人民日报:放宽禁限摩托车政策,可行?李稻葵,禁摩丢了一万亿! - 知乎
全国政协委员、著名经济学家李稻葵在多次场合公开表示,禁限摩托车政策的负面影响不仅限于交通和环境问题,更是造成了巨大的经济损失。 他指出,禁摩政策使得摩托车市场损失了近万亿的经济潜力。而放宽禁限政策,将极大地刺激内需,推动经济发展。 李稻葵教授的观点得到了许多专家的认同。 摩托车市场不仅涵盖了制造、销售、维...
...我们痛失1万亿摩旅消费,点名广州:他自己生产摩托车却见不得...
他还提到全国140个城市禁摩政策并点名广州，“他自己生产摩托车却见不得摩托车”。李稻葵认为摩托车视为犯罪工具的观念已严重滞后于时代变迁，“理由是摩托车是犯罪工具，但那是过去呀，现在骑摩托车的人跟以前不一样了”、“禁摩加上摩托车13年强制报废，让我们失去了一万亿的跟摩托车旅游相关的消费”。这并非李稻...
李稻葵提议,摩托车限制或取消?
李稻葵的建议，引发舆论热议。支持者认为，摩托车有巨大消费潜力，取消摩托车限行能扩大内需，对提振经济大有帮助。反对者则认为，摩托车上路后交通事故频发，曾长期被多地禁令限制。事实上，近年来，包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、兰州等城市在内的部分城市已经解禁或拟解禁摩托车。但也有专家表示，...
清华李稻葵:建议解除摩托车限制,撬动万亿级消费市场,可行吗?
七月初，清华大学实践研究院院长李稻葵提出建议，要解除摩托车限制，以撬动万亿消费市场。实际上李稻葵一直都有这样的打算。只可惜他的建议一直没有得到相关部门的重视，而在民间，支持李道葵建议的人还是不少的。李稻葵的建议直接指出了当前摩托车管理的弊端，比如最让人不满的13年强制报废规定。在中国，拥有摩托车的...
李稻葵:建议解除摩托车限制政策 撬动万亿消费市场-中新网视频
5月17日在2024北京国际摩托车展上,清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在中新社记者专访中指出,当前全国170个城市实施的禁限摩政策,以及摩托车13年强制报废的规定,增加了消费者的负担,限制了摩托车市场的发展。他强调,尽管摩托车产业直接产值不高,但其拉动的消费潜力高达万亿元。李稻葵建议尽快取消摩托车限制...
李稻葵呼吁取消禁摩,点名批评广州:生产摩托却不让开 网友炸锅-有驾
现在,我国“禁摩”的城市超过百个,广州市是最早实行“禁摩”制度的,从20多年前开始实行。 据报道,关于禁止摩托车的问题,李稻葵已经不止一次提过。 早些时候,李稻葵曾在五月的一个会议上号召废除“禁摩”,以拉动万亿级的内需。 这件事在网络上引发了很多人的讨论,让我们来看一下网友们的评论!
清华大学院长呼吁取消禁摩,摩托车不是犯罪工具,是促消费的良方
清华大学教授李稻葵就不认同当下的禁摩政策，并点名批评广州的禁摩政策，广州作为中国传统的摩邦和重要的生产基地，不但不鼓励摩托车的发展，还把摩托车定义成为犯罪工具，加以制止，全国140个城市禁限摩和13年强制报废的政策，让我国失去了1万亿的摩旅消费。李教授认为：当下摩托车使用人群早就不是过去的街头盗匪，而是...
国家提振消费、推进全国统一市场!禁限摩、13年强制报废迎新契机
经济学家李稻葵：2025年禁限摩、13年强制报废应该会有合理化改进 李教授指出，“2025年中央经济工作会议指出了九项任务之一，就是消费促进行动，所以在这个情况下，我们呼吁很多年的摩托车13年城市报废政策应该退出，100多个城市禁限摩的，这些政策都应该在2025年退出！”李教授满怀信心的表示：“我认为，我加把劲，...
李稻葵呼吁取消禁摩,点名批评广州:生产摩托却不让开,网友炸锅
李稻葵，这位著名的经济学家最近在广州的政策上掀起了不小的波澜。广州，这个制造摩托车的大城市，居然禁止本地人开摩托车，这事儿听着就挺让人摸不着头脑的。20多年来，这条政策已经深深影响了广州的街头景观和人们的日常出行。李教授的发言不仅重新点燃了这一争议，还可能引发一场关于城市政策和民生考量的大讨论...
李稻葵呼吁取消“禁摩”政策并点名广州:他自己生产摩托车却见不得...
“禁摩加上摩托车13年强制报废，让我们失去了一万亿的跟摩托车旅游相关的消费”，李稻葵说。第二，要释放地方政府购买力。他建议，中央政府应发行特别国债，置换地方政府为基建所发行的债务，使得地方政府轻装上阵，重新激活地方政府的支出能力和购买能力。第三，各级政府参与经济活动的取向从生产侧转向消费侧。“就好像...
2025北京摩展全球品牌云集,点燃创新引擎,摩托车文化春天已至?
清华大学李稻葵教授直言：“中美贸易摩擦是挑战，更是机遇。”他建议取消摩托车13年强制报废政策，并呼吁逐步放开城市禁限摩限制，以释放消费潜力。数据显示，2024年中国摩托车保有量已达1.2亿辆，但人均消费仅为美国的1/3，政策松绑或将撬动千亿级市场。公安部相关机构代表则分享了西安的试点经验。通过科学规划摩托...
李稻葵建议:解除摩托车限制,撬动万亿消费市场,3个好处没看到
相信很多人都有过这样的经历:走在大街上,突然听到'突突突'的声音由远及近,回头一看,原来是一辆摩托车呼啸而过。摩托车,这个曾经代表着自由和个性的交通工具,如今却在很多城市里销声匿迹了。 究竟是什么原因导致了摩托车的没落?5月16日,著名经济学家李稻葵教授提出了一个大胆的建议:解除摩托车限制,撬动万亿消费市...
部分城市陆续解禁摩托车:有利于消费,也能降低社会出行成本
近日,清华大学教授李稻葵在2024中国摩托车产业高峰论坛上表示,摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力,应考虑解除部分城市的禁限摩政策,以满足消费者需求,激发行业活力。 当前,汽车行业已成为推动中国经济增长的重要动力,而作为小弟的摩托车行业,...
清华教授呼吁解禁摩托,能解救被电鸡围困的广州吗?
▲曾经的摩托春运大军，图源网络 一份欧洲的调研报告指出，城市汽车的10%用摩托车替代，可以缓解40%的交通拥堵。日本也做过专门的研究，提高汽车和摩托车的混行率，可以提高道路的行车速度。除此之外，解禁摩托车也能带来一定的经济效益。据中汽协摩托车分会的调查，全面解除禁摩将产生一个高达数千亿元规模的增量市场...
人民日报发声!放宽禁限摩托车政策,你支持吗?_搜狐汽车_搜狐网
李教授一算账,吓一跳!禁摩这些年,摩托车市场愣是错过了近万亿的经济盛宴,那可是多少个“小目标”啊!想想都让人心疼。但现在好了,政策一松绑,就像给摩托车市场松了绑绳,那经济潜力,嗖嗖地往上涨,内需的小马达,瞬间就被点燃了! 为啥这么说?你想啊,摩托车一解禁,老百姓出行多了个选择,便捷又实惠,消费热情自然...
李稻葵再次呼吁取消“禁摩”并点名广州:造摩托的却见不得摩托
清华大学教授李稻葵在知名财经论坛发表观点，其讲到有关内需不足格局转型相关内容，并再次提到有关取消“禁摩”的话题。其称：140个城市禁摩，广州它自己生产摩托车却见不得摩托车，理由是摩托车是犯罪工具，但那是过去呀，现在骑摩托车的人跟以前不一样了。禁摩加上摩托车13年强制报废，让我们失去了一万亿跟摩托车...
#专家呼吁取消禁摩政策#并点名广州:生产... 来自保罗车闻Cars01...
】7月3日,清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在2024新京报贝壳财经年会建议:尽量放开对消费的限制。他还提到全国140个城市禁摩政策并点名广州,“他自己生产摩托车却见不得摩托车”。“理由是摩托车是犯罪工具,但那是过去呀,现在骑摩托车的人跟以前不一样了”。“禁摩加上摩托车13年强制报废,让我们失去了...
部分城市陆续解禁摩托车!专家:不能因危险就禁止 电动汽车还自燃呢...
5月25日消息,清华大学教授李稻葵在2024中国摩托车产业高峰论坛上表示,摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力,应考虑解除部分城市的禁限摩政策,以满足消费者需求,激发行业活力。 李稻葵表示,摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者买车的时候增加了成本。成本一提高,消费者就会觉得不划算,相应的消费就必然...
人民日报关注:放宽禁限摩托车政策,众多经济与社会机遇浮现
李稻葵教授的主张得到了众多专家的支持。摩托车市场不仅涉及制造、销售、维修等多个领域，还推动了配件、服务等相关产业链的繁荣。解除摩托车禁令，将有力促进消费增长，同时创造众多就业机会，为城市经济注入活力。摩托车作为交通工具，其灵活性和高效性在城市交通中独树一帜。在拥挤的城市中心或狭窄的老城区，摩托车能...
#清华教授呼吁取消禁摩政策# 这让我们痛... 来自凤凰网健康 - 微博
【#清华教授呼吁取消禁摩政策# 这让我们痛失1万亿摩旅消费】#清华教授称禁摩让我们痛失1万亿摩旅消费# 7月3日,清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在2024新京报贝壳财经年会建议:尽量放开对消费的限制。他提到全国140个城市禁摩政策,并点名广州。李稻葵说:“禁摩加上摩托车13年强制报废,让我们失去了一万亿...