一汽丰田高管称小米汽车YU7“轮轴比”算错数
赵东指出,小米在介绍其 YU7 车型时,声称轮轴比为 3 倍,这一说法存在错误。 赵东表示,根据小米官方 PPT 的展示,小米 YU7 车型的前后轮之间能够容纳 3 个轮胎,这意味着其轴距与轮胎直径的比例应为 4,而非小米所宣称的 3。他进一步解释称,汽车理论中并不存在“轮轴比”或“轮高比”这样的概念。这些概念实际上是小米自行发明的,赵
“3倍轮轴比”是哪门子参数?车企高管剑指雷军造车PPT-有驾
一汽丰田的高管赵东在社交媒体上公开“点名”小米汽车,说他们宣传里的“轮轴比”算错了,连丰田自家车型的数据他们都给算错了。赵东点出了雷军的错误,小米YU7的轮轴比是4倍而不是3倍。 自从雷军说出小米YU7“轮轴比”是3倍后,把一些车企也带“歪”了。有几家车企也开始鼓吹自家生产的汽车“轮轴比”都是3倍...
一汽丰田高管揭穿小米算错数 谁被“轮轴比”打动了?
近日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在个人IP账号直接指出，雷军总在讲小米YU7时称轮轴比是3倍，这是个小错误。“从小米的官方PPT可以看出来，前后轮之间能塞进去3个轮胎，那轴距和轮胎的直径比是4，不是3，这里小米算错了。”赵东直言不讳地表达：“轮轴比这个概念是雷总提出来的，但凡从第二个人嘴里...
一汽丰田高管“点名”小米汽车算错数:“轮轴比”是4杯不是3倍
8月12日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长@一丰赵东 在微博发文指出，雷军在讲小米YU7时称轮轴比是3倍，这是个小错误。“从小米的官方PPT可以看出来，前后轮之间能塞进去3个轮胎，那轴距和轮胎的直径比是4，不是3，这里小米算错了。”赵东表示，汽车理论中并没有“轮轴比”，“轮高比”这样的概念。“因为...
笑岔气了!小米一个计算失误,带偏了一众车企,把错误答案抄来了
而且尽管小米可能算错了轮轴比，但是小米YU7协调的车身比例并没有受到影响，这一点才是最关键的。总而言之，关于一汽丰田赵东说小米YU7的轮轴比算错这件事，大家也要辩证去看，按照赵东的算法，小米可能真的算错了数字，但是如果小米从前后轮沿开始算，好像也没有太大的问题，所以本质上双方都保有解释权，而且这...
小米汽车宣传出错?一汽丰田高管质疑
“小米算错数了。小米YU7的轮轴比是4，丰田BZ5的轮轴比也是4。”赵东借此呼吁行业注重技术细节的严谨性，避免将营销创新凌驾于基础工程之上。在文末，赵东调侃行业内的模仿现象：“打小抄注意事项：别把错误答案也抄上。”这一表述暗指部分车企可能未经核实就复制小米的数据，反而放大错误。事件迅速在微博平台引发...
一汽丰田高管称小米汽车 YU7“轮轴比”算错数,车企跟风“抄错答案...
赵东称,“其实,小米算错数了,小米 YU7 的轮轴比是 4,丰田 BZ5 的轮轴比也是 4,3 倍轮轴比那是拖拉机,乘用车不可能有这样的比例。” 赵东还调侃那些盲目跟风宣传轮轴比为 3 的车企,形容其行为如同考试打小抄,把人家错误答案给抄上去了。
雷军发明“轮轴比”算错数?一汽丰田高管发文指错,多家车企集体...
2025年6月,三部门联合会议强调车企需停止“内卷式宣传”,不得夸大性能数据。而“轮轴比”争议恰成反面教材:当企业为流量盲目复制话术时,专业性与真实性便被抛在脑后。不过赵东也强调:“数字错误不影响小米YU7的真车美感。 ”那些跟风喊“3倍”的车企,倒是因为缺乏验证沦为行业笑柄。
一汽丰田高管点名小米汽车算错数:“轮轴比”是4倍不是3倍_懂车帝
他对此讽刺道:“小米算错数后,竟有如此多车企发现自己也是3倍——这好比考试抄袭连错误答案也照搬。”他以丰田bZ5为例说明,该车与小米YU7的实际比例均为4倍,并直言“3倍轮轴比是拖拉机比例,乘用车不可能实现”。 赵东在批评中多次肯定雷军的营销能力,称其“天才地将车身造型描述量化”,但强调汽车作为精密工业...
一汽丰田高管点名小米汽车算错数 轮轴比争议引发讨论_新闻频道...
但实际上,小米YU7的轮轴比是4,丰田BZ5的轮轴比也是4。而3倍的轮轴比更常见于拖拉机,乘用车不可能有这样的比例。 赵东对此现象调侃道,那些跟风宣传轮轴比为3的企业就像是考试时抄错了答案。(责任编辑:0882)
#一汽丰田高管称小米YU7轮轴比算错数#,... 来自新浪上车再说 - 微博
【#一汽丰田高管称小米YU7轮轴比算错数#,车企跟风“抄错答案”】8 月 13 日消息,前日,一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长“一丰赵东”对小米汽车在宣传中提到的“轮轴比”概念提出了质疑。赵东指出,小米在介绍其 YU7 车型时,声称轮轴比为 3 倍,这一说法存在错误。赵东表示,根据小米官方 PPT 的展示,小米 YU7 车型的前后轮
都市车界|“轮轴比”之争为哪般?汽车营销内卷几时休
8月初，一汽丰田高管赵东在社交媒体上公开指出小米汽车在宣传中对“轮轴比”的计算存在问题——小米宣称其YU7车型达到了“3倍轮轴比”，但赵东直言这更像是“轮间比”或“轮距比”，而非汽车行业通用的轮轴比算法。在汽车设计中，轮轴比本指车轮直径与前后轴距的比值，用于衡量车身比例与设计美感。而小米采用的却是...
丰田高管炮轰小米汽车:雷军的“轮轴比”概念纯属发明?-有驾
汽车圈的"轮轴比"大战正在升级!一汽丰田销售公司企划部部长赵东近日在社交媒体公开点名小米汽车,直指雷军在介绍小米YU7时提出的"轮轴比"概念存在严重计算错误。这场由行业老兵对阵新势力代表的技术争议,正在引发汽车圈的热议。 赵东毫不客气地指出,汽车理论中根本不存在"轮轴比"这个概念,这是雷军"发明"的新词。更尴尬...
小米YU7轮轴比是否真的算错了 营销需科学严谨_新闻频道_中华网
小米YU7轮轴比是否真的算错了 营销需科学严谨 进入新能源汽车竞争以来,车企在模块和供应链方面趋同化,产品同质化趋势显著。不少车企通过卓越的营销策略让消费者不明觉厉。但也应警惕,新概念的提出需科学严谨,以免误导消费者造成损失。 近日,一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在其个人IP账号上指出,雷军在介绍...
一汽丰田高管指小米汽车轮轴比计算错误-新浪汽车
【#一汽丰田高管给雷军和小米汽车挑错#】#汽车有点料# 近日,一汽丰田的高管赵东@一丰赵东 在社交媒体上公开“点名”小米汽车,说他们宣传里的“轮轴比”算错了,连丰田自家车型的数据他们都给算错了。赵东点出了雷军的错误,小米YU7(配置|询价)的轮轴比是4倍而不是3倍。
...在微博发文指出,雷军在讲 小米 YU7时称轮轴比是3倍,这... - 雪 ...
8月12日,一汽 丰田汽车 销售有限公司企划部部长@一丰赵东 在微博发文指出,雷军在讲 小米 YU7时称轮轴比是3倍,这是个小错误。“从小米的官方PPT可以看出来,前后轮之间能塞进去3个轮胎,那轴距和轮胎的直径比是4,... 网页链接
小米YU73倍轮轴比引争议,一汽丰田高管赵东质疑技术表述准确性_SUV...
汽车销售有限公司企划部部长赵东在其个人微博账号上公开表示,小米集团董事长雷军在介绍小米首款SUV车型YU7(于6月26日发布)时,存在对某项技术指标的错误表述。 雷军曾表示,YU7具备“3倍轮轴比”,并称这一设计体现了“百年豪华汽车工业沉淀的精髓”,该说法也成为小米YU7推广过程中的重要卖点之一。
一汽丰田高管,点名小米汽车算错数:“轮轴比”应该是4倍不是3倍-有驾
最近汽车圈里关于"轮轴比"的讨论突然热了起来,起因是小米汽车在介绍他们首款SUV车型YU7时,提到一个"3倍轮轴比"的概念。这个说法很快被一汽丰田的技术专家指出可能存在计算错误,更引发了一系列连锁反应。今天我们就来掰开揉碎讲讲这件事。 一、什么是真正的"轮轴比"?
一汽丰田高管称小米汽车 YU7「轮轴比」算错数,车企跟风「抄错答案...
限定时间可以发现，2023年小米汽车技术发布会之前，互联网上没有轮轴比这个词，证明这确实是小米发明的。