燃油车生死存亡,谁来接盘?
“目前燃油车产销量及盈利率大幅下降,产能大量放空,面临生死存亡重大危机,部分企业已停产或倒闭。”工业和信息化部原副部长苏波在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,“市场需求成为决定油电转换速度和油车命运的主导者,汽车产业生态重构迫在眉睫。” 图片由豆包AI生成 提示词:燃油车生产线 苏波表示,中国汽车市场目...
油车末日真的来了?工信部敲响警钟,消费者:我该站哪边_懂车帝
工信部原副部长近日公开预警:中国燃油车产业正面临“生死存亡时刻”。数据显示,燃油车产能过剩超3000万辆,利润暴跌90%以上,合资品牌如广汽菲克、三菱等已黯然退场,部分车企甚至直接停产。而另一边,新能源汽车产能突破2000万辆,销量持续碾压油车。 “曾经风光无限的油车,如今成了‘烫手山芋’。车企员工自嘲:‘以前加班...
燃油车末日将至!产能过剩困局何解?新能源时代已来!
工信部原副部长最近在中国电动汽车百人会论坛上扔下了一颗重磅炸弹：燃油车行业正面临"生死存亡的重大危机"。这话说得够狠，但看看数据，还真不是危言耸听。轩逸、朗逸这些曾经的销量冠军，现在卖不到7万块钱还愁销路；广汽菲克、广汽三菱、讴歌这些合资品牌已经卷铺盖走人；雪佛兰、别克这些老牌劲旅也在苦苦支撑。燃...
2025燃油车生死局:降价续命还是被时代抛弃?-有驾
2025年,这个极具标志性的时间节点,宛如一道清晰的分水岭:一侧是新能源车企凭借“软件定义汽车”的全新理念强势崛起,另一侧则是传统燃油车企在政策与市场的双重重压之下艰难推进转型。在这场关乎燃油车命运走向的生死较量中,“降价促销”成为众多传统车企试图抓住的救命稻草,然而,这究竟只是延缓其“退场倒计时”的权宜...
燃油车的黄昏真的来了吗?万亿产业背后的生死博弈
在深圳湾科技生态园地下停车场，45岁的王建军对着手机屏幕眉头紧锁。这位拥有三家汽修连锁店的老板发现，今年上半年新能源汽车进场维保量同比暴涨300%，而传统燃油车业务量首次出现5%的负增长。这个微妙的转折点，揭开了汽车产业百年未有之大变局的冰山一角。2023年6月8日，欧盟议会以340票赞成、279票反对的结果通过《...
2025 年政策重锤下,燃油车末日至
三、生死较量：燃油车的最后“王牌”尽管燃油车处境艰难，但仍有三张“反击牌”：1. 存量市场大：中国燃油车保有量超3亿辆，平均车龄仅7年，未来10年以上维修、保养等后市场需求仍有支撑；2. 特定场景优势：商用车、越野车等领域，燃油动力在续航和可靠性方面有优势，如长城坦克500Hi4 - Z等车型通过“油电...
燃油车未死:中国车企为何集体“回头”?
当特斯拉市值蒸发万亿、蔚来深陷裁员风波时，吉利高管却在财报会上高调宣布"继续加码燃油车"。这个戏剧性转折背后，一场关乎生死存亡的产业暗战正在上演。在新能源渗透率接近50%的2025年，中国车企突然集体调转枪口。吉利星瑞连续18个月蝉联燃油轿车销冠，长城推出柴油版哈弗H9，奇瑞海外市场燃油车销量暴增87%。这些数据...
燃油车黄昏已至!新能源屠榜谁将陪葬,大众霸主沦为时代眼泪
新能源汽车来势汹汹，但要说燃油车会立即消失也不现实。在一些特定场景和地区，燃油车仍有需求。只是从市场的反应来看，天平已经倾斜得相当明显。未来燃油车可能会退守到两个阵地：要么是十万以下的代步车市场，要么是百万百万以上的性能车领域。经销商的日子现在最难过。手里压着一堆燃油车库存，消费者进店却只问新...
油车已走向末路?未来2-3年没燃油车的车企或才是输家
桂生悦的提醒，直指行业里最扎心的真相：“新能源车竞争越激烈，就越离不开燃油车业务来保证现金流。”燃油车 vs 新能源：谁才是真刚需？• 谁手里有现金，谁就更有底气。像哪吒、零跑这些品牌还在亏钱的时候，吉利的燃油车业务每个月都能赚超过13亿人民币，简直就是给新能源研发提供资金支持的大金主。• ...
燃油车绝地反击!2025年市场大逆转背后的真相与生存指南!
• 数据对比：尽管新能源车在2024年实现了零售量突破1000万辆，市场占有率接近一半，但燃油车存量依然高达98.57%。• 竞争加剧：为了争夺市场份额，燃油车展开价格战争，71款车型平均降价1.5万元，中级车型如天籁、君越的价格首次跌破15万元。给消费者的建议：当前市场正处于“油电博弈”的过渡阶段，燃油车在短期...
2025年买燃油车是“末日车主”还是理性选择?真相让新势力沉默!
新能源车的 “省钱”，是厂商用 PPT 画的饼；燃油车的 “省钱”，是老百姓兜里真金白银的账。三、政策迷局：禁燃令 “狼来了”，燃油车真会一夜消失？“2035 年禁售燃油车” 的论调年年炒，但真相却是，燃油车并不会在一夜之间消失。（一）全球能源韧性支撑燃油车 石油在全球能源消费中仍占据 31% 的比重...
燃油车价格跳水,利润大跌面临危机,新能源车时代来了
生死存亡！多么沉重的字眼！曾经风光无限的燃油车，如今竟沦落到如此地步，想想都让人唏嘘不已。轩逸、朗逸这些曾经的国民家轿，现在价格跳水，7万不到就能开回家，却依然无人问津。这背后，是新能源汽车的强势崛起，是时代浪潮的奔涌向前。合资车企的日子也不好过。为了保住市场份额，只能疯狂降价促销，利润空间被...
产能过剩、利润大跌,工信部:燃油车到了生死存亡的时刻_太平洋号
在近期举行的中国电动汽车百人会论坛之上,工信部原副部长向外界透露:当前我国进入油电转换进入重大转折期,推动燃油车资源充分利用迫在眉睫。 那么,这个油电转换重大转折期,是什么呢?说白一点,就是燃油车产能过剩,利润大跌,入不敷出。按副部长的话说:目前燃油车产销量及盈利率大幅下降,产能大量放空,面临生死存亡的重...
燃油车末日已至?2024终极真相:淘汰or逆袭?普通人的钱该押谁?_懂车帝
“加油站倒闭潮”“油价破10元”…当全球车企巨头集体转向电动车,燃油车真的只能进博物馆?真相远比想象残酷!5分钟看懂生死博弈,你的下一辆车该不该赌燃油车? 全球绞杀令!这些国家已对燃油车“宣判死刑” 死亡倒计时日历: 挪威:2025年全面禁售(还剩1年!) ...
2025 燃油车生死局:淘汰还是逆袭?深度揭秘背后的十大博弈_懂车帝
乘联会呼吁,别给燃油车加那么多歧视性的税费了,可以降低购置税,或者按照能耗高低不同来收税,让燃油车和新能源车能公平竞争。要是这政策真落地了,燃油车的市场说不定能回暖一阵儿。 二手车市场:燃油车更保值 新能源汽车电池用着用着就不那么耐用了,二手车价格贬值得厉害。燃油车就不一样了,二手车交易市场成熟...
燃油车的未来:淘汰还是共存?——2025年市场趋势深度分析-有驾
随着新能源汽车市场的迅猛扩张,关于“燃油车是否将被取代”的讨论日益激烈。依托2024年的市场数据、政策动向及技术进步,深入剖析燃油车与新能源车之间的竞争格局,并探讨燃油车的未来发展路径。 一、当前燃油车与新能源车市场概况 1. 燃油车:销量稳定,但市场占比下滑 ...
燃油车闲置工厂,从来就缺“接盘侠”
但对许多弱小车企或破产企业来说，自身无力处置闲置资产。当前，盘活闲置产能已成为相关地方政府的重要课题。其中，依托新能源汽车消化过剩的燃油车产能是重要的手段。近年来，在政府牵头下，部分闲置产能找到了新的持有者。如理想汽车接盘了北京现代顺义工厂，长城低价接手汉龙汽车、汉腾汽车、众泰汽车、猎豹汽车等多家...
聚焦315 ∣ 车企倒闭潮下,售后谁来兜底?_车家号_发现车生活_汽车...
聚焦315 ∣ 车企倒闭潮下,售后谁来兜底? 伴随着中国汽车市场竞争的加剧,新势力与传统车企、新能源与燃油车企、自主品牌与跨国车企等多方势力间的牌局已然打乱,有车企乘风取向高处,也有越来越多的尾部汽车制造商被无情地刻在了市场的墓碑之上。 相关数据显示,目前中国市场上有超过130家汽车品牌,其中本土品牌超过...
燃油车末日已至?2025 年政策重锤落下 40 万家汽修店面临生死抉择!
2025 年政策重锤落下 40 万家汽修店面临生死抉择! “百公里油耗必须低于 4.7L?这标准,就连以省油著称的飞度都超标两倍之多!”2024 年 9 月,工信部发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿,宛如一记重锤,将燃油车逼入了绝境。依据新规,自 2026 年起,中国市场上几乎难以再有新的燃油车获得上市许可...