汽车行业利润率跌至4.1%车企高层集体发声呼吁停止恶性价格战
近期，汽车行业价格战硝烟弥漫，引发各方高度关注。5月23日，某头部车企降价引发众多车企跟进，行业价格战氛围蔓延。数据显示，2024年汽车制造业利润率仅4.3%，2025年前4个月降至4.1%，低于下游工业企业平均水平。面对此景，车企高层集体发声，呼吁停止恶性竞争。6月6 - 7日的2025中国汽车重庆论坛上，众多车企高管和行业权
反对“价格战”!车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新
2025年6月6日，2025中国汽车重庆论坛如期举行，这场聚焦中国汽车产业发展的盛会，因一众车企高层对“反内卷”的集中发声而备受瞩目。在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下，反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊，一场关于中国汽车产业未来发展路径的深度探讨由此展开。“价格战”竞争肆虐，别把“内卷”...
反对“价格战”!车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新 2025年...
车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新 2025年6月6日,2025中国汽车重庆论坛如期举行,这场聚焦中国汽车产业发展的盛会,因一众车企高层对“反内卷”的集中发声而备受瞩目。 在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下,反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊,一场关于中国汽车产业未来发展路径的深度探讨由此...
反对价格战!车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新_易车
车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新 2025年6月6日,2025中国汽车重庆论坛如期举行,这场聚焦中国汽车产业发展的盛会,因一众车企高层对“反内卷”的集中发声而备受瞩目。 在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下,反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊,一场关于中国汽车产业未来发展路径的深度探讨由此...
别把“内卷”变“外卷”!多家车企高管在2025中国汽车重庆论坛发声...
别把“内卷”变“外卷”！多家车企高管在2025中国汽车重庆论坛发声：反对价格战，反对无底线恶性竞争 “适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段，但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量。长远来看，对企业、对消费者都是不利...
反对“价格战”!车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新-有驾
2025年6月6日,2025中国汽车重庆论坛如期举行,这场聚焦中国汽车产业发展的盛会,因一众车企高层对“反内卷”的集中发声而备受瞩目。 在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下,反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊,一场关于中国汽车产业未来发展路径的深度探讨由此展开。
反对“价格战”!车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新_财富...
2025年6月6日,2025中国汽车重庆论坛如期举行,这场聚焦中国汽车产业发展的盛会,因一众车企高层对“反内卷”的集中发声而备受瞩目。 在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下,反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊,一场关于中国汽车产业未来发展路径的深度探讨由此展开。
车企高管齐发声:别让“内卷”变“外卷”,反对恶性竞争!_懂车帝
长安汽车的董事长朱华荣、赛力斯集团的董事长张兴海等车企的高管也都明确地反对这种“内卷式”的竞争。朱华荣说长安汽车坚决反对那种没有底线、没有道德的恶性竞争,他觉得在未来的一到两年里,这个行业会重新回到理性竞争的状态。张兴海则认为“内卷式”的竞争会影响供应链的稳定,还会削弱企业的利润,并且对产品的质量...
车企高层集体喊话停止恶性竞争 呼吁理性发展_新闻频道_中华网
车企高层集体喊话停止恶性竞争 呼吁理性发展 近期,汽车行业价格战引发广泛关注。5月23日,一家头部车企降价后,众多车企纷纷跟进,行业内的价格竞争氛围愈发浓厚。数据显示,2024年汽车制造业的利润率仅为4.3%,而到了2025年前四个月,这一数字进一步降至4.1%,低于下游工业企业的平均水平。
魏建军怒斥行业乱象,喊话不打价格战,技术能否救车市?
他的话慢慢有了回音。2025年初，国家发改委发文，强调“行业自律”，要求车企理性竞争。中汽协也连发几篇文章，呼吁停止恶性价格战。媒体开始讨论，网友也在网上吵开了：是该回归正轨了，还是继续拼价格？魏建军的观点，从一开始的“独家爆料”，变成了行业里越来越多人的共识。魏建军不是天生爱说话的人。早年，他...
【文章】反对“价格战”!车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术...
车企高层集体喊话停止恶性竞争,回归技术创新 2025年6月6日,2025中国汽车重庆论坛如期举行,这场聚焦中国汽车产业发展的盛会,因一众车企高层对“反内卷”的集中发声而备受瞩目。 在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下,反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊,一场关于中国汽车产业未来发展路径的深度探讨由此展开。 “价格战”竞...
反对“内卷式”恶性竞争! 工信部、中汽协接连发声后,李斌、何小鹏...
5月31日,针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》。在倡议发出后,工业和信息化部相关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议。车企之间的“价格战”,给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击,危及行业健康、可持续发展。
国家发改委发声!汽车行业恶性竞争将被整顿,车企大佬们吵翻了
当我们在为降价欢呼时，可曾想过，那些被砍掉的研发预算，本该用来造更安全的汽车、更智能的车机、更耐用的电池？慢下来吧，中国车企！你们卷价格的模样，真的一点都不酷。免责声明：本文数据综合自国家发改委通报及行业白皮书，旨在呼吁理性参与市场竞争。文中涉及的具体企业案例已作模糊处理，相关技术分析不代表...
价格战反对声中,比亚迪发声:我们不打价格战,只把价值反馈用户
适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，但无底线的降价则会挤压企业合理的利润空间，甚至影响产品质量。虽然比亚迪自认为不是在打价格战，但对于其他车企而言，其就是在打价格战。面对比亚迪的一轮轮价格战，多家车企高管6月6日的2025中国汽车重庆论坛上发声，反对价格战，反对无底线恶性竞争。长安汽车董事...
别把“内卷”变“外卷”!多家车企高管在2025中国汽车重庆论坛发声...
事实上,当前技术创新已成为众多车企破解“内卷式”竞争的重要方式。对此,朱华荣认为,破解汽车行业“内卷式”竞争,首先需要企业回到技术创新这个核心价值观上来,不断持续加大研发投入,打造差异化产品。同时,企业要坚守底线,还要有足够的现金流维持长远发展,以防止恶性竞争给企业带来的不利影响。
1776亿灰飞烟灭!国家紧急叫停“恶性内卷”,各大车企:血战到底...
人民日报也发文警告,这种恶性竞争会导致企业偷工减料,最终损害消费者利益 中央政治局会议更是直接点名,要防止"内卷式"恶性竞争 政策信号已经很明确了:这种无底线的价格战必须停止 但是车企们会听吗?从目前的情况看,大家还是在继续这场"血战" 2025年:战火继续燃烧 ...
车企“价格战”不断,经销商商会“喊话”:抵制“内卷式”竞争、纠...
对此，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发文称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。“无序‘价格...
车企高层集体喊话停止恶性竞争 新闻评论-有驾
车企高层集体喊话停止恶性竞争,是理性回归与产业升级的双重呼唤。这一集体表态不仅体现了对当前行业困境的深刻反思,更展现了对未来发展的坚定信心。唯有通过技术创新、全球化布局与行业自律,中国汽车产业才能在全球市场中展现其实力与担当,实现真正的可持续发展。
反对“内卷式”恶性竞争 车企负责人纷纷表态“价格战”
5月31日,针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》。在倡议发出后,工业和信息化部相关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议。车企之间的“价格战”,给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击,危及行业健康、可持续发展。
车企“价格战”不断,经销商商会“喊话”:抵制“内卷式”竞争、纠...
“无序‘价格战’为主要表现形式的‘内卷式’竞争,是行业效益下降的重要因素。‘价格战’严重影响企业正常经营,冲击产业链供应链安全,把产业发展带入恶性循环。”中汽协方面表示。 车企间频繁的价格战,其影响也波及汽车经销商层面。“今年二季度以来,在新一轮‘价格战’等影响下,广大汽车经销商面临的形势更加严峻...