美媒:多家车企正考虑将部分汽车零部件生产转移至中国
全球多家车企急寻对策绕开中国稀土磁铁管控。华尔街日报称，多家传统车企和电动汽车制造商及其供应商正考虑将部分汽车零部件生产转移至中国，以避免迫在眉睫的工厂停产。当前考虑的方案包括在中国工厂生产电机，或将美国本土制造的电机运至中国进行磁铁组装。知情人士称，将生产转移到中国以规避稀土磁铁出口管制的方法可能行得通，因为这些限制仅针对磁铁...
“全球车企在想变通之策:要么把部件挪到中国造”-观察者网
据美国《华尔街日报》6月3日报道,因担心可能会在几周内关闭部分汽车生产线,全球顶尖车企正竞相寻找解决之法。有知情人士透露,一些车企及其供应商正在考虑将部分汽车零部件生产转移到中国。 报道称,这些车企正在考虑在中国工厂生产电动机,或将美国制造的电动机运往中国安装磁铁。 知情人士推测称,将生产转移到中国以...
中国管制稀土出口,海外汽车产业面临停摆危机
美国制造商考虑将部分零部件制造转移至中国 代表通用汽车（GM）、丰田、大众、现代和其他主要汽车制造商的汽车创新联盟负责人早在今年5月9日提交给特朗普政府官员的一封信中就写道：“如果不能可靠地获得这些元件和磁铁，汽车供应商将无法生产关键的汽车零部件，包括自动变速器、节气门体、交流发电机、各种电机、传感器、...
国际汽车芯片大厂计划将部分生产转向中国,本土产业迎来机遇!
特别是在中国市场，汽车电子化的加速推动了对高性能芯片的需求。在这一背景下，多家国际汽车芯片巨头，如意法半导体、恩智浦和英飞凌等，纷纷计划将部分产品交由中国本土晶圆代工厂生产。这一举措不仅是为了满足中国客户对国产化的需求，更是考虑到供应链安全的重要性。中国作为全球最大的汽车市场，其消费能力与市场潜...
广州日报-跨国车企加速重构中国战略
从制造到研发,越来越多的企业选择将研发中心落户中国。中国已经成为全球汽车的重要技术策源地,也改写跨国车企“单向输出”模式,转而建立与中国本土化进程相匹配的决策机制和资源配置策略。 法雷奥照明系统中国区总裁张锋指出,公司在中国发展30年,最显著的变化是中国人走上了(法雷奥)核心的管理岗位,“所有最先进的设备都...
不受“脱钩”政治影响,多国车企密集宣布对华投资
1至3月,新设外商投资企业超过1万家,同比增长25.5%。《环球时报》记者在参加上海车展期间探访发现,尽管国际上一些声音在议论同中国“脱钩”,但会场内传来的却是各国车企密集宣布对华投资的消息。中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云告诉《环球时报》记者,随着上海车展等展览和交流活动深入推进,越来越多的跨国...
跨国巨头“加码”中国,透露了什么?-有驾
中国不仅成为世界新能源汽车发展的关键角色,更成为全球车企在新形势下的重要选择。 近日,德国大众汽车集团表示,为进一步削减开支,考虑关闭其在德国境内的一家汽车制造厂和一家零部件厂。如果计划实施,这将是大众汽车自创立以来首次关闭本土工厂。 财报数据显示,大众2024年上半年实现整体营收1588亿欧元,利润率为6.3%,同...
汽车零部件,向中国流动的价值链
比亚迪掌门人王传福的预测更激进:今年中国市场新能源车销量有望破330万台,明年年底,中国新能源车渗透率将超过35%。 强势放量的新能车市场,为汽车零部件产业提供了巨大的舞台,相关制造业正加速回流至中国。 这背后,新能源汽车公司起到了巨大的推动力。特斯拉在中国的建厂和大规模生产,更是引爆了相关供应商的业绩。
大众部分德国工厂或易主 中国汽车制造商成神秘买主?_央广网
一位熟悉大众汽车的银行家表示,对于大众汽车来说,出售工厂可能比关闭所有工厂更划算,每家工厂可卖出1亿至3亿欧元(7.55亿至22.64亿元人民币)的价格。 与此同时,为规避欧盟委员会去年征收的关税,许多中国汽车制造商正在欧洲寻找本土化生产的机会。 有消息称,大众计划关闭工厂的潜在买家有中国民营车企、国有车企与合资...
减缓市场冲击 奔驰正考虑将部分生产从美国转至中国-好运物流网
周四,奔驰汽车母公司戴姆勒表示,为了减少贸易摩擦对其冲击,该公司正在考虑是否将其位于美国的汽车生产部门转移至中国。 不久前,美国最大汽车出口商宝马也表示,计划将部分SUV生产部门从美国转移至中国。 戴姆勒最新财报显示,受钢铝关税的影响,原材料成本上涨,导致该公司第二季度净利润跌至17.3亿欧元(合20.3亿美元),同比...
本田宣布将把其美国的SUV产能转移至中国
通过将生产转移到海外，本田将保持成本竞争力，并抓住更多的本地需求。尽管部分零部件仍将从美国进口，需要缴纳少量关税，但汽车整车将不会被征收高额关税。据本田预计，中国制造的Acura RDX将比此前的美国版便宜约20%，后者的售价为人民币399800元(合57400美元)。国际供应链的中断和重组需要大量的时间和金钱，这是全球经济在成熟扩张过程中无法长期承受的，同时也...
跨国供应商热望中国汽车“出海”_央广网
包括采埃孚、麦格纳等在内,多家国际零部件巨头都表示希望能助力中国汽车“出海”,甚至连IBM、亚马逊等科技公司都开始跃跃欲试,希望也能在中国汽车“走出去”的旅途中扮演重要角色。 中国车企海外本土化提速 如果从1997年长城汽车向中东出口第一批皮卡开始算起,中国汽车“出海”已有20多年历史。从传统燃油车到新能源...
从零部件到整车,中欧汽车产业链深化交融合作
“中国是全球最大的汽车市场，也是创新中心。汽车零部件企业在中国提升竞争力，会极大地提升其全球竞争力。”欧洲汽车零部件制造商协会秘书长本杰明·克里格指出，建设性交流对于中欧汽车行业开展可持续的贸易关系和未来投资至关重要。在快速增长的市场需求带动下，中国新能源汽车产业竞争力不断提升。近年来，更多中国车企...
汽车零部件厂明年有麻烦,特斯拉推动供应商在我国以外生产零部件
特斯拉要求在大中华区以外的生产能力，除了把控地缘风险因素之外，可能还因为特斯拉与比亚迪等中国电动汽车制造商的竞争，比其他西方或日本品牌更直接。在中国品牌推出20万元以下，甚至10万元以下的低价电动车来增强竞争力后，特斯拉也面临着价格压力。而前往劳动力价格更低的国家生产零部件以进一步降低成本，就成了特斯拉...
中德汽车产业持续深化合作(国际视点)
10月中旬，德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工厂的开业活动。一个多月前，梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松到访中国，宣布计划与中国合作伙伴在华投资超140亿元人民币，这是他今年第四次访华。德国车企高管频繁访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“回顾过去，...
25%关税重击全球车企,中国受影响最深的是零部件供应商-有驾
当欧洲零部件巨头因关税估值缩水时,中国万向集团悄然洽谈收购博世部分业务。“以前是他们教我们技术,现在轮到我们整合资源了。” 风暴中的新机遇 这场关税危机意外打开了三扇窗: - 东南亚市场成为中国技术输出热土,东盟国家正批量引进中国电动车安全标准; - 欧洲车企开始将高端生产线转向中国,奔驰已计划把GLS生产线搬到...
争相布局研发!投资中国,跨国车企转型“向东看”
中国市场在电动汽车的生产和消费方面的出色表现,使得跨国车企将中国视作深化电动化转型的重要阵地,加大了在中国的投资。 “中国市场至关重要” 《环球时报》记者在采访中,“中国市场的重要性”是受访跨国车企提及最多的关键词之一。梅赛德斯—奔驰集团董事会主席康林松认为,中国是梅赛德斯—奔驰全球战略中的重要角色,...
...奔驰正考虑将部分生产从美国转至中国 - 快讯 - 亿邦动力
7月27日消息,为了减少贸易摩擦对其冲击,戴勒姆正在考虑是否将其位于美国的汽车生产部门转移至中国。受钢铝关税的影响,原材料成本上涨,该公司第二季度净利润较去年同期下跌29%。 【本文来源:Ebrun Go。亿邦开发的自动化写作机器人,第一时间以算法为您输出电商圈情报,这只狗还很年轻,欢迎联系run@ebrun.com 或留言帮...
全球一多半汽车零部件和中国有关!疫情结束后,会不会有汽车工厂...
2月4日，韩国现代汽车宣布，由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断，该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。图为现代汽车蔚山第二工厂生产线。日本车企的国内生产进程也因采购环节受到严重影响。据日本国际贸易中心统计，2019年日本进口汽车零部件中约37%从中国进口，占比高于美国，包括发动机周边基础零部件等多类...
全球一多半汽车零部件和中国有关!疫情结束后,会不会有汽车工厂离开中国...
全球汽车产业链中,中国扮演着至关重要的角色。疫情之下,海外的整车厂因中国零部件供应短缺而受阻,而中国的外资零部件厂商则担忧供应链断裂。疫情过后,全球汽车产业需要反思:没有中国的支撑,汽车业将面临怎样的挑战?中国在短短数十年间,从零起步发展成为全球汽车产业链中的关键一环,不仅凭借强大的生产制造能力和庞大的...