...CEO靳玉志:辅助驾驶要从名称上区分 很多车企销售时没说真话
快科技4月28日消息，近日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志接受采访时表示，车企宣传辅助驾驶要从名称上区分，必须名副其实。“企业在宣传上，一定要给用户客观地去呈现它的智能辅助驾驶的能力”，靳玉志说，我们非常清楚地通过名称的区分，来给消费者传递它是不一样的。他认为，（辅助驾驶）能力是什么，名称要名...
华为高管:智驾宣传上... - @红星资本局视频 的视频 - 视频 - 微博
【华为高管:智驾宣传上一定客观呈现,很多车企销售时没说真话 】#华为高管称很多车企销售时没说真话# 近日,华为车BU CEO靳玉志在接受媒体采访时表示,车企宣传时,智驾的能力是什么,名称就应该要名副其实。不同的名称就意味着它的配置,和所达到的能力是不一样的。 靳玉志表示,以激光雷达这样的技术来说,能有多少消...
奔驰中国区总裁怒斥华为余承东,近日华为余承东人红是非多
最近这车圈啊，火药味是越来越浓了。话说回来，奔驰和华为，一个传统豪华车企巨头，一个科技新贵，本来八竿子打不着，结果因为余承东的几句话，愣是给怼上了。这事儿吧，还得从余承东那张“大嘴”说起。余承东，人称“余大嘴”，那可真不是浪得虚名。在最近的发布会上，为了推自家的新车尊界S800，那真是把奔...
刘强东痛批“高管不说真话”,背后有两个本质问题 - 知乎
会上,刘强东当着所有高管的面多次使用“骗子”一词,并声称“拿PPT和假大空词汇忽悠自己的人就是骗子”,并点出了他心中对自己讲真话的高管:“整个京东零售,只有1.5个人在会上说真话、提问题。0.5是缪钦,1是姚彦中。”而后,刘强东提拔了两位“敢说真话”的人。 而这次事件中,“PPT”再次成功充当了背锅侠,一大批...
余承东说出“心里话”:诚实正直的人,都说问界M9是款好车!
比如前不久小米SU7的刹车故障，小米公关部总经理王化就做出了回应，承认刹车故障是软件的误识别，可见高度智能化的新能源汽车，还是存在软件故障问题的。但像小米这样能够在第一时间出来承认问题的车企真的太少了，可以说是几乎没有。这几年，我们看到过很多车辆新能源汽车的智能辅助驾驶出问题，车企第一时间就出来...
人狠话也多,华为CHO(首席忽悠官)说过的狠话
“车厂已经有这个能力，为什么我们要再去建工厂，自己去造车？没必要。中国的汽车工厂闲置很严重，我们把闲置的资产充分利用，是对社会资源最大的保护，车厂挣大钱，我们挣小钱。”2023年，3月：“别人的车天天在烧，唯有问界一辆不烧。问界还要做质量的NO.1。”“很多车企的车，在我们华为的质量标准中，根本...
奔驰高管炮轰余承东!国产车“碰瓷营销”惹众怒?🔥_懂车帝
2月22日亚布力论坛上,奔驰高管段建军公开抨击部分车企“操控水军、虚假宣传、恶意对标”,强调“安全是底线,而非营销噱头”。虽未点名华为,但业内人士普遍认为其矛头直指余承东的“碰瓷式对比”。段建军更直言:“合理的对标推动行业进步,但错误的对标将诉诸法律!” ...
不造车的华为,交出了“半条命”?
所以说，从某种程度上来看，华为技术赋能的出现，既是推动产业化升级的初衷，也是传统汽车厂商的“便车”：华为寻求新技术应用载体，车企厂商需要新技术支撑点。不造车的华为交出“半条命”给合作伙伴，合作伙伴们也算交出“技术灵魂”给华为……合作共赢的推动行业进步，这更加符合自主技术研发、赋能产业升级的核心意义...
虚假宣传“华为汽车”,问界经销商被处罚,暴露车企管理混乱?
再往深里说，只能是AITO问界管理混乱了，车企高层都一直想要与华为联系在一起，合体最好，更何况是不懂得利害关系的终端加盟商了，对平顶山经销商的处罚需要引起AITO问界的高度重视。车企和经销商一个执行标准，一个终极目标，才能有一个完美的结果，AITO问界共识都没达成能有好结果吗？大家说呢？以上就是对AI...
华为联手11家车企:实事求是宣传辅助驾驶 - 车质网
今日,华为智能汽车解决方案、中汽中心,以及来自广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新能源、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等11家车企的代表,共同发布智能辅助驾驶安全倡议书。 总结下来,核心16个字:技术先行、营销透明、用户为本、标准共建。
问界新M7被质疑虚假宣传?439位预订车主喊话余承东求说法
对于车主们的质疑和维权行动，问界官方并未给出明确的回应。作为华为智能汽车业务的负责人，余承东自然成为了车主们关注的焦点。一些车主在社交媒体上直接喊话余承东，要求他出面解释问界新M7空气悬挂系统的问题以及其他方面的质量问题。3、事件起因：问界概念车EWS9 事实上，这起事件的起因可以追溯到两年前。当时问界...
华为声明:不造车——4S店虚假宣传“华为汽车”被罚3.5万
华为曾经多次强调不造车，只提供技术支持，已经成为业界共识，但还有汽车销售公司蹭“华为汽车”热点营销，...
知名博主“怒撕”华为三折叠,华为高管连忙道歉,网友评论不一!
华为，这家扎根于创新的科技企业，不断推动智能手机行业的进步。这次，华为推出的三折叠手机更是将创新推向了新的高度。它不仅在屏幕技术上做了突破，更是在形式设计上开了先河，一时间被各大媒体争相报道。然而，知名汽车媒体人陈震却在体验这款三折叠手机时，发现了一些问题，引发了轩然大波。不得不说，华为三...
余承东太过火,奔驰高管忍不了了,暗讽华为!刷医保可买尊界?
而且，在我看来，目前国内汽车市场确实呈现出“内卷”式的竞争，如果最终只是低质量地重复“空转”，对于市场、消费者来说，并不会受益。而且，各家车企直接想要提升其销量表现，仅靠过度营销、“口水战”的话，也不会有任何的赢家。毕竟，没有一个消费者会为此买单。知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们 *图片...
余承东称「很多车企的产品质量在华为标准下根本不能出厂,却还在...
但是你仔细研究，反是追求订单汇报车企都是增程式或销量不咋滴企业。至于这些数据真真假假，从车企每月...
华为余承东直怼智能驾驶“忽悠论”:故意打击行业或者不懂行
一直以来，在华为高管团队中，余承东因直白个性而备受外界关注。“我一点都不谦虚，大家都叫我余大嘴，说我爱吹牛，但我每次吹牛都是能超额完成的。曾经有人说我老余好大喜功，外界也多次传言我要下课。”余承东曾在接受第一财经采访时表示，异议面前，在他手里华为终端要么做没了，要么做上去，没有第三条路。如...
戳破端到端自动驾驶“遥遥领先的谎言”,说真话有代价
往后的7个月多月里，中国车企和自动驾驶供应商，仿佛全都获得了武林秘籍，纷纷都学会了“端到端的降龙十八掌”。 从华为、理想、小鹏、蔚来，到长城、极氪、比亚迪、上汽智己等都言必称端到端。那么中国车企的端到端技术到底练到几成，是完整的降龙十八掌吗？前图森未来创始人侯晓迪说，端到端还是一个需要老...
华为碰瓷迈巴赫?奔驰两张海报反杀,尊界营销翻车引深思
2025年初某机构调研数据显示，华为汽车品牌信任度因为这事儿掉了8%，这数字可不是闹着玩的。我寻思，余承东这激进风格，确实能唬人一时，可要是老这么玩，早晚得把自己玩进坑里。毕竟，消费者不傻，耳朵听得多，心里的秤可没停过。这事儿闹到现在，车企们是不是该长点心了？咱普通人买车，要么图个舒服，...
中国豪车不配高端?华为尊界陷舆论狙击!黑手直指千亿利益集团_懂车帝
革新者的"工具箱":智能汽车正在改写全球规则 当苏州的智能驾驶测试车每天生成1.2PB数据量,而慕尼黑的同类项目还在为数据合规扯皮时,这场关于“方向盘背后谁说了算”的战争早已超出技术范畴。华为用鸿蒙系统串联起四大车企的“汽车联合国”,让奔驰的座舱屏幕能调用比亚迪的充电桩数据,宝马的导航系统能接入长安的实时路...
余承东称车BU要在2025年盈利,华为在打多少车企的主意?
第三种模式是智选模式，是由华为主导的造车业务模式。由于华为没有工厂，主要依托合作车企的生产制造能力实现车型的批量交付。除此之外，华为不仅提供零部件及解决方案支持，并且深入参与产品设计、质量管理、品牌营销和终端销售等全过程。赛力斯是目前唯一一家华为智选车合作车企。问界M5搭载了鸿蒙智能座舱和Drive ONE...