大众宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损-有驾
大众宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损 美国总统特朗普23日威胁将对进口自欧盟的商品征收50%关税,远高于美国此前宣布对欧暂缓施行的20%所谓“对等关税”,作为德国最具代表性的支柱产业,汽车工业受到美国关税政策的冲击尤为显著。2024年,德国出口新车中13.1%销往美国。保时捷、宝马、大众、梅赛德斯-奔驰等车企因生产线集...
涨价难抵成本压力 宝马奔驰等德系车企陷“越卖越亏”怪圈-有驾
近年来,以宝马、奔驰为代表的德国车企正面临前所未有的经营困境:尽管通过涨价策略试图转嫁成本压力,但受多重因素叠加影响,企业仍陷入“越卖越亏”的恶性循环。这一现象的背后,既有外部贸易环境恶化的冲击,也暴露出传统车企在电动化转型、市场竞争策略及全球供应链布局上的深层矛盾。 美国前总统特朗普于2025年5月宣布...
宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损 关税冲击加剧困境_新闻频道...
宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损 关税冲击加剧困境 美国总统特朗普于23日威胁将对从欧盟进口的商品征收50%的关税,这一税率远高于之前宣布但暂缓实施的20%所谓“对等关税”。德国汽车工业作为该国最具代表性的支柱产业,在美国关税政策下受到显著冲击。2024年,德国出口新车中有13.1%销往美国。保时捷、宝马、大众和梅赛德...
大众宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损 - 富途牛牛
大众宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损 美国总统特朗普23日威胁将对进口自欧盟的商品征收50%关税,远高于美国此前宣布对欧暂缓施行的20%所谓“对等关税”,作为德国最具代表性的支柱产业,汽车工业受到美国关税政策的冲击尤为显著。2024年,德国出口新车中13.1%销往美国。保时捷、宝马、大众、梅赛德斯-奔驰等车企因生产线集...
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【#大众宝马奔驰等德国车被迫涨价但仍亏损# 】#法国白兰地或因关税政策永久退出美国市场# 美国总统特朗普23日威胁将对进口自欧盟的商品征收50%关税,远高于美国此前宣布对欧暂缓施行的20%所谓“对等关税”,作为德国最具代表性的支柱产业,汽车工业受到美国关税政策的冲击尤为显著。2024年,德国出口新车中13.1%销往美国。
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关税调整,德系为何成最大输家?
具体来说，以2024年进口美国车型销量数据为基准，这次共涉及3.2万辆车。其中，涉及美国品牌车辆1862辆，占比5.8%；而涉及德国奔驰品牌1.9万辆、宝马品牌1.1万辆，合计3万辆，占比94.2%。这显然是一个惊人的比例。为什么德系品牌会受到如此大的影响呢？原因主要有以下几点：生产布局方面，奔驰和宝马在美国有...
宝马涨价、奔驰捡漏,但这真的长久吗?
只是问题在于，明明是宝马先宣布并实施价格回调，但最大受益者为何是同为德国豪华品牌的梅赛德斯-奔驰？答案是：奔驰并没有立即跟着涨价。据悉，有的经销商在宝马涨价之后，反而对奔驰的部分车型实施了5000-10000元的降价，奥迪的降价幅度更是远超奔驰。这是因为随着奥迪决定将偶数序列的车型全面转向纯电动领域，奥迪A4...
宝马、奔驰、特斯拉在中国市场遇冷,2024谁亏损最惨重?
谁亏得最惨？答案藏在细节里 表面上看，奔驰和宝马少赚了400多亿人民币，保时捷亏了200亿欧元，特斯拉净利润腰斩，似乎难分高下。但仔细分析会发现：宝马输在“既要又要”的纠结——既想保住高端形象，又不得不降价求生；奔驰败给了“创新乏力”——智能化和电动化都被国产车甩开；保时捷栽在“盲目自信”——...
热衷环保把自己坑了!德系跌落神坛背后,是技术10年原地踏步
比亚迪汉在德国定价3.5万欧元（比国内贵10万），依然卖断货；蔚来在欧洲建成120座换电站，数量超过奥迪充电桩。反观德系车，奔驰EQE SUV定价70万元，车机卡顿被吐槽“不如千元安卓机”；宝马iX3续航440km，车价却比蔚来ET5贵10万元。2024年德国《明镜周刊》尖锐指出：“当中国车用800V快充和城市NOA征服欧洲时，...
一季度业绩承压,德系豪华车三巨头迷失中国
2025 年第一季度财报季，德国豪华车三巨头BBA集体交出了一份令人揪心的成绩单。梅赛德斯 - 奔驰净利润暴跌 42.8% 至 17.31 亿欧元，宝马净利润下滑 26.4% 至 21.73 亿欧元，奥迪净利润减少 14.5% 至 6.3 亿欧元。三大车企在财报中不约而同地将业绩下滑归因于中国市场的剧烈震荡，作为曾为BBA贡献超三...
不惧价格战,BBA集体涨价
随着价格战的持续，经销商亏损不断加剧，而如果车企不采取措施，很有可能重蹈保时捷经销商“造反"的覆辙。此前，在曝出授权经销商集体“造反”后，保时捷迅速进行了安抚与处理，并发表了联合声明。来源：保时捷中国 眼下宝马涨价，安抚经销商无疑是第一要事。通过提升出厂价，能够在一定程度上帮助经销商缓解经营压力，...
奔驰与宝马涨价策略:全球汽车市场动荡下的应对
值得注意的是，这已是梅赛德斯-奔驰在2022年的第二次涨价，此前在1月份该公司已进行过价格上调。◉ 宝马的涨幅举措 宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得博士近日表示，由于原材料成本的上涨，宝马的整体制造成本可能增加12亿美元。因此，宝马不得不小幅上调在德国及欧洲其他地区的全系车型价格（涨幅3%）。
奔驰卖一辆车亏4885元,宝马更甚:车市危机远比想象的更严重?-上游...
中国网汽车消息,疫情肆虐之下,全球汽车业遭受重创,连奔驰、宝马都在赔钱卖车了。 近日,德国《商业日报》(Handelsblatt)发布的一份报告显示,在疫情期间,奔驰每销售一辆车就会亏损600欧元(约合人民币4885元);宝马更甚,每销售一辆车便亏损1100欧元(约合人民币8956元)。就连汽车巨头大众也难逃厄运,其销售额同比下滑28...
BBA的业绩下滑:产品竞争力丧失,躺着赚钱的日子一去不返
面对价格战带来的困境，今年7月初，宝马选择退出价格战竞争，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店经营压力，并将门店的批售任务下调了15%。此后，宝马终端价格出现回升，甚至出现“涨价”后门店拒不交车的情况。奔驰、奥迪等传统合资品牌也纷纷跟进，然而，三家品牌的进店量和销量均进一步下滑。尽管如此，在7月宣布...
卖三台奔驰亏一台小米,BBA也干不下去了!
先有保时捷大幅降价，部分车型降价幅度高达30-40万；再有凯迪拉克、路虎等品牌跟进，让曾经让中产阶层引以为傲的车标和车牌，如今却让他们感到痛心。而宝马更是直接价格腰斩17万，令人唏嘘不已。奔驰更是被曝出卖一台亏7万，卖三台亏出一台小米汽车的惊人消息。二、BBA的应对策略：降量保价与涨价潮 面对市场的压力...
电动化浪潮下的德系豪华品牌挑战与策略调整
在中国汽车市场这片竞争激烈的土地上，德国三大传统豪华品牌——宝马、奔驰与保时捷，曾长期占据着行业领军地位，享受着繁荣的市场红利。但如今，随着时代的变迁，这些曾被誉为“王者”的品牌在2024年之后纷纷陷入了市场困境，而2025年的开局更是惨淡无比，销量的大幅下滑如同警钟长鸣，预示着严峻的挑战已然来临。▍ 1....
车市半年财报:奔驰、宝马、奥迪都在亏,这年头到底谁在赚钱?
既然奔驰/宝马/奥迪都在亏钱，那上半年到底谁在赚钱呢？截至目前已披露财报的跨国汽车集团，丰田、现代和通用，是营收利润仍能保持正向增长的三家。而且，据三家财报显示，在它们三家如今赚钱的核心市场中，中国市场已愈发“边缘化”，主要都是靠美国市场大赚特赚。在第一财季（2024年4月1日-2024年6月30日）狂...
德国汽车工业的衰弱-整车篇(上):奔驰、宝马和大众都下调业绩预期...
德国汽车工业在2024年遭遇了很大的挑战,不管是豪车宝马和奔驰下调了全年业绩预期。 ●梅赛德斯-奔驰主要汽车业务的调整后利润率预期从此前的11%下调至7.5%～8.5%; ● 宝马2024年息税前利润率将在6%～7%,低于此前预测的8%～10%。 ●大众也下调了业绩预期,大众甚至打破了很多的传统观念。
德系汽车寒冬来袭:各大巨头破产潮、裁员潮与转型困境!
销量不及预期：2024年前10个月，德国纯电动车销量下降27%，欧洲整体下降4.9%。充电基础设施的不完善、高昂的电费成本成为阻碍电动车普及的关键问题。传统车需求稳步上升：同期汽油车销量增长2.8%，柴油车增长1.5%，消费者对纯电动车的接受度依然有限。高研发成本拖累利润：宝马、奔驰和大众等车企在电动车领域的...