新闻1+1丨汽车行业的“价格战” 该“刹车”了
总的来讲，汽车是一个高价值长时间使用的耐用消费品，应该是保质保量，从来都不是越便宜越好。“价格战”打到最后 会有什么样的危害？中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长 董扬：打“价格战”，企业卖的远远低于成本或者是赔钱卖，它必然得有出处。第一，造车时相关材料以次充好；第二，把开发的费用先不投入...
工信部、中汽协紧急发声!汽车“价格战”该踩刹车了
新一轮汽车价格战再起。近日，工信部、中汽协纷纷发声表示反对。工业和信息化部表示，将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会也明确表示，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。汽车行业人士近日发声，认为“反内卷”不能只靠自觉，有为政府与有效市场的有机结合，是综合...
:中汽协急刹车!车企血拼价格战,30万新车直降12万?_懂车帝
“我们不是在打价格战,是在求生存。”某二线品牌CEO的坦言戳中行业痛点。数据显示,2024年已有威马、高合等品牌暴雷,2025年合创汽车等再度出局。当特斯拉上海工厂产能利用率跌至70%,当小鹏2024年净亏损扩大至104亿元,这场战争的终局已清晰可见:未来3-5年,市场份额将向头部3-5家车企集中,技术落后者或被兼并整合...
中汽协叫停价格战:政策该不该给市场踩刹车?
市场需要竞争而非厮杀，政策要护航而非代驾。当行业集体刹车时，我们更该追问：如何让中国制造从价格屠夫蜕变为价值旗手？毕竟，德国人不会因为宝马便宜而买单，却会为800公里续航掏空钱包。这才是中汽协倡议留给行业的真正思考题。
多部委重拳出击!汽车“内卷”该刹车了,共生共赢才是王道!_懂车帝
汽车“内卷”该刹车了,共生共赢才是王道! 汽车市场卷到飞起?价格战打得火热?别高兴太早!多部委联合发声,要给这种“内卷式”竞争降降温。与其互相伤害,不如携手创新,共创美好“车”途! 哈喽大家好,我是你们的老朋友头条号编辑!最近汽车圈儿可是热闹得像过年,新车发布一个接一个,价格也是一降再降,看得人眼花...
中汽协对汽车价格战急踩刹车,工业和信息化部表态反对恶性内卷
中国汽车工业协会与工业和信息化部在端午节当天同步出手,剑指席卷行业的无序“价格战”。中汽协率先发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》,直指5月23日由头部车企(业内普遍指比亚迪)挑起的降价潮是导火索。该车企宣布旗下22款车型限时最高优惠5.3万元,超低起售价引发市场巨震。工信部相关负责人随即表...
帮主郑重:汽车行业“价格战”该刹车了!-新浪汽车
最后咱们总结一下:汽车行业这场“价格战”就像一场高烧,短期能刺激市场,但烧久了就会伤元气。中汽协这次出手,本质上是在给行业降温,引导大家从“拼价格”转向“拼技术”。作为投资者,咱们要擦亮眼睛,远离那些靠低价博眼球的企业,把目光聚焦在那些真正有技术壁垒、能持续创造价值的公司上。毕竟在汽车行业的淘汰赛里...
人民日报痛批!中汽协紧急叫停,新能源车价格战该凉凉了?
1. 政策层紧急“踩刹车”：中汽协硬刚：发布《倡议书》明确反对恶性价格战，力挺公平竞争。工信部撑腰：直言 “‘价格战’没有赢家，更没有未来”，态度坚决！央媒定调： 人民日报痛批某些车企 “嘴上反内卷，手上扣扳机”的双标行为，直指无序价格战毒害行业生态、威胁供应链安全！2. 行业已到“危急时刻”...
汽车价格战应当叫停!价格战不仅毫无意义,更会摧毁产业根基
结果是会让出口市场也被迫打起价格战，最终结果是把人家的市场和产业也“卷”垮，这样的商品出口可能会遇到重重障碍。所以价格战是在摧毁产业基础，价格战不应该也不能再打下去了；商品应当有合理的价格，合理的商品价格直接等同于理想的收入。预计2025年的汽车行业价格战应当会结束，反之，到时候看吧。
集体呼吁“踩刹车” 汽车行业价格战拐点将至?
汽车产业价格战或将迎来拐点时刻。近日，“多家车企退出价格战”冲上热搜，在价格战的“泥潭”中扑腾两年多后，汽车行业“反内卷”的呼声在近期变得越来越强烈，并且几乎已经演变成了一种“集体意志”。《中国经营报》记者注意到，近日，宝马、奔驰、奥迪（BBA）等豪华品牌率先宣布退出价格战，在业内外引起广泛关注。
中汽协对汽车价格战急踩刹车,工业和信息化部表态反对恶性内卷...
中汽协这次坐不住了,赶紧发了个倡议,说这种行为属于典型的“内卷”,是行业效益下滑的罪魁祸首。 数据是最好的证明:新能源车卖得火热,市场份额蹭蹭往上涨,但整个行业的利润却在下降。 为啥? 因为大家都在打价格战,利润空间被压缩得厉害,哪还有钱搞研发,搞服务?
2025年汽车价格战白热化!谁将笑到最后?_懂车帝
导语:特斯拉Model 3直降万元、比亚迪秦L起售价击穿7万元大关、二线豪华品牌五折“甩卖”……2025年开年,汽车价格战的硝烟已从新能源车蔓延至燃油车阵营。这场没有赢家的厮杀,究竟何时终结?车企与消费者又将如何破局? 价格战已成“持久战” 2025年的汽车市场,降价不再是促销手段,而是“生存法则”。数据显示,2024...
中汽协三次发声,汽车价格战真能“刹车”吗?
毕竟，人家只是个行业协会，发声只能代表协会的意见，没有强制力，约束力有限。价格战这事儿，年年都在上演，只是换了各种花式而已。有时候是明着降价，有时候是送各种礼包，有时候是搞各种金融优惠，总之就是想方设法让你掏钱！那么问题来了，车企们为什么这么热衷于打价格战呢？第一个原因，是为了活下去！尤其...
汽车价格战:谁还在闹?-有驾
最近汽车圈真是风起云涌,价格战打得火热,但突然间就“刹车”了。🚦 7月6日,中汽协联合16家车企签了个《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》,承诺书里第一条就明确说了“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。📝 结果,7月8日中汽协就发了个紧急声明,说那条“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的条款有...
车企价格战要凉凉?中汽协重磅发声,行业格局或将大变
这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅严重侵蚀了企业利润空间，更导致整个产业链上下游都承受着巨大压力。经销商库存高企、供应商回款困难、售后服务质量下滑等问题接踵而至。中汽协的"刹车"信号 近日，中国汽车工业协会召开紧急会议，对当前愈演愈烈的价格战发出警示。协会相关负责人明确指出，无序的价格竞争不仅不利于行业健康...
汽车行业价格战紧急叫停!发改委出手背后藏着什么大棋?_财富号...
各位老铁注意了!就在昨天,发改委突然给汽车行业的价格战踩了急刹车。这场持续数月的"内卷大战",终于迎来了官方出手干预。说实话,这场价格战早就该管管了,再这么打下去,车企都快把自己玩死了。 从警告到出手:政策风向大变脸 还记得3月份那会儿吗?当时发改委就在电动汽车百人会上放话要整治行业乱象。我当时就...
集体呼吁“踩刹车” 汽车行业价格战拐点将至?
可以说,这场价格战把咱们消费者的胃口给养刁了,看到动辄几万十几万的优惠,谁还愿意花冤枉钱啊? 不过最近车圈又出新招了。多家车企和协会集体呼吁“踩刹车”,看样子是想给这场价格战降温。 比如说,中国汽车工业协会就在近期表态,认为过度价格战不利于...
发改委出手整顿汽车行业恶性竞争,价格战该刹车了-有驾
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中汽协叫停价格战:政府该不该管车企“内卷”?
"降价3万！""直降5万！"当新能源车企的促销海报铺天盖地时，你是否想过：这场狂欢背后，谁在买单？中国汽车工业协会一纸反价格战倡议，犹如向滚油中泼入冷水，引发全网激辩：政府干预是否越界？市场自由该不该有底线？价格战的"七伤拳"效应 数据显示，2024年汽车行业利润率已跌破4%警戒线，比制造业整体水平低...
中汽协叫停价格战:新能源汽车该卷技术还是卷价格?
"买新能源车就像炒股，今天刚提车，明天就降价！"这波调侃背后，是愈演愈烈的新能源汽车价格战。当特斯拉Model Y直降4万，比亚迪秦PLUS杀入7万区间，这场没有硝烟的战争正把整个行业拖入危险境地。中汽协为何要紧急踩刹车？政府干预是否越界？这场博弈背后，藏着中国汽车工业的生死抉择。价格战的双刃剑：繁荣表象...