全员精打细算的蔚来,要在200天后自我造血扭亏为盈
界面新闻获悉,现在蔚来汽车内部要立项开发一个新功能或者迭代优化一个旧功能,都需要充分说明该功能是否有用户价值,能否为其开支买单。 一位蔚来汽车内部人士向界面新闻透露,现在立项非常谨慎,员工每天打招呼都会先问,“你有Code吗?”“Code”是蔚来汽车内部立项的项目代码,只有拿到Code才能向下推进项目落地。 这在一定程度上牺牲了部分优先级
蔚来要在200天内扭亏为盈是什么情况?有何影响和启示?
蔚来200天内扭亏为盈：现状、实现路径、挑战及启示 一、现状与背景 财务压力 净亏损扩大：2025年一季度蔚来净亏损67.5亿元，同比扩大30.2%，环比收窄5.1%。调整后净亏损62.79亿元，同比上升28.1%。现金流紧张：截至2025年3月末，蔚来现金及等价物储备为260亿元，较2024年同期的453亿元大幅缩水。按一季度64.18亿...
【 蔚来 称要在200天后扭亏为盈】 蔚来汽车 创始人、CEO李斌几乎不会...
作者: 【蔚来称要在200天后扭亏为盈】蔚来汽车创始人、CEO李斌几乎不会在公开场合谈及公司运营问题,他总是鼓励投资人和消费者要对公司长期发展抱有耐心。而在今年第一季度财报公布后,李斌在一场小范围媒体沟通会上罕见地承认,过去三年,蔚来汽车在公司经营上没有实现预期目标。“最低的谷底已经过去,从今年第二季度...
蔚来遵义会议:蔚来还剩200天赌命!从KTV到ICU只差一次转身
在深圳龙岗换电站，工程师小张算过一笔账：每个换电站日均服务32台车才能盈亏平衡，但实际数据只有19台。当公司要求他们半年内将利用率提升至80%时，团队集体沉默——这需要每天有46台车来换电，而周边三公里内蔚来保有量总共才53台。三、200天豪赌：三把尖刀能否破局？李斌押上职业生涯的三张底牌，正在改写游戏...
蔚来遵义会议:蔚来还剩200天,从KTV到ICU只差一次转身
蔚来现在猛推换电站，能不能避开这坑？有业内大V分析：“换电要想活，得成本降下来，用户得习惯才行。”可现实是，蔚来一个站成本也不低，用户里还有不少人嫌麻烦。你说，这200天能搞定吗？我看悬。再看看蔚来的对手，那真是“一个赛一个猛”。理想汽车，靠增程式混得风生水起，2024年卖了60万辆，成本...
蔚来要上岸!明年销量翻倍,后年扭亏为盈
随着这些新举措的落地，蔚来扭亏为盈的前景也将逐渐明朗。就如同网络上喜欢教李斌如何造车一样，他的亲和力和企业的创新力得到了广大网友的认可。然而，另一方面，蔚来十年尚未实现盈利和独特的商业模式也引发了公众的非议。蔚来在许多方面都有着独特的决策。例如，其独特的换电模式在全球范围内独一无二；坚持高端纯电...
纷纷订立“扭亏为盈”时间表,蔚来、小鹏、小米汽车设定四季度盈利
小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称，小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来（09866.HK）、小鹏汽车（09868.HK）等该公司的创始人，也不约而同将“扭亏为盈”汽车业务实现盈利目标时间，定在了今年第四季度。业内人士认为，这些纯电路线的车企要在第四季度实现盈利，需要有一定的条件，首先销售...
蔚来李斌,又在立flag了?!
虽然李斌“画饼”在车圈早就见怪不怪，我们基本上每年都能看到他为蔚来举大旗，但是这一次“要在Q4扭亏为盈”的话一说出来，其虚张声势的意味似乎更加明显了。毕竟，蔚来在困境中不能自拔，这一点大家都很清楚。而且2025年已经进入第二季度，蔚来要在Q4盈利，也就只剩下6个月的时间了。除非李斌有“大招”，能...
一季度巨亏67个亿!蔚来汽车拿什么来实现第四季度的盈利? - 知乎
立志要在今年第四季度盈利的蔚来,公布了今年第一季度的财报,第一季度,蔚来汽车亏损了67.5亿元,如何在加下来的三个季度,迅速扭亏为盈,我实在是想不到。 曾经的新势力“龙头大哥”,如今却成为了排名末尾“小弟”。在理想盈利、小鹏销量持续走高的如今,蔚来却还在“巨亏”。
千亿元亏损“不刹车”,蔚来盈利剑指2026
连续四个季度亏损超50亿元，高达84.55%资产负债率，高昂的销售和管理费用……计划年销翻倍的蔚来汽车，真能两年内扭亏为盈吗？ 执拗的“长期主义”在众多新势力品牌中，蔚来的亏损情况已经超越退出市场的恒大汽车，成为行业内“烧钱”的典型代表。无论是电池更换模式、自主研发的芯片，还是进军手机市场，包括正在进行...
#蔚来称要在200天后扭亏为盈#全员精打细... 来自界面新闻 - 微博
#蔚来称要在200天后扭亏为盈#【全员精打细算的蔚来,要在200天后自我造血扭亏为盈】蔚来汽车创始人、CEO李斌几乎不会在公开场合谈及公司运营问题,他总是鼓励投资人和消费者要对公司长期发展抱有耐心。而在今年第一季度财报公布后,李斌在一场小范围媒体沟通会上罕见地承认,过去三年,蔚来汽车在公司经营上没有实现预期目标。根据蔚来汽车
蔚来汽车新ET5系列发布,能否助力四季度扭亏为盈-有驾
继上周推出的全新蔚来ES6和EC6之后,蔚来汽车再次发力,发布了ET5和ET5T的年改车型。这一系列的新品发布,标志着蔚来汽车正步入密集的产品焕新阶段,同时也彰显了其力争在今年四季度实现扭亏为盈的坚定决心。 ❒ 新品发布背景 5月25日,蔚来汽车重磅推出了新款ET5和ET5T轿车,其起售价依旧保持为29.8万元,这一价格...
造车新势力给出扭亏为盈“时间表”
行业有望迎来扭亏为盈节点 6月3日，雷军在小米投资者大会上披露，小米汽车业务的亏损正在逐步收窄，预计将在2025年第三或第四季度实现盈利。雷军还表示，小米会长期坚持硬件利润率控制在5%。不仅是小米汽车，继理想汽车此前率先实现盈利后，更多造车新势力将在新能源汽车赛道迎来盈利的曙光。“从一季度来看，公司整体...
都2024年了,蔚来还没盈利
蔚来的压力是显而易见的，毕竟晚于他半年创立的理想汽车已经实现了盈利。接下来，到底如何才能提升汽车单价持续改善毛利？乐道L60能否承托厚望？疯狂烧钱的自研芯片和换电业务何时能迎来盈利时刻？创立了10年，到底什么时候才能扭亏为盈？这些问题，在未来很长的一段时间里，都将拷问着蔚来。-01- “越卖越亏”2017年...
纷纷订立“扭亏为盈”时间表,蔚来、小鹏、小米汽车设定四季度盈利
实现盈利需要规模效应,也要降本增效。 2025年行将过半,“厮杀”方酣的纯电技术路线的造车新势力,纷纷设定了在今年四季度实现盈利的目标。 小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称,小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来(09866.HK)、小鹏汽车(09868.HK)等该公司的创始人,也不约而同将“扭亏为盈”...
蔚来2026年盈利?专家:月销低于2万的车企恐活不过2025!_搜狐汽车...
早在两年前,蔚来汽车的创始人李斌就曾立下豪言壮语,誓言要在2024年实现扭亏为盈。然而,时至今日,这一目标似乎已渐行渐远,李斌也不得不面对现实,对内对外调整预期,将扭亏为盈的时间点推迟至两年后。但这一调整,却并未能赢得外界的广泛信任。 作为造车新势力中的佼佼者,蔚来汽车长期以来的主要问题便是严重的亏损...
纷纷订立“扭亏为盈”时间表,蔚来、小鹏、小米汽车设定四季度盈利...
实现盈利需要规模效应,也要降本增效。 2025年行将过半,“厮杀”方酣的纯电技术路线的造车新势力,纷纷设定了在今年四季度实现盈利的目标。 小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称,小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来(09866.HK)、小鹏汽车(09868.HK)等该公司的创始人,也不约而同将“扭亏为盈”...
蔚来汽车已开始扭亏为盈 亏损收窄 年底毛利率转正已不再是空话
就在这次的电话财报会议上，李斌表示蔚来汽车的业务毛利率很有可能会在二季度达到5%，而公司整体的毛利率可能会达到3%，意味着蔚来将实现毛利率转正的好现象，同时蔚来对年底实现双位数毛利率非常有信心，扭亏为盈只是时间的问题。蔚来这次季度亏损大幅减少，有多方面的原因。首先，在国内疫情期间公司采取了一定的成本...
纷纷订立“扭亏为盈”时间表,蔚来、小鹏、小米汽车设定四季度盈利
2025年行将过半,“厮杀”方酣的纯电技术路线的造车新势力,纷纷设定了在今年四季度实现盈利的目标。 小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称,小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来(09866.HK)、小鹏汽车(09868.HK)等该公司的创始人,也不约而同将“扭亏为盈”汽车业务实现盈利目标时间,定在了今年第...
蔚来汽车业绩再显亏损,盈利前景引关注-有驾
扭亏为盈仍需时日 在谈及10月销量下降时,蔚来汽车董事长李斌在业绩会上透露,此次调整属于公司主动为之。他坦言,蔚来品牌当前面临不小的毛利压力,而提升品牌毛利正是公司的核心任务。尽管如此,通过单位物料成本的有效控制,蔚来汽车在第三季度实现了07亿元的毛利,同比增长8%。同时,该季度的毛利率和整车毛利率也分别同...