全国人大代表庹庆明建议:优化高速公路免费政策 推行年度免费里程核定制度...
为此,庹庆明提出具体建议。一方面,推行年度免费里程核定制度,将现行政策调整为7座及以下非营运小型客车年度固定里程免费模式,设定全国统一的年度免费通行里程为3000公里,依托全国ETC联网系统,车辆通行高速公路时,系统自动从免费里程额度中精准扣减实际行驶里程。另一方面,完善动态调节机制,由相关部门牵头,及时开展全国高速公路免费
全国人大代表建议优化高速免费政策 推行年度免费里程制度
为此,他提出具体建议: 一、推行年度免费里程核定制度。将政策调整为7座及以下非营运小型客车年度固定里程免费模式,设定全国统一的年度免费通行里程为3000公里。依托全国ETC联网系统,车辆通行时自动从免费里程额度中精准扣减实际行驶里程。 二、完善动态调节机制。由相关部门牵头,定期开展政策评估,综合民用汽车保有量、居民...
...庹庆明:建议高速免费不再扎堆节假日,设定3000公里高速免费额度
全国人大代表庹庆明:建议高速免费不再扎堆节假日,设定3000公里高速免费额度 蓝鲸新闻 发布时间:3小时前上海报业集团主管主办,影响有影响力的人 关注 发表评论 发表 作者其他视频 作者更新中更多视频敬请期待 设为首页© Baidu 使用百度前必读 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
“高速节假日免费”改“每车每年免费5000公里”,到底难在哪里?
2月27日报道，一名司机从新疆喀什自驾到重庆，在通过高速收费站时，因“前面一辆车都过了，就刚好差了5秒”错过了免费时间，这名司机多付了1700余元。此前，就有网友和人大代表多次建议，能否将“高速节假日免费”调整为“每车每年5000公里免费额度”，以缓解返程高峰期间的拥堵现象。对此，中国物流学会特约研究员、...
全国人大代表庹庆明:建议高速年度免费通行3000公里|雅安市|四川省...
全国人大代表、亿华通董事长张国强:建议开展氢能高速示范,推动燃料电池汽车规模化发展 3月3日 20:53张国强氢能燃料电池亿华通 全国人大代表姚路路:建议盘活农村闲置资产,让沉睡的资源活起来 3月3日 11:01双创工作全国人大代表 全国人大代表李东生:加强资本市场对先进制造企业融资支持 3月3日 19:38李东生资本市场 全...
全国人大代表庹庆明建议:高速免费从“节假日”改“年度3000公里”
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2026春节高速堵到崩溃!建议改革免费政策:每年每车免3000公里
也正是因为这些痛点,“每年每车3000公里免费额度”的建议,才得到了这么多人的支持。这个方案的核心很简单:取消法定节假日的集中免费,给每辆7座及以下的小客车,每年设定3000公里的高速免费额度,全年任意时间都能用,依托ETC系统自动核销,当年额度当年清零,用完就按正常标准收费。
昨晚,一个关于高速免费的新建议刷屏了
支持者算过一笔账：普通家用车年均高速行驶约3000-4000公里，5000公里额度足够覆盖大多数需求。北京车主老王举例，往年国庆回河南老家单程600公里，若采用新方案就能错峰出行，既省钱又避堵。但这种理想化的设想，在西部旅游大省代表看来却是灾难——节假日免费政策正是吸引自驾游客的"金字招牌"。技术层面的挑战更为...
高速全年免费?人大代表建议:取消节假日免费,改为里程数免费
这一建议一经提出，便引发了广泛的社会讨论。网友们纷纷发表自己的看法，其中不乏一些有价值的观点。有网友提出，可以设定一年内每辆车免费通行3000公里，超出部分由车主自行承担费用。这一建议具有一定的可操作性，既保证了大多数人的基本出行需求，又避免了过度使用高速公路资源。从实际情况来看，年度免费里程总数的方式...
2026春节高速堵到崩溃!建议改革免费政策:每年每车免3000公里_懂车帝
在这里,我重点提一个解决节假日大堵的核心建议: 取消节假日高速集中免费,改为每辆车每年享受3000公里高速免费额度,全年通用。 现在的集中免费,看似惠民,实则把所有车流硬压在几天内,路再宽也扛不住。改成年度3000公里免费,好处非常明显: 第一,车流自然分散,大家不用都挤春节、国庆这几天,平时出行也能享受免费...
2026春节高速堵到崩溃!建议改革免费政策:每年每车免3000公里_懂车帝
建议改革免费政策:每年每车免3000公里 腊月二十九凌晨四点十七分,京港澳河北段,我车里泡面凉透了,空调吹着冷风,导航还固执地显示“预计到达时间:18小时后”。后视镜里,车灯连成一条发红的河,静止不动。这不是电影,是2026年春运返程第一天的真实切片——高速不叫高速公路,叫“春节情绪缓冲带”,谁开上去,
2026春节高速堵到崩溃!建议改革免费政策:每年每车免3000公里_懂车帝
现在提的“一年3000公里免费额度”,听着新鲜,其实挺实在。我家那辆老卡罗拉,去年跑了不到九千公里,3000公里够来回老家两次,还能带娃去趟海边。不用非赶春节,也不用怕初七零点前下不了高速。ETC早就记着你跑了多少,系统算得比我妈记账还准。 配套也得跟上。江阴大桥那种老桥,现在还是两车道硬扛,潮汐道早就该...
网友建议高速公路每车每年免费3000公里!... 来自捞金财神爷 - 微博
【网友建议高速公路每车每年免费3000公里!交通部回应】据中国政府网12月31日消息,元旦、春节期间,大家都很关心出行问题,来自北京的网民“启惠”留言建议高速公路节假日免费由“集中时段免费”改为“核定额度免费”,让每辆车享有一定免费额度。假设每辆车全年可享受免费通行3000公里或金额2000元,无论是节假日或平时,...
网友建议高速节假日免费改为每车免3000公里,交通部的回应亮了 - 知 ...
刚看到一个新闻,北京网友建议高速公路节假日免费改为每车每年免费3000公里。奇怪的是,交通部竟然还正儿八经回应了;还有专家称是国家为拉动旅游而出台的办法,还是专家敢想敢说啊。 这其实是典型的不深入思考就乱想乱出主意,节假日免费通行不是谁施舍给你的,是不得已而为之。因为一到节假日大家都要出行,很多高速...
高速免费政策或将大变革!你的假期出行自由终于要来了?
提案建议**“年度免费额度自主分配”**，具体可能包括：里程制：每车每年享3000公里免费额度（参考现行节假日总免费里程），可拆分用于日常或错峰出行。时段制：每年30天免费通行权，避开高峰期的周末、寒暑假皆可使用。新能源倾斜：纯电车额外赠送500公里额度，助力“双碳”目标。代表观点：“分散需求才能释放真正的...
网友建议高速公路将假日免费改为每车每年3000公里,对此你怎么看?_百 ...
该网友留言，节假日高速公路免费通行是广大车主的福利，但是车山车海、水泄不通让人头痛， 建议由“集中时段免费”改为“核定额度免费”。将全年免费天数通过测算，可折算成公里数或者金额到每辆可享受免费的车辆。假设每辆车全年可享受免费通行3000公里或金额2000元，无论是节假日或平时，无论是白天还是...
网友建议高速改为每车每年免费3000公里!... 来自快科技官方 - 微博
【网友建议高速改为每车每年免费3000公里!交通部回复】有网友建议,高速公路节假日免费由“集中时段免费”改为“核定额度免费”,让每辆车享有一定免费额度。 将全年免费天数通过测算,可折算成公里数或者金额到每...
网友建议高速公路改为每车每年免费3000公里!交通运输部回复了...
启惠”留言建议高速公路节假日免费由“集中时段免费”改为“核定额度免费”，让每辆车享有一定免费额度...
代表提议“高速全部免费”,并提出替代方案!车主:确实早该如此
人大代表分析，当前高速公路之所以收费，一方面就是担心高速拥堵的问题，另一方面就是支出巨大的问题。于是便对这两个问题提出了解决方案。解决方案就是给驾驶者提供3000公里的免费里程数。在免费的里程数内不收取任何费用，但是如果超出里程数的话将会按照标准进行收费。这样做的好处就是能够让平日里出行的人随时出行，...
高速新规定免费3000公里是真的吗_车主指南
高速新规定免费3000公里不是真的,这是两会期间一位议员的提案,取消固定的节假日免费,把免费通行的时间改成免费高速通行里程,给每位民众提供3000公里的免费高速通行里程,只要在这个里程范围内,无论什么时候上高速通行,都是免费的。 这个提议对于车主是好的,但很难得到落实,因为该提议忽略了节假日高速免费的真正目的。