铃木真因中国稀土管制停产小型车吗 外交部回应_新闻频道_中华网
有日本广播协会记者提问,报道称由于中国对稀土出口的管制,导致汽车零部件采购延迟,铃木公司暂停了在日本的主要小型车型生产,这种情况在日本尚属首次。对此,林剑表示,中国的出口管制措施符合国际通行做法,是非歧视性的,并不针对任何特定国家。对于具体问题,他建议向中方主管部门咨询。
铃木“雨燕”全面停产:中国稀土管制首度撼动日本车企生产线_懂车帝
据《日本经济新闻》报道,铃木汽车已确认自5月26日至6月6日期间,其在日本本土生产的Swift车型(运动版除外)全面停产。 停产真相:稀土断供的骨牌效应 铃木汽车虽未在公开声明中直指稀土问题,但据日媒与供应链内部消息交叉证实,停产的核心导火索正是中国稀土出口许可的延迟。一家关键零部件供应商因无法及时获得中国稀土出...
外交部回应稀土出口管制:符合国际通行做法,不针对特定国家__财经...
日本NHK记者提问,报道称,受中国稀土出口管制影响,日本汽车制造商铃木因零部件采购延误,已暂停在日本生产其主要小型车。外交部对此有何看法? 林剑表示,中方出台的出口管制措施符合国际通行做法,是非歧视性的,不针对特定国家。“关于你提到的具体问题,建议询问中方的主管部门。”...
中国稀土管制重创日本车企:铃木雨燕停产背后暗藏产业危机-有驾
铃木停产雨燕,乍一看是小事,其实背后牵扯到全球汽车产业的“稀土依赖”。现在电动车、混动车越来越火,对稀土的需求也越来越大。中国又是稀土大国,这一收紧出口,其他国家自然就紧张了。不光是铃木,福特也因为类似的原因暂停了探险者的生产。欧洲那边更惨,一堆汽车零部件厂商的稀土出口许可申请石沉大海。这不禁让人...
中国稀土 “亮剑”,日本汽车产业遭遇 “滑铁卢”!-有驾
1. 铃木停产:“多米诺骨牌” 的第一块 铃木汽车停产消息,就像一记重锤,敲醒了沉浸在全球产业链 “舒适圈” 的车企们。作为日本小型车领域的重要玩家,铃木约 30% 的关键零部件依赖中国稀土。从发动机的高性能磁体,到电子控制系统的稀土传感器,中国稀土如同看不见的 “幕后英雄”,支撑着铃木汽车的高效运转。如今,...
今天有几条消息值得关注:1)6月5日,铃木汽车宣布,受中国稀土出口...
1)6月5日,铃木汽车宣布,受中国稀土出口限制影响,稀土零部件采购出现延误,铃木紧凑型轿车雨燕(Swift)已停产。 2)欧洲汽车供应商协会(CLEPA)表示,由于稀土短缺,欧洲的汽车零部件供应商已有数条生产线关闭。 3)美国多家传统车企和电动汽车制造商及其供应商正考虑将部分汽车零部件生产转移至中国,以避免迫在眉睫的工厂...
...日本铃木汽车swift因中国稀土管制断货而停产。这是日本首家因...
据日经新闻报道,日本铃木汽车swift因中国稀土管制断货而停产。 这是日本首家因稀土管制而停产的厂商。目前还不知道其他车企是否也会陆续停产。 日本跟在美国人背后限制半导体相关的对华出口,现在也终于尝到了断供的滋味。 不过是否真的是因为我稀土管制而导致的停产,还有待观察、确认,或许是制造噱头也说不定。
印度车企突陷停产危机!中国稀土断供,铃木5月底或停工
传统汽车也遭殃： 雨刮器、ABS系统里的微型磁体告急，马鲁蒂铃木不得不削减Swift车型30%的产能！出口订单更是雪上加霜： 现代汽车印度工厂因为无法履行出口合同，面临3亿美元的违约赔偿！这谁扛得住啊？这下，印度汽车行业可就真成了“热锅上的蚂蚁”。每天损失1.2亿美元！SIAM的主席都忍不住了，直接向政府“...
中国稀土卡住印度命脉!690万吨矿藏难救急,汽车业停摆倒计时?
这种结构性依赖在汽车产业表现得尤为明显。印度汽车制造商协会（SIAM）5月19日急忙向政府递交了文件，警告说如果再拿不到中国的稀土磁体，到了5月底库存就会见底，连马鲁蒂铃木和塔塔汽车的生产线都得停工。大家都知道，每辆电动汽车的电机至少得用上1公斤稀土磁体，连传统车的车窗电机、音响喇叭都抹不开关系。印度...
中国稀土禁令引印度焦虑,汽车生产即将停摆
5月19号那天，印度车企协会在一场会议上给莫迪政府递了个文件，请求他们出面，希望莫迪能找到中方聊聊，帮他们把自4月4号起被扣在中国港口的稀土货物搞回来。印度的几家汽车大佬，塔塔、玛鲁蒂铃木和马恒达的顶层人士也来了这个大会。印度的车子生产急刹车啦！即使中美关税战缓了下来，中方也决定先不对美国的稀土...
中国限制稀土出口 印度汽车生产停滞:印度汽车工业的生死时速
塔塔汽车的电动汽车工厂因稀土磁铁短缺被迫减产30%，而玛鲁蒂铃木原定于6月推出的混动车型也因供应链中断推迟上市。更严峻的是，印度汽车出口遭受重创——2024财年印度汽车出口量达530万辆，其中70%的出口车型依赖中国稀土部件，若停产持续，南非、东南亚等主要出口市场可能转向中国或日韩车企。印度政府的应对措施同样陷入
中稀土断供最后72小时!6月2日,印度车企集体告急:生产线全停
根据中国海关总署数据，2025年4月稀土磁体出口量同比减少28%，但符合出口管制规定的订单通关效率反而提升了40%。这种"精准调控"显示出中国在战略资源领域的把控艺术——既保障全球产业链基本需求，又掌握着关键环节的主动权。短期来看，印度汽车业不得不接受"看天吃饭"的现实。马鲁蒂铃木已向经销商发出预警，建议优先...
稀土断供印度汽车业告急 莫迪急遣团赴华求援
中国一纸禁令，印度汽车流水线停摆：一场稀土引发的“卡脖子”危机 印度马鲁蒂铃木工厂的流水线上，成堆的半成品车身因缺少一颗拇指大小的磁铁而停滞。 这个直径不足5厘米的钕铁硼磁铁，正让印度汽车业陷入史无前例的瘫痪全国76%的整车厂面临停产，日均损失超2.8亿美元。 而这一切的源头，是中国对稀土出口的精准...
中国稀土杀招反击,美国未倒,印度先翻白眼,汽车巨头急得跳脚
三、莫迪进退两难，谈判桌上的“大国梦”能保住吗？ 莫迪政府眼下真是进退维谷。行业协会急得喊话政府，要在几小时内完成申请、认证、批条子的流程，才能进口中国稀土。但印度政府的官僚作风拖到五月底都没动静，表面上装镇定，背地里慌得不行。因为低头向中国求助，等于是自打脸；但硬扛下去，全国汽车产业停...
铃木停产背后的稀土风暴与全球产业重塑-有驾
反倒是某些国家, 明明自家后院埋着稀土矿(说的就是美国怀俄明州和澳大利亚韦尔德山),偏要装看不见;非等着中国把脏活累活都干完了再来摘桃子。 要我说, 铃木这次停产根本不是终点,而是全球产业大洗牌的开始!未来十年谁掌握稀土精炼技术, 谁就能在新能源汽车赛道称王。
印度车企面临断供危机!中国稀土禁令精准打击莫迪政府急跳脚_懂车帝
印度新德里的汽车工厂里,生产线正陷入恐慌性沉寂。塔塔、马鲁蒂铃木和马恒达的高管们集体冲向商务部办公室,手中捏着一份紧急预警:印度汽车磁铁库存五月底即将耗尽,整个汽车产业可能在六月全面停摆。 中国四月初启动的稀土出口管制,如同在全球工业链条上精准插入一根钢钉。印度汽车制造商协会的警告文件显示,印度90%的汽车...
莫迪打压中国企业,中方稀土限制令其苦不堪言!印车企生产将停滞
这场因稀土引发的汽车业危机，其实是全球产业链和地缘政治博弈的一个缩影。稀土作为战略资源，不仅承载着经济价值，更是国家间力量博弈的平衡器。中国打出稀土这张牌，既是为了维护自身利益，也是在提醒那些试图打压中国的国家：别以为产业链上的每一环都能由你掌控。四、印度的真正难题：技术短板与对外策略 说到底，...
中国收紧稀土管制,印度最先翻白眼,想活下去就先让莫迪上桌谈判
结果中国管制一出，印度变成了“躺枪王”。本来想学学李逵闹梁山，结果满嘴牙先掉地上。谁敢信，印度车企现在拼命找零件，塔塔、铃木、马恒达全哭爹喊娘，说“再不批货就全线停工”，一时间国内外媒体全都盯紧莫迪，问他“你准备咋整？”表面上稀土风波好像只是国际贸易的磕磕碰碰。大伙以为，扛扛就过去呗。没...
莫迪打压中国企业,中方稀土限制印车企面临停产危机!
一旦稀土磁铁的库存耗尽,印度主要的汽车制造商,像玛鲁蒂铃木、塔塔汽车等,生产线停摆几乎是板上钉钉的事情。这就是当下印度汽车业因为稀土供应问题,正面临的严峻现实。 印度企业想从中国拿到稀土磁铁,可不是以前那样下个订单、付钱、等着收货那么简单了。