“车圈恒大论”之下,汽车行业谁最焦虑?
日前，长城汽车董事长魏建军关于“汽车行业的‘恒大’已经出现，只不过没爆”的论断，如重锤般叩击着市场的敏感神经。这一言论既折射出新能源转型深水区中部分企业的焦虑，也将车企的资产负债结构、盈利能力等核心议题推向前台。事实上，将汽车行业简单类比房地产高杠杆模式存在显著认知偏差——作为技术密集型制造业，其...
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机
近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体专访时语出惊人：“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”此言一出，媒体纷纷猜测到底谁是“车圈恒大”？投资者们带着满脑子的问号，开始用脚投票。于是，在接下来的交易日里，A股和港股汽车股集体暴跌，比亚迪等头部车企的跌幅超8%，长城跌幅超5%，蔚小理等新势...
魏建军预警“车圈恒大”已现:谁将步恒大的后尘?
中国汽车行业正经历前所未有的狂飙突进，而长城汽车董事长魏建军再次以“人间清醒”的姿态敲响警钟。他直言不讳地指出：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过是没爆而已”，这一言论犹如平地惊雷，引发行业震动。“恒大式危机”的警示魏建军并非针对特定车企，而是痛斥行业乱象：偷工减料、压榨供应商、财务造假、零公里...
魏建军称车圈已经再现“恒大”,恐怕是落后者的危言耸听__财经头条
然而,魏建军近期多次公开对电动车、行业进行严厉批评,例如“电动汽车不会成为主流”、“汽车界的恒大已经出现”、“中国电动车无核心技术,只有产业链领先”,背后的目的是什么? 在不少人看来,这是他对发展新能源汽车焦虑的体现。 长城汽车虽然持续发力新能源汽车,但目前销量上仍主要依赖燃油车。2024年,长城汽车销量123....
魏建军炮轰“车圈恒大”:新能源泡沫下,谁在裸泳?
这位被称为"车圈预言家"的老兵，又一次把行业最不愿面对的真相摆上了台面。这不是魏建军第一次说真话。去年他就痛批车企发布会"不讲人话"，今年又直指行业存在"恒大式"风险。但这次不同，他把房地产行业的惨痛教训和汽车行业直接画上了等号。恒大暴雷时留下的万亿债务黑洞，至今仍是经济领域的隐痛。看看这些...
车圈恒大论:危言还是警言?
理性看待“车圈恒大论”：警惕焦虑，更需关注成长 回到最初的争议，“车圈恒大论”之所以引发震动，源于“恒大”二字自带的“高杠杆、暴雷”标签。但汽车行业与房地产的底层逻辑截然不同：房地产依赖“土地-融资-销售”的高周转模式，而汽车业是“技术-产品-用户”的长周期赛道。前者的风险在于“资金链断裂”，后者...
“车圈恒大”论是危言耸听吗?-有驾
新能源汽车行业正经历成人礼:补贴退坡、资本退烧、消费者回归理性。这场由魏建军引发的“恒大论”争议,恰似一剂苦口良药——它提醒我们:造车不是资本游戏,而是需要敬畏心的百年工程。 你认为魏建军的“车圈恒大论”是居安思危还是转移视线?欢迎在评论区留下你的观点。
魏建军的“恒大焦虑”:一场危险的产业认知错位
魏建军的言论折射出汽车产业的“话语权焦虑”：以“恒大类比”制造恐慌，本质是借行业危机叙事打击竞争对手。这种“含沙射影”的策略短期或可吸引流量，长期却损害行业信誉，加剧消费者疑虑。反观特斯拉与比亚迪的竞争，双方通过技术迭代（如4680电池与刀片电池）和全球化布局正面交锋，反而推动行业整体进步。真正的强者，以...
“车圈恒大”谜题背后 中国车企经营状况几何?
恒大式暴雷”危机。在中国汽车加速发展，逐渐走向世界的当下，“车圈恒大”论的言论值得让人警惕。作为汽车行业的参与者，尤其是占据产业链话语主导权的整车企业，与其坐而论道唱衰行业，不如起而行之，回归技术、产品本身，抓住产业智电转型的“窗口期”，为消费者创造更大价值，为中国汽车产业壮大创造更多动能。
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机-有驾
三、“车圈恒大”,真的会爆雷吗? 魏建军的“车圈恒大论”引发了市场恐慌,直接导致汽车股集体暴跌,恒生汽车指数在几日内下跌了8.3%。有人开始担心,汽车行业会不会步房地产行业的后尘,出现类似恒大的暴雷事件?从负债率来看,这种担忧并非空穴来风。 北汽蓝谷、赛力斯、奇瑞等企业的负债率普遍超过80%,个别甚至高达100...
魏建军的车圈恒大论,给行业吹哨还是添乱?__财经头条
长城和魏建军此时称“车圈恒大”已经出现,有声音称其是行业吹哨人,也有声音质疑这顶帽子言过其实,毕竟汽车行业和房地产行业有本质区别。 01 中国车企的高负债真相 当年恒大暴雷,最吓人的莫过于其高负债率,所以“车圈恒大”论支持者的观点之一,是中国车企的负债率也动辄70%甚至80%以上。然而,虽然中国车企负债率不...
“车圈争锋:魏建军与李云飞的隔空交锋揭示行业深层焦虑”-有驾
这场隔空交锋火药味十足,但双方又保持着“不撕破脸”的体面,堪称车圈公关战的名场面。 这场风波看似是两家车企的“互撕”,实则暴露了汽车行业的深层焦虑。 魏建军的“恒大论”,本质上是对行业价格战和资本乱象的担忧。 2024年中国汽车行业平均利润率仅4.3%,远低于制造业平均水平,而比亚迪凭借“降价换销量”策略(...
汽车业“恒大”论战:比亚迪6000亿负债是危机还是军火库?
长城汽车董事长魏建军近期抛出“汽车产业已现恒大式危机”的言论，直指行业资本裹挟、过度追求市值的乱象。他批评部分车企“烧钱换规模”“亏本卖车”，甚至呼吁对行业进行全面审计 。这一观点迅速引发热议，网友纷纷将目光投向负债近6000亿的比亚迪，认为其可能成为“车圈恒大”。但真相果真如此吗？二、比亚迪的6000亿...
恒大论“背后,是汽车行业的清库存”危机
恒大论搅动车圈，清库存危机下的汽车人真实一面 最近“恒大论”又把车圈搅得天翻地覆。长城魏建军一句“汽车行业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已”，直接把气氛拉满，大家都在猜，到底谁会成为下一个倒下的大山？朋友圈、微信群、甚至老家亲戚群都炸了锅，有人调侃：“买房怕烂尾，现在买车也要担心厂子...
是繁荣还是陷阱?汽车圈的恒大出现了,网友:苦的只会是消费者!
这几天汽车圈比较火热，那就是因为长城汽车的魏建军说的话，他说中国汽车产业已经出现了恒大，这句话可以说是直接把行业焦虑给拉满了。更巧的是刚刚出炉的裁判里面比亚迪被拔出了负债6000亿，所以现在很多网友都关注汽车业的爆雷预警。那么这个魏建军是谁呢？在汽车圈里面是公认的耿直一哥，35年造车生涯里面，看不惯...
恒大论背后,是国产汽车行业的清库存危机
三、车企版“恒大危机”：负债率比买房还吓人 长城汽车董事长魏建军最近放了个大招：“汽车圈已经存在‘恒大式风险’”。这话一出，整个股市抖三抖：比亚迪、蔚来、长城这些大厂股价集体暴跌，股民们连夜查账户。为啥这句话这么狠？因为车企们现在玩的是“借钱造车-卖车回血-继续借钱”的生死局。我们来看看几组...
“车圈恒大”论:是危言耸听?还是盛世警言?
近日，整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。一时间产业链犹如惊弓之鸟，上市车企股价纷纷跳水！到底谁在“裸泳”？除了规模靠前的几家备受争议之外，新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗？这到底是危言耸听？还是盛世警言？一...
汽车圈'恒大们'集体亮红灯?四车企高负债危机引发行业震动
"谁是汽车圈里的新恒大？"这句魏老爷子的随口发问，却在新能源车市投下重磅炸弹。记者走访发现，当下多家车企正上演着比恒大更惊心的"资金走钢丝"戏码。在合肥蔚来中心，销售顾问小张指着展厅里最贵的ET7车型苦笑道："这辆车标价45万，可算上各种成本，公司每卖一辆就要倒贴12万。"最新财报显示，蔚来今年底将...
“车圈恒大”论:是危言耸听?还是盛世警言?
近日，整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。一时间产业链犹如惊弓之鸟，上市车企股价纷纷跳水！到底谁在“裸泳”？除了规模靠前的几家备受争议之外，新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗？这到底是危言耸听？还是盛世警言？一...