对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤
何小鹏：我觉得各有优势。比如在制造层面，人形机器人约有七成的零部件和电动汽车是相通的；此外，车企有更完整的供应链管理体系，还可以复用汽车的销售渠道销售人形机器人；更重要的是，汽车工厂为人形机器人落地提供了实际应用场景。本质上两者都属于具身智能，一个是走路，一个是用轮子。目前，小鹏汽车已经在人形机...
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤
何小鹏：对小鹏汽车没有冲击。我们认为，小鹏汽车的智能驾驶在中国一定是第一梯队。但特斯拉FSD进入中国市场后，会和我们少数几家车企一起推动高阶智能驾驶，我是乐见其成的。而且我认为小鹏汽车的L3会远超FSD V13，当然特斯拉也可能会推出V14、V15版本，但我的期望是要远超FSD V13。谈公司治理：走慢一点，建立...
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤
何小鹏在接受《中国企业家》独家专访时表示,“一是重新思考,自我涅槃。二是刀口向内。三是如何真正做到用户导向。” 他也坦承,公司一路走来也是战战兢兢。2025年,他希望做到“行稳致远”。“我对内部的要求是,走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来锻炼内功,给自己...
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤
何小鹏在接受《中国企业家》独家专访时表示,“一是重新思考,自我涅槃。二是刀口向内。三是如何真正做到用户导向。”他也坦承,公司一路走来也是战战兢兢。2025年,他希望做到“行稳致远”。“我对内部的要求是,走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来锻炼内功,给自己更...
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤__财经头条
何小鹏:第一,我对内部的要求是走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来练内功,给自己更长的时间把技术做好。 第二,如何用横向的能力去监管过程。很多小企业不需要横向能力,因为一个公司就500人、1000人,大部分处理的都是很简单的业务场景,一个虚拟项目组就可以全部搞...
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤-36氪
何小鹏:第一,我对内部的要求是走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来练内功,给自己更长的时间把技术做好。 第二,如何用横向的能力去监管过程。很多小企业不需要横向能力,因为一个公司就500人、1000人,大部分处理的都是很简单的业务场景,一个虚拟项目组就可以全部搞...
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何小鹏:第一,我对内部的要求是走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来练内功,给自己更长的时间把技术做好。 第二,如何用横向的能力去监管过程。很多小企业不需要横向能力,因为一个公司就500人、1000人,大部分处理的都是很简单的业务场景,一个虚拟项目组就可以全部搞...
对话何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤-虎嗅网
何小鹏:第一,我对内部的要求是走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来练内功,给自己更长的时间把技术做好。 第二,如何用横向的能力去监管过程。很多小企业不需要横向能力,因为一个公司就500人、1000人,大部分处理的都是很简单的业务场景,一个虚拟项目组就可以全部搞...
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何小鹏:第一,我对内部的要求是走慢一点,把基础工作做扎实一点,把产品力做好一点,把组织再想多一点,留出一些精力来练内功,给自己更长的时间把技术做好。 第二,如何用横向的能力去监管过程。很多小企业不需要横向能力,因为一个公司就500人、1000人,大部分处理的都是很简单的业务场景,一个虚拟项目组就可以全部搞...
头条文章
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤 效率、效能,是当下何小鹏在企业内部推动改革的重点。 文|《中国企业家》记者 任娅斐 编辑|马吉英 头图来源|受访者 全国两会期间,第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受,也给新的一年加油打气,“路不长,扎实走,行稳致远。”...
何小鹏:汽车行业不应该卷低价格、低质量、卷员工
原标题:对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤 全国两会期间,第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受,也给新的一年加油打气,“路不长,扎实走,行稳致远。” 今年是小鹏汽车董事长、CEO何小鹏履职人大代表的第三年,围绕人形机器人、低速无人驾驶、智能驾驶保险、低空经济领域,他...
何小鹏:智驾2025年底每周仅需接管1-2次,将进军Robotaxi行业但不运营
何小鹏：非常好的问题。我觉得中国的AI和美国AI走得都比较快，其他国家走得相对慢一点。相比新能源，中国可能比很多国家领先两三年甚至五六年，AI领先得还要更多一点。所以换个角度，我们期望把PRO版本输送至全球，把我们的高阶智驾也送过去，我相信X9去香港已经不远了，变化会很多很迅速。当然，我希望中国用户先...
何小鹏:汽车行业不应该卷低价格、低质量、卷员工-有驾
原标题:对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤
对话何小鹏:「跳跃式」的端到端,会有无数的安全事故_搜狐汽车...
何小鹏:我觉得中国的AI和美国AI走得都比较快,其他国家走得相对慢一点。相比新能源,中国可能比很多国家领先两三年甚至五六年,AI领先得还要更多一点。 我们期望,现在全球先把Pro这个基础做到,然后再逐步把高阶放进去。我相信在香港,X9不远了,后面还会有很多新的变化。
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤|致远|王凤英|特斯拉|大众...
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何小鹏:汽车行业不应该卷低价格、低质量、卷员工_企业_机器人_人形
原标题:对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤 全国两会期间,第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受,也给新的一年加油打气,“路不长,扎实走,行稳致远。” 今年是小鹏汽车董事长、CEO何小鹏履职人大代表的第三年,围绕人形机器人、低速无人驾驶、智能驾驶保险、低空经济领域,他...
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤_新浪财经_新浪网
对话小鹏汽车何小鹏:我希望走慢一点,少摔跤 文|《中国企业家》记者 任娅斐 编辑|马吉英 头图来源|受访者 全国两会期间,第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受,也给新的一年加油打气,“路不长,扎实走,行稳致远。”
专访何小鹏:大鹏一日同风起,扶摇直上九万里
如果我没有记错的话,这是小鹏汽车董事长&CEO 何小鹏(以下简称何小鹏)自去年Q4以来再一次正式大范围地和媒体见面,分享自己的思考、小鹏汽车的变化、架构和智能化的体验、甚至全新的「目标」。 何小鹏甚至在现场说了一句话:「扶摇,是无人驾驶前的终极技术架构」。