消费者扎堆年底提车,车企“堵门”抢电池!何小鹏:跟电池厂商老板都...
中汽协表示,明年新能源汽车购置税减半征收使得部分消费者提前购车,市场迎来新一轮消费高峰。 受政策调整及年底销售旺季影响,近期多地新能源品牌门店客流与订单量显著增长,绝大多数消费者希望能够在2026年1月1日前提车,这也对动力电池的供应提出了挑战。对此,鑫椤资讯高级研究员张金惠告诉记者:“大家(车企)忙着冲交付。因为明年购置税减半,...
突发:宁德时代遭车企“堵门”
宁德时代遭车企“堵门”的直接原因是2026年新能源车购置税政策退坡引发的产能抢夺战，车企为赶在补贴窗口期内交付车辆，集中争夺宁德时代高镍电池产能。事件背景：政策退坡与产能争夺战 2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”，每辆车减税额不超过1.5万元。以30万元车型为例，消费者购...
购置税倒计时!车企抢购电池,宁德时代被围堵!-有驾
车企的采购人员频繁往返于宁德时代总部,试图通过直接沟通争取更多电池配额。 一位参与“堵门”的采购经理表示,现在电池供应情况每天都在变化,需要紧盯产能分配情况。 电池供应紧张也影响到新车交付节奏。 部分热门车型的交付周期已经延长,消费者在下单后需要等待更长时间才能提车。 这种情况在高端电动车型上尤为。 产能...
车企堵门宁德时代!30 万 + 高端电车为何突然 “缺电”?
短期的电池短缺只是 “结构性问题”,长期看市场不会真降温,车企之间的技术竞争、价格竞争反而会更激烈。 最后说句实在话 这次“车企堵门抢电池”,本质是政策、市场需求和产能之间的一次短期博弈。对咱们消费者来说,要是急着买 30 万以上的高端电车,现在下手还能赶购置税全免的末班车,但得做好等车的准备;要是...
购置税倒计时!车企抢购电池,宁德时代被围堵!
车企的采购人员频繁往返于宁德时代总部，试图通过直接沟通争取更多电池配额。 一位参与“堵门”的采购经理表示，现在电池供应情况每天都在变化，需要紧盯产能分配情况。电池供应紧张也影响到新车交付节奏。 部分热门车型的交付周期已经延长，消费者在下单后需要等待更长时间才能提车。 这种情况在高端电动车型上尤为。产能...
高镍电池紧缺,车企堵门抢货,海外订单排到明年二季度
在当下时点，电池供需的紧张与车企抢货的行为同时发生，信号很密集也很直接。据素材所载数据，宁德时代的高镍高端电池成为稀缺资源，车企采购员堵在销售部门门口的场景，折射出交易节奏被打乱与资源分配的再排序。按这个口径，新一轮“抢”更偏向三十万以上车型用的高镍路线，叠加补贴年底退坡与新车超预期放量，电池...
车企扎堆求货,何小鹏直言“跟电池厂商老板都喝过酒了”!动力电池产能又...
政策调整刺激订单增长 消费者扎堆年底提车 有分析认为,新能源汽车销量持续走高,市场对后市预期乐观,同时叠加四季度是传统销售旺季,以及购置税减免政策即将退坡等多方因素的关联与共振,合力引爆了车企的“囤电”大战。 中汽协数据显示,今年1至10月,我国新能源(3.600,0.04,1.12%)汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万...
购置税退坡临近,车企忙采购,宁德时代供货紧张-有驾
新能源车购置税补贴退坡前夕,车企采购员们齐聚宁德时代总部,“堵门”抢电池,这阵仗,堪比双十一凌晨抢茅台。 事情其实很简单也很魔幻——宁德时代产能利用率已经逼近满产,优质高端电池尤其是高镍体系电池,一颗难求。 为什么要“堵门”? 因为今年最后一个季度,新能源车企们都在“抢跑”,谁能多交一台车,年底报表就...
宁德电池紧俏,车企集体堵门,产能争夺战暗流涌动-有驾
从多方视角看待这场“抢电池”的戏码更有意思。 车企方面,采购员的慌乱有理:补贴退坡将直接影响终端售价和成交量,眼见着新车需求旺盛,提前备货看起来是最省心的防守策略。 供应链专家则提醒,集体囤货把价格和供需节奏都推向了更紧张的边缘,短期内可能抬高电池议价权,长期则可能引发过剩担忧,造成投资回收期拉长。
卖车容易抢电池难!宁德时代遭车企“堵门”_ZAKER新闻
宁德时代遭车企“堵门” 买车用车就找 SUV 大咖 最近,新能源汽车市场捷报频传。蔚来、零跑等车企交付量连续创下历史新高,小米汽车持续月交付超 4 万辆,鸿蒙智行 10 月交付量达到 68,216 辆。表面上看,中国新能源汽车产业正迎来高光时刻。 然而,在这片繁荣景象背后,不少订车用户发现,稍晚下单提车时间就要排...
1 台车 = 多赚 1 笔补贴!车企疯抢宁德时代电池_易车
新能源车购置税补贴明年 1 月退坡的消息,正在引发汽车产业链的连锁反应。近期,数家车企采购人士扎堆前往宁德时代总部销售办公室 “堵门”,只为在最后一个销售季度锁定电池产能,这场激烈的 “抢电池大战”,让宁德时代高镍体系高端产品陷入结构性供给短缺,也折射出行业转型期的产能博弈。 此次供给紧张并非全面短缺,而是集中在高镍体
宁德电池紧俏,车企集体堵门,产能争夺战暗流涌动
年底补贴退坡的时间像倒计时一样敲在车企脑门上，谁也不想到那天到来时手里还没货，于是高端电池成了今年最抢手的“限量版”。把目光拉回到技术端，缺的不是普通电芯，而是高镍配方的那类能支撑三十万以上车型续航和性能的电池，常见搭载对象为蔚来ES8、理想i8这类主打豪华和长续航的新车。新车卖得快到让厂家也...
小米蔚来上门“抢”电池,宁德没货,扭头卖去了中东
车企们看着手里成堆的订单和焦急等待提车的消费者，心里在滴血。一位内部人士说得实在：现在就是抢电池大战，四季度多交一台车就多一份收入。 可宁德时代也有自己的算盘。他们正在全球疯狂扩产，匈牙利、西班牙、印尼的工厂都在路上，但远水解不了近渴。而且，新能源车渗透率已经越过50%的关口，市场增速放缓是大...
电池也疯狂:车企抢产能,投资者如何跟上节奏?_手机新浪网
2025年四季度,一场突如其来的“电池争夺战”在新能源行业悄然上演。据媒体报道,多家中国车企的采购负责人近期齐聚国内某电池厂商总部,希望能在年底前锁定电池供应。这场看似激烈的“堵门”行动,其实背后隐藏着一个明确的政策信号:从2026年1月1日起,新能源汽车购置税将从“全额免征”调整为“减半征收”。
车企排队堵门,宁德时代电池告急,30万电车为何一“芯”难求?
很可能你订单下了，但提车日期要比预想的晚一些，因为车厂也在等电池。不过，车企们也很聪明，为了留住客户，包括小米、理想在内的十几家车企都推出了“跨年保价”之类的政策，承诺如果因为他们的原因让你没能在年底前提车，明年多出来的那部分购置税由他们来补贴。这也算是给焦急等待的消费者们吃了一颗定心丸...
车企“堵门” 宁德时代,电池供应又趋紧,你订的车年底能到货吗?
宁德时代遭车企集中 “堵门” 抢电池,本质是购置税政策退坡前的短期产能博弈,并非动力电池全面短缺,核心矛盾聚焦于高镍体系高端产品的结构性供给不足。 一、政策窗口期触发抢产潮 2026 年 1 月 1 日起,新能源汽车购置税将从 “全额免征” 调整为 “减半征收”,单辆乘用车减税额上限从 3 万元降至 1.5 万元...
宁德时代遭车企“堵门”!
电动知家消息，近日，据晚点报道，数家中国车企的采购人士近期集中到宁德时代总部的销售办公室“堵门”，希望在新能源车购置税补贴退坡前的最后一个销售季度，锁定宁德时代的电池产能。这场突如其来的电池争夺战背后，是2026年1月1日起新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”的政策变化。一位车企内部人士...
车企排队堵门,宁德时代电池告急,30万电车为何一“芯”难求?-有驾
不过,车企们也很聪明,为了留住客户,包括小米、理想在内的十几家车企都推出了“跨年保价”之类的政策,承诺如果因为他们的原因让你没能在年底前提车,明年多出来的那部分购置税由他们来补贴。 这也算是给焦急等待的消费者们吃了一颗定心丸。 至于对整个市场,有人担心明年政策优惠退坡,电池短缺也过去了,高端电动车会...
电池争夺战白热化,车企采购“堵门”宁德时代,抢占年内最后机遇...
你知道吗,我昨天和朋友聊天,他是某国内品牌的采购经理。他说最近每天都像在赶仗,各个车企的采购负责人一个接着一个跑到宁德时代总部堵门。我还笑,他说:你别猜了,几家车企都在抢最后一波电池资源,要么提前付定金,要么溢价,都图个早一点的排产。是不是特别像抢芯呢?