世界最高双联主塔 渝万高铁石沱长江大桥双主塔封顶
10月5日，世界最高双联主塔——石沱长江大桥高度为253米的6号主塔顺利封顶。至此，大桥两座主塔全部封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续全线按期建成通车打下坚实基础。石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程，由中铁大桥局承建。该桥主桥全长1056米，主跨608米，是首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅
崇启公铁大桥,双主塔同日封顶,世界之最!
9月29日下午，随着最后一方混凝土被平稳地浇筑到153米的高空，崇启公铁长江大桥的两座主塔在同一天成功封顶。这听起来可能只是一个工程节点，但对于这座正在建设中的世界级大桥来说，这不亚于给一个巨人戴上了皇冠，标志着它已经昂然挺立，准备迎接下一步更关键的挑战。这个消息背后，不仅仅是钢筋水泥的堆砌，更是...
153米崇启长江大桥双主塔封顶,温差控制0.5度
晨光刺破江面薄雾时，刘逍正蹲在153米高的主塔横梁上，指尖触碰刚凝固的混凝土表面。微凉的触感让他松了口气——这方浇筑于昨夜的结构，温差控制在了0.5摄氏度以内。下方，长江入海口的潮水轻轻拍打桥墩，钢桁梁在风中发出低沉的嗡鸣。他摘下安全帽，抹去额角的盐霜，远处启东的灯火与崇明的晨曦正悄然交融。这座...
重要进展!双主塔同日封顶!
9月29日,中铁大桥局崇启公铁长江大桥施工现场传来最新消息,该大桥3号与4号主塔已浇筑至153米高的塔顶,标志着这座目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥双主塔同日封顶。大桥由此转入斜拉索挂索施工新阶段,为大桥主桥钢梁合龙奠定了坚实基础。 大桥主桥共设3号、...
崇启大桥双塔封顶:不只是又一座超级工程
对于这种体量的工程而言，主塔封顶是一个意料之中的关键步骤，但这次的意义，可能比视觉上看到的更深一层。崇启这座桥之所以备受关注，核心在于它承载的功能。根据沪杭铁路客运专线股份有限公司高级工程师喻晓敏的说法，它属于沪渝蓉高铁的控制性工程。桥的下层，跑的是设计时速350公里的双线高铁和时速250公里的双线...
253米!世界最高双联主塔在渝封顶_新浪科技_新浪网
快科技10月6日消息,据媒体报道,世界最高双联主塔——石沱长江大桥6号主塔近日顺利封顶。至此,大桥两座主塔全部完成封顶,标志着项目建设取得关键性突破,为后续全线按期建成通车奠定了坚实基础。 石沱长江大桥位于重庆市涪陵区,是新建渝万高铁全线的控制性工程,由渝万铁路有限责任公司负责建设管理,中铁大桥局承建。
创下四个世界第一的石沱长江大桥5号主塔顺利封顶
石沱长江大桥为公铁同层分幅混合结合梁双联塔斜拉桥，608米的主跨为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥跨度；桥塔最高达253米，为世界最高双联主塔。此外，该桥还是世界首次采用公铁合建双联塔，世界首次采用公铁同层分幅主梁。中铁大桥局石沱长江大桥项目总工程师李正清介绍，大桥开创性的结构不仅“吸睛”...
图片新闻|渝万高铁石沱长江大桥6号主塔进入封顶冲刺阶段 - 重庆市...
石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程,站前7标位于涪陵区境内,正线长1416.9米,主跨608米,为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥跨度,同时也是世界首次采用公铁合建双联塔,世界首次采用公铁同层分幅主梁。其中正在施工的南岸6号主塔高253米,为世界最高双联主塔。(记者 张春晓) ...
最高253米!渝万高铁石沱长江大桥主塔预计8月底全部封顶
其中6号（南岸）主塔，最高253米，为世界最高双联主塔，施工难度大。为保障施工有序推进，施工方给塔吊装上“千里眼”（高清摄像头）和“顺风耳”（遥测传感器）。同时，采用全封闭智能液压爬模系统，该系统集安全防护、作业平台、模板系统、成品养护、智能控制等多项功能于一体。随着石沱长江大桥主塔进入封顶冲刺...
渝万高铁石沱长江大桥首个主塔封顶
他用“高、大、新、精”四个字来形容大桥建设特点：最高主塔——大桥南岸主塔最高253米，为世界最高双联主塔；最大跨度——主跨跨度608米，为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥；结构新颖——世界首次采用公铁合建双联塔，世界首次采用公铁同层分幅主梁；精准控制——主塔联塔区线型和温控施工技术、主塔钢锚梁施工定位、主桥中跨
高塔擎天!渝万高铁石沱长江大桥首塔封顶
为公铁同层分幅混合结合梁双联塔斜拉桥 主跨608米 为世界最大跨度 公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥 北岸5号主塔高234.9米 桥塔最高达253米 为世界最高双联主塔 该桥还是世界首次采用公铁合建双联塔 世界首次采用公铁同层分幅主梁 大桥开创性结构“吸睛”的同时 ...
进度条刷新 崇启公铁长江大桥双主塔同日封顶_央广网
9月29日,在万里长江入海口,最后一方混凝土从崇启公铁长江大桥3号与4号主塔施工平台同时泵送,浇筑至153米高的塔顶,标志着目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥双主塔同日封顶。大桥由此转入斜拉索挂索施工新阶段,为大桥主桥钢梁合龙奠定了坚实基础。
253米擎天柱即将合龙 钢铁巨龙跨江倒计时
石沱长江大桥主塔冲刺封顶。这座桥不一般。作为渝万高铁的咽喉工程，它正刷新世界桥梁建造的纪录本。南岸6号主塔最终将定格在253米。这高度是实打实的全球双联主塔冠军。北岸5号塔234.9米的身姿已在五月定格。八月末，这对钢铁巨人将在长江上空完成最后的握手。主跨608米。公铁同层分幅。混合梁斜拉桥。这些...
渝万高铁石沱长江大桥主塔桩基全部完工
29日,历时130天不间断施工,渝万高铁石沱长江大桥主塔桩基全部完工,标志着主塔施工全部转入承台施工阶段。据了解,渝万高铁石沱长江大桥由中铁二院设计,全长1416.9米,6号主塔高253米,为世界最高双联主塔;主跨跨度608米,为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥;结构新颖,世界首次采用公铁合建双联塔;世界首次采...
世界首创 渝万高铁石沱长江大桥主塔封顶 刷新公铁两用桥建设高度
主塔采用C60高性能混凝土，内置156组应力传感器，结合北斗卫星定位实现毫米级变形监测，确保百年一遇风荷载下塔顶位移控制在0.32米内。南岸主塔高达253米（相当于85层楼高），刷新世界最高双联主塔纪录。2. 公铁同层分幅主梁：荷载独立的布局革新 大桥创造性实现铁路与公路同层分幅并行——铁路轨道居中上层，两侧为...
崇启公铁大桥,双塔同日封顶,世界级工程新里程
9月29号那天，崇启公铁长江大桥的两座主塔，也就是桥身上最高、最关键的两根大柱子，在同一天成功封顶了。这个“封顶”，说白了就是塔尖的最后一部分混凝土浇筑完成了，意味着这两座高达153米的“巨人”骨架已经完全建好，稳稳地矗立在了长江之上。这不仅仅是施工队完成了任务，更是标志着这座世界级大桥的建设...
渝万高铁石沱长江大桥6号主塔冲刺封顶
近处)正在加紧施工，冲刺封顶。石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程，正线长1416.9米，主跨608米，为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥跨度，同时也是世界首次采用公铁合建双联塔，世界首次采用公铁同层分幅主梁。其中正在加紧施工的6号主塔高253米，为世界最高双联主塔。(记者 张春晓 摄/视觉重庆)
世界最大跨度公铁同层大桥主塔封顶及渝万高铁新进展
5月28日上午10:30，在234.9米的高空，随着最后一方混凝土的精准浇筑，渝万高铁石沱长江大桥的首个主塔顺利实现了封顶。这一里程碑式的进展，标志着世界最大跨度的公铁同层分幅混合梁双联塔斜拉桥建设取得了重要突破。▍ 大桥封顶历史意义 5月28日，渝万高铁石沱长江大桥的首个主塔顺利实现了封顶，这一重要...