燃油车“一口价”争夺市场份额,油电分水岭上演拉锯战
吉利将A级轿车门槛下探至四万元级、别克B级轿车起售价降至10.69万元、豪华品牌凯迪拉克全新CT5上市21.59万元起……近期，不少传统车企对燃油车实行“一口价”策略，希望重夺市场主动权。别克推行一口价。上汽通用别克供图去年7月至11月，国内新能源乘用车渗透率连续超过50%临界点，让燃油车成为新车市场“少数派”...
燃油车企放大招,“一口价”时代到来,能改变油车的销量局势吗?
越来越多的“一口价”迅速让燃油车与新能源车的价差减少，大有“油电同价”的发展趋势，而根据上汽大众总经理陶海龙总的观点，“车企选择一口价策略，需要与车辆应有的市场份额相匹配，从而简化用户的购买决策过程”，也就是说，一口价战略并非只是停留在各个经销商的促销手段，而是上升到整个品牌的营销战略。值得一...
“一口价” 策略能否助力燃油车成功重围?
传统燃油车要想在激烈的市场竞争中突出重围，“一口价” 策略只是第一步，持续的优化和创新才是关键。
2025 年油车或迎 “一口价” 时代,车市变革将至
2025 年燃油车进入 “一口价” 时代有其必然性。首先，市场竞争激烈，新能源汽车的崛起抢占了大量市场份额，燃油车为求生存不得不降价促销以争夺份额。其次，政策因素影响，国家发展改革委、财政部联合发布的相关政策，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车行列，这刺激了燃油车的更新换代，...
B级车君威一口价低至10万起!上汽通用猛抢油车份额
按照薛海涛提到的“抢夺燃油车”的说法来看，君威的“一口价”最大的目标并不是与秦L、海豹06 DM-i、红旗E-QM5和深蓝SL03等新能源车一较高下，而是从燃油轿车市场中寻找可能的增量。首先，在中型燃油轿车市场，君威凭借着6万-7万元的价格优势，不说大杀四方，至少还是会多多少少对本田雅阁、丰田凯美瑞、日产...
国庆黄金周车市观察:以旧换新政策助推销量大涨,燃油车“一口价...
“一口价”购车成新风向 “金九银十”的汽车消费传统旺季中，国庆假期一直备受车商重视。随着新能源汽车渗透率超过50%，燃油车争夺市场份额的需求已迫在眉睫。记者走访车市发现，为迎接国庆黄金周，燃油车接连甩出“放价”策略。“早些年，双擎版本的凯美瑞主销车型指导价在20万元以上，但现在店里开展‘特价车’...
特斯拉再降价,多款燃油车“一口价”
燃油车“一口价”新模式兴起 数据显示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量为129.4万辆，同比下滑2%。特斯拉CEO马斯克此前在第三季度财报电话会表示，特斯拉2024年的全球交付量要实现正增长。这意味着第四季度的销量要实现大幅增长，才能达成马斯克设定的增长目标。对于特斯拉而言，中国市场始终是其重要的战略布局之地...
竞逐燃油车最后的半壁江山,凯迪拉克主力车型再推“一口价”
随着燃油车市场份额的不断萎缩,“一口价”模式开始在豪华车品牌蔓延,不仅是凯迪拉克,一汽奥迪在近期也给2025款Q7推出了“一口价”政策,部分区域的起售价格降至45.99万起,低配与指导价相比降价14.99万元。 传统豪华品牌放下“身段”主要是受日趋激烈的市场竞争的影响。燃油车的基盘还在不断缩水,但是传统豪华品牌在...
不交3千元服务费不卖车,限时一口价让油车更贵了?
与此同时，燃油车市场份额被不断蚕食。以燃油车为主营业务的经销商，业绩挑战越来越大。返利空间的压缩，叠加新车价格的不断下探，传统经销商的生存状况可想而知。“即便算上返利，一辆新车的批发价一般不会低于厂商指导价的75折。”一位来自流通行业的资深人士表示，理论上讲，车企的一口价政策，在降低指导价的...
燃油车企放大招,“一口价”时代到来,能改变油车的销量局势吗?
这一消息无疑在消费者中引起了轩然大波，也预示着燃油车市场即将迎来一场前所未有的价格战。然而，别克并非孤军奋战。在整个汽车行业中，一口价策略正逐渐成为潮流。无论是6万元的MG5，还是12万元的天籁，亦或是15万元的帕萨特，这些车型都以极具竞争力的价格吸引了大量消费者的关注。这种营销策略的兴起，不仅反映了...
节后汽车市场运行整体平稳 “一口价”等价格透明化举措成为燃油车...
不少车企开始通过价格透明化的方式提高市场竞争力。在去年某品牌喊出燃油车“一口价”模式后，最近又有车企启动限时“一口价”活动。还有的主机厂开设了线上直播间，直接把工厂的价格政策对接给消费者。一工作人员说：“不管在哪个位置都可以获取报价，因为这里是主机厂，不是经销商。全国门店都可以选，选好之后...
发起“油电逆同价” 燃油车为自己“续杯”_懂车帝
“一口价的定价策略是为了与车辆应有市场份额相匹配,从而简化用户的购买决策过程。”陶海龙用严谨的措辞解释着“一口价”的初衷。而更简单直接的解释是:降价,争夺市场份额。 也就是说,燃油车的降价促销已经不再是经销商层面的战术行为,而是品牌层面的、乃至跨品牌的战略部署。这些车企希望告诉人们,在有实力的车企...
2024年的燃油车:当B级车跌入15万元时代
除此之外，上汽通用别克昂科威Plus、东风日产全新天籁真心版等B级车推出限时一口价，起售价下探至10万-15万元区间。作为曾经燃油车时代有着极强市场影响力的车型，15万元买B级车等限时一口价的喊出，每每让市场惊呼，燃油车守住市场份额决心也不言而喻。从数据来看，根据乘联会，2023年乘用车国内零售2,170万辆，...
别克坚决把“一口价”推向市场,把精神内耗留给友商_易车
这样的好处,也不仅是节约营销资源,而是强调别克在执行“一口价”时的态度之坚决,同时也可以看到,昂科威Plus这样早在去年9月就推出一口价的车型,现在价格并没有变动。这也进一步强化了市场认知。 别克想要干什么?薛海涛说得也很坦白:抢占燃油车存量市场的份额。
君威一口价10.69万元起,其他燃油轿车如何应对?价格战!
燃油车市场份额受新能源挤压已是不争事实。长期来看，主流品牌或加速布局混动、插混车型，例如本田雅阁混动、丰田凯美瑞双擎等，以技术迭代应对燃油车价格内卷。即使如此，君威一口价依然很具有市场竞争力。君威一口价成为现象级的存在 君威当前定价具备“现象级”吸引力，叠加别克品牌累计1400万用户基盘和快速渠道响应...
君威一口价10.69万元起,别克为了抢夺燃油车市场拼了
抢夺燃油车突破新能源 2024年，别克在行业内率先推出“一口价”模式，多个“一口价”车型受到广大用户的喜爱，消费者用真金白银表达了对“一口价”的高度认可。为回应广大用户希望君威也推出“一口价”的呼声，别克懂用户所想，发布君威“一口价”，不仅让君威“驾驶者之车”的品价比进一步升级，更以B级车的实力...
竞逐燃油车最后的半壁江山,凯迪拉克主力车型再推“一口价”
随着燃油车市场份额的不断萎缩,“一口价”模式开始在豪华车品牌蔓延,不仅是凯迪拉克,一汽奥迪在近期也给2025款Q7推出了“一口价”政策,部分区域的起售价格降至45.99万起,低配与指导价相比降价14.99万元。 传统豪华品牌放下“身段”主要是受日趋激烈的市场竞争的影响。燃油车的基盘还在不断缩水,但是传统豪华品牌在...
都来一口价,燃油SUV市场年末大乱斗
随着新能源车市场的持续升温，传统4S店模式遭受了前所未有的冲击，仅在2020年至2023年的短短四年间，就有8000家4S店黯然离场。面对这一困境，不少传统车企开始寻求破局之道，其中，“一口价”策略成为了他们吸引消费者的新武器。今天，我们就来看看几款在年末大乱斗中，凭借一口价策略脱颖而出的燃油SUV车型。...
燃油车再起价格战,能否真的“逆风翻盘”?
其实，燃油车价格的走低早就不是什么新鲜事了，像凯迪拉克在经销商层面一直有较大的优惠幅度。但这次不同的是，这一系列超低报价不再是4S店销售人员私底下与客户之间的秘密沟通，而是车企高层或者官方账号在众目睽睽下的公开行动。这种定价策略的目的很明确，就是简化用户的购买决策过程，降价，争夺市场份额。这背后...
燃油车掀起价格战,“一口价”时代悄然来临?-有驾
燃油车市场现如今气氛愈发紧张,价格战一触即发,似乎进入了“一口价”的时代。2024年8月,新型电动车在市场上的渗透率突破了53.7%,这已是连续第二个月超过50%,说明消费者对电动车的热情直线上升,燃油车的日子显得愈加艰难。特别是对于那些与国内战斗的合资汽车制造商们,如何在这场激烈竞争中保持自己的原地踏步,无...