高速服务区已全是“泡面人”!有人等了3小时,还没轮上……
今年国庆假期第一天刚到，高速服务区充电桩就迎来“排队叫号”模式。不少网友在社交账号上反映，9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。红星新闻 ，赞
国庆假期,高速路上的电动汽车车主纷纷遭遇“排队叫号”,有的甚至...
这样的场景在全国主干道上演：京哈高速某服务区，叫号器已经跳到 68 号，车主王女士带的充电宝都快耗空，“充电 1 小时，排队 3 小时 40 分，比开全程还累”；沪渝高速仙桃服务区，凌晨 1 点仍有 20 多辆车在等，有车主调侃 “这哪是充电，是熬鹰”。交通运输部数据显示，国庆首日高速新能源车占比已超...
1400万辆新能源车跑高速,充电桩够用吗?
据部分服务区工作人员介绍，国庆假期期间，他们均安排了专人值守在充电区域，一方面协助新能源车驾驶员规范排队，另一方面也会对充电时长和电量进行适度管控，“通常会建议车主充电至80%左右即可，单次充电时间控制在半小时上下，以此提高充电桩的使用效率，减少后续车辆的等待时间。”在9月28日国务院新闻办公室举行的新...
官方数据:全国充电桩超1600万台,假期高速服务区排队成常
可一出门就变味儿了，国庆这种节假日，路上全是人，服务区停车都是拼手速，台面上的充电桩数量直接撑不起那么大需求。有的要等一两个小时，有的更夸张，取号排到了一百多，刚加完根本轮不到你。有车主吐槽，城里体验像天上人间，一上高速真跟“电动爹”似的，大部队浩浩荡荡，最后全卡在补能环节，气氛都写...
市区新能源车香到飞起,长途却让人“抢桩”急疯?
国庆假期高速自驾大军涌现，电动车主深陷排队叫号争充电，夜半三小时苦等成常态 国庆假期的高速公路，电动车主成为全国瞩目的“主角”，各大服务区的充电桩前，排队叫号场面堪比春运抢票。有人凌晨1点就在高速服务区搭上帐篷守着号码牌，有人被叫到60多号后索性窝在副驾，连小孩都在后排迷迷糊糊醒来问妈妈：“妈妈...
21评论|假期高速电动车“人等桩”:既要救近火、也要引远水
国庆中秋“双节”首日,某高速公路充电站仅4个充电桩在运转。王女士的电动车在充电站的队伍里挪了足足3小时,这也是千万新能源车主假期出行“人在囧途”的缩影。 这一天,全国高速公路充电量飙至1748.58万千瓦时,同比大涨41.95%,创下历史新高,而更严峻的考验还在后面——交通运输部副部长李扬此前在国新办发布会上预...
高速充电桩排队,节假日队伍变长,设施升级还在赶进度
今年国庆首日场面更壮观，网友自发直播，朋友圈晒榜单，还有人专门统计各高速电量流通大数据。国家电网预测今年超三分之一高速服务区充电桩满负荷，这么一来，充电排队也成了假期新“民俗”，要是没排过队，好像出门都不完整。但说到底，这种等电场面背后，其实反映的问题不光是车越来越多，更重要的是，充电设施升级...
给一个买电车理由?国庆高速服务区叫号充电,有人等三小时还排不上
也有人觉得电车省钱、省心，城市里补能网络越来越完善，能享受最新的智能配置和驾驶体验。但现实是，电车的发展速度摆在那儿。2024年中国电动车数量已经破了千万大关，充电桩的布局还在追赶阶段。很多地方城市里覆盖不错，但高速路、三线县城、乡镇这些地方，补能还跟不上。每逢假期，电车扎堆上高速，堵在充电桩前的...
国庆高速充电桩叫号到49号:等3小时充1小时,假期的“电量焦虑”谁...
G15沈海的宁波慈城服务区直接上了超级充电桩 最大输出功率是普通桩的8倍 还配了应急储能充电车，像移动电源一样随叫随到 湖南的做法更细致：湖南高速新能源平台在假期安排值守叫号，把部分服务区的充电桩SOC设置在70%到85%之间，每车最多充到80% 湖南高速服务区经营管理有限公司在30对重点服务区安排运维人员驻点...
国庆高速充电排队,朋友圈晒长龙,车主自测续航焦虑
这个场景，感觉多少有点让人哭笑不得。新能源车主本来图个环保、时髦，结果高速一上，体验还是传统老三样：焦急、等待、焦虑。电动车一旦电量下滑，气氛立马变了，家里有矿也没辙，主要是后面充电桩一个个都趴窝，排号等得那叫一个绝望。比拼也有门道。有人说抢桩拼手速、拼运气，差一点就像电影主角在关键时刻冲刺...
假期新能源车主上高速,充电排队成常态,管理提升成新考验
队伍后面阵仗大到让人怀疑自己上了假高速，新能源自驾，绝对是“用车、用电、用心、用耐心”，“心心念念充电桩，根本驱散不了假期焦虑”。但有一点需要正视，现在国家已经砸资源了，新技术是真来得快。移动充电车、超充快充、临时增设备都有，热门路线服务区桩64小时翻新，有的干脆开临时应急电源，运营人员轮班跑，技术不是问题，管理
节假日成电动爹!高速服务区充电桩排队 女车主等到20多号
快科技5月1日消息，每年节假日期间，高速服务区的充电桩都是车满为患，充电车辆还要排队等桩，电动车也就成了电动爹。日前，一位女车主发布视频称，自己五一假期驾车外出，提前一天就走了，结果高速没堵车，服务区的充电桩却在线排号。车主拍摄的视频中，充电区全是电动车在排队等桩充电，现场有工作人员发号并维持...
假期高速充电太难了?“桩数”背后的真相,原来解决办法竟然这么简单!
全国现有电动车1400万辆，但是假期真正“挤爆”的多为热点区域、同向路段。空间布局与实际流向错配，沿海城市桩多，内陆稀疏。高峰时段充电、排队现象尤为突出。高速服务区4万桩，看似足量，但高峰期局部区域依然不够用。为缓解现状，建议完善省际充电设施协同规划，优先补齐西北、西南欠缺地区。电力部门可通过高峰时段...
国庆高速电车排队充电,服务区现争吵,网友建议按需选车
谁敢说，油车在高速服务区就不会排队加油？假期高峰，加油站人龙也够你看一场“现场版春运”，只不过物理上的加油速度更快，车流能消化。算下来，电车和油车就是一场优缺点之争。油车贵，但可靠性强，补能方便。电车省钱，但长途焦虑，充电桩数量不能保证，遇上大节假日体验感暴跌。电车主遇到的“社死”场面...
高速公路服务区“排队叫号”充电,为何小长假充电总得大排长龙?
那么就算其中有接近一半的纯电动汽车会在假期的不同时间段进入高速公路，排队充电也会是在所难免。咱们假设有1000万辆电动汽车同时进入高速公路，那么平均每个服务区就要有接近286辆车需要充电。如何克服这个难题呢？当然是建造更多公桩。可是却很难实现。因为不论是场地、设备和人员都是有成本的，投入多少成本和多久...
《假期高速排队超50辆,新能源车主充电体验实录》
”有的车刚插上充电枪，人已经和旁边的老乡聊上了，服务区瞬间变成小型菜市场。跟平时刷抖音看那些电车增长新闻完全不是一个画风，实际体验堪比春运抢票。没人想承认自己成了“充电难民”，但一到放假，新能源全都秒变“电力焦虑症”。谁能想到假期最考验的不是什么导航技巧，而是充电桩抢座大作战。看着队伍一点...
4小时排队等充电!节假日高速服务区堵车实录与357万充电桩
本质上，节假日人多，路上全线拥堵，充电只是众多环节里的一个缩影。油车要排油，电车要排电，哪个也不是真省心。你想随时来随时走，自由度高，现实就是搓一把泥，等呗。未来会不会更方便？看样子不会很远。现在每年高速桩增速五十万台，技术方案在跟进，很多地方还在试验什么“换电站”。脑洞更大的还有光伏、...
高速假期排队充电,等号叫人扎堆,市区用车轻松省心
转到高速，画风就变了。新能源车在长途路上，那点油钱优势全没了，直面电量焦虑，充电桩成了稀缺资源。油车加油十分钟走人，电车快充都得三十分钟，加上排队等，算下来经常就是二三小时起步。假期带娃自驾，刚出发还很欢快，到服务区停车一看，全是充电车队伍，时间直接都放在等队上了。家里人开始玩手机，孩子在...
假期高速充电桩排长队,百万人围观,省钱还是省时间?
哪怕是未来用上了超充桩、固态电池，或者换电模式得到大面积普及，但充电桩依然不够。专家预计到2030年，新能源汽车数量将达到5000万台以上，而目前公共充电桩数量刚刚达到506万根，届时公共充电桩缺口将达4500万根。不夸张的说，当绝大部分人都换成新能源车之后，这种每逢节假日高速排队充电的情况可能还是会成为一...