全球媒体聚焦︱美媒:在电动汽车领域 美国与中国的差距越来越大...
文章称,尽管双方都在努力,但美国和中国电动汽车之间的差距在不断扩大。今年8月,美国福特汽车公司宣布,该公司最终采用了中国多年前就掌握的制造技术,但直到2027年,也仍无法生产出具有竞争力的3万美元的电动卡车。 文章强调,中国制造商在电动汽车领域仍占据主导地位,而且优势不仅仅在价格方面。今年3月,中国车企推出了充电5分钟可行
美媒:美国与中国电动汽车差距扩大
参考消息网10月16日报道美国石英财经网站10月14日的文章以《电动汽车竞赛基本结束，中国胜出》为题，指出美国与中国电动汽车差距扩大。文章作者为杰基·斯诺，内容编译如下：中国车企生产全球约70%的电动汽车。它们销售的汽车如此先进，以至于福特公司首席执行官花了6个月时间驾驶一辆中国电动汽车，而不是自己公司的产品。
全球媒體聚焦︱美媒:在電動汽車領域 美國與中國的差距越來越大...
而美國汽車製造商高管稱,這是一種生存威脅,但他們已經沒有時間做任何事情了。 文章稱,儘管雙方都在努力,但美國和中國電動汽車之間的差距在不斷擴大。今年8月,美國福特汽車公司宣佈,該公司最終採用了中國多年前就掌握的製造技術,但直到2027年,也仍無法生産出具有競爭力的3萬美元的電動卡車。 文章強調,中國製造商在...
美媒反思:中国能做到!为什么美国却无法突破电动车5分钟快充技术?
美国在这方面不仅落后，并且美国还禁止中国电动车进入美国！这导致美国市场上销售的电动车没有竞争，技术迭代非常缓慢。但中国却将电动车充电技术与充电桩犹如高速公路基础建设一样来建设与维护。Automobility Limited咨询公司的创始人兼首席执行官罗威（Bill Russo）表示：使得他们能够直接在电网中建设高功率充电枢纽，有时...
“去中国化”失败,夺回锂供应链控制权失利,美与中国差距更大了
锂是电动汽车产业制造电池的关键原材料，美国在该领域“去中国化”的尝试已遭遇失败。英媒《金融时报》引用美国智库机构研究人员奥利弗·蒙蒂克的说法，蒙蒂克认为在构建锂全球供应链一事上，西方国家不仅未能缩减同中国之间的差距，反而差距还扩大了。锂有“白色石油”的说法，对锂矿的开采、精炼是电动汽车产业的核心...
福特汽车CEO:中国完全主导了电车市场,特斯拉、通用或福特已难以与...
美国《华尔街日报》指出,美国的高额关税和监管壁垒阻挡了中国车企进入美国市场,但中国电动汽车在墨西哥和拉丁美洲的扩张势头迅猛。随着中国车企快速崛起,全球电动汽车需求不断攀升,这迫使美国汽车制造商也加大在该技术领域的投资力度。 但分析人士认为,美国电动汽车在价格和质量方面都不如中国,中国也不会坐等美国赶超,福...
美媒:面对中国电动汽车,欧美不同调
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美媒称赞中国电车物美价廉,“在新兴市场,没有一款美国车能与之...
文章分析认为,相较于特斯拉,比亚迪等中国车企生产的电动汽车价格更便宜,且质量相似甚至更好。有专家直言,在新兴市场,"没有一款美国制造的电动汽车能与中国车抗衡"。 1月1日,比亚迪公布的年度销量数据显示,2024年全年,比亚迪共售出176万辆电动汽车,高于前一年的160万辆。次日,特斯拉公布的年度销量数据显示,该公司去年...
中美电动车市场价格差异显著:中国入门级车型售价低至7.2万元,美国...
中美电动车市场价格差异显著：中国入门级车型售价低至7.2万元，美国同级别车型平均溢价仍超10万元，供应链与政策成关键因素 2025年10月7日，一位美国消费者在特斯拉官网发现新上架的Model Y Standard版本，售价39990美元（约合人民币28.5万元），比之前便宜了5500美元。然而仔细查看配置后，他发现这款车取消了前脸...
全球媒体聚焦丨《华尔街日报》:美国在清洁能源“赛道”上输给了中国
《华尔街日报》网站9月21日发表文章,关注了中美两国对能源未来发展的不同愿景,并得出结论:美国已在清洁能源的“赛道”上输给中国。 △《华尔街日报》网站报道截图 文章说,随着本届美国政府加大对化石燃料的投入以及“大而美”税收与支出法案在美国会获得通过,美国在可再生能源领域的发展...
美企拆解中国汽车,感叹与中国制造差距太远,对美国制造绝望了
随着中国电动汽车的崛起，以及特斯拉创造的巨额财富，美国也新创了好几家电动汽车企业，为了赶超特斯拉，有美国车企买了中国热销的一些电动汽车，希望通过拆解后，学习中国汽车的制造方式，从而制造出高水平的电动汽车，然而拆解的结果让他们绝望。据悉这家拆解中国汽车的企业是新创企业Rivian，它创立的时候就声言要赶超特斯拉，而随着特斯拉越
全球媒体聚焦|美媒:中国电动汽车热销全球_央广网
《华尔街日报》9月17日发表文章称,在电动汽车领域,“中国制造”的足迹在不断扩大,目前已占全球电动汽车销量的一半以上。 文章称,得益于创新制造工艺,中国的电动汽车公司能够比老牌竞争对手以更快的速度、更低的成本推出新车型。这意味着中国制造的电动汽车通常比美国或欧洲研发的电动汽车便宜数千美元,同时以更低价格...
福特CEO:来了中国,才知我们在电动汽车领域已落后
美国汽车行业分析师比尔·鲁索：（福特汽车公司创办者）亨利·福特，彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西，而现在，普及智能电动汽车的就是中国。美媒：福特高层对中国电动汽车功能感到震惊 据悉，结束5月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动...
美媒警告美政府:排除中国电动汽车将有损美国车企创新竞争力
(观察者网讯)"中国电动汽车对全球有利,但拜登政府认为对美国不利。"美国《华盛顿邮报》5月2日以此为题发文指出,曾经人们一直以为西方富裕国家会引领全球电动汽车革命,但讽刺的是,如今一些南方国家的电动车普及率与美国并驾齐驱,而"杀手锏"正是物美价廉的中国电动汽车。文章同时警告,即便美国政府成功通过阻止中国电动...
美国专家坦言:我们已无力追赶中国电动车领先优势-有驾
美国专家现在最害怕的,就是重蹈太阳能光伏和5G的覆辙,眼睁睁看着一个由中国主导的“电动汽车帝国”崛起。这种焦虑,是源于对自身工业基础可能崩塌的恐惧。曾经的“汽车之都”底特律,如果未来只能生产大皮卡,那意味着什么?意味着数以万计的高薪技术岗位流失,意味着整个国家在高端制造业上的竞争力衰退。
纽约时报夸中国电动车发展迅速,认为美国在该领域远远落后
而美国却只有特斯拉。另外，中国发展迅速的不只是电动车品牌，动力电池制造领域，比亚迪和宁德时代均是全球范围内装机量排名前列的电池公司，反观美国却没有一家真正意义上的本土电池企业。毫无疑问，中国发展电动车比全球范围内的任何一个国家、地区都要更加积极，而美国正在该领域落后于中国，并且差距越来越大。
美媒:面对中国电动汽车,欧美不同调
欧洲官员整体而言欢迎宁德时代等中国电池厂商投资欧洲，也欢迎中国电动汽车企业投资欧洲，包括比亚迪在匈牙利的投资以及奇瑞在西班牙的投资。美国官员则不然。跟此前对待日本不同的是，美国宣称中国产品涉及国家安全问题。白宫正考虑对中国“联网汽车”采取限制措施，因为这种新型汽车可能将客户数据传回中国。欧洲对此类风险的...
美媒:电动车快充“赛道”中企遥遥领先
报道指出，中国公司的许多清洁能源技术已经领先于世界其他国家。报道称，目前，很少有中国品牌的汽车在美国销售，因为美国总统特朗普和他的前任对中国电动汽车和其他产品征收了过高的关税。比亚迪表示，将在中国建设4000多个“兆瓦闪充站”。报道认为，在中国建造这些高功率充电站的过程可能会比在美国更加顺利。上海谋拓商务...
美国电动汽车行业远远落后中国!美专家建议:吸引中国车企到美国...
美国电动汽车行业远远落后中国！美专家建议：吸引中国车企到美国建厂生产，再窃取知识产权「附新能源汽车产业链分析」（图片来源：摄图网）5月29日，美国举办一场以“美国繁荣”为主题的智库讨论活动。昆西研究所东亚项目的代理主任杰克·沃纳表示：“我认为美国的电动汽车行业，远远落后于中国现在的水平。我不支持美国...