造车,原来也可以有“预制菜”?
某种程度上来说，宁德时代的磐石底盘作为造车界“预制菜”的出现，算得上平台化造车的一种极致了。另一个角度来说，这也反映着造车的底层逻辑，正在悄然之间发生改变。在传统汽车时代，底盘毫无疑问代表的是一个车型乃至一个品牌的灵魂。而智能汽车时代，软件逐渐取代硬件，成为了“灵魂”的代名词，而硬件则需要在控制成本的
差异化不再有!2025年新能源车成了“预制菜”,赢家通吃一切_懂车帝
站着车企的角度来看,通过预制技术快速占领市场的思路并没有错,这是一个快鱼吃慢鱼的时代,当核心技术掌握在供应商上手时,快总比慢强。 但这也将造成一个结果:赢者通吃。 首先,差异化优势将逐步消解。比如鸿蒙智行的赋能,确实让合作车企在市场竞争中脱颖而出,例如问界M9、享界S9等车型在各自细分市场夺冠。然而,...
用了滑板底盘,以后造车都成“预制菜”了? - 知乎
前几天,脖子哥看到一个新闻。 哪吒 S 猎装准备出一个搭载宁德时代 CIIC 滑板底盘的版本。 乍一看,好像没啥意思。但是如果我告诉你,这事要是真成了,那 电车的预制菜时代可就要到了。哎?是不是有点意思了。 你…
新能源时代的悲哀?底盘都能“预制”了,传统三大件一个不留?_新...
传统大厂有自己的造车平台,有底盘制造的技术和经验,所以滑板底盘对它们来说,没有什么吸引力。 但是对于初创的造车新势力,这可是大大降低了造车的门槛了,甚至可以说,只要你现在资金充足,就可以很快攒出一台量产车来,底盘买滑板底盘,电池电机采购,智能驾驶也能用供应商的方案,造车的难度真的是很低很低了。所以那...
滑板底盘量产上车 造车也能“预制”了?-有驾
而今,滑板底盘技术的出现,就如同为汽车行业提供了标准化的“预制菜原料包”。车企只需在这个坚实的基础之上,灵活搭配各类先进的软硬件组件,即可快速“烹饪”出多样化的汽车产品,大大缩短了从设计到量产的周期,实现了“即插即用,快速出品”。 这一变革,不仅让底盘这一曾经的“独门绝技”变得可共享、可定制,更促进...
"磐石底盘"革新,汽车制造步入预制菜时代_易车
宁德时代近期发布了一项创新技术,为汽车行业带来了一场“预制菜”革命。尽管该公司多次公开否认造车计划,但其最新推出的CIIC一体化智能底盘——磐石底盘,却为汽车制造商们提供了一条全新的造车路径。 12月24日,磐石底盘正式亮相,其设计理念以电池为核心,采用电池到底盘一体化(Cell to Chassis)技术,将电芯直接融入底...
宁德时代出手滑板底盘:造车进入预制菜时代!
“宁王”不造车，要在电动车时代，重新定义底盘，改变底盘设计中心，帮车企“造好”车，有网友则了解产品后惊呼，现在连造车也能预制了。宁德时代正式发布滑板底盘 宁德时代发布的新产品名为“磐石底盘”，与传统底盘不同，属于“滑板底盘”。所谓滑板底盘，是将悬架、转向、制动等部件，与电池、电控和电驱等三电...
不造车,宁德时代却造起了汽车“预制菜”
宁德时代多次对外声称不造车后，却做起了汽车“预制菜”。12月24日，宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。事实上，宁德时代磐石底盘正是业内通常所说的滑板底盘，除了将电池...
用了滑板底盘,以后造车都成“预制菜”了?_搜狐汽车_搜狐网
这就是“滑板底盘”技术,咱们可以把它当作汽车这盘预制菜的原料包,车企只要在上面加料就行了。 而之所以叫作“滑板”,不是因为它嘎嘎能滑,主要是它把电池包、电驱和前后桥都给整合起来了,看起来就是两边高中间低,贼像一块滑板。 它搞这么个造型,其实就是为了让车身的上下结构分开。
宁德时代造起了汽车“预制菜”;周鸿祎警告!六种生意打死不碰
6、宁德时代出手,把造车变成了一道“预制菜” 宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘日前正式发布。磐石底盘是业内通常所说的滑板底盘,除了将电池整合到底盘上外,电机、电控、转向、制动、悬架等部件均提前整合在独立底盘上,以实现车身和底盘的分离,设计解耦。在智能化方面,磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦,支...
宁德时代推出滑板底盘,引领汽车行业进入预制菜时代?阿维塔首发...
这款新推出的滑板底盘，与传统底盘相比有着显著的不同。它巧妙地将悬架、转向、制动等关键部件与电池、电控和电驱等三电系统进行集成，实现了车身的解耦，使得底盘能够独立行驶。甚至只需接上方向盘，就能轻松应对各种复杂路况，如沙漠等。这一创新设计，被网友们戏称为“造车也能预制”，预示着汽车行业即将迎来新的变革。在
造车只需“换壳”?宁德时代造底盘,汽车也要跨入“预制”时代?
老司机们，今天咱们聊点新鲜的——宁德时代搞了个“磐石底盘”，直接把造车门槛踩到脚底板！“换个壳就能造车”，这话听着像不像小时候玩的四驱车？底盘现成的，车壳随便换，爆炒出锅，一气呵成。这波操作，到底是行业颠覆还是“预制菜”式的悲哀？咱们掰开了揉碎了说！🔧 滑板底盘：造车界的“乐高积木”...
制造界“铁娘子”董明珠搞预制菜,胜算有多大?
如小米这些年也搞起了新能源“造车”；吉利也搞起了“造手机”；碧桂园搞起了“机器人”。其实在与雷军立下赌约之后，董明珠也不甘于只卖空调，也开始发展多元化业务探索，也拓展了许多家电电器业务，甚至手机和汽车。但至今，无论是手机还是新能源汽车，董明珠似乎都没有趟出一条“阳关大道”。如此看来，预制菜...
说马斯克不懂电池,曾毓群却把造车变成了预制菜? - 知乎
不过反过来,动力电池老大宁德时代近日也官宣“滑板底盘”计划,研究起了硬件和机械,一步步接近于下场造车,更似有雄心勃勃想要给行业带来颠覆性改变的野望。 马斯克不懂电池,那曾毓群和宁德时代的汽车平台计划会变得简单吗? 把造车变成“预制菜”? 新能源汽车产业链复杂,通常被划分为碳酸锂矿等上游环节、动力电池等中游...
汽车被预制了啥意思?预制菜你都听...@小朵说事的动态
预制菜你都听过,方便快捷,现在汽车也被预制了,说怎么事儿呢? 宁德时代推出了一个盘石底盘儿,就是一个底盘结构,这个底盘电机电池我都给你弄好了,你只需要造个车壳,按照我的数据,你造不同外观的车盒,往上一扣,完事儿了。 方便什么了呢?方便这些要造车的其他跨行业的企业,你直接买我宁德时代的磐石底盘儿...
说马斯克不懂电池,曾毓群却把造车变成了预制菜?
不过反过来,动力电池老大宁德时代近日也官宣“滑板底盘”计划,研究起了硬件和机械,一步步接近于下场造车,更似有雄心勃勃想要给行业带来颠覆性改变的野望。 马斯克不懂电池,那曾毓群和宁德时代的汽车平台计划会变得简单吗? 把造车变成“预制菜”? 新能源汽车产业链复杂,通常被划分为碳酸锂矿等上游环节、动力电池等中游...
差异化不再有!2025年新能源车成了“预制菜”,赢家通吃一切 - 科技...
供应商端上“预制菜”，车企集体躺平9 v4 ^ V! i3 o+ p, Z8 W * g- ~( C6 ?6 K& U...
宁德时代发布磐石底盘 造车进入“预制菜”时代_手机新浪网
“在上下解耦基础上,滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车,把复杂的造车变成了一道‘预制菜’。”业内人士表示。 宁德时代表示,针对车型研发投入大、周期长、更新迭代快的行业普遍痛点,磐石底盘匹配Toolkits解决方案套件,在可拓展的软硬件架构和标准化接口设计下,实现“一套底盘架构、百变车型”,可以助力车企提...
【文章】不造车,宁德时代却造起了汽车“预制菜”_车家号_汽车之家
在智能化方面,磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦,支持L3至L4智能驾驶,提供高适配接口。 这意味着,在上下解耦的基础上,滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车,把复杂的造车变成了一道“预制菜”。
...内容是差异化不再有!2025年新能源车成了“预制菜”,赢家通吃...
随着技术的发展和行业的变化,新能源车市场正在经历一场深刻的转型。2025年,新能源车的竞争愈演愈烈,出现了被称为“预制菜”的格局——这不仅是对传统汽车行业的挑战,更是对消费者习惯的深刻影响。新的竞争生态逐渐滋生,并且在未能保持创新和差异化的情况下,开始了"赢家通吃"的局面,市场似乎变得一成不变。