发?-虎嗅网
近日,欧盟委员会公布对中国电动汽车的反补贴调查结果,称中国的纯电动汽车价值链受益于不公平补贴,损害了欧盟生产商的利益,并宣布将对中国生产的电动汽车征收最高38.1%的关税,最迟于7月4日正式生效。欧盟突然挥起贸易保护主义的大棒,给正在崛起的中国车企蒙上了一层阴影。
充换电两手抓 新能源车补能大战升级-新浪汽车
可以看到,随着新能源汽车市场的竞争加剧,车企的补能规划也在不断完善。对于车企而言,补能已经不再是促销手段和售后服务保障,而是成为企业发展的必要支撑,新能源车企的补能大战正在升级。 补能成为车企的下一战场 如今,新能源汽车补能已经被更多车企关注,除了在补能领域有一席之地的老玩家们,不少新玩家也开始入...
新能源车的补能大战:画饼越来越大,实现越来越难
在新能源汽车市场渗透率逐步提高的今天，补能生态重要性日益提高，对于车企而言，补能生态的完成度，同样是重要参考指标。蔚来、理想、小鹏、极氪等众多车企，都放出豪言，要加紧部署充换电设施，满足用户的补能需求。问题是，与销量成绩相比，车企补能生态建设的完成度居然更低，“说大话”的车企们，要被自己打脸...
充电5分钟,续航200公里!800V高压快充车型全面爆发!
充电5分钟续航200公里！800V高压快充掀起电车充电革命！当"充电5分钟，通话两小时"的广告语成为时代记忆，汽车界正上演着更震撼的技术革新——800V高压快充技术让"充电5分钟，续航200公里"从科幻走向现实。这场由小鹏、极氪、小米等车企引领的补能革命，正在重塑电动车的使用体验。一、极速补能：从"喝奶茶"到"闪电...
补能技术竞逐领先,多种方案争锋补能焦虑解决之道
理想5C充电桩的电压高达800V，仅需12分钟即可为车辆提供500公里的续航，小鹏S4超充桩同样表现出色，5分钟即可完成200公里续航的补给。埃安更是将电压提升到了1000V，而创维则实现了7分钟充400公里的快速补能。这些进展使得电动车补能速度接近加油站成为可能。除了充电速度，充电站点的布局密度和广度同样对用户体验至关...
买电车要加价?电咖、蔚来推新车 特斯拉降价 退补前大战一触即发
据网传消息,自2019年初开始新能源汽车补贴政策即将改变,国家对于新能源汽车的补贴将大规模退坡,今年(尤其是最后一个季度)新能源车市的爆发无疑与此事紧密相关,而到了本年度最后一个月,退补前车市更是到达了一个小高峰。据了解,目前不少4S店都面临着新能源车供不应求的问题,因为顾客都赶着月底前下单签合同,所以...
多家车企竞逐充电补能赛道,行业集中度持续提升
多家车企竞逐充电补能赛道，行业集中度持续提升 当下，汽车行业向电动化转型的步伐正在加快，而充电基础设施的建设是这一转型成功的关键因素之一。实际上，近段时间以来，不少车企相继在充电补能领域有所动作，除了加大投入之外，还积极进行合作。崔东树认为，国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大...
新能源车企“补能战”悄然打响,建设补能体系决胜未来
对于新能源车企，持续提升车主的充电体验，营建一个完善的补能体系，能够大大增强车主消费信心，从而提升销量。为此，不同车企采用了不同的解决方案。方式一：布局换电 部分车企选择布局换电，最典型的是造车新势力蔚来。蔚来的换电模式已经占据行业领先地位。其第二代换电站，可容纳电池数量达到13块，同时单日服务...
新能源汽车“里程焦虑”加速破局
除了车企，电池龙头宁德时代也在北京车展上发布了最新电池神行PLUS，这一电池的续航里程超过1000公里，且充电效率最高可实现“一秒一公里”，即充电10分钟行驶600公里。换电拓展“朋友圈”探索跨品牌 想快捷补能，超充之外还有换电方案。北京车展上，蔚来汽车将换电站搬到展台，现场演示3分钟实现换电的快捷过程。李...
补能的二次战役,车企正在沦为配角_车家号_发现车生活_汽车之家
但是现在,宁德时代带头入局充换电领域,就像一条“鲶鱼”,给了车企更多选择。 2024北京车展上,宁德时代展台,以及工作人员的衣着上,都印有一句显眼的logo——“买电车,认准宁德时代电池。” 宁德时代ToC,终于来了。 值得关注的是,宁德时代除了输出“买电车,认准宁德时代电池”的理念之外,还试图进一步通过补能体系的...
新能源汽车面临补能大考 充换电巨头加速“跑马圈地”
据悉，在此次合作中，特来电将会在双方资源互通、建站选址、权益共享、超快充体系搭建等充电领域的多个维度展开深入合作；国网江苏综能将推动智能微电网、虚拟电厂新型储能等创新绿色补能生态发展；奥联物业将整合场地资源助力极氪能源选址建站。记者注意到，特来电目前是汽车充电桩领域第一大“龙头”，正悄然为各大车企“...
电动汽车补能,快充与换电,哪个会赢?
一、快充：速度与激情的狂飙 快充，正如其名，充电速度是其核心优势，当然也是目前电动汽车补能的主流。在高速公路服务区、商业区等充电需求密集的场所，快充站正在快速普及，更多的快充站，让电动汽车的“里程焦虑”不再焦虑。据统计，截至2024年底，全国充电桩保有量已达992万台，车桩比为2.3:1。800V高压平台...