地平线CEO余凯:智能驾驶应回归理性,安全与效率并重
就此，地平线创始人兼CEO余凯在2025地平线年度发布会期间接受《中国经营报》等媒体记者采访时分享了其对工业和信息化部收紧智能驾驶监管的看法以及对行业赛道发展的预判。资料显示，地平线是国内领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)及高阶自动驾驶(AD)解决方案提供商。到2024年年底，地平线在中国OEM高级辅助驾驶市场占据...
地平线CEO余凯:智能驾驶应回归理性,安全与效率并重 _ 东方财富网
“我们希望能够树立中国智能驾驶的行业标准,有规范的‘铁轨’后,地平线希望成为火车头,推动技术的飞速发展。像搭载征程6P的城区辅助驾驶系统,在2027年或2028年会成为国内15万元及以上售价的车型的标配。”余凯表示。 值得一提的是,地平线在发布会上还提出了“用户智驾信任度模型”,这是行业首次就如何提升智驾信任度...
地平线CEO余凯:智能驾驶应回归理性,安全与效率并重__财经头条
“我们软件端营收占比还是不错的。”余凯说道,“智驾创新不是堆料竞赛,更不是算力内卷地平线,坚持软硬一体技术信仰做一家‘芯片+软件’系统级智驾公司在L5级自动驾驶需求被满足之前智能驾驶一定是软硬结合路线。” 汽车行业从2023年开始出现价格战,在车企喊出“智驾平权”的背景下,智驾行业会不会出现内卷?余凯...
地平线CEO余凯:智能驾驶应回归理性,安全与效率并重_手机新浪网
就此,地平线创始人兼CEO余凯在2025地平线年度发布会期间接受《中国经营报》等媒体记者采访时分享了其对工业和信息化部收紧智能驾驶监管的看法以及对行业赛道发展的预判。 资料显示,地平线是国内领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)及高阶自动驾驶(AD)解决方案提供商。到2024年年底,地平线在中国OEM高级辅助驾驶市场占据...
地平线CEO余凯:智能驾驶应回归理性,安全与效率并重-中国经营网
就此,地平线创始人兼CEO余凯在2025地平线年度发布会期间接受《中国经营报》等媒体记者采访时分享了其对工业和信息化部收紧智能驾驶监管的看法以及对行业赛道发展的预判。 资料显示,地平线是国内领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)及高阶自动驾驶(AD)解决方案提供商。到2024年年底,地平线在中国OEM高级辅助驾驶市场占据...
地平线CEO余凯:智能驾驶应回归理性,安全与效率并重
就此,地平线创始人兼CEO余凯在2025地平线年度发布会期间接受《中国经营报》等媒体记者采访时分享了其对工业和信息化部收紧智能驾驶监管的看法以及对行业赛道发展的预判。 资料显示,地平线是国内领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)及高阶自动驾驶(AD)解决方案提供商。到2024年年底,地平线在中国OEM高级辅助驾驶市场占据...
不做“悬崖边的舞者”:地平线用十年反共识突围智驾内卷
4月18日，上海滴水湖畔，一场以“征程所向，远超想象”为主题的发布会上，地平线创始人兼 CEO 余凯分享了十年沉淀下来的两条战略方法论：第一，在没有竞争的地方竞争，第二，永远不要在悬崖边跳舞。地平线创立于2015年，彼时人工智能技术尚处萌芽期，自动驾驶更被视为“科幻概念”。在算法创业公司扎堆的背景...
地平线余凯谈监管收紧:让行业回归正轨,早就提倡精力放在辅助驾驶
地平线创始人余凯今日谈及工信部开会收紧智能驾驶监管时表示,此举让行业回归正轨,对行业影响非常正向。 余凯认为,地平线在行业里的形象一直偏冷静和保守。在智驾狂飙时,也感觉被裹挟,地平线早就提倡将更多精力放在辅助…
全民智驾时代,地平线向上一跃
余凯表示，“In China for China只是开始，我们可以在一起合作的是In China for Global。我相信，未来10年是中国科技力量走向全球的10年。”当前，地平线与大众、奇瑞等车企的合作正在不断加深，这也将推进其智能驾驶方案的全球化落地。站在当下的节点，地平线可以说是处在一个天时地利人和的阶段——有着自身...
车展季·大咖说|地平线创始人兼CEO余凯:真正的L3必须像红绿灯一样...
行业理性回归:从“悬崖边”到“铁轨上” “新政不是限制,而是让行业回归正常轨道。”面对政策收紧,余凯显得比较从容。在他看来,过去几年智能驾驶行业“非理性”竞争愈演愈烈,“车企和供应商被裹挟着追逐自动驾驶的噱头,但地平线始终把安全放在第一位”。智能驾驶如同智能汽车的“基带”,是重要的基础设施,给用户...
地平线余凯:以人为本,回归理性,聚焦高级辅助驾驶 - 知乎
地平线要闻:2023中国电动汽车百人会论坛在京举办,4月1日,地平线创始人& CEO余凯博士出席以“推进汽车产业现代化”为主题的高层论坛,并发表《以人为本——回归理性的智能驾驶计算方案》主题演讲。 地平线创始人&CEO余凯博士出席2023电动车百人会 聚焦核心需求 自动驾驶应回归真正用户价值 眼下,ChatGPT正取得智能...
地平线,提前把上海车展“办”了_懂车帝
当行业回归理性,什么才是值得信赖的智驾? 工信部一纸公告,不仅给智驾提了个醒,也让人们反思,在行业说的天花乱坠的情况下,该怎么信赖一辆车的智驾能力。 这也是地平线CEO余凯最近在思考的问题,在他看来,在智能驾驶用户价值兑现上,整个行业才刚刚开始。
地平线余凯:智能驾驶计算需回归理性_易车
近日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办,在7月6日上午的“大会论坛”上,地平线创始人兼CEO余凯发表了题为《以人为本,回归理性的智能驾驶计算》的演讲。 《NE时代》整理了余凯的精彩演讲,略有删改,以飨读者,以下为演讲内容。
余凯:汽车智能化应回归理性,真正为用户创造价值-汽车之家
余凯:回归理性,智能汽车应以用户价值为核心 在2023年的中国汽车重庆论坛上,地平线创始人兼CEO余凯强调了汽车智能化的必要性在于真正为用户创造价值。他指出,高阶自动驾驶的吸引力并不在于更高的算力,而在于用户体验的提升。他认为,汽车厂商应该通过数据驱动和算法优化来不断逼近用户满意度的上限,使用户愿意为提升的...
不做“悬崖边的舞者”:地平线用十年反共识突围智驾内卷_凤凰网
就如余凯所言,看似炫酷的技术,并不会带来真正的领先性与差异化。干好苦活累活、做好经验积累、提高体系化的组织文化与能力,才能打造真正的技术护城河,避免陷入技术平权陷阱。 如果放到一个更大的视野来看,地平线的成长轨迹,也恰恰折射出智能驾驶产业从技术狂热走向价值回归的深层逻辑。
【2023中国汽车论坛】余凯:以人为本,回归理性的智能驾驶计算
那么地平线在过去三代的产品,从征程2、征程3到征程5,我们非常骄傲的说,我们每一代产品都取得了巨大的商业成功。很少能看到在这样一个非常高门槛的智能驾驶芯片的领域,能够去发布每一代产品,然后每一代产品都获得大量的主机厂的订单,包括我...
地平线创始人兼CEO余凯:行业规范不会拖慢智驾技术发展 地平线最快...
当智能驾驶行业从技术狂飙迈入理性监管阶段,北京地平线机器人技术研发有限公司(以下简称“地平线”)创始人兼CEO余凯在近日接受《证券日报》记者采访时表示:“城区辅助驾驶的质变时刻将在两年内到达,接下来行业将完成价值沉淀的跨越。” 4月1
全民智驾时代,地平线向上一跃_懂车帝
随着这些认证的到手以及与出海方面强势的车企合作,地平线也在走向全球。 余凯表示,“In China for China只是开始,我们可以在一起合作的是In China for Global。我相信,未来10年是中国科技力量走向全球的10年。” 当前,地平线与大众、奇瑞等车企的合作正在不断加深,这也将推进其智能驾驶方案的全球化落地。
地平线创始人兼CEO余凯:行业规范不会拖慢智驾技术发展 地平线最快2027...
上述动向被业界解读为监管趋严。“影响非常正向。地平线过去在行业里偏理性,监管趋严让整个行业回归正常轨道。”余凯表示,火车跑得比汽车快是因为有铁轨,行业规范不会拖慢智驾技术发展,反而会加速技术列车前行。 地平线的应对策略直指技术底层,并正在转化为技术代差。其第三代BPU(智能计算架构)专为高合规场景设计...
地平线余凯:以人为本,回归理性的智能驾驶计算-新浪汽车
8年前大家都在做人工智能算法的创业,地平线独树一帜去做芯片;5-6年前大家都在做无人驾驶时,地平线反而相对冷静地说要做辅助驾驶;现在由于ChatGPT兴起,过去2个月至少在中国就已经发表大概20多个大模型,地平线反而在思考,是不是该让智能驾驶更加回归理性,更加从用户价值角度思考,而不是仅仅去思考技术的更快更...