新能源汽车维修为什么还是又贵又难?_央广网
由于新能源车保养需求减少、门店运营成本高,以及直营售后大多采取只换不修的处理方式,最终直营售后的维修报价会比维修厂贵2至3倍。 只换不修是业内的惯常操作,直营或4S店售后更多承担的是检查故障、拆车换件的功能角色,而外部维修厂则选择对故障部分进行维修。 多位新能源维修售后从业者告诉界面新闻,一方面,更换原厂配件对于有大量维修
新能源买得起修不起?10万买的车,修车花3万,车主直呼太难了
想象你的车在碰撞后，前部受损需要维修。普通燃油车可能只需更换保险杠、大灯、水箱和散热器。但同样程度的碰撞发生在电动车上，情况便完全不同——你的电池组可能受损需要更换（成本动辄数万元甚至10万+）、精密的电池温控系统或车载充电器同样可能损坏、高压线束也需要检修...每一项都是高昂的成本。更棘手的，是...
新能源车买得起,但修不起了
电车修起来这么贵，首先是因为零件价格高。同样的价格区间，电车普遍比油车功能更多、配置更高，再加上很多新技术，这些都堆高了修理成本。比如说小鹏P5这款车，之前有车主只是保险杠和左前大灯轻微剐蹭下，维修费用就要1万9。因为这个位置装了激光雷达，换一个就要8千多，换完还要再做标定，又是一笔费用。还有特...
新能源车维修成本为何居高不下?从技术壁垒到市场垄断,问题根源...
根据J.D.Power的调查,新能源汽车光是处理轻微剐蹭,维修费用就轻松翻倍:燃油车只需2000到8000元,而新能源车的维修则要付出5000到15000元。如果碰到严重的碰撞,成本问题就更加凸显出来。这不是个别品牌的问题,而是整个新能源车行业的通病。究竟是什么让新能源车的维修成本如此高昂?要回答这个问题,我们得先剥开新能源车...
🚗新能源汽车创新设计为何反人性
(点燃电子烟深吸一口)最近拆解新能源车时发现个有意思的现象:这些打着创新旗号的设计,常常违背机械工程学基本原理。就像上周拆的那台车,隐藏式门把手一旦冻住,非得用热风枪烘烤才能打开——这种为降0.003风阻系数的设计,在东北零下20度的早晨就是个灾难。 从材料学看更荒谬。传统门把手锌合金压铸成本不到80块,电...
买得起修不起?新能源车维修为何这么贵?
新能源汽车维修的工时成本也很贵，罗子祥说：“在第三方维修店补一块漆的价格在400至500元，但在官方维修店需要800至1000元。”高价的根源 多位业内受访者总结，目前，新能源车全行业尚未进入稳定盈利阶段，售后配件的销售垄断成为不少车企盈利的“生财经”。北京大学光华管理学院金融学副教授李波指出，新能源汽车...
潮声丨新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难?
出于整车关键技术的保密性考虑，新能源车企常通过加密技术、数据权限限制及质保条款，将维修权牢牢掌控在自己手里。没有车企授权，其它维保机构甚至难以接入诊断设备，在电脑端读取故障码、分析数据流，精准找到故障原因，如果擅自突破技术限制会带来法律风险。今年2月，上海某地法院发布的一起判例在汽车行业内引发争议。
维保成本高4成 售后不能成新能源车企摇钱树_汽车频道_中国青年网
第二,一旦出现事故类维修,新能源汽车的成本往往显著高于燃油车。在徐佳看来,新能源汽车的车身结构、材质与燃油车存在较大差异。如不少新能源汽车采用一体化压铸技术,一旦一体化压铸件受损,就需进行整体更换,费用显著高于燃油车。 而一旦发生事故,面临的不仅是高额维修费用,保费也会随之急剧上升。浙江车主王萌(化名)称...
缺配件、缺人才、成本高 新能源汽车维修难题等待解答_央广网
“没有老板支持,个人难以支撑学习成本” “新能源汽车一般是去4S店修,或者去那些专业修新能源汽车的维修店修,不过这种店很少。由于维修新能源汽车涉及到电路、高压电、低压电等等,我们还没接触到这块业务,公司也没组织过相关培训。”近日,当记者以需要维修新能源汽车为由走访汽车修理店时,途虎养车修理店的一位工作...
今年,新能源车能够买得起,但业内人士称,已经修不起、换不起了
这说明新能源车险对保险公司来说，现在还是赔钱的买卖。总之，对于今年来说，新能源车是能够买得起，但已经修不起、换不起了。这一问题的存在，恐怕一时半会儿还解决不了呢！个人看法 新能源汽车发展势头正猛，可售后和保险方面的问题，实在太影响它的口碑和未来了。维修贵，一块车企采购价6万的电池，车主换...
买得起修不起?新能源车维修陷入困局,这个局该怎么破?
首先我们要注意，“买得起修不起”的困境并非个例，当前从网上就能找到许多维修费用高昂的案例。比如近期某品牌新能源车主林女士在四年前花费10余万购车，而如今维修底盘就报价达6万，此前还有车主在遇上电池包轻微变形需要支付近18万元维修费的案例，这些案例似乎都指向了新能源汽车天生都具有“高维修成本基因”。从新能源车的
新能源车买得起修不起?维修困局如何破,车主直呼太难了-有驾
你看数据也确实是这样,新能源车的市场渗透率一度冲到了百分之五十以上,好像取代燃油车就只是时间问题了。 但是,就在这片大好的形势下,一股不大不小的“暗流”开始涌动,一种普遍的焦虑情绪正在悄悄蔓延,那就是关于新能源车的维修问题。 越来越多的人开始念叨一句话:“这车啊,买是买得起了,可真是修不起啊!
新能源车买得起却修不起?高昂维修账单背后,藏着这三个行业隐患
车主们算账发现，同样坏个电控模块，走第三方只要4S店价的三分之二，还能享受原厂质保，谁不乐意？这些变化，其实让不少人都看到点希望。以前新能源车修不起，是厂商“自家孩子自己养”，现在政策一推，市场一动，大家都开始往“修得起”努力。配件渠道慢慢放开，维修技术也不再是密不透风的“黑匣子”，以后出了...
新能源车维修越来越贵,外面还修不了?车价越来越低也是原因?
为什么新能源汽车的维修越来越贵呢？原因也很简单，一方面新能源汽车的维修成本，相比于已经无限成熟的燃油车，的确要高出一些，另一个方面则是稀缺性产生的垄断价格。因为很多新能源汽车只能通过厂家的授权服务商进行维修，外面又修不了，这就让这些厂商和授权服务商有了垄断权和定价权，维修的价格自然就上去了，这是...
新能源汽车维修难如登天?车主怒怼天价账单!这到底是谁的锅?_懂车帝
维修师傅也不一定懂新能源汽车的维修技术。 张女士的新能源汽车出了点小问题,送到维修店后,师傅捣鼓了半天也没修好,最后还是联系了厂家的技术人员才解决问题。这多耽误事儿呀。 为啥会这样呢?还不是因为很多新能源车企都采用直营模式,建维修保养中心成本太高。而且新能源汽车的核心技术都在车企手里,市场上副厂配...
新能源车维修越来越贵,外面还修不了?车价越来越低也是原因?
3.维修人才严重短缺 根据工信部预测，到2025年，新能源车维修领域将面临80%的人才空缺。这意味着什么？就是修车的人少，工时费自然水涨船高。4.电池更换成本触目惊心 根据中保研最新数据，新能源车动力电池包的零整比高达48.85%。通俗点说，换个电池的钱能买半辆新车！5.为什么4S店外修不了？这事说来就更有...
新能源车修理为什么那么麻烦
2. 市场发育不成熟与规模不经济 新能源汽车售后市场仍处于早期阶段，保有量仅占汽车总量的10.27%，且多数车辆仍在质保期内。根据“售后端市场滞后5年”的规律，维修需求尚未形成规模效应。配件供应链高度依赖主机厂，缺乏独立供应商竞争，原厂件价格居高不下。此外，维修工位投入成本高（单个工位造价15万–20万元）...
新能源车维修成本提升,专业服务受限,为何?低价车影响大_易车
新能源车维修成本提升,专业服务受限,为何?低价车影响大 家人们,今天咱来唠唠新能源车那些让人头疼的事儿。现在新能源车满大街跑,价格也越来越亲民,看着确实挺香。可真等车出了毛病,不少车主都傻了眼,维修咋这么贵,而且好多外面的汽修厂还直接摆手说修不了,这到底咋回事呢?今天咱就一起来掰扯掰扯。
买得起,修不起?新能源车维修困局如何破解?
新能源车维修成本高 “买得起修不起”并不是个别现象，网上有很多维修费用高的例子。比如，有车主四年前花10多万买了一辆新能源车，现在底盘坏了，维修费就要6万；还有人因为电池包轻微变形，维修费高达18万。这些情况让人觉得，新能源汽车的维修成本确实比较高。新能源车维修成本高 新能源车的维修成本高，主要...