每天损失2000万美元!日本车企度日如年:汽车关税下调何时落地?
每天损失2000万美元！日本车企度日如年：汽车关税下调何时落地？根据业内人士对七家日本主要汽车制造商的业绩预估，美国每推迟一天降低日本的汽车关税，这些厂商当天的合计利润就会减少约30亿日元(约合2030万美元)。由于对需求前景的担忧，这些日本车企眼下仍不愿将成本直接转嫁给消费者。包括丰田汽车、本田汽车在内的汽
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日本督促美方尽快降低关税,#丰田#三菱已提高在美售价
日产考虑出售总部大楼!日本7大车企集体渡劫
美国是日本汽车出口第一大市场，占到总出口量的三成，关税对于日本车企冲击自然比较大。今年4月底，牵头与美国政府谈判的日本经济再生大臣赤泽亮正称，受美国关税影响，某日本头部车企正处于“每小时损失100万美元的状态”。在特朗普政府挥舞的关税大棒与日元升值的双重压力下，丰田汽车预计，2025财年（2025年4月-2026...
日美就汽车贸易展开博弈:日本一边和美谈判,一边紧盯汽车出口
据日本广播协会网站报道,石破茂已经听取了经济再生担当大臣赤泽亮正就日美第二轮关税谈判的汇报,并计划为5月中旬举行的下一轮日美关税谈判做准备。面对国内外的压力,日本同美国如何就汽车贸易进一步博弈引发广泛关注。 “日本车企每小时损失100万美元” 尽管面对国内外针对关税或扰乱供应链并推高汽车售价的呼声,美国政府...
日美关税谈判未果:日本车企每小时损失百万美元
毕竟，日本企业每天都在遭受损失，尤其是汽车行业。据透露，某日本车企每小时就要损失100万美元。这样的经济损失不仅影响企业的运营，还可能波及整个产业链。此次谈判虽然积极且颇具建设性，但未能达成一致的结果让许多人感到遗憾。美国的关税措施已经给日本企业带来了巨大的经济损失，而这种状况短期内似乎难以改变。日本...
日本车企遭美关税“暴击”,每小时狂亏100万美元,政府紧急救火
首相石破茂那句"国难"的形容绝非危言耸听——日本车企正以每小时100万美元的速度在失血。这个数字，来自经济再生大臣赤泽亮正的内部测算，换算下来，相当于每秒钟就有278美元在蒸发。走进丰田市的生产车间会发现，流水线上的每个零件，都在讲述全球化故事。一台汽车3万个零部件来自世界各地，如今这个精密运转三十年的...
博弈升温!日企“每小时损失百万美元”
日本经济再生大臣:有日本车企每小时亏百万美元 此前,赤泽亮正在接受采访时表示,受美国的关税影响,有日本车企正处于“每小时损失100万美元的状态”。分析称,美国要求日本车企将核心零部件产能转移至美国,此举可能掏空日本制造业根基,加速日本产业空心化的进程。
惨了!一季度亏超多,每天亏18亿,这家车企要凉?
日产2023财年已经埋下炸药。全年净亏损45亿美元（322亿人民币）的成绩单把2023年142亿人民币的盈利炸得粉碎。 更可怕的是2025年财报里的连环雷：整个第一季度亏损2000亿日元（98.79亿人民币）平均每天早上一睁眼账上就消失18亿日元。当其他车企忙着公布半年业绩预报时日产董事会的回应是沉默。 他们交不出一份全年...
最亲密的盟友,挨了特朗普汽车关税最狠的一刀
日本首席贸易谈判代表曾透露，因为特朗普的关税，某日系车企每小时的损失已高达百万美元。日本业界按此推算，丰田每月730小时运营对应12亿美元的损失，基本吻合这一描述。当丰田公布最新盈利预期，一切已有答案。该公司上一财年营业收入48.03万亿日元（折合人民币约2.41万亿元），同比增长6.5%；营业利润4.79万亿日元（...
裁员2万!日产断臂自救:日本汽车产业要被中美“夹击”出局了?
美国市场亦遭受重大打击。在日产于美国的销量里，17%依靠由日本本土生产的车型进行出口，不过特朗普政府所设定的25%进口关税，致使每辆车的利润将近被吞噬13之多。据日经中文网的测算，倘若美国全面推行25%的汽车关税，日本的六大车企将会面临3.2万亿日元的损失，这几乎等同于丰田全年净利润的5倍。网友辣评：“日产在中国，
日本马自达二季度亏损,日本汽车产业的寒冬已经来临_懂车帝
2025年8月5日,马自达发布财报,公司今年第二季度经营业绩全面下滑,净利润从去年同期盈利498亿日元转为亏损421亿日元(约合亏损2.85亿美元),仅一年时间,马自达从“盈利”瞬间坠入“亏损”。这看似一家车企的“滑铁卢”,实则是日本汽车产业的“滑坡警报”——美国市场一垮,整个产业就像掏空的山体,随时可能崩塌。
丰田预计两个月损失13亿美元,美日僵在“汽车”上
虽然特朗普政府已将对日本进口商品的24%的全面征税暂停到7月初，但更高的汽车关税已经生效，并正在伤害日本的支柱产业。汽车和汽车零部件是日本对美国的最大出口项目。据媒体报道，日本关税谈判的最高特使Ryosei Akazawa最近表示，新的美国关税让一家日本汽车制造商每小时损失100万美元。 然而，谈判进展缓慢，部分原因是...
日本汽车业委曲难求全
在这一轮交锋中，日本汽车产业的应对思路大致可以分为两方面。一方面，不断加强向美国的产业链转移。比如，20世纪80年代初，本田在俄亥俄州建立首个美国工厂；1988年，又将俄亥俄州工厂产能扩至30万辆并新增发动机工厂，还在肯塔基州建立首个整车厂，年产能20万辆。至1990年，日本车企对美出口量从1985年的452万辆降...
日本首相石破茂:“美国敢加关税,日本车企就撤资!”
日本经济产业省在7月9日发布报告称，若美国实施25%汽车关税，日本车企年利润将损失4.8万亿日元（约合310亿美元）。 日产汽车已启动应急计划，将墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂的产能提升30%，囤积RAV4和天籁等车型库存。 丰田则宣布投资3.7亿美元扩建阿拉巴马州发动机工厂，目标是将美国本土化生产比例从75%提高到90%。石...
又亏2000亿日元,「汽车圈恒大」原来是日产?
在今年的股东大会上，埃斯皮诺萨接任内田诚成为日产新任社长，并立下军令状，称”2026年实现汽车业务的盈利”。如若失败，日产难以承受后果，其或成“首个被外资收购的日系车企”。有文说 1999年戈恩用“日产复兴计划”拯救公司，靠的是壮士断腕；2025年埃斯皮诺萨的“Re:Nissan”计划，本质上仍是断腕，只是这次要...
日本车企再次遭遇重大挫折!_手机新浪网
本田40%在美销售车辆依赖进口,每辆车成本激增超3000美元;丰田因零部件关税,仅4-6月损失4500亿日元。日产为清库存被迫提供高额折扣,在美库存周转长达100天,利润空间几近归零。据央视新闻报道,受美关税影响,日本七大车企利润或将大幅缩水,营业利润合计将减少大约2.67万亿日元,约合人民币1302亿元,规模相当于七家车企...
日产,不能再等了
对于日系车而言，其日本本土销量市场有限，海外市场对其销量贡献更大。就以日本汽车行业来说，此前部分车企为了规避关税，选择把生产线迁至墨西哥再出口至美国。而日本车企能够提供经济型汽车，部分原因即为其扎根于墨西哥的低成本生产。根据墨西哥国家统计局的数据，2024年日本主要车企通过墨西哥向美国出口了近88万辆...
日产2024财年现巨额亏损 宣布将裁员2万人-新华网
新华社东京5月13日电(记者钱铮)日本日产汽车公司13日宣布,2024财年的净亏损达6709亿日元(1美元约合147日元)。该公司计划,截至2027财年在全球范围内关闭7家工厂、裁员2万人。 日产当天发布2024财年(2024年4月至2025年3月)决算报告说,由于汽车销售持续低迷,其全球销量降至334.6万辆,销售额为12.63万亿日元,比上一财...
每天损失2000万美元!日本车企“度日如年” 车关税下调何时落地?#...
每天损失2000万美元!日本车企“度日如年” 车关税下调何时落地?#财经 #车企 #汽车 #资讯 - 雪球基金于20250811发布在抖音,已经收获了38.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!