新能源车盈利拐点:8家上市车企去年合计净利854亿元,多家扭亏
多家车企新能源车开始盈利 净利润方面，8家上市车企2024年总共赚了854亿元，较2023年增加近200亿元。具体来看，比亚迪以402.54亿元的净利润遥遥领先，同比增长34%。吉利、长城汽车也表现出色，净利润分别为166.32亿元、126.92亿元，同比增幅达213%、80.76%。长安汽车净利润73.21亿元，但同比下降35.37%。上汽集...
崛起!全球已经盈利的新能源车企排名!1、特斯拉,2、比亚迪,3、理想...
目前，在全球市场中，已经实现盈利的车企有5家，我们一起来看看：1特斯拉：全球新能源汽车行业标杆，颠覆性创新电动汽车百年前在欧洲出现，甚至早于燃油车，但直到现在才真正成为主流汽车产业，马斯克的贡献很大。特斯拉从一家硅谷IT公司，转型为汽车企业，打造了轻奢电动跑车品牌，撼动了传统燃油车的市场。马斯克把豪华...
吉利汽车自建产业链,新能源车开始盈利,原来各打算盘-有驾
新能源车市场竞争越来越激烈,技术迭代速度越来越快,吉利想要保持领先,还需要不断创新,不断突破。 但无论如何,吉利已经走在了正确的道路上。 它不再是一家普通的汽车企业,而是一家致力于成为跨国汽车巨头的科技公司。 但是,这真的合理吗? 吉利一边大力发展新能源,一边又强调不放弃燃油车,这操作是不是有点矛盾?
可喜可贺!理想、问界后,第三家盈利的新势力诞生了
2025年3月中旬，中国新造车势力迎来历史性时刻——零跑汽车2024年第四季度实现盈利，净利润0.8亿元。这意味着，继理想、问界之后，中国新能源车企中第三家真正实现盈利的“新势力”诞生了。在行业普遍“烧钱换增长”的背景下，零跑的突围无疑给市场注入了一剂强心针。但这条盈利之路到底有多难？我们不妨从行业...
宁德时代巨盈530亿,但只有五家新能源车企盈利,这说明了什么?
而这些赚得盆满钵满的利润，很多新能源车企恐怕连个“油水”都没捞到。这里的对比就有点讽刺了。虽然新能源汽车在销量上步步高升，但却只有五家车企成功实现盈利：特斯拉、比亚迪、赛力斯问界、理想和零跑。剩下的，基本都是在烧钱，亏得不轻。比如蔚来，十年过去了，亏损已经突破1000亿，最近更是因为销量问题又...
新势力车企盈利大揭秘:理想、问界、零跑之后,下一个是谁?
在新能源汽车这片充满机遇与挑战的战场上，理想、问界、零跑等新势力车企脱颖而出，先后实现盈利，成为行业内的焦点。理想汽车作为新势力车企中的佼佼者，率先成为第一家新势力造车盈利的公司。问界背后的赛力斯在 2024 年靠热门车型问界M9实现了盈利。零跑汽车则是新势力车企中的一匹黑马，在2025年年初官宣已经...
零跑打响造车新势力盈利“第二枪”
尽管短期内提升新能源汽车销量和扩大市场份额，是各大造车新势力的首要任务。然而，真正能够体现这些新能源车企强大实力的，还是在于能否实现营业收入的持续快速增长，并最终具备自我盈利的能力。零跑汽车能够在2024年第四季度成功突破盈亏平衡点，成为第二家盈利的造车新势力，其实并非侥幸，而是早有预兆。早在零跑汽车...
上汽通用总经理卢晓:新能源产品必须要盈利,到2026年销量占比超50%...
到2026年，上汽通用新能源产品的销量占比会达到50%以上，到2027年甚至达到60%。“这些新能源产品目标都是必须要盈利的，我们不会再做亏本的生意。”不过，推进新能源转型的同时，上汽通用汽车也没有完全放弃燃油车。卢晓认为，中国市场与其他地域辽阔的市场有很多相通性，中国也有很多北方寒冷的市场，很多山区，以及...
五大造车新势力三季度财报出炉:蔚来最舍得花钱,理想又大赚28亿
随着2024年第三季度的结束，理想、蔚来、小鹏、零跑以及小米五家造车新势力企业，都先后披露第三季度财报数据。结合数据来看，当下新能源汽车市场竞争依然激烈。同时，随着市场的不断成熟和消费者需求的不断变化，车企之间的业绩分化或愈发明显。2024年第三季度，理想汽车以28.21亿元的净利润，成为五家中唯一实现盈利的...
理想、问界后,第三家盈利的新势力诞生了
最主要的原因还是销量高，只要销量高了，成本就能够均摊下来，那么利润就能够转正。所以其他新能源车企们赶紧加油吧，如果汽车不能盈利持续亏损，那么终究不是长久之计，未来很难讲，只有盈利了，才有可能真正持续的发展下去。第4家盈利的新势力会是哪一家呢？有人说是小米，有人说是小鹏，让我们拭目以待吧。
2024车企盈利大揭秘!谁是车市“吸金王”?
家人们，2024年的车市可谓风起云涌，竞争那叫一个激烈！但就在这样的大环境下，还是有不少车企脱颖而出，赚得盆满钵满！今天就来给大家盘点一下那些盈利的车企巨头们！比亚迪：新能源霸主持续发力 比亚迪（002594.sz）在2024上半年交出了一份超级亮眼的成绩单！营收首次突破3000亿元门槛，达到了惊人的3011.27...
卖了大半年新能源车,谁真正赚到了钱?
一辆粉色车身的岚图知音缓缓驶出生产线，在旁边翘首以盼的，除了东风和岚图的人之外，还有一汽、比亚迪、奇瑞、吉利多家车企的负责人和员工代表。大家注视着大屏幕上浮现出“10000000辆”的字样。这是属于2024年，中国车企的第1000万新能源车。1000万是个里程碑，这让中国成为了全球最大的新能源市场，也意味着，在...
多家车企研发投入超净利润,中国新能源的“滴水石穿”
截至目前，比亚迪的研发投入累计接近1500亿元，这一数字放在国内外车企中都是相当可观的。即便放在全行业范围，比亚迪在A股超过5300家上市公司中，研发费用依旧能排名第一，被誉为“研发之王”。科技树“点满”，比亚迪未来之路已成型 在研发上如此不遗余力，使得比亚迪能够在新能源汽车的关键技术领域，如电池技术、驱动...
开始盈利了?零跑汽车发布盈利预告,成为第二家盈利的新势力品牌
开始盈利了？零跑汽车发布盈利预告，成为第二家盈利的新势力品牌 近日，我们从零跑的官网了解到，零跑已经于香港上市，预计将于2024年第四季度的净利润同比增长，成为仅次于理想的新能源汽车公司，成为全球最大的两个新能源车企。其中，零跑预计2024年实现销售293724辆，较上年同期增加104%，到2025年实现不少于305亿元...
新能源汽车新贵:极氪实现首次盈利
零跑能盈利的原因与理想、问界相似，但也有所不同。相似之处在于其销量一直稳居前三。新势力车企竞争与发展 零跑主打性价比，车型价格多在10多万，与问界、理想有所不同。主要原因是销量高，能摊薄成本，实现盈利。其他新能源车企需努力提升销量，否则持续亏损难以持久发展。谁将是第4家盈利的新势力？小米和小鹏...
国内第三家盈利新能源车企!赛力斯已成为华为最好的广告牌
这也让赛力斯成为继比亚迪和理想之后，国内第三家实现盈利的新能源车企。自 2021 年底与华为携手打造「AITO 问界」以来，赛力斯的交付、营收大幅增长，迅速跻身造车新势力的前列。伴随品牌影响力的提升，赛力斯股价也一路攀升。截至 2024 年 7 月 22 日，赛力斯股价达到 78.47 元，总市值超过 1185 亿元。...
比亚迪、理想、问界揭示:新能源车盈利的关键——混动技术!
比亚迪作为首家实现盈利的新能源汽车企业，在2022年3月果断放弃燃油车业务后，便踏上了迅猛发展的轨道。如今，比亚迪已成功跻身至年销量超过300万的超级车企行列。理想汽车，作为首家实现盈利的“造车新势力”，在2022年第四季度初次尝到盈利的甜头后，2023年的销量迎来了惊人的增长，飙升至12%，共计售出6万辆汽车。
争做探花|蔚来、小鹏、小米,谁将成为第3家季度盈利的车企?
理想汽车已经连续九个季度实现了盈利，曾“名不见经传”的零跑汽车，在2024年逆势成为黑马，去年四季度首次实现季度盈利，成为继理想汽车之后的第二家新势力盈利的车企。目前，新势力车企中，除去摇摇欲坠的哪吒汽车，在将来可能继续前行，与传统车企一较高下的，还剩下三家没有实现盈利的车企，包括蔚来、小鹏汽车...
外媒:中国电动汽车制造商走上盈利之路_手机新浪网
来源:海外网 海外网2月24日电据日本《日经亚洲》网站报道,越来越多的中国电动汽车制造商逐渐实现了盈利,部分原因是电池成本降低以及价格高昂车型的推出。