为弥补司机短缺,日本将加速L4自动驾驶车辆部署
据《日经亚洲》11月4日报道，日本计划到2030财年实现一万辆的自动驾驶车辆规模，这些包含公共汽车、出租车、卡车等在内的车辆将具备L4级自动驾驶能力。日产自动驾驶测试车辆 日产汽车 这一由日本国土交通省在近期更新的国家交通规划草案中提出的计划，有望成为日本首个针对自动驾驶汽车量化推广的目标。目前
L4提上日程,日本自动驾驶现阶段发展水平究竟如何?
2022年公布了新的《道路交通法》修正法案，最新修订法案中加入了：在特定条件下实现完全自动化驾驶的L4运行许可制度，这意味着日本将允许L4自动驾驶汽车在公路上行驶，日本正逐步完成自动驾驶从L3到L4的布局。2023年4月1日，日本《道路交通法》修正案正式实施，开始解禁在路线和车速等特定条件下不需要驾驶员的L4级自动...
日本政府将在全国推广L4级自动驾驶技术
其中,交通领域的核心是加速自动驾驶技术的商业化,日本政府计划让所有都道府县在2026年之前正式推出全年运营的自动驾驶巴士等,或已经制定相关计划。 日本政府称,截至5月1日,日本全国只有16处允许自动驾驶车辆全年在普通公路上行驶,其中L4级的自动驾驶只有一处。 此外,草案还提出,今后申请自动驾驶所需的审查时间将从目前...
为缓解人手不足,日本拟在全国普及自动驾驶巴士
近日，为了缓解巴士和出租车人手不足的问题，日本国土交通省正在推进普及自动驾驶巴士，还将增加支援购车费等补助金的发放对象。当地时间2024年3月3日，日本大阪，自动驾驶巴士示范实验正在进行。视觉中国 资料图 据共同社7月29日报道，日本政府认为自动驾驶有助于解决巴士和出租车司机人手不足问题。而由于费用成为瓶颈...
自动驾驶被“超车”了?中国刚发L3牌照日本马上要上L4
L4级自动驾驶技术要求车辆在特定条件下无需人工干预即可完成驾驶任务，而L3级自动驾驶技术则要求人类驾驶员在必要时能够随时接管车辆的控制权。L4级自动驾驶技术的实现难度确实更高，需要更长时间的研发和测试。丰田此次在日本启动L4级自动驾驶交通服务，表明其在该领域的技术研发和政策环境已经达到了一定的成熟度，可以...
日本加快L4级自动驾驶立法 2023年将上路?但限制条件有点多
《科创板日报》10月27日讯(编辑 宋子乔)日本正加快制定L4级自动驾驶法规。今日,日本警察厅表示,《道路交通法》修正案预定于2023年4月1日施行,该法案列入了在特定条件下实现完全自动化驾驶的“Level 4”运行许可制度。如果该法开始实施,将意味着日本将允许L4级自动驾驶汽车上路。
日本移动出行展 探索未来汽车无限可能性
针对公共交通不足现状，日本日野汽车展出的纯电动概念车poncho dot定位于助力解决社区移动难题。这款基于小型卡车开发的车辆设有11个折叠座椅，早晚高峰可用作小型公交车；座椅折叠后可运货或容纳多辆轮椅，实现分时段承担通勤接送、货物配送、医疗接送等多种任务。展区工作人员透露，该车未来计划采用L4级自动驾驶技术，...
标准再提升!日本欲发展并推广L4级自动驾驶
据外媒报道，日本交通部计划对自动驾驶汽车制定更严格的安全要求，为自动驾驶公共汽车和其他公共交通工具铺平道路，未来这些交通工具将可以在没有人类驾驶员的情况下在偏僻的地区运营。日本正在寻求发展L4级自动驾驶，该级别的自动驾驶汽车不需要人类驾驶员进行控制，此类车辆不需要配备方向盘和踏板，可以为偏远地区提供出行...
轻舟智航于骞:应对日本老龄化难题,落地L4级无人驾驶巴士
将全球26城落地经验带入日本 轻舟智航此次带入日本市场的Robobus，已在全球多地积累了成熟的落地经验。在中国本土市场，轻舟智航的L4级自动驾驶解决方案目前已在北京、苏州、金华、无锡、深圳等全国20座核心城市实现常态化运营，车队规模数百台。放眼全球市场，轻舟智航的L4级自动驾驶解决方案已累计全球落地部署26座...
综述|日本移动出行展 探索未来汽车无限可能性
针对公共交通不足现状，日本日野汽车展出的纯电动概念车poncho dot定位于助力解决社区移动难题。这款基于小型卡车开发的车辆设有11个折叠座椅，早晚高峰可用作小型公交车；座椅折叠后可运货或容纳多辆轮椅，实现分时段承担通勤接送、货物配送、医疗接送等多种任务。展区工作人员透露，该车未来计划采用L4级自动驾驶技术，...
日本政府将推L4级自动驾驶项目
在2021财年,日本政府为发展自动驾驶服务拨出了约60亿日元(约5,500万美元)的专款,包括Road to the L4项目。据日本经济产业省称,该项目将包含技术演示,便于人们理解和接受自动驾驶。该项目的目标之一是促进日本社会繁荣发展。 日本加快发展自动驾驶,人口老龄化是原因之一,许多日本高龄车主将无法驾驶车辆。根据日
轻舟智航首次亮相日本移动出行展,开启L4级产品日本商业化布局-新浪汽 ...
10月29日,轻舟智航首次亮相2025日本移动出行展(第49届东京汽车展),并将面向日本市场推出其成熟的L4级首个产品:Robobus(无人驾驶巴士)及全栈自动驾驶解决方案,逐步推动“无人驾驶”技术融入日本的社会日常。此次参展标志着轻舟智航正式开启在日本市场的商业化落地进程,成为其全球化战略的关键里程碑。
日本岐阜市启动市中心L4级自动驾驶巴士试运行:智慧交通的突破性实践
2. 法规与责任界定：目前日本《道路运输法》对L4级自动驾驶车辆的“事故责任划分”仍存在模糊地带，若试运行中发生事故，需明确技术提供方、运营方、监管方的责任边界，这也是岐阜市与国土交通省沟通的重点议题。展望未来，若此次试运行成功，岐阜市计划在2027年前将L4级自动驾驶巴士的运行路线扩展至3条，覆盖市中心...
轻舟智航首秀日本展,推L4产品开拓市场 - 太平洋汽车问答
10月29日,轻舟智航首次亮相2025日本移动出行展(第49届东京汽车展),在Tokyo Big Sight的East Halls 7&8, Booth E7315展位,开启了L4级产品在日本的商业化布局新篇章。 此次参展,轻舟智航面向日本市场推出成熟的L4级首个产品——Robobus(无人驾驶巴士)及全栈自动驾驶解决方案,力求推动“无人驾驶”技术融入日本社会...
综述|日本移动出行展 探索未来汽车无限可能性
针对公共交通不足现状，日本日野汽车展出的纯电动概念车poncho dot定位于助力解决社区移动难题。这款基于小型卡车开发的车辆设有11个折叠座椅，早晚高峰可用作小型公交车；座椅折叠后可运货或容纳多辆轮椅，实现分时段承担通勤接送、货物配送、医疗接送等多种任务。展区工作人员透露，该车未来计划采用L4级自动驾驶技术，...
日本政府将推L4级自动驾驶项目_中国经济网
在2021财年,日本政府为发展自动驾驶服务拨出了约60亿日元(约5,500万美元)的专款,包括Road to the L4项目。据日本经济产业省称,该项目将包含技术演示,便于人们理解和接受自动驾驶。该项目的目标之一是促进日本社会繁荣发展。 日本加快发展自动驾驶,人口老龄化是原因之一,许多日本高龄车主将无法驾驶车辆。根据日本警察厅...
综述丨日本移动出行展 探索未来汽车无限可能性
针对公共交通不足现状，日本日野汽车展出的纯电动概念车poncho dot定位于助力解决社区移动难题。这款基于小型卡车开发的车辆设有11个折叠座椅，早晚高峰可用作小型公交车；座椅折叠后可运货或容纳多辆轮椅，实现分时段承担通勤接送、货物配送、医疗接送等多种任务。展区工作人员透露，该车未来计划采用L4级自动驾驶技术，...
轻舟智航于骞:应对日本老龄化难题,落地L4级无人驾驶巴士
将全球26城落地经验带入日本 轻舟智航此次带入日本市场的Robobus,已在全球多地积累了成熟的落地经验。 在中国本土市场,轻舟智航的L4级自动驾驶解决方案目前已在北京、苏州、金华、无锡、深圳等全国20座核心城市实现常态化运营,车队规模数百台。 放眼全球市场,轻舟智航的L4级自动驾驶解决方案已累计全球落地部署26座核...
轻舟智航于骞:应对日本老龄化难题,落地L4级无人驾驶巴士-观察者网
将全球26城落地经验带入日本 轻舟智航此次带入日本市场的Robobus,已在全球多地积累了成熟的落地经验。 在中国本土市场,轻舟智航的L4级自动驾驶解决方案目前已在北京、苏州、金华、无锡、深圳等全国20座核心城市实现常态化运营,车队规模数百台。 放眼全球市场,轻舟智航的L4级自动驾驶解决方案已累计全球落地部署26座核...