“旧国标”电动自行车全面禁售,“零公里二手车”被曝灰色流通
但记者近日调查发现，部分经销商门店仍有少量旧国标产品以“零公里二手电动自行车”的名义进行售卖。旧国标的电动自行车正在借助二手市场继续流通。“零公里二手车”潜藏怎样的安全和法律风险？记者在多个社交平台上搜索看到，有部分出售二手电动自行车的账号，这两天发布了不少标注为“全新零公里二手车”的广告。记者
新车当二手车卖!揭秘“0公里二手车”背后灰色产业链:主机厂清库...
近日，长城汽车董事长魏建军在公开场合直言不讳地指出，“‘0公里二手车’是现在的一种行业怪象。所谓‘0公里二手车’，就是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家都在卖，是非常乱的。”魏建军的话犹如一块重石，投入了看似平静的汽车行业湖面，激起层层涟漪。通过业内人士...
“新车”当“二手”卖,“零公里二手车”盈利的灰色地带
随后,这些车辆被低价回售给车商,再以“准新车”、“零公里车”的名义流入二手车市场。 “车企给新车降价促销直接卖给消费者,不比当零公里二手车卖更好吗?”面对追问,刘成继续补充道,“能便宜卖的肯定也就便宜卖了,但如果要大幅降价,他们更愿意...
切断“零公里二手车”灰色利益链 多维度维护好市场秩序_央广网
在走访过程中,有二手车商向笔者透露,市场上参与“零公里二手车”交易的商家不在少数,从传统车企到新势力品牌均有涉及,逐渐构成一条涉及多环节的灰色产业链。 在笔者看来,“零公里二手车”乱象对消费者的损害具有隐蔽性和长期性。首先,新车一旦过户,首任车主专属权益(如终身质保)即告失效;其次,车辆残值按首次登记...
「汽车人」四部委整治“零公里二手车”,剑指“灰色产业链”
“零公里二手车”这种饮鸩止渴的“灰产”，不但搅乱了国内市场的根基，更可能影响中国汽车在海外市场的品牌形象。文 / 张恒 11月14日，商务部、工信部、公安部和海关总署联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》。以“180天注册期＋售后确认书”为核心的监管机制正式落地，直指长期存在的“零公里二手车...
谁在用“0公里二手车”炮制虚假繁荣?新车销售数据背后的灰色地带
有业内人士表示,“0公里二手车”如同一面多棱镜,折射出汽车产业高速发展光环下,新车销售数据的灰色地带、经销商授权体系的重负,以及消费者知情权和公平交易权可能受损的隐患。受访的行业协会人士建议,应彻查汽车行业公司户销量造假、“0公里二手车”流转乱象及订单注水问题,以防类似操作成为埋进企业财务体系的“未爆...
零公里二手车黑幕:新能源车占比超60%背后,售卖产业链曝光
前言：零公里二手车的灰色江湖 2025年7月，成都某二手车市场惊现大批"零公里"小米YU7，这些仅行驶几十公里的"准新车"以低于新车3-5万元的价格流通，引发行业震动。中国汽车流通协会数据显示，2024年二手车市场中"登记日期≤3个月、里程数≤50公里"的车辆占比达12.7%，其中新能源车型占比超六成。这种披着"二手"...
“零公里二手车”再被推到风口浪尖 行业内卷下的乱象与破局之路...
继今年5月长城汽车董事长魏建军公开痛批行业“零公里二手车”的怪象,将“零公里二手车”推向舆论风口之后,近日,哪吒汽车被曝通过“零公里二手车”虚报销量超6万辆,极氪汽车则因展车销售引发“零公里二手车”争议,两起事件将这一潜伏行业多年的灰色地带再次推向公众视野。
旧国标电动自行车变“零公里二手车” 这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命...
“零公里二手车”成重灾区?车市灰色地带被曝光,整治迫在眉睫
而就在近日，中国汽车工业协会媒体号《汽车纵横》发文报道，面对“零公里二手车”泛滥的问题，工信部拟协同相关部门规范整治零公里二手车现象，从源头进行规范管理，中国汽车流通协会亦计划推动建立相关机制，奇瑞、比亚迪等企业也已经启动经销商违规上牌追责机制……在监管重拳和行业自律之下，零公里二手车这一灰色产业链有...
旧国标电动自行车变“零公里二手车”,这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命周期
起底“零公里二手车”乱象
“实际上，主流汽车品牌普遍存在零公里二手车流通现象。部分厂家完成车辆上牌后，会以内部优惠价向员工销售，这种操作属于行业常规操作。例如有些造车新势力品牌，内部员工购车折扣力度可达六七折。”6月5日，上海一位资深二手车商在接受记者采访时毫不避讳地指出，“归根结底，厂家这样做的目的无非是为了让销售数据看...
旧标小电驴的灰色买卖:过户费800,秒变“零公里二手车”
旧国标的电动自行车或借助二手市场继续流通。 12月1日,不符合《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)的电动自行车正式被禁售。第一财经记者走访台铃、爱玛、雅迪、九号等多家电动自行车线下门店探访,发现部分经销商门店仍有少量旧国标产品以“零公里二手电动自行车”的名义进行售卖。
四部门重拳整治“零公里二手车”,灰色链条即将断裂!-有驾
>一辆行驶里程不足50公里的“二手车”,价格却比新车便宜数万元。这看似诱人的交易背后,隐藏着一条扰乱汽车市场的灰色产业链。 2025年11月14日,商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门联合打出重拳,发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》,直指行业内存续已久的“零公里二手车”乱象。新规明确,自...
四部门重拳整治“零公里二手车”,灰色链条即将断裂!
01 什么是“零公里二手车”？所谓“零公里二手车”，指的是那些已经完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。这类车辆虽然法律上登记为二手车，实则保持着新车状态。据中国汽车流通协会数据，2024年二手车市场中“登记≤3个月、里程≤50公里”的车辆占比已飙升至12.7%，相当于...
零公里二手车惊现,销量造假太离谱!-有驾
老铁们,今天咱们来聊个刺激的话题——“零公里二手车”!是不是听着就有点懵?新车没开过,直接摇身一变,成了二手车?这操作,简直比魔术还神奇! 话说回来,这可不是什么魔术,而是汽车行业内潜藏已久的灰色产业链。一些车企为了冲销量,把新车直接上牌,然后转手卖给二手车商,虚增销量数据,美其名曰“业绩增长”。
业内人士谈“零公里二手车”泛滥实质:披着“准新车”外衣的渠道...
原标题：各大品牌都有！“零公里二手车”从哪里来，卖向何处，影响有多大？长城汽车董事长魏建军日前在接受访谈时抨击汽车行业“零公里二手车”的乱象，掀开了行业灰色流通环节的隐秘一角。二手车业内人士钟亚（化名）对澎湃新闻记者表示，零公里二手车泛滥的实质，就是披着“准新车”外衣的渠道库存转移，其根源是车...
“0公里二手车”灰色产业链遭重拳:政策围剿下的“新车倒爷”末日
监管的铁锤已经举起,“零公里二手车” 的好日子,到头了。 监管围剿下,“零公里二手车”的暴利时代或将终结,但灰色产业的变形能力不容小觑。政策落地需配合数据联网(如全国二手车里程认证)和信用惩戒,否则“套利游戏”只会换个马甲重来。 版权声明 法律顾问...
旧国标电动自行车变“零公里二手车” 这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命...