小米披露首批SU7 Ultra车主用户画像

小米SU7交付,车主画像出炉

第一批SU7 Ultra已经由雷总亲自交付给用户,同时大定订单也突破了两万辆。根据网上调研,购买小米SU7 Ultra的客户画像如下:1️⃣ 30~35岁,男性比例:75%以上2️⃣ 增换购比例:80%3️⃣ 主要是增换购用户,男性较多,家庭第3~4台车,适合年轻夫妻或家庭子女代步,消费能力强。4️⃣ 订单客户认为性价比...

小米披露首批SU7 Ultra车主用户画像高净值群体青睐_新闻频道...

小米SU7 Ultra的首批车主呈现出显著的高净值特征,年龄集中在30-35岁,女性用户占比达20%且持续增长。其中80%-90%为传统豪华品牌(如BBA、保时捷、法拉利)的增换购用户,尤其是宝马5系、奥迪A6和奔驰E级车主占比超过50%。这一群体有三大核心标签:技术驱动型消费者、赛道文化拥趸以及社交货币需求者。互联网创业者、金...

小米SU7 Ultra:三天改写中国豪车市场格局,科技普惠遇上消费升级...

用户画像:打破“豪车=中年男性”的刻板印象小米SU7 Ultra的车主群体打破了传统豪车的用户画像。数据显示,其首批车主中,30-35岁群体占比超60%,女性车主接近20%且持续增长。在社交媒体上,年轻用户纷纷晒出订单截图,调侃“以前买不起保时捷,现在小米让我用一半价格体验顶配性能”。这种“反差感”恰恰印证了雷军的判断...

小米SU7 Ultra用户画像浮现:女性车主占比近两成

小米SU7 Ultra或许难以真正撼动传统豪车地位,但它至少证明:在电动化浪潮下,价格屠刀+精准定位的组合拳,确实能撕开看似坚固的市场铁幕。至于这场价格狂欢能持续多久,恐怕要看后续产能能否跟上,以及首批车主的真实口碑了。毕竟车圈有句老话:卖得快不如卖得久。

小米SU7 Ultra用户画像浮现:女性车主占比近两成_搜狐汽车_搜狐网

小米SU7 Ultra:一剂搅动市场的"价格猛药" 北京亦庄工厂飘着细雨,雷军亲手将车钥匙交给首批SU7 Ultra车主。这款从发布起就充满争议的车型,用降价28万的价格差与首日破万的订单量,在中国车市投下一枚深水炸弹。价格策略堪称教科书级从81.49万元预售价直降28.5万元,小米用"跳楼价"撕开市场缺口。这种定价策略既规...

第101期:到底是谁在买小米SU7?_易车

首先,小米SU7车主的用户画像非常非常清晰,就是以20多岁的年轻人为主,男生女生都有,相对少有买来当作家庭用车的。他们选择小米SU7共有4大理由,这4个理由是互相独立的,并不是同时具备了才会选。第一个理由,外观。没想到吧,虽然有很多人吐槽小米SU7是宝石米,但不妨碍车主认为它好看啊。因为外观选择SU7的用户...

小米SU7 Ultra用户画像浮现:女性车主占比近两成-有驾

小米SU7 Ultra或许难以真正撼动传统豪车地位,但它至少证明:在电动化浪潮下,价格屠刀+精准定位的组合拳,确实能撕开看似坚固的市场铁幕。至于这场价格狂欢能持续多久,恐怕要看后续产能能否跟上,以及首批车主的真实口碑了。毕竟车圈有句老话:卖得快不如卖得久。

持国货选小米SU7?数据揭示真实用户画像与深层博弈_懂车帝

五、选择SU7的本质:一场理性与感性的博弈当38%用户因“支持国货”下单,却也有22%车主坦言“后悔没选特斯拉”时,小米SU7的消费选择已超越产品本身,成为当代中国产业升级的微观镜像。它的成功证明:新国货既要懂技术,更要懂人心——能同时满足女性对防晒的执念与直男对加速的狂热,或许才是这个时代最硬核的竞争力。

日前,雷军在直播中为大家揭秘了小米SU7 Ultra首批车主的用户画像...

日前,雷军在直播中为大家揭秘了小米SU7 Ultra首批车主的用户画像,其中以30-35岁为主,女性占比20%并不断增加,传统豪车增换购用户占比80-90%,其中“56E”车主约占50-60%,这当中有你吗?汽车人有话说小视频汽车之家发消息想看多元汽车类节目、汽车行业资讯/深度评论和更多车圈大事的小伙伴这边走!点点...

小米SU7 Ultra主打“性能平权”与“科技新贵”标签_易车

从用户画像来看,购买小米 SU7 Ultra 的消费者主要集中在30至35岁年龄段,男性比例高达75%以上,多为增换购用户,占比达到 80%。38%为科技从业者,29% 为 BBA 换购用户,主打“性能平权”与“科技新贵”标签。小米精准地抓住了这部分追求极致性能、智能科技和高品质生活的消费群体,满足了他们对 “科技豪车” 的需...

雷军:小米 SU7 Ultra 女性车主占比接近 20%,而且持续上升 - IT之家

在用户画像方面,雷军透露,小米 SU7 Ultra 的车主年龄大多集中在三十四五岁,女性车主占比接近 20%,且呈现持续上升的趋势,基本都买过传统的豪车。雷军坦言,没想到有这么多女车主买小米 SU7 Ultra ,早期设计这辆车的时候没考虑过女车主,因为喜欢赛车的女性比较少。

雷军分享小米SU7 Ultra车主画像及性能数据(全文)_小米汽车小米SU...

近日,雷军通过社交平台分享了小米SU7 Ultra的首批车主用户画像。数据显示,该车型的主要购买群体集中在30至35岁之间,女性车主的比例接近20%,并且这一比例仍在持续增长。此外,3月3日晚8点,雷军将再次开启直播活动。在用户构成方面,传统豪华品牌(如BBA、保时捷、法拉利等)的增换购用户占比高达80%至90%。其中,宝马5...

雷军直播揭秘小米SU7 Ultra用户画像及市场表现(全文)_小米汽车...

从用户画像来看,雷军提到,小米SU7 Ultra的车主年龄大多集中在三十四岁左右,其中女性车主的比例接近20%,并且这一比例还在不断上升。值得注意的是,这些女性车主大多曾拥有过传统豪华品牌的汽车。雷军坦言,在设计这款车时并未特别考虑女性用户的需求,因为通常认为对赛车感兴趣的人群以男性为主。

BBA vs 小米 SU7 Ultra:豪车江湖的新旧对决,谁才是真王者?

BBA 用户：传统精英派年龄：40 岁以上商务人士占比超 50%，注重品牌背书与圈层认同。痛点：被吐槽 “开宝马像司机，坐奔驰像老板”，年轻消费者逐渐流失。五、未来江湖谁主沉浮？国产车的逆袭之路技术突破：小米 SU7 Ultra 的赛道封神，比亚迪、蔚来等品牌的高端化，标志着中国车企从 “性价比” 向 “技术...

谁在买小米SU7?来自103位真实车主的不满和担忧

家庭情况方面，未婚的占比超过半数，能不顾一切地“为小米发烧”：所以综合以上几点来看，小米SU7的最典型的用户画像，就是工作在一二线城市的未婚互联网青年从业者，这很符合雷军在发布会最后所描述的“追梦打工人”形象。作为对比，这里引用一下友媒调研的Model Y车主数据。Model Y和小米SU7用户在年龄、收入、...