第一个“退群”的小米友商出现了
面对一飞冲天的小米，极氪阻击未果、销量下滑后，悄然选择“退避三舍”。开国产高性能车风气之先的极氪，俨然成为小米汽车的第一个“受害者”。A 在小米汽车正式发售前后，极氪已经意识到SU7的巨大威胁，并全力阻击，效果却不尽如人意。在产品侧，极氪大幅加快“上新”速度，尝试提前卡位。2023年12月27日，极氪发...
第一个「退群」的小米友商出现了
比如,今年2月,极氪副总裁朱凌回复一条小米YU7的微博评论时称,“这个行业以前是以抄袭为耻的。”而在4月中旬的极氪四周年活动上,他又引用倍耐力公司的广告语,称“不受控的马力一文不值”——半个月前小米SU7发生惨烈事故,导致3人死亡。 为了阻击小米,极氪在产品和营销上都下了功夫,一系列动作声量不小,但未能...
第一个“退群”的小米友商出现了-虎嗅网
在小米汽车的强力冲击下,第一个“受害者”出现了。 5月7日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股ADS 25.66美元,总报价65亿美元。相较过去30个交易日的均价,吉利这份报价溢价20%。 极氪成立于2021年,从吉利拆分后,2024年5月登陆纽交所。上市仅一年后,极氪就进入了私有化退市流程,在造车新势力...
第一个“退群”的小米友商出现了_凤凰网
在小米汽车的强力冲击下,第一个“受害者”出现了。 5月7日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股ADS 25.66美元,总报价65亿美元。相较过去30个交易日的均价,吉利这份报价溢价20%。 极氪成立于2021年,从吉利拆分后,2024年5月登陆纽交所。上市仅一年后,极氪就进入了私有化退市流程,在造车新势力...
第一个“退群”的小米友商出现了__财经头条
在小米汽车的强力冲击下,第一个“受害者”出现了。5月7日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股ADS 25.66美元,总报价...
第一个“退群”的小米友商出现了- DoNews专栏
在小米汽车的强力冲击下,第一个“受害者”出现了。 5月7日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股ADS 25.66美元,总报价65亿美元。相较过去30个交易日的均价,吉利这份报价溢价20%。 极氪成立于2021年,从吉利拆分后,2024年5月登陆纽交所。上市仅一年后,极氪就进入了私有化退市流程,在造车新势力...
第一个“退群”的小米友商出现了_ZAKER新闻
在小米汽车的强力冲击下,第一个 " 受害者 " 出现了。 5月 7 日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股 ADS 25.66 美元,总报价 65 亿美元。相较过去 30 个交易日的均价,吉利这份报价溢价 20%。 极氪成立于 2021 年,从吉利拆分后,2024 年 5 月登陆纽交所。上市仅一年后,极氪就进入了私有...
雷军宣布小米“退群”?不再和华为等友商共同合作
小米的“退群”，是否正确？这件事情后面隐藏着怎样的秘密？到了2022年时，国内的移动电话行业传出了一个爆炸性的新闻：小米公司已经从“快充联盟”中撤出。这下子，整个网络都沸腾了。有的人鼓掌称雷军做的很好；也有一些人对此表示怀疑，小米会不会再次建立一个“独立王国”？不过，无论是赞成也好，不赞成也罢，...
雷军宣布小米“退群”?不再和华为等友商共同合作
2025年2月，国产手机圈传来一条劲爆消息：小米宣布退出“快充联盟”（UFCS）。一时间，舆论炸开了锅。有人拍手叫好，觉得雷军干得漂亮；也有人冷嘲热讽，质疑小米是不是又要搞“独立王国”。但不管是支持还是反对，这件事的背后，绝不仅仅是技术路线分歧那么简单。细想一下，我们这些年用手机的经历：快充的确越来...
小米不再与友商合作?雷军为何宣布退出联盟?
小米的退出让快充联盟雪上加霜。原本就不够团结的联盟，现在更加四分五裂。用户也因此成为最大的受害者。跨品牌充电器不兼容的问题依然存在，快充速度被限制的现象也屡见不鲜。虽然小米退群的决定引发了争议，但从结果来看，似乎并没有更好的选择。这件事让人不禁想起欧盟推动Type-C接口的过程。苹果坚持用了十多...
小米“退群”,不和华为等友商玩了?雷军的决定被支持
你觉得呢？雷军退出联盟，是对“鸡肋协议”的无声抗议，还是对市场规则的妥协？快充联盟的初衷是为了让消费者受益，可三年过去了，除了让人失望，似乎没带来什么实际改变。小编想问，如果厂商们连这么小的事情都搞不定，那消费者还能指望什么？你觉得，小米的退群是对的，还是错的？欢迎评论区聊聊。
不和华为等友商玩了?小米宣布“退群”,网友:雷军做得没错
时间过去了三年，这一理想的愿景并没有如预期那般顺利实现。更令人吃惊的是，小米却在此时选择了退出这个联盟。许多人第一时间感到失望，甚至是愤怒，认为小米的举动是对行业团结精神的背叛。但仔细或许雷军的决定并不如表面看上去那么简单。UFCS协议的实际功率表现让人失望。尽管UFCS 1.0的理论峰值为44W，2.0提升...
小米不跟华为等友商玩了?宣布“退群”,网友说雷军做得对
手机充电这件小事，最近居然成了科技圈的大新闻。小米突然宣布退出“快充联盟”，让不少人一头雾水。不是说好要大家一起统一标准，解决充电头不兼容的麻烦吗？怎么现在小米说退就退了呢？有人觉得这是对行业的一种背叛，也有人拍手叫好，认为这一步走得漂亮。可这背后到底是因为什么？统一快充标准的梦想是不是...
小米宣布“退群”不再合作,雷军的决定为何被网友称赞?
第三，市场竞争和统一标准之间，总是存在矛盾。如何找到平衡点，可能是未来类似联盟需要思考的问题。接下来，我们一起看看对于这件事网友们是怎么看的。【网友热议】这件事在网上引发了不少讨论。有人支持小米的决定，认为雷军干得漂亮；也有人质疑，小米是不是不想和友商合作。网友“科技小达人”说：“联盟成立了...
第一个“退群”的小米友商出现了_腾讯新闻
在小米汽车的强力冲击下,第一个“受害者”出现了。 5月7日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股ADS 25.66美元,总报价65亿美元。相较过去30个交易日的均价,吉利这份报价溢价20%。 极氪成立于2021年,从吉利拆分后,2024年5月登陆纽交所。上市仅一年后,极氪就进入了私有化退市流程,在造车新势力...
不和华为等友商玩了?小米宣布“退群”,网友:雷军做得没错
然而三年多的时间过去了，协议还没有实现大一统，小米却突然宣布退群！桥豆麻袋，大家先别慌着嘲讽小米不团结，小编查阅了一番资料后，与许多网友得出了一样的结论：雷军做的没错！首先、UFCS协议“又菜又霸道”UFCS1.0协议的理论功率峰值仅有44W，UFCS 2.0将充电功率提升到了60W级别。体验确实有所提升，但UFC...
第一个“退群”的小米友商出现了|雷军|蔚来|比亚迪|特斯拉|吉利...
第一个“退群”的小米友商出现了 本文来自微信公众号:字母榜,作者:彦飞,编辑:王靖,题图来自:AI生成 在小米汽车的强力冲击下,第一个“受害者”出现了。 5月7日,吉利汽车宣布将对新能源汽车品牌极氪私有化,价格为每股ADS 25.66美元,总报价65亿美元。相较过去30个交易日的均价,吉利这份报价溢价20%。
小米宣布“退群”?不再和友商合作,网友称雷军选择对了
有人支持，认为这是雷军的明智之举；也有人质疑，觉得小米“不合群”。那么，小米为什么要退群？快充联盟到底出了什么问题？这背后又隐藏着什么样的逻辑？今天咱来捋一捋这件事。事情得从2021年说起。当时，华为、小米、OPPO、vivo等国内的主流手机厂商，联合成立了“快充联盟”。简单来说，这个联盟的目标就是统一...
不和华为等友商对抗了?小米宣布“退出”,网友:雷军做得没错
可各家厂商的产品、生态都不一样，要是统一了，自家那点优势就没了，更别说还有第三方企业虎视眈眈。苹果的MFI协议就是个例子。就靠着这个认证，苹果每年能赚上百亿美元。欧盟喊了多少年，让苹果换接口，苹果就是不听，这钱，谁舍得放弃？所以啊，小米这次“退群”，未必是坏事。与其在一个没啥用的联盟里耗...
不和华为等友商竞争了?小米宣布“放弃”!网友:雷军做得没错
为了解决这桩烦心事，几年前，中国信息通信研究院牵头，拉上华为、小米、OPPO、vivo等一众国产手机厂商，搞了个“快充联盟”（UFCS）。这名字一听就大气，颇有要统一江湖的架势。可这联盟成立了三年多，这快充江湖却没见着有多统一。这不，前阵子小米宣布退群了，一下子炸开了锅。有人说雷军不讲武德，有人说...