人民日报:一些车企口口声声反对“内卷式”竞争,却又不断扣动...
针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断...
反对“内卷式”恶性竞争 车企负责人纷纷表态“价格战”
“去年全年降价销售的车型有200多款,今年一季度降价车型有60多款。销量虽然在增加,但利润持续恶化。”中国贸促会汽车分会会长王侠在此次大会上表示,“搞研发是修炼内功,而打价格战是消耗内功。” 与上述观点类似,在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来,相比于卷价格,行业要卷科技、卷高度、卷质量。蔚来创始人、董事长、C...
人民日报:有车企说反内卷却打价格战 行业协会与工信部齐发声反对...
中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》,明确表示反对近期车企掀起的新一轮“价格战”。工信部也表态支持该倡议,强调“价格战”没有赢家。这一信号和态度有助于及时遏制无序的价格竞争。 近年来,一些车企虽然口头上反对“内卷式”竞争,但实际行动中却频繁发动价格战,这严重影响了行业生...
车企们嘴上喊着反内卷 脚下却踩着油门降价_懂车帝
车企日子确实不好过。乘联会的数据说今年库存涨了12万辆,跟去年同期降库存完全相反。可原材料价格倒是跌了,比如碳酸锂,电池便宜了,整车成本能省点。厂家觉得不降价就卖不出去,所以只能跟着降。 吉利董事长李书福开会就说要打价值战技术战,别打价格战。但到了促销季还是照降不误。618期间不止车企,连卖手机家电...
...中国汽车工业协会点名:某车企大幅降价,引发“价格战”恐慌
中国汽车工业协会点名:某车企大幅降价,引发“价格战”恐慌 5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》: 近年来,我国新能源汽车产业快速发展,新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前,行业整体运行呈现稳中...
反对无底线的“价格战”!工信部:加大汽车行业“内卷式”竞争整治...
5月23日，某车企宣布旗下22款车型开启限时降价，最高优惠幅度达到5.3万元，随后，多家车企跟进，引发行业内外对新一轮“价格战”的恐慌。近日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》（以下简称《倡议》），明确表示支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。
“反内卷”成两会热点,多位车企大佬表态!价格战会继续吗?_竞争...
价格战是“内卷”的一大表现形式,也是汽车行业大浪淘沙、优胜劣汰的竞争机制。虽然车企们苦价格战久矣,但在部分从业人士和行业观察人士看来,价格战并不完全等同于恶性竞争。 中国企业资本联盟副理事长柏文喜曾告诉湾财社记者,价格战可以是企业基于成本降低或市场策略的正常调整,只是不能过“度”。
车企价格战把产业推向深渊,魏建军看不下去了
5 月 23 日，魏建军第三次接受新浪财经的专访，继续为中国汽车行业健康发声，认为低质的价格战会损害产业链的利益。在短短几天后，人民日报在 5 月 26 日发表社论，旗帜鲜明地反对低水平“价格战”和“内卷”。「实现优胜劣汰，需要市场竞争。合理竞争有助于提升全要素生产率，既让消费者得实惠，也保证企业获得...
车企大佬热议内卷:“打价格战可以,让本不可取”
针对汽车产业的内卷化，在2024中国汽车重庆论坛大会上，国内多家车企的“一把手”们直抒胸臆，发表“反内卷”宣言，把行业发展困境摆上台面。曾庆洪表示：“卷下去不是办法，没钱赚、没有效益，企业不可能生存。汽车企业打价格战，让利可以，让本不可取！每一个企业都要保证正常运转，尽企业责任，尽社会责任。”当然...
...内卷式」恶性竞争,对行业意味着什么?车企还会打价格战吗? - 知乎
汽车工业协会的倡议几乎没有任何效力，没有任何一分一毫的约束能力，发这份声明本质上就是免责，别觉得...
以补贴之名打价格战?警惕平台“低价式内卷”
不少车企掌门人也纷纷举起“反内卷”的大旗，并直言道：“汽车企业打价格战，让利可以，让本不可取！”此外，很多头部大厂，也纷纷开启“反内卷模式”，从严禁形式主义加班，到加强技术创新，行动一个接着一个。在这种潮流之下，不少行业已经形成“反内卷”的良好氛围，市场从业者纷纷重回理性发展。但也要看到，仍...
《人民日报》点名新能源车恶性降价:低水平内卷导致多输
鲜明传递反“内卷”信号,正是为了促进平台经济规范健康有序发展。 快科技5月27日消息,日前,《人民日报》发布时评文章,点名新能源车恶性降价。 文章指出,不久前,市场监管总局等五部门约谈京东、美团、饿了么等平台企业,要求公平有序竞争,共同营造良好市场环境,切实维护消费者、平台内经营者和外卖骑手的合法权益。鲜明...
海报观察 | 车企再掀价格战,“内卷”背后是去库存、增销量、抢市场
不论是新能源还是燃油车,不论是大众品牌还是豪华品牌,今年春夏,各大车企纷纷拿出“降价”这一竞争法宝。那么,车企行业为何如此“内卷”?对普通购车者以及整个行业来说,持续性的价格战到底是不是好事? 记者走访济南宝马4S店 终端促销叠加补贴,优惠力度较大 “3系现在不到20万元,5系最低不到30万元。” 5月底,海...
人民日报痛批汽车价格战 反“内卷”该出手时就出手 #汽车
懂车帝用户梦回蓝桥91发布了一条小视频,视频内容为:人民日报痛批汽车价格战 反“内卷”该出手时就出手 #汽车 #价格战 #恒大 #魏建军
车企大佬们,举起“反内卷”的大旗
车企大佬们，终于举起了“反内卷”的大旗！广汽老总曾庆洪率先呼吁：“卷下去不是办法，没钱赚、没有效益，企业不可能生存。汽车企业打价格战，让利可以，让本不可取！”吉利集团掌门人李书福也坦言，中国汽车工业内卷程度已经是全球第一。“过度内卷和价格战可能会导致产品质量下降、造假售假以及无序竞争，汽车行业需要...
中国汽车进入恶性循环:价格战已经失控
这是行业主管部门首次对价格战公开表态。可以说，这轮价格战在引发批评和反对之时，此轮降价是否导致众多车企以低于成本的价格售车是否触犯相关法律正引发持续关注。价格竞争是市场经济的正常现象，但借助自身的市场支配地位，强制上下游降价，则可能同时触犯价格法、反不正当竞争法以及反垄断法等。中国汽车流通协会名誉...
...内卷式」恶性竞争,对行业意味着什么?车企还会打价格战吗? - 知乎
汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，各家承诺在未来一段时间不以各种方式来打“价格战”，如官降、...
宝马输了价格战,顺便扛起车企反内卷大旗
宝马中国的这次调整,无意中还扛起车企远离价格战、远离降价“内卷”的大旗。 财经评论称,汽车供应链各环节苦内卷久矣,但鲜有人敢于跳出这个旋涡。作为第一个主动退出价格战,转为保护品牌价格的守势的全球性汽车品牌,宝马的做法有很强的象征意义,有助于更多车企,重新思考低价卖车换取市场份额的必要性,从而打破价格战...
工信部、中汽协反对车企“价格战”:“内卷式”竞争危及行业健康
针对中汽协的倡议,工信部随即发声表态,指出车企无序“价格战”是“内卷式”竞争的典型表现,将加大整治力度,配合相关部门开展反不正当竞争执法。 近年来,汽车行业“内卷式”竞争激烈。2024年底,中央经济工作会议明确提出综合整治“内卷式”竞争,2025年综合整治“内卷式”竞争又写入了全国两会政府工作报告。专家指出,对汽...
浙江日报
国际上,中国与欧盟研究设定电动车最低出口价格,这既是对国际贸易规则的尊重,也从外部环境上抑制了无底线低价竞争,客观上推动中国车企更注重品牌价值和技术含量的提升,向全球价值链中高端迈进。 当特斯拉、丰田等国际巨头在下一代电池技术等领域加速布局,中国汽车产业的反内卷之战,本质上是一场深刻的发展模式转型——...