雅迪、爱玛回应新国标车型质疑:系误读,仅为个别企业的车型
近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如“不能带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，标准中完全没有这样的规定，我们公司的产品也坚决不会有这样的设计。目前，我公司已推出68款符合新国标的车型，契合不同消费者日常
#雅迪爱玛回应新国标车型质疑#雅迪爱玛... 来自上游视频 - 微博
#雅迪爱玛回应新国标车型质疑#【雅迪、爱玛回应新国标车型质疑:系误读,仅为个别企业的车型】#雅迪爱玛称新国标车型质疑系误读# 近日,据多家媒体报道,多地多数电动车行已经开始售卖新国标电动车,不过在售的新国标电动车型号单一,且数量并不多,每辆新车成本价上涨约几百元不等。旧国标电动车全面禁售,新上线的新国标...
雅迪爱玛集体挂“免战牌”,背后竟是3.1万起违规查处与10人被抓的...
可眼下已经是11月中旬,市场上能见到的新国标车还稀稀拉拉,像挤牙膏一样慢慢冒头。 九号、小牛这些年轻人喜欢的新品牌,新款车还没正式量产;雅迪、爱玛虽然推出了一些新车型,可只要一亮相,用户吐槽声就能把展厅盖过去。 新车到底哪里不对劲? 说白了,是设计太反人性。 新国标车的鞍座长度被缩到35厘米左右,屁股...
花1万多买的爱玛“老头乐”是废铁?交警点名,只能在厂区开,上路有...
新乡交警的视频中明确指出，爱玛四轮电动车在合格证上标注的是“厂区代步车”，这意味着它的使用场景仅限于工厂、景区等封闭区域，根本无权在公共道路上行驶。为什么会出现这种问题？因为这些车不属于机动车类别，生产时不需要遵循国家统一标准，只需符合厂家自定的企业标准就行。这种宽松的监管让生产商钻了空子，比如...
雅迪爱玛等10家品牌被约谈背后:电动车新国标落地,行业迎来大考
雅迪等企业当场表态将全力投产合规车型，但现实挑战不容忽视。新国标对车速（不超过25km/h）、车重（含电池≤55kg）等参数作出严格限制，这意味着企业必须对电机、电池等核心部件进行技术重构。某品牌技术负责人透露："相当于把整个产品线重新开发一遍。"产能与库存：品牌方的"阵痛期"生产线改造带来的阵痛正在显现。
押注高端,爱玛和雅迪“撞”了个满怀|界面新闻 · JMedia
爱玛的种种动作与很早之前就将自己定位为“更高端的电动车”的雅迪的早年路线极为相似,只是,这场看似默契的“押注”,实则是两家企业在行业周期切换、政策倒逼与市场焦虑下的必然选择。 它们的碰撞,不仅是技术与品牌的较量,更是行业未来走向的缩影。 01 两个品牌的突围之战 ...
爱玛VS雅迪:谁才是性价比之王?-有驾
铅酸领域,爱玛优化极板配方使循环次数达500次(提升40%),雅迪石墨烯电池循环次数达800次且30分钟快充50%。锂电/钠电方面,雅迪已推4款钠电车型(15分钟快充80%),爱玛宁德时代锂电方案使10℃续航衰减控制18%以内。 总结:短途代步、女性用户选爱玛;长续航、性能需求或频繁换车选雅迪。另可关注九号公司(2025年增速78.8...
新国标电动自行车车型引关注!雅迪、爱玛、九号回应_搜狐网
爱玛科技集团(以下简称“爱玛科技”)也于昨日发文称,近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑,主要是对标准条款执行的误读和错误理解,网传产品仅为个别企业的车型,并非行业主流设计、主流产品。 “目前,我公司已推出符合新国标的车型,契合消费者日常出行场景,如优化座椅舒适性与承重设计,满足安全携带儿童的需求等,能够...
造四轮?雅迪回应:暂无汽车计划,业内人士称难度大
对于这一系列的猜测，2月26日，雅迪官方作出回应称：“网传造车信息不实。实际为雅迪内部技术员工研讨，向新能源汽车行业学习，为全球用户造好车。雅迪暂无新能源汽车造车计划，目前业务聚焦电动两轮、三轮等出行产品。”尽管雅迪目前没有新能源造车计划，但这并不意味着未来不会涉足汽车相关制造业。随着电动车市场的...
雅迪爱玛绿源等品牌抽检出蓄电池防篡改等不合格!产品将查封
部分涉事电动自行车品牌。南都记者梳理情况通告发现，在产品质量监督抽查不合格名单中，“雅迪”有3批次产品抽检不合格，标称生产者为广东雅迪机车有限公司和安徽雅迪机车有限公司。“爱玛”有2批次产品不合格，标称江苏爱玛车业科技有限公司及天津爱玛车业科技有限公司生产。上述两个品牌的主要不合格项目包括标识与警示语...
爱玛和雅迪的差距-有驾
爱玛和雅迪的差距 很多人选电动车比较注重外观、配置和性价比,而忽视了电动车的配套部件,以及它的偏重优点区别。雅迪和爱玛电动车已经发展为龙头企业,推出的车型和车款也是最多的,一直出在电动车榜单中的名列第一和第二名的电动车品牌,对自己主推车型都有偏重点。 都是由通过配套商对外采购,包括车架、电机、电池、轮胎等。近
2025雅迪电动车推荐哪款好,铅酸电池/雅迪石墨烯电池/锂电池(新国标...
雅迪电动车成立2001年,经过长久的发展,常年销量第一,车型齐全,低、中、高端价位都有覆盖,线下店铺广泛,基本五六线城市都有覆盖,维修更方便。 销量高产品自然不会很差,本人骑行过台铃、绿源、爱玛、雅迪等品牌,只能说各有优势吧,铅酸电池基本都是2年一换,每天跑大几十公里,一年一换也很正常,速度嘛在市内跑个40...
雅迪VS爱玛:电动两轮车双雄对决-有驾
雅迪以TTFAR增程系统+第三代石墨烯Plus电池为核心,通过液控耐寒技术实现20℃环境95%电量保持率,构建低温续航壁垒。爱玛则聚焦快充技术,金标石墨烯电池配合30分钟快充方案,使A500车型实现充电10分钟续航16公里,精准满足通勤效率需求。 【产品策略:渠道规模与差异化突围】 ...
雅迪、爱玛等多品牌被约谈,2025下半年电动车将迎来三大变革
雅迪、爱玛等多品牌被约谈，2025下半年电动车将迎来三大变革 雅迪、爱玛被集体约谈。这不是偶然。而是一场风暴的开始。2025年的夏天，南京的会议室里，51家电动车品牌经销商列席。空气凝重。没有寒暄。只有文件翻动的沙沙声。市场监管局的通报很直接：全链条整治，从源头掐住安全隐患。他们点名了雅迪。也点名了爱玛。
雅迪要造汽车?回应来了
在两轮电动车行业震荡的同时，雅迪控股又被曝出或将进军新能源汽车市场。近日，一条备受关注的视频显示，一名货车司机在给雅迪送货时，拍摄到雅迪工厂内有工作人员正在对兰博基尼和特斯拉Model 3、Model Y等车型进行拆解。对于造车传闻，雅迪控股方面回应称，网传信息不实。“公司暂无新能源汽车造车计划，目前业务聚焦...
电动自行车“新国标”实施!北京市市场监管局约谈雅迪、爱玛等企业
北京市市场监管局约谈雅迪、爱玛等企业 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024,以下简称“新国标”)于2025年9月1日起实施。 为保障新国标在北京市顺利推行,近日,北京市市场监管局组织召开在京销售电动自行车生产经营企业约谈指导会,明确采取四项措施,保障新国标平稳实施。
雅迪VS爱玛电动车深度评测:选对不选贵!-有驾
北京2025年9月新规要求车辆配备北斗定位及三码绑定,雅迪低端车型塑料件超标0.6%,爱玛儿童座椅3C认证仅至2025年6月,均存在过渡期整改风险。带娃场景需特别注意:雅迪星舰S80儿童座椅未达15kN冲击力标准,爱玛A7 Ultra后视镜安装位不符合新规鼓励条款。 【场景适配差异】 ...
放过爱玛,雅迪后悔了_风闻
实控人归来的爱玛,正在迅速布局高端市场,这也让其与雅迪撞了个满怀。 2024年10月,爱玛科技实控人张剑被承德市监察委员会留置立案调查,爱玛科技股价一度跌停,市场震动。但在2025年1月8日,张剑解除留置措施,重回公司掌舵。张剑归来后,爱玛果断打响高端化战役。
网传九号、雅迪被因“新国标”全网下架多款电动自行车,回应来了
已完成部分型号补货并恢复上架，其他未恢复型号仍在产能排期中。雅迪客服解释称：“由于近期部分电动自行车型号需求旺盛，线上库存暂时无法满足订单时效要求。为避免耽误您的使用体验，暂不支持线上下单，建议前往就近的线下门店。”对于是否受新国标影响的问题，客服未予回应，仅表示已下架产品“会陆续上线”。
"小电驴"新国标首日直击:门店...@空智二师兄的动态
爱玛、九号、小牛等门店几乎无车可卖,雅迪仅剩3款新国标车型,商户坦言:"旧款10月就清完了,新货本周陆续补上。" 涨价已成定局!新国标车型普遍贵了500-1000元,雅迪某款车从1899元飙至2599元。为啥这么贵?塑料件减量、防火材料升级、北斗定位成标配,连挡泥板都换成了铝镁合金!更狠的是,电池与控制器必须"一...