与三星洽谈,特斯拉打算供应链“去中国化”
据路透社11月4日报道，韩国三星SDI公司表示，其正在与特斯拉就储能电池供应进行洽谈。据悉，这笔订单的价值可能超过3万亿韩元（约合人民币148.50亿元）。如果该交易达成，这将标志着特斯拉在供应链上“去中国化”的又一个大动作。特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）曾在今年4月表示，美国关税对公司
148亿储能大单找三星,特斯拉喊“去中国化”:真能说走就走?_懂车帝
可伴随这笔单子的,还有特斯拉CFO的一句话:“受美国关税影响,正寻求中国以外的供应商”,直白地把“供应链去中国化”摆上了台面。 但这话刚传出来,行业里先泛起了嘀咕:特斯拉和国内供应链绑得这么深,真能说绕开就绕开? 先看这单生意的定位:是储能电池,不是汽车动力电池——但哪怕是储能领域,国内产业链的“渗透...
特斯拉投208亿与三星、LG双合作,马斯克要加速特斯拉供应链去中国化?
7月底，特斯拉砸出208亿美元（约1500亿人民币）连环单，把韩国两大科技巨头绑上战车：165亿给三星造AI芯片，43亿喂LG产储能电池。马斯克亲自盯芯片生产线，LG连夜改造美国工厂。这不是普通采购，而是特斯拉供应链“去中国化”的关键落子——用美国本土产能替代宁德时代电池、规避英伟达依赖，在中美科技战中建起“防弹...
特斯拉电池材料将去中国化
根据韩国媒体报道,特斯拉已开始重组电池材料供应链,计划将中国电池材料排除在外,以应对美国《通胀削减法案》(IRA)。 据了解,特斯拉要求松下和LG能源解决方案公司(LG Energy Solution)更换来自中国的电池材料。松下和LG能源解决方案公司已下令生产和供应的电动汽车电池不得使用中国材料,而应使用不违反IRA的材料,两家公司目...
特斯拉供应链调整引猜测:是常规商业布局,还是“撤离中国”的信号?
这种深入骨髓的配合，这种稳定高效的供应，是你在别的地方花多少钱都买不来的。所以你看，特斯拉就算在海外建了新厂，它的电池还得巴巴地从中国运过去。这根“脐带”，想断，真的断不了。很多人还没转过弯来，以为中国市场的魅力，还停留在“世界工厂”这个老黄历上。错了。现在的中国市场，已经不是一个安逸...
零件绕地球一圈,突然要本土化?特斯拉供应链大挑战!
这政策听上去挺爱国，对美国制造业也信心满满，但问题是，特斯拉的供应链早就全球化了。它的电池材料可能来自中国，芯片可能从日本运来，其他关键零部件也有不少是从墨西哥进口。虽然特斯拉的主力工厂确实设在美国，但整个供应链的“根”却扎在全球各地。现在突然要求全部“美国制造”，不仅工期紧张，还面临着25%的...
特斯拉加速推进“去中国化”电池供应链战略_易车
全球新能源汽车产业深度依赖中国供应链的背景下,特斯拉正试图掀起一场颠覆性的本土化革命。 据Piper Sandler最新发布的分析报告显示,特斯拉正在加速推进“去中国化”的电池供应链战略,目标是实现包括锂精炼、正极材料制造、电极涂覆、组装在内的全流程电池生产自主化。
特斯拉4680电芯:实现电池供应链去中国化的关键
特斯拉寻求自给自足，4680电芯成为其摆脱中国供应链的关键。根据投资机构Piper Sandler的最新报告，特斯拉或许是唯一一家致力于将中国完全移出其电池供应链的美国汽车制造商。特斯拉正寻求在电池供应上降低对中国供应商的依赖。尽管完全自主的目标尚需时日，但特斯拉已明确规划出前行的道路。▣ 4680电芯的关键作用 这条...
只剩车标是美国的?国产特斯拉已实现本土化:国内供应链占95%
8月15日消息，近日，马斯克发文庆祝上海工厂生产的第100万辆电动汽车下线，成为了特斯拉有史以来生产效率最高的超级工厂。随后，特斯拉全球副总裁陶琳对此表示，感谢上海工厂团队的努力，同时透露了国产特斯拉供应链本地化率已超95%。根据特斯拉第二季度财报数据，上海超级工厂是目前特斯拉众多超级工厂中产能最高的，年产能...
将本土化进行到底!国产特斯拉电池将更换为国内供应商
将本土化进行到底！国产特斯拉电池将更换为国内供应商 随着特斯拉上海工厂的顺利开工，标志着特斯拉在中国造车业务已经获得了一个良好的开端。近日，据外媒报道，特斯拉已经与天津力神签订为特斯拉上海超级工厂供应电池的初步协议，此举主要是降低对日本松下电池的依赖度。马斯克在去年11月的时候就已经表示了，特斯拉将在...
特斯拉上海下线新纪录,供应链中国造,美印各自遇难题-有驾
从专业视角来看,这场中美新能源汽车的“攻守战”,外行看起来是“市场引进”,内行心知肚明:这是一场以供应链主权为筹码的双向盘算。特斯拉舞动着资本的绸带,把95%的产业链种在中国土壤,作出全球工厂的示范样本;而中国则用政策和市场,把整车厂关门打狗,把所有关键环节都牢牢钉在自己门前。 别怪我职业性多疑,看到这些数据:上海
特斯拉供应商:美国业务要“去中国化” - 腾讯云开发者社区-腾讯云
特斯拉供应商:美国业务要“去中国化” 作者| 硬核能源1号 出品| 硬核能源 特斯拉的供应商松下能源计划减少其在美国生产的电动汽车电池供应链对中国的依赖,这一转变被视为公司的“首要目标”。松下能源北美总裁艾伦·斯旺在拉斯维加斯的消费电子展(CES)上表示,这一战略调整是为了应对美国新任总统唐纳德·特朗普提出的...
特斯拉将告别进口,上海工厂供应链本土化95%,降价指日可待?
毕竟，随着供应链本土化之后，意味着生产一辆特斯拉汽车的时间，将会大大缩短。也就是说，将来特斯拉很有可能会告别进口，最终实现100%国产。意味着，特斯拉降价也许指日可待，毕竟实现百分百国产化之后，特斯拉怎么好意思称自己为“进口产品”？对此可以说，这就是中国制造的强大之处，可以满足任何一家外来企业的需求。
特朗普新政引爆汽车业“去中国化”困局,马斯克呼吁难挽供应链崩塌
更严峻的是，新关税政策还波及特斯拉的人形机器人业务。原计划在泰国建立的机器人供应链现已出现动摇，部分供应商考虑暂缓投资计划。过去十年间，特斯拉通过数字化协同（如疫情期间的3D建模远程支持）与中国供应商构建了高效灵活的供应链体系。即便在《通胀削减法案》的补贴限制下，特斯拉仍保持着双重生产线策略。但如今...
特斯拉坚持向中国采购电池,拜登“去中化”策略受挫
尽管政府可以通过政策手段来引导和激励本土产业的发展，但在市场力量和全球供应链的现实面前，这些政策往往难以达到预期效果。总之，特斯拉“逆势”操作向中国采购电池的事件给我们带来了诸多启示。在全球化日益深入的今天，各国应该更加注重合作与共赢，而不是试图通过“去中化”等手段来打破全球供应链的稳定与平衡。
全球供应链“去中国化”只是噱头 - 新华社
美国星巴克咖啡公司“中国咖啡创新产业园”项目在江苏签约，特斯拉公司宣布扩大上海工厂产能，埃克森美孚广东大型乙烯项目举行“云开工”仪式都印证了这一点。所谓中美“脱钩”“撤离中国”的论调，既违反市场规律，也不符合美国企业自身利益。全球供应链找不到“第二个中国”，因为中国率先成功控制疫情，跑出复工复产加速度...
关税风暴下,特斯拉中国供应链的凤凰涅槃
事实上，比起特斯拉在海外市场受到的关税影响，我们更关心关税新政下，特斯拉中国供应链的生存与选择。01 我们就从马斯克这句“特斯拉并非毫发无损”谈起。按照中文对字面意思去理解“并非毫发无损”，即有影响，但至少短期内影响不会太大。事实上，马斯克说这句话是诚实的。首先看国内市场。国内消费者购买零部件本土化...
特斯拉放大招,要脱离中国自立门户?马斯克到底在搞什么鬼?
在2019年，特斯拉在上海建立了自己的工厂，而且这是特斯拉在除了美国以外的第一个海外工厂，由此可见，其对于中国市场的巨大潜力有着很好的展望。为了进一步的推进特斯拉在中国实现本土化，其还与多个本地的材料 供应商开展了合作关系，实现特斯拉在当地的供应链完整。除此以外，还开始大量的从本地市场采购汽车的零配件...
特斯拉来华VS中国车赴美:一场关于“供应链”的阳谋与傲娇-有驾
1. 特斯拉的“特供”:中国捡到宝了? 表面看是中国向特斯拉敞开怀抱,实则是马斯克双手奉上了整个新能源产业链的“大礼包”。根据这两天特斯拉自己发的《特斯拉上海超级工厂第300万辆整车下线》中披露的数据,看看这些数字: 上海工厂95%供应链本土化——这意味着每卖一辆特斯拉,近80%的钱落进了中国供应商口袋 ...