德系豪车为啥不香了?在华销量不振,市场份额被蚕食
汽车行业资深分析师梅松林分析，德系豪华车承压有三方面原因，一是智能电动化转型尚需努力，包括特斯拉、蔚来、理想、问界等新势力豪华品牌强势崛起，挤压了传统豪华车市场；二是消费者对购买豪华车更加谨慎；三是豪华车性价比不高，促使部分豪华车意向购买者持观望态度。在中国市场，德系豪华车的转型步伐也在加速。宝马新世代
德系豪车在中国:神话破灭还是暂时低谷?
德系豪车在中国市场正面临一场全方位的结构性危机，其核心矛盾集中在电动化转型滞后、智能化能力不足、供应链僵化与消费者偏好迁移的叠加冲击之下。这一危机不仅是销量数字的下滑，更是百年汽车工业巨头在新能源革命中遭遇的系统性挑战。一、销量断崖式下滑：传统优势市场全面失守 2025年前三季度，BBA在华销量呈现显著...
唏嘘!宝马奔驰在华销量连跌,德系豪华车为啥突然不“香”了?
德系豪华品牌在中国市场失守的首要原因在于电动化转型迟缓。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，BBA产品线仍以燃油车为主，在新能源转型的大背景下没有积极跟进。以奔驰EQ系列为例，其2022年在中国市场仅卖出12850辆，平均月销仅千台左右。 宝马iX3等车型被消费者吐槽为“油改电”的妥协之作，智能化配置甚至不及...
德系豪车遇冷,奔驰销量骤降27%,抄底时机已到?
首先，从产品力本身来看，德系豪华车的底子还在。就拿这降价的奔驰C级来说，外观依然是那个优雅大气的“小S级”，内饰的豪华氛围感和用料做工，同价位的国产车还真不一定能比。开起来，那套2.0T+8AT的动力总成，平顺、稳定、有劲儿，底盘调校也依然是德系车的扎实感，开过的人就知道，那种“贴地飞行”的稳...
德系豪车遭遇滑铁卢,奔驰保时捷销量暴跌,成三季度最惨品牌?
反观一些德系豪车，很多智能化的配置还需要层层加价选装，体验上也未必有优势。消费者的观念也在变，随着经济形势的变化和信息的透明化，大家花钱越来越理性了。以前买车可能更多是为了品牌带来的面子，现在则更看重车辆本身带来的真实体验和价值。当一台国产车能用更低的价格，提供不输甚至超越德系豪车的舒适、科技...
德系豪车遇冷,销量暴跌,中国市场为何不买账?
这话翻译过来就是，不是我们不努力，是中国的玩法变了，我们有点跟不上了。当然，奔驰也不是一无是处，在那些售价一百万以上的顶级豪车领域，比如奔驰大G和S级，它还是王者，有钱人还是认这个牌子。但这就像一个学生，语文考了满分，数学却不及格，总成绩肯定好不了。靠着金字塔尖的客户撑着门面，但主流消费...
德系豪华车三季度遇冷,奔驰跌27%;本土品牌抢夺30万+市场,BBA还能...
德系豪华车卖不动，很大一个原因是中国本土品牌“杀”进来了。最近两年，问界、理想这些中国汽车品牌，靠着智能化、电动化的优势，在30万元以上的豪华车细分市场里，抢份额抢得特别凶。以前大家买豪华车，可能更看重德系车的机械性能，觉得开出去有面子，品牌溢价高。但现在到了智能电车时代，这些老优势好像不太...
德系豪车遭遇危机,在华销量大幅下滑,面临严峻挑战
那么，一个核心的问题就浮出水面了：为什么这三大德国豪华品牌，会不约而同地在中国市场遇到困难？这背后其实是整个中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。过去，我们买车看重的是品牌历史、发动机技术和机械性能，在这些方面，德国车企有着上百年的积累，优势非常明显。但现在，尤其是在年轻一代的消费者眼中，衡量一辆车...
德系车在中国市场全面失势!德媒哀叹:中国消费者真的不再依赖我们?
表面不错，但在中国市场，销量却同比跌7.1%。原因显而易见：新能源转型慢，竞争太激烈。学界人士张翔指出，德系车在新能源产品上不成熟，仍严重依赖燃油车。大众ID系列未达预期，增长落后于行业。简单讲，德系车在新能源产品推进慢、价格高、智能化不足，而中国品牌在智能电动上已经拉开差距。对中国用户来说，...
德系豪车困境:第三季度销量下滑,奔驰和保时捷成最惨品牌?_易车
保时捷官方网站发布的前三季度销量信息显示,导致这一下降的主要原因仍是市场环境严峻,尤其是在豪华车细分市场,以及中国市场竞争激烈。 造成这个局面,有业内人士认为,德系豪华品牌的电动化转型过于缓慢。尤其,奔驰和保时捷电动车市场表现较差。奔驰刚打出名堂的EQ系列,又被弃用。
德系豪华BBA们的中国人设,没人信了_易车
曾经象征着阶层跃迁的德系豪车,BBA和保时捷们,正在中国市场经历一场祛魅仪式。 销量和价格纷纷下跌,“量价双杀”再加上“街车化”,让德系豪华的面子仿佛无从挽回。最深刻的重构,是中国消费者尤其是年轻一代,心里不再把德系豪车当回事儿了。 就算中国豪华车还不成熟,但新势力问界M9、蔚来ET9、理想和小米们,拿爹味
奔驰销量暴跌27%,德系豪车卖不动了,现在是抄底最佳时机吗?
比如，你的车能不能听懂你带点口音的普通话？能不能在你堵车犯困的时候，帮你稳稳地跟车，解放你的双脚？能不能像智能手机一样，隔三差五就通过在线升级（OTA）给你带来一些新功能、新惊喜？在这些方面，坦白说，传统的德系豪车确实显得有些力不从心。它们推出的很多电动车，本质上还是在用造油车的思路和平台...
跌惨了!奔驰保时捷销量骤降,老牌德系豪华车为何守不住中国市场...
一边是德系豪华车的销量滑坡,一边是问界、理想等中国品牌在 30 万以上市场攻城略地。曾经的 “豪华标杆” 为何突然不香了?今天用最新数据和实例拆明白,帮你看懂中国豪华车市场的变局。 跌惨了!奔驰保时捷销量骤降,老牌德系 一、数据说话:德系豪华车的 “中国滑铁卢” 有多惨?
德系豪车最大的问题:还在用贵族的逻辑,理解一个民粹的市场-有驾
讲真,最近看到那个德系豪车三季度销量,尤其是奔驰和保时捷那个跳水姿势,我是一点都不意外。 太阳底下没有新鲜事,只有永恒的草台班子。 这个事儿吧,就突出一个“不装了,摊牌了”。以前的豪华车市场,大家还讲点体面,像是在一个高级餐厅里,你切你的牛排,我喝我的拉菲,你好我好大家好。现在呢?现在是国产新势力直...
德系为啥卖不动?你听李想是怎么说的,这就是造车观念上的差距!
最近和圈内老友们喝茶聊天，聊到豪华车市场的风云变幻，特别是咱们的老熟人——“德系三强”BBA（奔驰、宝马、奥迪）。不少人疑惑：为啥这些曾经高高在上的“金字招牌”，现在似乎不像以前那么“香”了？这让我想起理想汽车创始人李想曾经分享过的一些观察，他说这背后啊，其实是一场关于“造车观念”的较量！今天...
老牌德系豪华车,加速失守中国市场_懂车帝
有销售坦言:“以前客户看车不问配置,认准标就买;现在年轻人一来就问车机能不能连华为生态,有没有高阶智驾,这些我们答不上来。”曾经的“品牌滤镜”碎了之后,德系豪车的短板被彻底暴露——在智能电动时代,他们还在讲历史、讲传承,可用户要的是好用、是新鲜、是能跟上生活节奏的科技体验。
为啥我们不盯德系豪华车了?中国车主的选择变了,它们的日子自然难
可现在再看，身边选问界、理想的人越来越多，德系豪华车销量一路跌，连保时捷都从巅峰时一年卖近 10 万辆，跌到今年前三季度只卖 3 万多辆。作为消费者，咱们为啥不那么 “认” 德系豪华车了？其实都是选车时的 “关注点变了”。首先，“面子” 的标准不一样了。以前觉得开 BBA（奔驰、宝马、奥迪）...
德系豪车遇冷!奔驰保时捷销量大跌
德系豪华品牌遇冷 以前啊，消费者还特别以开上BBA（奔驰、宝马、奥迪）为荣，保时捷更是很多“网红”炫耀财富的标配。可现在，随着新能源车的崛起，一切都变了味儿。现在连奔驰、保时捷都不香了？中国市场曾经是德系豪华品牌最大的“金矿”，但现在却成了销量下滑最厉害的地方。比如宝马，今年第三季度在华销量跌...
德系豪华车三季度中国销量普遍下滑奔驰跌幅最大
奔驰销量暴跌27%，宝马保时捷也跟着掉链子，这事儿听起来像是德系豪华车在中国市场突然“翻车”了。你说这画面有多扎心？毕竟，过去十几年，中国可是他们的金饭碗，是那种开着就能赚大钱、还能顺便刷存在感的宝地。可现在呢，好像突然被泼了一盆冷水。先别急着同情这些老牌巨头，咱得扒一扒背后的故事。其实，这...