最强地级市,“机场梦”又碎了
不过，两大机场都是新建机场，而非第二机场。新机场建成后，原来的大连周水子机场、厦门高崎机场都会关闭迁移，另做他用。真正的第二或第三机场，是广州、南通新机场以及重庆新机场，即我们熟悉的广州第二机场、上海第三机场以及重庆第二机场。广州第二机场，不在广州，而是落在都市圈的佛山与肇庆
无锡这波操作,让苏~州的“机场独,立梦”又远了三-年
因为机场。 苏州,GDP近3万亿的超级地级市,中国最强的“无机场城市”,没有之一。每次讨论苏州机场,都是一把辛酸泪。而无锡刚好有硕放机场,这个机场的名字很有意思,叫“苏南硕放国际机场”,名字里带了“苏”,本身就含着给苏州留个座儿的意思。 但留座儿是留座儿,客人怎么来是个问题。以前靠高铁、靠高速,现在...
最强地级市,“机场梦”又碎了_腾讯新闻
国家“十五五”规划纲要草案提出,提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群能力,建成大连、厦门新机场,建设广州、南通新机场,推进重庆、三亚新机场前期工作。 未来5年,大连、厦门新机场建成通航,广州第二机场、上海第三机场全面上马,杭州、南京、郑州等机场改扩建即将落地。 不过,重庆第二机场、三亚新机场短...
最强地级市,为何无法建造机场?
苏州与机场无缘的遗憾 苏州作为中国最强地级市之一，却一直没有自己的机场，这成为了这座城市的一大遗憾。然而，苏州并非对机场无动于衷，早在10多年前，苏州与无锡市、江苏省共同建设了苏南硕放机场。这座机场以“苏南”为名，意味着不仅仅是无锡的机场，而是为整个苏南地区提供服务的。尽管如此，近期的传闻却显示...
南京吃瓜,无锡看戏,最强地级市苏州,终于可以圆机场梦了?
作为GDP全国第六、工业总产值近5万亿的“最强地级市”，苏州却有一个心头痛：它是中国GDP前十城市中唯一没有民用运输机场的“异类”。 连GDP远低于苏州的嘉兴都在2025年底迎来了首架民航客机，而苏州人仍要拖着行李去上海或无锡赶飞机。苏州的机场梦碎了三十年。 从1994年光福机场开通北京、佛山航线又停运，到2020...
中国最强地级市,人口千万,GDP过万亿,却被彻底被“抛弃”了
作为中国最强的地级市，新晋特大城市的苏州，最大的缺憾莫过于没有自己的机场。尽管苏州境内没有机场，但早在十多年前，苏州就与无锡市、江苏省政府共同投资建设了苏南硕放机场。名为“苏南”，意味着这不仅仅是无锡的机场，而是服务于整个苏南地区，苏州自然是其中不可或缺的一部分。然而，最近的媒体报道称，苏南...
无锡这波操作,让苏州的“机场独立梦”又远了三年
苏州，GDP近3万亿的超级地级市，中国最强的“无机场城市”，没有之一。每次讨论苏州机场，都是一把辛酸泪。而无锡刚好有硕放机场，这个机场的名字很有意思，叫“苏南硕放国际机场”，名字里带了“苏”，本身就含着给苏州留个座儿的意思。但留座儿是留座儿，客人怎么来是个问题。以前靠高铁、靠高速，现在如果...
苦等多年!中国最强地级市,终于要建机场了_新浪财经_新浪网
1月21日,苏州市委关于制定苏州市国民经济和社会发展第十五个五年规划的《建议》全文发布,在“加快建设现代化基础设施体系”部分明确提出“推动苏州民用运输机场研究论证”,这一表述再次将这座最强地级市的“机场梦”拉回公众视野。 一、“最强地级市”没有机场 ...
苏州共情东莞,同为万亿GDP地级市,谁拦下了它们的机场梦?
“梅友机场”已经成为了苏州暂时迈不过去的一个梗，2025年，连东北“躺平”小城鹤岗的机场都已经立项建设了，苏州的机场梦还遥遥无期。实际上，全国至今没有机场的重点城市仍有不少，比如27座万亿GDP城市里，苏州和东莞两座地级市都暂时没有机场，而同为万亿GDP地级市的无锡、南通、烟台等，则都早早拥有自己的...
苏州机场之路如何突破? ...@伏枥老骥的动态
苏州,这座经济总量高居全国前列的“最强地级市”,却在民航运输版图上长期缺席。其机场梦想屡屡受挫,背后是空域资源紧张、土地成本高昂、区域协调复杂等多重壁垒的叠加。独立建机场之路困难重重,而破局之道,或许正在于从“独立”走向“协同”。 核心困局:难以逾越的四大壁垒 1. 空域天堑:长三角空域堪称全国最繁忙,民...
一座经济强市的机场梦:苏州的航空故事
苏州的机场梦：一座经济巨人的航空心结 苏州机场梦：历史、现实与未来展望 没有机场的GDP巨头：苏州的航空心结 苏州机场建设为何这么难？深度解析 苏州的航空突围：从产业升级到通用机场 在中国城市GDP排行榜上，苏州长期稳居全国前列，2024年GDP达到2.67万亿元，堪称中国最强地级市。然而这座拥有近1300万常
不忘初心,苏州再次提出新机场建设,“十五五”有望如愿
2.77万亿GDP的最强地级市，至今没有自己的机场？当苏州把“推动民用运输机场研究论证”写进了“十五五”规划建议，这场喊了十几年的“机场梦”，就不是简单的基建诉求，而是长三角经济版图重构过程中，一座城市的话语权争夺。一边是江苏13市9座机场的“环苏包围圈”，一边是上海两大枢纽的航线资源垄断，苏州的机场...
喜提半日体验卡 “中国最强地级市”需要一座机场撑脸面吗?_潮新闻...
近日,“苏州机场”相关话题冲上微博热搜,起因是多名网友在机票购票软件“航旅纵横”上发现,搜索目的地“无锡”,自动显示为“无锡苏州机场”,而不是“苏南硕放机场”或“无锡硕放机场”。 一时间,网上“中国最强地级市一天建成机场”“苏州梅友机场或将成为历史”等调侃话语此起彼伏。对此,苏南硕放机场官方回应称,...
最强地级市的百年机场梦!起了个大早,结果连晚集都没赶上
当然，无锡老铁也没闲着，是真金白银地把一个不起眼的军用机场，硬生生砸成了一个正儿八经的国际空港。后来为了“睦邻友好”，在机场名前面加了“苏南”俩字，还让苏州城投象征性地入了个股。这波操作，面子上是过得去了，里子呢？你细品，这不就是合伙开公司，你出技术出大客户，结果公司法人是他，开在他家...
喜提半日体验卡 “中国最强地级市”需要一座机场撑脸面吗?_杭州网
潮新闻讯 近日,“苏州机场”相关话题冲上微博热搜,起因是多名网友在机票购票软件“航旅纵横”上发现,搜索目的地“无锡”,自动显示为“无锡苏州机场”,而不是“苏南硕放机场”或“无锡硕放机场”。 一时间,网上“中国最强地级市一天建成机场”“苏州梅友机场或将成为历史”等调侃话语此起彼伏。对此,苏南硕放机场官...
不得了!中国第一个“三机场”城市来了 赶超纽约伦敦不再是梦!
苏州作为全国最强地级市,GDP突破2.4万亿元,却成为长三角唯一没有民用机场的千万人口城市。其落选原因主要有以下几点:首先,苏州位于上海飞行情报区核心圈,周边分布着上海虹桥、浦东、无锡硕放、常州奔牛等机场,新增机场可能加剧航线冲突风险。江苏省发改委曾明确表示:“苏州建设机场存在较大难度,目前仍处于研究论证阶段。”...
南京围观,无锡看热闹,最强地级市苏州终于可以圆“航空梦”了?
十年了，苏州还没等来那座写着自家名字的民用运输机场。南京在一旁吃瓜，无锡端着小板凳看戏，苏州自己憋着一口气，反复拍门。这一次，他在市委“十五五”规划建议里，再次把“民用运输机场研究论证”抬了上来，话说得明白，动作也不算小，心气儿更是没消。一个常年GDP领跑的最强地级市，按理说该有的牌面都齐活...
南京双机场即将上线,六合马鞍机场民用开放!苏州机场梦又碎了
很多在苏州工作的商务人士出差首选上海机场，毕竟上海的航班选择更多，国际航线也更全，苏州当地的航空市场也就被上海给抢的差不多了。现实如此苏州市政府对建设民用机场也就没那么迫切了，长三角又是我国的经济重镇，机场密度相当高，苏州周边的城市有机场的大有人在。长三角都市群又是出了名的密集，如果苏州强行上马...
苏州“梅友机场”梗背后:经济强市的航空梦何去何从?
然而就是这样一个经济实力超越众多省会城市的“最强地级市”，却在民航机场布局中长期缺位。据统计，苏州是全国GDP前十城市中唯一没有民用运输机场的城市，也是人口500万以上城市中唯一没有机场的地区。四十年机场梦的曲折历程 苏州的机场梦最早可追溯到20世纪80年代初。当时提出的建设运输机场计划，选址位于苏州城东，...
江苏“十四五”民航发展规划出炉!苏州机场,梦碎?_建设
今年1月,市交通运输局表示,力争将苏州机场纳入国家层面的十四五规划; 交通规划又给出了希望,一波三折的苏州机场,选址可能就在淀山湖。 期盼了这么多年,等待了这么多年,一次次的希望被点燃。 然而,今天江苏省“十四五”民航发展规划出炉,苏州人的机场梦彻底碎了!