网友建议“高速节假日免费”改“每车每年免费5000公里”,专家回应...
司机称“前面一辆车都过了，就刚好差了5秒”，由于错过了免费时间，这名司机多付了1700余元。为此，有网友建议，能否将“高速节假日免费”调整为“每车每年5000公里免费额度”，以缓解返程高峰期间的拥堵现象。就此，极目新闻记者采访到中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家解筱文，对网友的
为何专家说高速年度5000公里免费不可行?网友提议引热议
2023年全国收费公路收支缺口突破6000亿元，长期免费加剧了养护与扩建的资金压力。正是在这样的背景下，“年度免费5000公里”的建议应运而生。支持者认为，若将免费额度平摊到全年，车主可自由选择出行时间，有望打破“全民同一天上路”的怪圈。汽车之家平台讨论显示，多数家庭一年内春节返乡加暑期出游的总里程基本在5000...
专家回应免费5000公里提议 称技术难题待解引全民关注
这个建议之所以能火，是因为它精准戳中了大家的痛点。把“限时免费”变成“限量免费”，这不就是把那些让人焦虑的“节日副本”，变成了可以自由支配的“年度道具包”吗？想象一下，这5000公里就像游戏里的初始技能点，怎么加点全由玩家自己做主。现在的节假日高速，简直是一场全民“大逃杀”。为了蹭那几天免费窗口，...
取消限时免费,每车每年5000公里免费,让“压哨绝杀”成为历史_懂车帝
早在2024年全国两会期间,就有代表和专家提出建议:取消春节、清明、五一、国庆四大节假日的高速免费集中通行政策,改为给每辆私家车配置每年固定里程(如5000公里)的免费通行额度。车主可在全年任意时间段使用,额度当年有效,用完即止。 这一方案在此次春节假期结束后,再次引发了网友的广泛共鸣。虽然交通运输部已明确表示2...
7座以下轿车高速免费政策调整?取消全免改为5000公里限额?
所谓“5000公里免费额度”，根本不是国家正式政策，而是早些年全国两会期间，个别代表委员提出的建议提案，初衷是想缓解节假日集中免费造成的拥堵，把集中福利分散到全年，属于讨论层面的优化思路，从来没有上升为正式政策，更没有落地执行的计划。这些建议只是专家学者的个人想法，经过网络传播和夸大，就变成了所谓的“新政...
官方发话了!2026高速全年免费不实,车主别被误导
前阵子两会，有位代表提了个建议，说能不能搞个“年度免费里程制”，比如一年给你免费开个五千公里，剩下的再收费。这想法挺好，是吧？对咱们老百姓来说，简直是福音。可我告诉你，建议归建议，真落地那是两码事儿。这事儿，就像你跟你媳妇儿说“我想买辆新车”，她回你一句“做梦去吧”，性质就完全不一样...
网传高速免费政策大改:5000 公里限额来了?车主别慌,真相在这
先把最关键的结论甩在前面：网传取消节假日免费、改为5000公里限额，全是假消息，2026年高速免费政策没有任何调整。交通运输部已经多次公开明确回应，我国将继续执行重大节假日小型客车免费通行政策，既不会取消节假日免费，也不会搞年度里程限额。大家尽管放心，春节、清明、劳动节、国庆这四个法定节假日，7座及以下...
高速节假日免费要取消?改为每年限免5000公里,网友:我不同意!
而全国人大代表张强在2025年两会上提出的方案更具体：每辆小型客车每年享受5000公里免费额度，车主可自主选择在全年任意时间使用。这一建议立即在网络上引发热议，有网友直言：“这个方案更公平，我春节加班没法回家，现在至少能用在平时探亲上。”2. “一刀切”带来的三大痛点 现行政策最让人诟病的是加剧拥堵。2025年...
今年取消节假日高速免费,改为每辆车每年5000km免费里程?交通部的...
现行规定：节假日高速免费（春节/国庆等）网传改革：改为每车每年5000公里免费额度 官方回应：交通部表示仍在研究评估阶段 2. 各方反应 支持派："终于不用在假期堵到怀疑人生了"反对派："这是变相涨价，节假日免费多香！"中立派："改不改的无所谓，别涨价就行"独家消息：交通部内部人士透露，改革方向是"更加...
节假日高速免费改为每辆车每年固定5000免费里程:网友建议-有驾
最近,一个全新的交通政策提案在网上引起了轩然大波:取消节假日高速免费政策,改为每辆车每年5000公里的固定免费里程。从北至南,从东至西,这个话题像一阵风暴横扫了整个社交网络。但是,这个建议真的可行吗?会带来哪些变化? 节假日高速免费政策的现状及问题
25年高速会改5000公里真的吗?5000公里新提议,车主意见两极分化
现行的高速免费政策虽然为车主节省了一定的通行费用，但也造成了假期流量高度集中，从而带来严重的拥堵问题，甚至引发交通事故和管理难题。为了缓解这一现象，在2024年两会期间，部分代表提出了“每车每年5000公里免费里程”的政策建议，希望通过打破时间限制，将免费额度分散到全年，从而平衡节假日的交通流量。按照提议
交通部终于回应了!要取消节假日高速免费?改为每辆车每年5000km...
交通部终于回应了!要取消节假日高速免费?改为每辆车每年5000km免费里程?车主:真的假的? 上周五晚上,我正和几个车友在群里讨论五一出行计划,突然有人甩出一条新闻链接:“高速免费政策要变天?”群里瞬间炸了锅。老张直接发语音吼:“我去年国庆堵在高速上吃了三顿泡面!要是真改政策,我得重新算算回老家的成本!
交通部回应:高速取消节假日免费通行,变更为每辆车每年5000公里...
最近,一个提议引起了社会各界的广泛关注——取消节假日高速免费政策,改为为每位车主每年提供5000公里的免费里程。这一建议不仅触及了交通管理的核心问题,也引发了关于公平性、经济效益和出行文化等多重深层次的讨论。 节假日高速免费政策最初是为了鼓励家庭出游,增进家人间的情感交流,同时也是为了促进节假日经济的发展。
每车5000公里高速免费额度?交通部回应来了!网友:早该这么干!_懂车帝
近日,交通部针对全国人大代表提出的“取消节假日高速免费,改为每车每年5000公里免费额度”的建议作出正式回应,透露已成立专项工作组推进政策研究。这一消息瞬间引发热议,网友直呼:“再也不用节假日堵在高速上打羽毛球了!再也不用半夜抢下高速了!” 四大好处:这次改革真香! ...
高速免费“闹剧”不断上演,网友建议实行每年每车5000公里可免费...
不过,这个主题也引出了一个新问题。有的人指出:如果有的车一年都不跑几百公里高速,如果让人免费5000公里,那高速公路还怎么收费呢?这的确是个两难的问题。 “一石激起千层浪。”这个问题在网上也引发了的热议。 有人觉得这样做不公平,会给没车的人,或者是不跑高速的,或者是很少跑高速的人,带来不平衡感,会引...
官方回应网友建议高速免费时长 深入研究适时优化_新闻频道_中华网
官方回应网友建议高速免费时长 近期,有网友在人民网的“领导留言板”提出建议,希望将节假日高速公路的免费通行时间延长至次日早晨6时。该网友认为这一调整能带来更多好处,包括缓解节假日末日晚上的交通拥堵,因为许多车辆会为了赶在免费时段结束前返回而集中出行。此外,夜间车流量减少,延长免费时段能让高速流量分布更均匀...
高速节假日免费要取消?改为每年限免5000公里,网友:这不公平!
目前我国高速公路在春节、清明节、劳动节和国庆节四个法定节假日对7座及以下小型客车实行免费通行政策，累计约20天。新提案则建议将免费额度改为每年5000公里，用完为止，年底清零重置。乍一听，这提案似乎还挺有道理的：1.分散车流，缓解节假日高速拥堵2.全年都能享受免费福利，不限于节假日3.鼓励更多人平时就走...
代表建议:每车每年享受5000公里免费高速里程,可自行分配时间_财富...
3月5日消息,据报道,全国人大代表张强接受采访时表示,当前春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日高速免费通行,车流量短期内激增。 建议每车固定里程免费,如每年享受5000公里免费额度(可动态调整),车主可灵活分配至全年任意时段使用。 同时,延长免费时段窗口,将免费截止时间从节假日最后一天24时延长至次日6时,减...
今年高速免费变5000公里?官方回应来了!
各位车友们，今天咱们来聊聊一个和咱们开车人息息相关的话题——高速公路收费政策。近啊，网上流传着一种说法，说要把节假日高速免费改成每辆车每年5000公里免费里程，这可真是引起了不小的讨论。咱们今天就来好好唠唠，这两种方案，到底哪个更香？再说说新提案，每年5000公里免费。不管是工作日还是节假日，每辆车...
网友提议:取消节假日高速免费,改为每年5000km固定里程免费-有驾
因此,有人建议,为何不废除这项节假日的免费政策,转而实施每辆车每年5000公里的固定免费行驶里程制度呢? 这个提议立即引起了广泛的关注和讨论 支持者认为这一政策改变可以有效缓解高速公路的拥堵,使高速公路的使用更加公平合理,同时还能提高高速公路的经济效益。